فراخوان‌های Lincoln Continental
۳۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Lincoln Continental، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
تصویر دوربین دید عقب ممکن است خالی باشد یا روی صفحه بماند
یک خطای نرم‌افزاری ممکن است تصویر دوربین دید عقب را خالی کند یا پس از دنده عقب ماندن روی صفحه نمایش باقی بگذارد. تصویر خالی دید پشت خودرو را کاهش می‌دهد؛ تصویری که روی صفحه باقی می‌ماند ممکن است راننده را حواس‌پرت کند. هر دو می‌توانند خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
تصویر دوربین دید عقب ممکن است کدر شود
تخریب پوشش لنز دوربین ممکن است تصویر عقب را مه‌آلود یا کدر کند، دید پشت خودرو را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دوربین دید عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل در ممکن است به طور کامل درگیر نشود
موتورهای زبانه قفل در ممکن است به درستی کار نکنند و زبانه را به طور کامل درگیر نکنند. در ممکن است در هنگام رانندگی باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های قفل هر چهار در را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است به طور کامل پر نشود
ایربگ جلوی راننده ممکن است کامل باد نشود یا بالشتک آن هنگام باز شدن جدا شود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ راننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
طراحی عدسی چراغ‌های جلو ممکن است دید چراغ راهنما را کاهش دهد
عدسی‌های نادرست چراغ‌های جلو ممکن است دید چراغ راهنما را برای سایر رانندگان و عابران پیاده کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها چراغ‌های جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌ها ممکن است پس از ضربه به زیر خودرو عمل کنند
ضربه به زیر خودرو در نزدیکی سنسورها، مانند برخورد با سنگ‌ریزه یا ضایعات، ممکن است باعث شود ایربگ راننده یا سرنشین در حال رانندگی باز شود. نمایندگی‌ها سنسورهای ایربگ را کالیبره مجدد خواهند کرد.
کلید موتور برف‌پاک‌کن ممکن است داغ شود یا آتش بگیرد
یک کلید در قاب موتور برف‌پاک‌کن ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث خرابی متناوب یا کامل برف‌پاک‌کن، از کار افتادن عملکرد پارک، یا اشتعال مواد قاب شود. از دست رفتن دید خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها موتور را بررسی کرده و در صورت نیاز قاب جعبه دنده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال نقص عملکرد جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو
میله پین داخل جمع‌کننده کمربند ممکن است مانع بیرون آمدن کمربند یا تغییر آن به حالت ALR شود. ممکن است کمربند قابل استفاده نباشد یا صندلی کودک به‌درستی نصب نشود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند را بررسی و نمونه‌های دارای کد تاریخ تولید مشکوک 200 تا 223 را تعویض خواهند کرد.
احتمال شکستگی محل اتصال ساب‌فریم عقب
نمک جاده ممکن است باعث ترک خوردن و شکستن مهره صفحه اتصال ساب‌فریم پایینی عقب شود، که اتصال را ضعیف کرده و به گوشه‌های عقب ساب‌فریم اجازه می‌دهد پایین بیایند. اگر هر دو گوشه پایین بیایند، هدایت خودرو بسیار دشوار می‌شود. نمایندگی‌ها پیچ‌های اتصال عقب، صفحات تقویتی و مهره‌های صفحه را نصب خواهند کرد.
شلنگ رابط ریل سوخت ممکن است نشت کند
آسیب به شلنگ رابط ریل سوخت می‌تواند باعث نشتی سوخت شود. وجود سوخت در نزدیکی منبع جرقه می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. راه حل این است که ریل سوخت با یک مجموعه اصلاح‌شده تعویض گردد.
دستورالعمل‌های تنظیم نور چراغ‌های جلو ممکن است نامفهوم باشد
دستورالعمل‌های راهنمای مالکان برای تنظیم نور چراغ‌های جلو ممکن است نامفهوم باشد که در صورت تعویض مجموعه‌های چراغ جلو، می‌تواند به تنظیم نادرست آن‌ها منجر شود. دستورالعمل‌های اصلاح‌شده برای مالکان پست خواهد شد.
چراغ‌های جلو ممکن است به‌طور متناوب خاموش شوند
یک مدارشکن می‌تواند باز شود و باعث خاموش شدن موقت چراغ‌های جلو گردد، که توانایی دید راننده را کاهش داده و دید خودرو را کمتر می‌کند. نمایندگی‌ها کلید چراغ جلوی اصلاح‌شده و در صورت نیاز، سوکت دسته‌سیم و سیم‌کشی را نصب خواهند کرد.
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است چفت نشود یا آزاد نشود
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است در چفت شدن یا باز شدن ناکام بماند که این امر می‌تواند استفاده از کمربند ایمنی را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های سگک بیرونی جلو را تعویض خواهند کرد.
کابل کروز کنترل ممکن است یخ بزند
آب ممکن است در بخش پایینی کابل کروز کنترل جمع شده و یخ بزند که کنترل سرعت خودرو را توسط راننده از طریق پدال گاز یا کروز کنترل کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها یک گردگیر به کابل اضافه خواهند کرد.
