فراخوان‌های Lincoln Town Car
۴۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Lincoln Town Car، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
شفت فرمان ممکن است پس از تعمیر جدا شود
یک شفت میانی بالایی فرمان که به طور نادرست تعمیر شده است ممکن است جدا شود و باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها شفت را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خوردگی ممکن است باعث جدا شدن اجزای فرمان شود
خوردگی شدید ممکن است باعث گیرپاژ شفت میانی پایینی، فروریختن شفت بالایی و جدا شدن یاتاقان پایینی ستون فرمان شود و در نتیجه فرمان‌پذیری خودرو از دست برود. نمایندگی‌ها شفت پایینی را تعویض می‌کنند، قطعات آسیب‌دیده را در صورت نیاز بازرسی و تعمیر یا تعویض می‌کنند و اگر یاتاقان جدا شده باشد، گیره نگهدارنده نصب می‌کنند. همه این خدمات رایگان است.
نبود محافظ ریل سوخت ممکن است به پارگی لوله‌های سوخت منجر شود
بدون محافظ ریل سوخت، ضربه از جلو می‌تواند لوله‌های سوخت را خم یا پاره کند و باعث نشتی سوخت شود؛ اگر سوخت به منبع اشتعال برسد، آتش‌سوزی رخ می‌دهد. مالک یک کیت و دستورالعمل برای تعمیر رایگان در تعمیرگاهی به انتخاب خود دریافت خواهد کرد.
کلید کنترل سرعت ممکن است بیش از حد گرم شود یا بسوزد
کلید غیرفعال‌ساز کنترل سرعت ممکن است از داخل نشت کرده و بیش از حد گرم شود، دود کند یا بسوزد، که به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت می‌شود. نمایندگی‌ها یک دسته‌سیم مجهز به فیوز نصب خواهند کرد. برای خودروهای سواری، این کلید ابتدا به عنوان یک تعمیر موقت قطع خواهد شد.
توپی چرخ جلو ممکن است بشکند
عملیات حرارتی نامناسب ممکن است باعث شکستگی مجموعه بلبرینگ و توپی چرخ جلو شود. چرخ ممکن است از خودرو جدا شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو مجموعه جلو را بررسی کرده و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کابل باتری ممکن است ساییده شده و باعث آتش‌سوزی شود
فیوز قابل ذوب کابل باتری ممکن است با پیچ عضو عرضی سایش پیدا کند و باعث آسیب حرارتی و به‌طور بالقوه آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها آن را از پیچ دور کرده و در صورت سایش سیم‌های مسی، آن را تعویض خواهند کرد.
محور چرخ عقب ممکن است بشکند
بارهای سنگین ممکن است باعث خرابی زودهنگام بلبرینگ چرخ و در نهایت شکستگی محور چرخ شوند که منجر به از دست رفتن نیروی محرکه و احتمال تصادف می‌گردد. نمایندگی‌ها بلبرینگ‌های چرخ عقب، کاسه‌نمدها و محورهای چرخ را تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است ایربگ را به‌درستی باد نکند
ممکن است بادکننده جایگزین ایربگ راننده جوش‌های کافی نداشته باشد و نتواند ایربگ را به‌درستی باد کند؛ این وضعیت محافظت از سرنشین را در تصادف کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
کلید موتور برف‌پاک‌کن ممکن است داغ شود یا آتش بگیرد
یک کلید در قاب موتور برف‌پاک‌کن ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث خرابی متناوب یا کامل برف‌پاک‌کن، از کار افتادن عملکرد پارک، یا اشتعال مواد قاب شود. از دست رفتن دید خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها موتور را بررسی کرده و در صورت نیاز قاب جعبه دنده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به طور کامل چفت نشود
سگک کمربند ایمنی بیرونی جلو ممکن است به طور کامل چفت نشود. در صورت تصادف، سیستم مهار ممکن است نتواند به اندازه کافی از سرنشین محافظت کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سگک‌ها را بررسی کرده و هر موردی را که در بازرسی مردود شود، به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لاستیک ها ممکن است برای وزن کم خودرو رتبه بندی شوند
وزن خودرو می‌تواند از رتبه بار لاستیک‌ها بیشتر شود و خطر سایش زودهنگام یا ترکیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر 5 لاستیک، از جمله زاپاس را با لاستیک‌هایی با رتبه بار بالاتر تعویض خواهند کرد. این خدمات رایگان است.
