فراخوان‌های Lincoln Mark VII
۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Lincoln Mark VII، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
اتصال لوله سوخت ممکن است از هم باز شود
یک اتصال قفل فنری لوله سوخت ممکن است به درستی درگیر نشده باشد و جدا شود، که در صورت رسیدن بنزین به منبع اشتعال، باعث از دست رفتن سوخت و خطر آتش‌سوزی می‌شود. راه‌حل، نصب گیره‌های نگهدارنده روی اتصالات برای جلوگیری از جدا شدن و نشتی است.
رله پمپ ترمز ممکن است باعث خرابی موتور شود
کنتاکت‌های رله ممکن است بسته باقی بمانند و باعث شوند موتور پمپ ترمز به طور مداوم کار کند، داغ شود و از کار بیفتد. تقویت‌کننده قدرت ترمز جلو ممکن است از دست برود و پس از حدود 10 تا 15 بار ترمزگیری معمولی، عملکرد ترمز عقب نیز قطع شود و فاصله توقف افزایش یابد. رله‌های موتور پمپ تعویض خواهند شد.
قفل استارت ممکن است تقویت‌کننده قدرت ترمز را قطع کند
سیلندر قفل استارت ممکن است به طور کامل به موقعیت «روشن» بازنگردد و برق موتور تأمین‌کننده سیستم ترمز را قطع کند. تقویت‌کننده قدرت ترمز جلو ممکن است از دست برود و پس از حدود 10 تا 15 بار ترمزگیری معمولی، عملکرد ترمز عقب نیز قطع شود و فاصله توقف افزایش یابد. سیلندرهای قفل استارت تجدیدنظرشده نصب خواهند شد.
سیم‌کشی حسگر سطح روغن ترمز ممکن است مانع هشدار کاهش سطح مایع شود
سیم‌کشی معکوس ممکن است مانع از آن شود که چراغ هشدار ترمز وقتی سطح مایع به کمتر از یک‌چهارم ظرفیت می‌رسد، روشن شود. سطح مایع ممکن است آن‌قدر پایین بیاید که ترمزها تا حدی یا کاملاً از کار بیفتند و تصادف رخ دهد. سیم‌کشی کانکتور حسگر سطح مایع دوباره پیکربندی خواهد شد.
دریچه گاز ممکن است به دور آرام بازنگردد
یک تکه از ضایعات ریخته‌گری روی بدنه دریچه گاز ممکن است جدا شده و گیر کند و مانع از بازگشت گاز به دور آرام هنگام رهاسازی شود و احتمالاً باعث از دست رفتن کنترل شود. مواد اضافی برداشته خواهند شد.
سیم‌کشی سیستم تعلیق بادی ممکن است بیش از حد داغ شود
یک نقص در مدار الکتریکی سیستم تعلیق بادی ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد سیم کمپرسور و به طور بالقوه ایجاد آتش‌سوزی شود، به ویژه زمانی که خودرو پارک شده و کلید خارج شده است. نمایندگی‌ها ماژول کنترل را با یک نمونه جدید طراحی‌شده تعویض خواهند کرد.
برچسب ظرفیت ممکن است بار مجاز را بیشتر از حد واقعی نشان دهد
برچسب ظرفیت ممکن است حداکثر بار برای سرنشینان و چمدان را بیشتر از حد واقعی نشان دهد که برخلاف استاندارد ایمنی اعلام‌شده است. برچسب نادرست تعویض خواهد شد.
فرمان ممکن است در حالت غیر از پارک قفل شود
فرمان ممکن است زمانی که سوئیچ بسته است و دسته دنده در حالت پارک نیست، قفل شود. کابل کنترل رهاسازی کلید بازرسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
پیچ‌های لنگر کمربند سرشانه‌ای ممکن است پشتیبانی کافی نداشته باشند
ماده پشتیبانی‌کننده پیچ‌های حلقه کمربند سرشانه‌ای ممکن است به اندازه کافی قوی نباشد و اتصال با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها سخت‌افزار اتصالی جدیدی را برای تقویت محل نصب نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.