فراخوان‌های Mazda 323
۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Mazda 323، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
سوئیچ استارت ممکن است داغ شده و آتش بگیرد
گریس اضافی روی برخی کنتاکت‌های سوئیچ استارت ممکن است در طول استفاده کربنیزه شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. این محصول از دست کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
سوئیچ استارت ممکن است بیش از حد داغ شود
گریس روی کنتاکت‌های سوئیچ استارت ممکن است رسانا شود و بیش از حد داغ شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پرچ‌های سپر حرارتی باک سوخت ممکن است بشکنند
پرچ‌های دچار خوردگی ممکن است بشکنند و سپر حرارتی باک سوخت را شل کرده و باعث ایجاد سر و صدای بیش از حد (لق‌لق) شوند. پرچ‌ها با پیچ و مهره تعویض خواهند شد.
کابل کمربند ایمنی ممکن است در ریل گیر کند
سایش در ریل کمربند شانه‌ای خودکار ممکن است کابل جمع‌کننده سگک را گیر بیندازد و کمربند را از کار بیندازد؛ در نتیجه سرنشین در تصادف به‌درستی مهار نمی‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های معیوب را تعویض و ریل‌هایی را که از معیار تعیین‌شده فراتر رفته‌اند بررسی و تعویض خواهند کرد.
دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند
دکمه رهاسازی ممکن است بشکند و قطعات آن وارد سگک شده و باعث عملکرد نادرست آن شود. کمربند ایمنی ممکن است در هنگام تصادف از سرنشین به اندازه کافی محافظت نکند. هر دو سگک را بررسی کنید؛ نمایندگی مجاز سگک معیوب را به صورت رایگان تعمیر یا تعویض خواهد کرد. راهکاری برای دکمه‌هایی که شکسته نشده‌اند در دست تهیه است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.