پیچ‌های مفقود شده ماژول سنسور ممکن است بر عملکرد سیستم مهار تأثیر بگذارد
ممکن است پیچ‌های نصب برد مدار در یک ماژول کنترل مهار یا حسگر تصادف وجود نداشته باشد که این امر می‌تواند محافظت از سرنشین را در هنگام تصادف کاهش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌ها و حسگرها را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی مرکز جلو اشتباه ممکن است نتواند سرنشین را مهار کند
یک مجموعه کمربند ایمنی و جمع‌کننده مرکز جلو اشتباه ممکن است نتواند سرنشین را در هنگام تصادف به طور مناسب مهار کند. کمربندهای ایمنی بازرسی یا تعویض شده‌اند.
کمربند ایمنی عقب ممکن است نتواند سرنشین را به درستی مهار کند
یک مجموعه کمربند ایمنی و جمع‌کننده عقب سمت راننده اشتباه ممکن است نتواند سرنشین را در هنگام تصادف به طور مناسب مهار کند. نمایندگی‌ها کمربندها را بازرسی کرده و مجموعه‌های آسیب‌دیده را تعویض می‌کنند.
ماژول مهار ممکن است ایربگ یا پیش‌کشنده را فعال کند
ماژول کنترل مهار ممکن است نتواند خطاهای خاصی را تشخیص دهد و باعث شود ایربگ یا پیش‌کشنده کمربند ایمنی در هنگام استارت زدن به طور ناخواسته فعال شده و احتمالاً به کسی آسیب برساند. نمایندگی‌ها ماژول را تعویض خواهند کرد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است در برابر نیروهای تصادف مقاومت نکند
پایه سگک ممکن است استحکام بار مورد نیاز را برآورده نکند زیرا به درستی حرارت ندیده است. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها کد تاریخ سگک‌ها را بررسی کرده و سگک‌های معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جک ممکن است در صورت قرار گرفتن روی جوش قاب تسلیم شود
پیروی از دستورالعمل‌های جک زدن ممکن است منجر به قرار دادن جک روی جوش قاب شود. اگر خودرو بتواند حرکت کند، جک ممکن است تسلیم شود و خودرو به طور ناگهانی سقوط کند و به طور بالقوه به کسی که در زیر آن است آسیب برساند. مالکان دستورالعمل‌های اصلاح‌شده جک زدن و یک برچسب هشدار دریافت خواهند کرد.
کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است سرنشین را مهار نکند
مجموعه کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است الزامات را برآورده نکند و در هنگام تصادف نتواند سرنشین را مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی خدماتی آسیب‌دیده را بررسی و تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی راننده ممکن است سرنشین را مهار نکند
مجموعه کمربند ایمنی راننده ممکن است الزامات را برآورده نکند و در هنگام تصادف نتواند سرنشین را مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی خدماتی آسیب‌دیده را بررسی و تعویض خواهند کرد.
کلید کنترل سرعت ممکن است اتصال کوتاه کرده و باعث آتش‌سوزی شود
اتصال کوتاه مقاومتی در مدار کلید قطع‌کن کنترل سرعت می‌تواند باعث آتش‌سوزی زیر کاپوت، از کار افتادن کنترل سرعت یا سوختن فیوز چراغ ترمز شود. نمایندگی‌ها کلید و پوسته کانکتور جدید نصب خواهند کرد.
سیبک بازوی کنترلی پایینی ممکن است ترک بخورد و جدا شود
بلبرینگ موجود در سیبک بازوی کنترلی پایین ممکن است ضعیف شده و ترک بخورد، که به سیبک اجازه می‌دهد جدا شده و بازوی کنترلی پایین بیفتد. این امر می‌تواند کنترل فرمان را کاهش دهد. نمایندگی‌ها هر دو سیبک بازوی کنترلی پایین را تعویض خواهند کرد.
دستورالعمل‌های تنظیم نور چراغ‌های جلو ممکن است نامفهوم باشد
دستورالعمل‌های راهنمای مالکان برای تنظیم نور چراغ‌های جلو ممکن است نامفهوم باشد که در صورت تعویض مجموعه‌های چراغ جلو، می‌تواند به تنظیم نادرست آن‌ها منجر شود. دستورالعمل‌های اصلاح‌شده برای مالکان پست خواهد شد.
پیچ‌های اتصال ایربگ راننده ممکن است وجود نداشته باشند
ممکن است دو پیچ از محل اتصال ایربگ راننده مفقود شده باشد. ماژول ممکن است پس از باز شدن در تصادف از جلو، محفظه فرمان را ترک کند. نمایندگی‌ها خودرو را بازرسی کرده و پیچ‌های مفقود را نصب خواهند کرد.
