فراخوان‌های Maserati GranTurismo
۲۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Maserati GranTurismo، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
چراغ‌های جلو ممکن است به طور نادرست تنظیم شده باشند
نبود درپوش‌های جلوگیری از تنظیم ممکن است به چراغ‌های جلو اجازه دهد به طور نادرست تنظیم شوند، روشنایی جاده و دید راننده را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهند. مازراتی مکانیزم تنظیم زاویه افقی را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان درپوش‌ها را نصب خواهد کرد.
پلاک سازنده ممکن است جدا شود
پلاک سازنده ممکن است جدا شود. این پلاک پس از اصلاح ناحیه نصب، تعویض خواهد شد.
برچسب اطلاعات لاستیک ممکن است جدا شود
برچسب لاستیک ممکن است جدا شود و راننده را بدون اطلاعات لاستیک بگذارد که به طور بالقوه منجر به بارگذاری بیش از حد خودرو می‌شود و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها برچسب‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار رادیو ممکن است مانع از نمایش تصویر عقب شود
نرم‌افزار رادیو ممکن است مانع از نمایش تصویر دوربین دید عقب شود، که دید راننده را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نرم‌افزار به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد شد.
تصویر دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود
نرم‌افزار ممکن است از نمایش تصویر دید عقب در دنده عقب جلوگیری کند، دید عقب را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کمکی پارک را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نمایش نادرست سطح سوخت ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه ممکن است سطح سوخت نادرستی را نشان دهد که می‌تواند باعث خاموش شدن ناگهانی موتور در هنگام رانندگی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار نقص عملکرد شود
واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار نقص عملکرد شود. این قطعه تعویض خواهد شد.
کیسه هوا ممکن است غیرفعال شود یا به طور غیرمنتظره‌ای باز شود
یک خازن منبع تغذیه معیوب در واحد کنترل کیسه هوا ممکن است باعث غیرفعال شدن کیسه هوا یا باز شدن غیرمنتظره آن شود. غیرفعال شدن، خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد؛ باز شدن غیرمنتظره، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله سوخت ممکن است دچار خوردگی شده و نشت کند
لوله اصلی انتقال سوخت ممکن است دچار خوردگی شده و سوخت نشت کند که در صورت رسیدن به منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل در سمت راست ممکن است به‌طور غیرمنتظره باز شود
چرخ‌دنده قفل درِ سمت راست ممکن است به اندازه کافی حرارت‌دهی نشده باشد، بنابراین در ممکن است هنگام رانندگی یا در تصادف باز شود. مجموعه قفل در سمت راست تعویض خواهد شد.
قفل در سرنشین ممکن است در تصادف عمل نکند
اجزای قفل در سرنشین ممکن است تحت عملیات حرارتی (سخت‌کاری) قرار نگرفته باشند. قفل ممکن است در تصادف عمل نکند و به در اجازه دهد باز شود، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه قفل در سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
آسیب به سیبک فرمان (میل فرمان) ممکن است باعث از دست رفتن کنترل شود
بخش رزوه‌شده میل فرمان ممکن است محافظت مشخص‌شده را نداشته باشد و آسیب ببیند که به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل خودرو می‌شود. هر دو میل فرمان با قطعات باکیفیت و تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
تای‌رادهای عقب ممکن است ضعیف شوند و از کار بیفتند
محافظت ناکافی در برابر خوردگی ممکن است باعث ضعیف شدن و از کار افتادن مجموعه تای‌رادهای عقب شود و کنترل خودرو از دست برود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های تای‌راد را تعویض خواهند کرد.
سیستم پایش فشار باد لاستیک ممکن است هشدارهای کاذب نشان دهد
یک نقص داخلی در ECU سیستم فشار باد لاستیک ممکن است هشدار کاذب ایجاد کند و احتمالاً راننده را به انجام واکنش‌های اجتنابی غیرضروری وادارد. ECU بررسی شده و در صورت خرابی تعویض خواهد شد.
