فراخوان‌های Mazda 626

۲۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Mazda 626، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و آتش بگیرد

    تاریخ اعلام: ۹ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 1989–2002فراخوان DVSA R/2016/210۵۰۴٬۳۷۲ خودرو مشمول

    گریس کربنیزه شده ممکن است بین کنتاکت‌های سوئیچ استارت جمع شود و عایق‌بندی را کاهش دهد. سوئیچ ممکن است داغ شود، دود تولید کند و در بدترین حالت باعث آتش‌سوزی شود. سوئیچ استارت تعویض خواهد شد.

  2. سوئیچ استارت ممکن است بیش از حد داغ شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ مهر ۱۳۹۴سال‌های مدل 1993–1998کارزار NHTSA شماره 15V674000۱٬۳۶۸٬۵۰۰ خودرو مشمول

    گریس روی کنتاکت‌های سوئیچ استارت ممکن است رسانا شود و بیش از حد داغ شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  3. تسمه تایم ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ اسفند ۱۳۷۹سال‌های مدل 1998–1999فراخوان DVSA R/2001/028۶۴۸ خودرو مشمول

    تسمه تایم ممکن است پاره شود و باعث توقف ناگهانی موتور گردد. یک تسمه تایم باکیفیت تضمین‌شده نصب خواهد شد.

  4. فنرهای سفت‌کننده تسمه تایم ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۲۰ اردیبهشت ۱۳۷۹سال‌های مدل 1998–1999کارزار NHTSA شماره 00V134000۳۱٬۰۰۰ خودرو مشمول

    یک فنر بیرونی در سفت‌کننده تسمه تایم ممکن است بشکند و در تسمه تایم گیر کند و احتمالاً باعث خاموش شدن موتور شود. نمایندگی‌ها سفت‌کننده را بررسی کرده و در صورت خرابی آن را تعویض خواهند کرد.

  5. درپوش مخزن ترمز ممکن است فاقد سوراخ‌های تهویه باشد

    تاریخ اعلام: ۱۷ اسفند ۱۳۷۸سال‌های مدل 1999–2000کارزار NHTSA شماره 00V074000۷۱٬۰۰۰ خودرو مشمول

    درپوش مخزن ترمز ممکن است فاقد سوراخ‌های تهویه باشد و باعث افت فشار شود. در صورت پارک طولانی‌مدت، این وضعیت ممکن است کالیپر ترمز و سیلندر چرخ را به عقب بکشد. راندمان ترمزگیری ممکن است کاهش یابد. نمایندگی‌ها درپوش را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض می‌کنند.

  6. سیم چراغ جلو ممکن است در قسمت کلید دچار نقص شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ آذر ۱۳۷۸سال‌های مدل 1994کارزار NHTSA شماره 99V358000۴۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    سیمی که از طریق اهرم راهنما عبور می‌کند ممکن است در محل لحیم‌کاری به کلید چراغ جلو دچار نقص شود که باعث قطع شدن چراغ‌های جلو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها اهرم کلید چراغ جلو را تعویض خواهند کرد.

  7. ایربگ‌ها ممکن است در ضربات جزئی زیر بدنه عمل کنند

    تاریخ اعلام: ۱۶ مهر ۱۳۷۷سال‌های مدل 1995–1997کارزار NHTSA شماره 98V249000۲۱۳٬۰۰۰ خودرو مشمول

    کیسه‌های هوا ممکن است در برخوردهای جزئی به زیر خودرو باز شوند. باز شدن ناخواسته می‌تواند به سرنشینان آسیب برساند. واحد حسگر را دوباره برنامه‌ریزی می‌کنند تا از باز شدن غیرضروری کیسه‌ها در برخوردهای زیر خودرو با سرعت پایین جلوگیری شود.

  8. سیستم صوتی ممکن است اتصال کوتاه کرده و داغ شود

    تاریخ اعلام: ۱۰ مهر ۱۳۷۷سال‌های مدل 1998کارزار NHTSA شماره 98V243000۷۳٬۰۰۰ خودرو مشمول

    در شرایط گرم و مرطوب، رطوبت ممکن است وارد دستگاه صوتی شود و اتصال کوتاه ایجاد کند. بلندگو ممکن است بیش از حد داغ شود و آتش بگیرد. برای جلوگیری از نفوذ آب، روی دستگاه صوتی نوار آلومینیومی می‌چسبانند.

  9. فنر سفت‌کننده تسمه تایم ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۷ شهریور ۱۳۷۷سال‌های مدل 1997کارزار NHTSA شماره 98V206001۴۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    یک فنر خارجی در سفت‌کننده تسمه تایم می‌تواند بشکند و در تسمه گیر کند که احتمالاً باعث خاموش شدن موتور می‌شود. نمایندگی‌ها سفت‌کننده را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض می‌کنند.

  10. نقص پمپ تزریق سوخت ممکن است باعث توقف موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۶ شهریور ۱۳۷۷فراخوان DVSA R/1998/073۵۸ خودرو مشمول

    یک شیر تخلیه در پمپ تزریق سوخت ممکن است از کار بیفتد و مانع رسیدن سوخت به محفظه‌های احتراق شود. موتور ممکن است هنگام رانندگی متوقف شده و دیگر روشن نشود. پمپ بررسی شده و در صورت لزوم شیرهای تخلیه تعویض خواهند شد.

  11. موتور ممکن است به دلیل مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ آذر ۱۳۷۶سال‌های مدل 1998کارزار NHTSA شماره 97V228000۲۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    یک خطای برنامه‌نویسی می‌تواند در شرایط رانندگی خاصی باعث ایجاد مخلوط سوخت و هوای بسیار رقیق شود که به خاموش شدن موتور و احتمال از دست رفتن کنترل یا بروز تصادف منجر می‌گردد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل پیشرانه را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.