فن خنک‌کننده ممکن است در اثر برف و بوران بیش از حد گرم شود
در بادهای شدید، برف سنگین و دمای پایین، برف ممکن است فن خنک‌کننده را مسدود یا منجمد کند و باعث گرم شدن بیش از حد موتور آن و احتمالاً بروز آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها یک سیم اتصال کمکی (جامپر) با یک کلید قطع‌کننده مدار خودکار نصب خواهند کرد.
خار پارک گیربکس ممکن است درگیر نشود
شفت خار پارک ممکن است به آزادی نچرخد و مانع از درگیری خار با دنده پارک شود. خودرو ممکن است در حالی که دسته دنده در وضعیت پارک (Park) قرار دارد، حرکت کند. نمایندگی‌ها شفت را بازرسی کرده و در صورت محدود بودن چرخش، آن را با یک نمونه کوتاه‌تر تعویض خواهند کرد.
خار پارک ممکن است نتواند دنده پارک را درگیر کند
یک لبه تیز روی براکت تکیه‌گاه خار پارک ممکن است باعث گیر کردن خار شود و به خودرو اجازه دهد حتی زمانی که نشانگر وضعیت پارک را نشان می‌دهد، حرکت کند. نمایندگی‌ها در صورت نیاز براکت را بازرسی و تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های جلو هنگام استفاده از چراغ خودکار ممکن است خاموش شوند
یک ماژول کنترل چراغ خودکار معیوب ممکن است چراغ‌های جلو را بدون هشدار خاموش کند، دید را مختل کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را تعویض خواهند کرد. تا آن زمان از کلید دستی چراغ جلو استفاده کنید.
خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز ممکن است مفقود شده باشد
یک خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز که مفقود شده یا به طور نامناسب نصب شده باشد، ممکن است به میله فشاری اجازه دهد جدا شود، که باعث از دست رفتن ترمزگیری و احتمال تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها نگهدارنده را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
احتمال جدا شدن پایه‌های ساب‌فریم عقب به دلیل خوردگی
خوردگی ممکن است پایه‌های ساب‌فریم عقب را جدا کند و به گوشه‌های عقب اجازه دهد افت کنند. اگر هر دو افت کنند، فرمان‌دهی بسیار دشوار شده و بر کنترل خودرو تأثیر می‌گذارد. یک صفحه تقویتی مقاوم در برابر خوردگی و پیچ جدید در هر دو پایه عقب نصب خواهد شد.
دیسک‌های ترمز جلو ممکن است دچار خوردگی و شکستگی شوند
قرار گرفتن در معرض نمک‌های جاده ممکن است دیسک‌های جلو را به شدت دچار خوردگی کند، که می‌تواند شکسته یا جدا شود و کارایی ترمز را کاهش دهد، نیروی پردال و فاصله توقف را افزایش دهد و احتمالاً باعث تصادف شود. آن‌ها را با دیسک‌های ترمز جلوی کاملاً چدنی تعویض کنید.
اتصالات خطوط سوخت ممکن است نشت کنند
اتصالات غیراستاندارد خطوط سوخت ممکن است اجازه نشتی را بدهند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کنند. راهکار اصلاحی، نصب اتصالات تراکمی خط بنزین استاندارد است.
جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب ممکن است از جا کنده شود
جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب چپ ممکن است به‌طور نادرست محکم شده باشد و از محل نصب خود کنده شود. کمربند لگنی همچنان سرنشین را مهار می‌کند، اما محافظت از بالاتنه از دست می‌رود. راهکار اصلاحی، نصب مجدد پیچ اتصال جمع‌کننده است.
مدار الکتریکی ممکن است بیش از حد داغ شود
اتصالات سیم‌کشی ممکن است تحت بار الکتریکی بیش از حد داغ شوند، که باعث توقف موتور پمپ ترمز و کاهش توانایی ترمزگیری می‌شود؛ چراغ هشدار ترمز روشن خواهد شد. کلید استارت تعویض شده و سیم‌کشی آن اصلاح خواهد شد.
محافظ سیم‌کشی موتور ممکن است ذوب شده و آتش‌سوزی ایجاد کند
گرما ممکن است محافظ نایلونی روی دسته سیم محفظه موتور را ذوب کند. این ماده می‌تواند روی منیفولد اگزوز چه‌که کرده و باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت شود. دسته سیم با نوار فایبرگلاس مقاوم در برابر حرارت پوشانده خواهد شد.
کابل تعویض دنده گیربکس ممکن است جدا شود
لوله مفصلی روی کابل تعویض دنده گیربکس ممکن است از مجموعه کابل جدا شود. در این صورت ممکن است راننده نتواند از یک دنده حرکتی به حالت Park تغییر وضعیت دهد. کابل تعویض دنده تعویض خواهد شد.
فنر تعلیق عقب ممکن است بشکند
یک فنر پیچشی تعلیق عقب شکسته می‌تواند روی لاستیک مالیده شود و باعث از دست رفتن ناگهانی فشار باد لاستیک و تصادف احتمالی شود. نمایندگی‌ها نشیمنگاه فنر نصب خواهند کرد تا از تماس فنرهای شکسته با لاستیک جلوگیری شود.