سیستم پایش فشار باد لاستیک ممکن است فشار کم را تشخیص ندهد
خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع هشدار سامانه درباره کم بودن فشار باد لاستیک شود. لاستیک کم‌باد ممکن است از کار بیفتد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد کنترل را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های ترمز عقب یا راهنما ممکن است از کار بیفتند
یک نقص در مجموعه چراغ عقب بیرونی ممکن است باعث از کار افتادن چراغ‌های ترمز عقب یا راهنما شود، و تشخیص توقف یا گردش خودرو را برای دیگران دشوارتر کند. مجموعه چراغ بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
چراغ‌های عقب یا ترمز ممکن است از کار بیفتند
یک مجموعه چراغ معیوب ممکن است باعث از کار افتادن چراغ‌های عقب، چراغ‌های ترمز یا هر دو شود، دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های چراغ عقب آسیب‌دیده را بازرسی و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شکستگی جعبه‌دنده ممکن است چرخ‌های عقب را قفل کند
شکستگی داخلی جعبه‌دنده ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود. جعبه‌دنده تعویض خواهد شد.
تای‌رادهای سیستم تعلیق عقب ممکن است از کار بیفتند
تای‌رادهای تنظیم زاویه چرخ عقب که به‌اشتباه ماشین‌کاری شده‌اند ممکن است از کار بیفتند و باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف شوند. نمایندگی‌ها تای‌رادهای معیوب را تعویض کرده، کیت تای‌راد نصب می‌کنند و چرخ‌ها را به‌صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
احتمال عدم صدای زنگ هشدار کمربند ایمنی
نقص نرم‌افزاری مجموعه پشت‌آمپر (صفحه کیلومترشمار) ممکن است مانع از به صدا درآمدن زنگ هشدار کمربند ایمنی شود، بنابراین سرنشینان ممکن است هنگام نبستن کمربند ایمنی هشدار دریافت نکنند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار جدید را روی ماژول کنترل پشت‌آمپر بارگذاری می‌کنند.
بوق هشدار کمربند ایمنی ممکن است به صدا درنیاید
نرم‌افزار نادرست ممکن است مانع از به صدا درآمدن بوق هشدار کمربند ایمنی در هنگام نبستن کمربندها شود. نرم‌افزار ارتقا خواهد یافت.
مهره‌های مفصل گوی‌وسوکت ممکن است شل شوند
مهره‌های مفصل گوی‌وسوکت که به اشتباه سفت شده‌اند ممکن است شل شوند و باعث ایجاد سر و صدا و لرزش فرمان شوند. گل‌میخ مفصل گوی‌وسوکت ممکن است خراب شود، به بازوی سیستم تعلیق آسیب رسانده یا آن را جدا کند و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها مهره‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز بازوهای سیستم تعلیق و توپی چرخ را تعویض خواهند کرد.
بازوی سیستم تعلیق جلو ممکن است بشکند
مهره‌های نگهدارنده مفصل گوی‌مانند (سیبک) که به طور نادرست سفت شده‌اند می‌توانند به مفصل اجازه شل شدن بدهند و افزایش فرسایش می‌تواند باعث شکستن بازوی سیستم تعلیق شود. مهره‌ها بررسی شده و در صورت عدم سفتی صحیح، هر دو اهرم تعلیق و محفظه توپی چرخ (سگ‌دست) تعویض خواهند شد.
سیستم ایربگ ممکن است هنگام ضعیف بودن باتری از کار بیفتد
هنگامی که باتری به طور کامل شارژ نشده باشد، ممکن است یک خطای نرم‌افزاری در واحد کنترل ایربگ رخ دهد. ایربگ سرنشین و پیش‌کشنده کمربند ایمنی ممکن است در تصادف باز نشوند و خطر آسیب را افزایش دهند. نمایندگی‌ها واحدهای کنترل را در صورت نیاز به رایگان تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.