فراخوان‌های LEVC TX4
۶ فراخوان رسمی ایمنی برای LEVC TX4، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پدال کلاچ ممکن است جدا شود
یک محور لولای نامنطبق ممکن است باعث جدا شدن پدال کلاچ از مجموعه پدال شود. محور لولا و قطعات نگهدارنده جدید نصب خواهند شد.
جعبه فرمان ممکن است قفل شود
جابه‌جا شدن خار فنری نگهدارنده ممکن است باعث قفل شدن جعبه فرمان شود که در نتیجه آن کنترل فرمان به طور ناگهانی از دست می‌رود. به رانندگان توصیه می‌شود استفاده از خودرو را متوقف کنند؛ یک جعبه فرمان بازسازی‌شده تأمین شده و پس از تأیید قطعات موجود، نصب خواهد گردید.
بازوی پیتمن فرمان ممکن است شل شود
مهره نگهدارنده بازوی پیتمن فرمان ممکن است شل شود و فرمان را در شرایط حدی نامنظم کند. مهره باز شده، چسب رزوه اعمال می شود و مهره مجدداً بسته شده و با گشتاور مشخص سفت می شود.
کابل ترمز دستی ممکن است از اهرم جدا شود
یک جوشکاری ضعیف روی پایه محوری اهرم ترمز دستی ممکن است به کابل اجازه دهد جدا شده و ترمز دستی را آزاد کند. اهرم و قطعات مرتبط تعویض خواهند شد.
اتصال کابل باتری ممکن است باعث اتصال کوتاه شود
کابل مثبت باتری ممکن است در موتور استارتر شل باشد و باعث مشکل در استارت زدن، افت توان موتور یا اتصال کوتاه الکتریکی با قطعات فلزی مجاور شود. اتصال کابل بررسی شده و در صورت نیاز سیم تعویض می شود.
بست اکسل عقب ممکن است خراب شده و روی فرمان‌پذیری تأثیر بگذارد
بست میل پانارد اکسل عقب ممکن است خراب شود و به اکسل اجازه حرکت جانبی دهد و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل جهتی شود. بست تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.