مفصل بازوی پیتمن ممکن است دچار خوردگی شده و جدا شود
مفصل بازوی پیتمن ممکن است آلوده شده و دچار خوردگی شود که منجر به فرسودگی و جدایی احتمالی می‌شود که می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها مفصل را بازرسی کرده، بازوهای دارای فرسودگی قابل توجه را تعویض و مفاصل بازوهای تعویض‌نشده را گریس‌کاری خواهند کرد.
کمربندهای ایمنی عقب ممکن است صندلی‌های کودک را مهار نکنند
قطعات تعویضی نادرست کمربند ممکن است فاقد ویژگی قفل خودکار لازم برای مهار صندلی کودک باشند. در صورت تصادف، ممکن است صندلی کودک به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند عقب را با جمع‌کننده‌ها و زبانه‌های صحیح تعویض خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و آتش بگیرد
یک اتصال کوتاه داخلی در سوئیچ استارت می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد، دود و احتمالاً آتش‌سوزی در ناحیه ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را تعویض خواهند کرد.
قفل در راننده ممکن است تحت بار باز شود
هنگامی که فقط در وضعیت قفل ثانویه بسته شده باشد، قفل در راننده ممکن است تحت بار عرضی کمتر از مقدار مشخص‌شده باز شود. نمایندگی‌ها قفل را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود
قفل ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود. اگر قفل اصلی در حین رانندگی آزاد شود یا محکم نشده باشد، کاپوت ممکن است به سمت بالا پرتاب شده و دید راننده را مسدود کند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه قفل کاپوت را تعویض خواهند کرد.
لوله ترمز عقب ممکن است دچار سایش و نشت شود
یک لوله ترمز عقب که به نادرستی نصب شده است می‌تواند دچار سایش، نشت یا پارگی شود که توانایی ترمزگیری را کاهش می‌دهد، باعث از دست رفتن ترمزهای عقب می‌شود یا ذخایر روغن ترمز را تخلیه می‌کند. نمایندگی‌ها لوله را بازرسی کرده، در صورت نیاز تعویض می‌کنند و یک پوشش یا غلاف محافظ نصب خواهند کرد.
قفل‌کن درپوش موتور ممکن است جدا شود
خوردگی می‌تواند صفحه قفل‌کن درپوش موتور را جدا کند و به درپوش اجازه دهد در حین رانندگی باز شود و دید راننده را مسدود کند. نمایندگی‌ها یک تقویت‌کننده پنل داخلی جدید درپوش موتور و یک قفل‌کن گالوانیزه نصب خواهند کرد.
واشر مخزن سوخت ممکن است نشت کند
واشر بین لوله پرکننده سوخت و مخزن ممکن است به طور کامل پخت نشده باشد و بتواند سوخت نشت دهد و در صورت وجود منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها واشر را با واشری از جنس دیگر جایگزین خواهند کرد.
اتصالات آداپتور ترمز عقب ممکن است شل شوند
اتصال‌دهنده‌های متصل‌کننده آداپتور ترمز عقب ممکن است شل شده یا جدا شوند، که به طور بالقوه به قطعات یا لوله‌های ترمز آسیب می‌رساند و باعث از دست رفتن ترمزگیری می‌شود. نمایندگی‌ها بررسی خواهند کرد و در صورت نیاز، پیچ‌های جدید نصب خواهند کرد؛ اگر اتصالات جدا شده باشند، آن‌ها سیستم ترمز دستی و اجزای ABS را بازرسی و سرویس خواهند کرد.
خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز ممکن است مفقود شده باشد
یک خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز که مفقود شده یا به طور نامناسب نصب شده باشد، ممکن است به میله فشاری اجازه دهد جدا شود، که باعث از دست رفتن ترمزگیری و احتمال تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها نگهدارنده را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است چفت نشود
اگر قفل اولیه در حین رانندگی باز شود، کاپوت می‌تواند به سمت بالا پرتاب شود، دید راننده را مسدود کند و خطر تصادف را افزایش دهد. یک مجموعه قفل کاپوت جدید نصب کنید.
لوله‌های سوخت ممکن است توسط مفصل فرمان آسیب ببینند
لوله‌های سوخت ممکن است با مفصل یونیورسال ستون فرمان تماس پیدا کرده و آسیب ببینند و اجازه دهند سوخت نشت کند و در صورت برخورد با منبع جرقه به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. لوله‌ها جابجا خواهند شد؛ لوله‌های آسیب‌دیده تعمیر یا تعویض خواهند شد.