اتصالات کمربند ایمنی جلو ممکن است شل شوند
مهره‌های شل می‌توانند به اتصال کمربند ایمنی راننده یا سرنشین جلوی سمت راست اجازه جدا شدن بدهند. کمربند متصل‌نشده ممکن است در برابر ضربه مقاومت نکند. اتصالات کمربند ایمنی برای جلوگیری از شل شدن اصلاح خواهند شد.
اتصال لوله سوخت ممکن است از هم باز شود
یک اتصال قفل فنری لوله سوخت ممکن است به درستی درگیر نشده باشد و جدا شود، که در صورت رسیدن بنزین به منبع اشتعال، باعث از دست رفتن سوخت و خطر آتش‌سوزی می‌شود. راه‌حل، نصب گیره‌های نگهدارنده روی اتصالات برای جلوگیری از جدا شدن و نشتی است.
رله پمپ ترمز ممکن است باعث خرابی موتور شود
کنتاکت‌های رله ممکن است بسته باقی بمانند و باعث شوند موتور پمپ ترمز به طور مداوم کار کند، داغ شود و از کار بیفتد. تقویت‌کننده قدرت ترمز جلو ممکن است از دست برود و پس از حدود 10 تا 15 بار ترمزگیری معمولی، عملکرد ترمز عقب نیز قطع شود و فاصله توقف افزایش یابد. رله‌های موتور پمپ تعویض خواهند شد.
قفل استارت ممکن است تقویت‌کننده قدرت ترمز را قطع کند
سیلندر قفل استارت ممکن است به طور کامل به موقعیت «روشن» بازنگردد و برق موتور تأمین‌کننده سیستم ترمز را قطع کند. تقویت‌کننده قدرت ترمز جلو ممکن است از دست برود و پس از حدود 10 تا 15 بار ترمزگیری معمولی، عملکرد ترمز عقب نیز قطع شود و فاصله توقف افزایش یابد. سیلندرهای قفل استارت تجدیدنظرشده نصب خواهند شد.
سیم‌کشی حسگر سطح روغن ترمز ممکن است مانع هشدار کاهش سطح مایع شود
سیم‌کشی معکوس ممکن است مانع از آن شود که چراغ هشدار ترمز وقتی سطح مایع به کمتر از یک‌چهارم ظرفیت می‌رسد، روشن شود. سطح مایع ممکن است آن‌قدر پایین بیاید که ترمزها تا حدی یا کاملاً از کار بیفتند و تصادف رخ دهد. سیم‌کشی کانکتور حسگر سطح مایع دوباره پیکربندی خواهد شد.
دریچه گاز ممکن است به دور آرام بازنگردد
یک تکه از ضایعات ریخته‌گری روی بدنه دریچه گاز ممکن است جدا شده و گیر کند و مانع از بازگشت گاز به دور آرام هنگام رهاسازی شود و احتمالاً باعث از دست رفتن کنترل شود. مواد اضافی برداشته خواهند شد.
سیم‌کشی سیستم تعلیق بادی ممکن است بیش از حد داغ شود
یک نقص در مدار الکتریکی سیستم تعلیق بادی ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد سیم کمپرسور و به طور بالقوه ایجاد آتش‌سوزی شود، به ویژه زمانی که خودرو پارک شده و کلید خارج شده است. نمایندگی‌ها ماژول کنترل را با یک نمونه جدید طراحی‌شده تعویض خواهند کرد.
اهرم تعویض دنده ممکن است حالت پارک یا خلاص را انتخاب نکند
حرکت کند اهرم تعویض ممکن است در درگیر کردن حالت پارک ناکام بماند یا هنگام حرکت به سمت خلاص، گیربکس را در دنده عقب رها کند. نمایندگی میل ماهک را با یک مدل یک‌پارچه تعویض کرده و اتصالات را دوباره تنظیم می‌کند.
پیچ‌های لنگر کمربند سرشانه‌ای ممکن است پشتیبانی کافی نداشته باشند
ماده پشتیبانی‌کننده پیچ‌های حلقه کمربند سرشانه‌ای ممکن است به اندازه کافی قوی نباشد و اتصال با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها سخت‌افزار اتصالی جدیدی را برای تقویت محل نصب نصب خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک پین نگهدارنده روی میله اتصال دنده پارک ممکن است بشکند و مانع از درگیر شدن دنده پارک شود، حتی زمانی که اهرم تعویض دنده در حالت پارک (P) قرار دارد. نمایندگی‌ها مجموعه میله محرک را در صورت نیاز بررسی و تعویض خواهند کرد.
نشانگر دنده ممکن است با وضعیت اهرم تعویض دنده مطابقت نداشته باشد
یک گیره نگهدارنده ممکن است شل شود یا بیفتد، لوله انتخاب‌گر را جابجا کند و باعث شود نشانگر دنده وضعیت اشتباهی را نشان دهد. نمایندگی‌ها گیره را بدون هیچ هزینه‌ای تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.