فراخوان‌های Mazda CX-50
۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Mazda CX-50، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیچ‌های سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های اتصال سیستم تعلیق جلو ممکن است به طور نادرست سفت شده باشند که می‌تواند باعث جدا شدن یکی از اجزای سیستم تعلیق یا چرخ شود. این امر می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل یا توان حرکتی شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض و سفت خواهند کرد.
دسته دنده ممکن است بدون ترمز کردن از خلاص به حرکت برود
دسته دنده می‌تواند بدون فشردن پدال ترمز از حالت خلاص (Neutral) به دنده حرکت (Drive) منتقل شود که باعث حرکت غیرمنتظره خودرو شده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل موتور را تعویض کرده و واحدهای کنترل هیبریدی و قدرت را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
ایربگ ممکن است به طور نامناسب عمل کند
نرم‌افزار ماژول پیکربندی‌شده نادرست ممکن است باعث شود ایربگ به طور نامناسب باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پیچ‌های بکسل‌بند تریلر ممکن است شل شوند
پیچ‌های مجموعه بکسل‌بند تریلر ممکن است شل شوند و به بکسل‌بند اجازه دهند هنگام بکسل کردن یا رانندگی عادی از خودرو جدا شده و خطری برای جاده ایجاد کند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
دوربین حسگر جلو ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند
نقص عملکرد دوربین ممکن است مانع کارکرد ترمز اضطراری خودکار و سیستم حفظ خودرو در بین خطوط شود و از تغییر خودکار چراغ‌های جلو از نور بالا به نور پایین جلوگیری کند. این سیستم‌ها ممکن است به درستی کار نکنند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها دوربین را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
واحد کنترل ABS ممکن است توانایی ترمزگیری را کاهش دهد
واحد هیدرولیک کنترل ABS آسیب‌دیده ممکن است توانایی ترمزگیری را کاهش دهد و مسافت توقف را افزایش دهد، که خطر تصادف را بالا می‌برد. نمایندگی‌ها واحد را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان تعویض می‌کنند.
دسته سیم بکسل تریلر ممکن است جدا شود
دسته سیم بکسل تریلر ممکن است جدا شده و آسیب ببیند که باعث از کار افتادن چراغ‌ها یا ترمزهای تریلر و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها دسته سیم را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.