برچسب گواهی ممکن است اطلاعات وزن و لاستیک نادرستی را نشان دهد
برچسب‌های گواهی ممکن است رتبه‌بندی وزن خودرو و اطلاعات لاستیک نادرستی را نشان دهند و باعث شوند خودروها در تطابق با مقررات فدرال ناکام بمانند. برچسب‌های گواهی اصلاح‌شده نصب خواهند شد.
برچسب لاستیک ممکن است اطلاعات وزن و لاستیک نادرستی را نشان دهد
برچسب ممکن است رتبه‌بندی وزن خودرو و اطلاعات لاستیک نادرستی را نشان دهد که می‌تواند منجر به اضافه‌بار شود. برچسب‌های اصلاح‌شده لاستیک نصب خواهند شد.
برچسب تطابق خودرو ممکن است گم شده باشد
برچسب تغییردهنده خودرو ممکن است مفقود یا ناقص باشد، بنابراین خودرو با بخش 567 مطابقت ندارد. یک برچسب تطابق اضافه کنید.
صندلی‌های روبه‌عقب ممکن است فاقد کمربند ایمنی باشند
صندلی‌های روبه‌عقب ممکن است کمربند لگنی نداشته باشند و سرنشینان را از مهارکننده‌هایی که می‌توانند به جلوگیری از آسیب کمک کنند، محروم سازند. برای صندلی‌های روبه‌عقب کمربند ایمنی نصب کنید.
اتصال لوله سوخت ممکن است از هم باز شود
یک اتصال قفل فنری لوله سوخت ممکن است به درستی درگیر نشده باشد و جدا شود، که در صورت رسیدن بنزین به منبع اشتعال، باعث از دست رفتن سوخت و خطر آتش‌سوزی می‌شود. راه‌حل، نصب گیره‌های نگهدارنده روی اتصالات برای جلوگیری از جدا شدن و نشتی است.
رلیل سوخت ممکن است نشت کند
یک ریل سوخت خم‌شده ممکن است پیاله انژکتور را از جای خود خارج کرده و باعث نشتی بنزین شود. اگر بنزین به منبع اشتعال برسد، می‌تواند منجر به آتش‌سوزی موتور شود. راه‌حل، تعویض مجموعه‌های ریل سوخت در صورت نیاز است.
بازوی هرزگرد ممکن است باعث ایجاد صدای تق‌تق و احساس شل بودن فرمان شود
یک مجموعه بازوی هرزگرد معیوب ممکن است باعث ایجاد صدای تق‌تق در چرخش‌ها و احساس شل بودن در فرمان شود، هرچند کنترل فرمان حفظ می‌شود. مجموعه بازوی هرزگرد را تعویض کنید.
میله وسط فرمان ممکن است بشکند
میله وسط فرمان ممکن است در محل خمیدگی بشکند، کنترل فرمان را کاهش داده و باعث خلاصی قابل توجه فرمان شود. میله وسط فرمان را تعویض کنید.
سیم‌کشی محفظه موتور ممکن است اتصال کوتاه کند
سیم‌کشی با مسیردهی نادرست در محفظه موتور ممکن است آسیب دیده و دچار اتصالی کوتاه شود، چه خودرو در حال استفاده باشد و چه پارک شده باشد، که به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی می‌شود. دسته‌های سیم‌کشی در صورت نیاز به درستی مسیردهی خواهند شد.
اتصال تعویض دنده ممکن است دنده اشتباه را انتخاب کند
پیچ‌های نادرست ممکن است باعث شوند انتخاب‌گر دنده عملکردی متفاوت از آنچه نشانگر نشان می‌دهد را انتخاب کند. اگر خودرو بدون مراقبت رها شود، این می‌تواند باعث تصادف شود. ترونیون اتصال، واشر لاستیکی و پیچ تنظیم تعویض خواهند شد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک پین نگهدارنده روی میله اتصال دنده پارک ممکن است بشکند و مانع از درگیر شدن دنده پارک شود، حتی زمانی که اهرم تعویض دنده در حالت پارک (P) قرار دارد. نمایندگی‌ها مجموعه میله محرک را در صورت نیاز بررسی و تعویض خواهند کرد.
نشانگر دنده ممکن است با وضعیت اهرم تعویض دنده مطابقت نداشته باشد
یک گیره نگهدارنده ممکن است شل شود یا بیفتد، لوله انتخاب‌گر را جابجا کند و باعث شود نشانگر دنده وضعیت اشتباهی را نشان دهد. نمایندگی‌ها گیره را بدون هیچ هزینه‌ای تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.