  12. سیم‌کشی چراغ جلو ممکن است دچار ساییدگی و اتصالی شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ آذر ۱۳۷۲سال‌های مدل 1991–1993فراخوان DVSA R/1993/073۱۲٬۵۹۹ خودرو مشمول

    ساییدگی در برابر پنل محافظ ممکن است باعث اتصالی در سیم‌کشی چراغ جلو شده و از کار افتادن ناگهانی چراغ‌ها را در پی داشته باشد. نمایندگی‌ها مهار سیم‌کشی را کوتاه کرده و هر بخش آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

  13. دستگیره در جلو ممکن است قفل در را آزاد کند

    تاریخ اعلام: ۷ آبان ۱۳۷۲سال‌های مدل 1988–1991کارزار NHTSA شماره 93V174000۲۴۴٬۰۰۰ خودرو مشمول

    دستگیره در محل اتصال به میله قفل می‌تواند خراب شود و به میله اجازه دهد به داخل در بیفتد. در این صورت پایین آوردن شیشه ممکن است قفل را آزاد کند و باعث باز شدن غیرمنتظره در و بیرون افتادن سرنشین شود. نمایندگی‌ها مجموعه دستگیره و قفل در را تعویض خواهند کرد.

  14. سوئیچ استارت ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ خرداد ۱۳۶۹سال‌های مدل 1986–1987کارزار NHTSA شماره 90V118000۱۰۲٬۵۴۸ خودرو مشمول

    پایانه سوئیچ استارت ممکن است از کار بیفتد و برف‌پاک‌کن‌ها، شیشه‌شور، فن خنک‌کننده، دمنده بخاری یا کمپرسور تهویه مطبوع را از کار بیندازد. از دست رفتن قابلیت پاک‌سازی شیشه جلو می‌تواند دید را کاهش داده و منجر به تصادف شود. سوئیچ‌های استارت تعویض خواهند شد.

  15. فنر محرک کمربند ایمنی اتوماتیک ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۲۵ فروردین ۱۳۶۷سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 88V063000۴۲٬۸۱۰ خودرو مشمول

    فنر محرک کمربند ایمنی اتوماتیک ممکن است بشکند و مانع از حرکت کامل نقطه اتصال کمربند به سمت جلو از حالت قفل‌شده هنگام باز شدن در شود. کمربند سرشانه اتوماتیک تعویض خواهد شد.

  16. یخ‌زدگی ممکن است مانع از بازگشت روان سوپاپ گاز شود

    تاریخ اعلام: ۳ اسفند ۱۳۶۶سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 88V022000۷۲٬۸۸۳ خودرو مشمول

    در دمای زیر 0 درجه فارنهایت، ممکن است یخ‌زدگی در محفظه سوپاپ گاز در طول رانندگی طولانی‌مدت با سرعت ثابت ایجاد شود و مانع از بازگشت روان سوپاپ گاز شود. یک ترموستات برای افزایش دمای مایع خنک‌کننده و گرم کردن محفظه سوپاپ گاز بالاتر از نقطه انجماد نصب خواهد شد.

  17. کفشک ترمز ممکن است از پیستون سیلندر چرخ جدا شود

    تاریخ اعلام: ۸ دی ۱۳۶۶سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 87V196000۱۴٬۸۰۷ خودرو مشمول

    کفشک ترمز ممکن است از پیستون سیلندر چرخ جدا شود. ترمزگیری مکرر می‌تواند به گردگیر آسیب برساند و به آب یا گرد و غبار اجازه ورود داده و پیستون را آلوده کند. خودروها بازرسی خواهند شد؛ اگر جدایی وجود نداشته باشد گریس اعمال می‌شود و در صورت یافت شدن جدایی، گردگیر تعویض خواهد شد.

  18. بست نگهدارنده باک سوخت ممکن است مخزن را سایش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۶ آذر ۱۳۶۶سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 87V186000۳۳٬۸۶۸ خودرو مشمول

    لرزش می‌تواند باعث شود بست نگهدارنده روی باک سوخت مالیده شده و سوراخی ایجاد کند که به طور بالقوه منجر به نشت سوخت شود. یک ورق لاستیکی برای تعمیر بست نصب خواهد شد.

  19. کف‌پایی ممکن است مانع از رها شدن پدال گاز شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ شهریور ۱۳۶۶سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 87V149000۴۰۰ خودرو مشمول

    یک کف‌پایی با شکل نامناسب ممکن است با رها شدن پدال گاز تداخل داشته باشد، که باعث از دست رفتن کنترل گاز و احتمال تصادف می‌شود. راه‌حل، برداشتن کف‌پایی موجود و جایگزینی آن با یک کف‌پایی بهبودیافته است.

  20. دریچه گاز ممکن است باز گیر کند

    تاریخ اعلام: ۲۰ اسفند ۱۳۶۴سال‌های مدل 1986کارزار NHTSA شماره 86V042000۳۶٬۶۷۱ خودرو مشمول

    یک روتور نایلونی عملیات‌نشده در سنسور زاویه دریچه گاز ممکن است در گرما منقبض شود و باعث گیر کردن دریچه گاز در حالت باز شود که خطر از دست رفتن کنترل و تصادف را به همراه دارد. مجموعه‌های سنسور با قطعات دارای روتورهای حرارت‌دیده و قطر داخلی بزرگ‌تر تعویض خواهند شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Mazda 626