فراخوان‌های Land Rover Freelander

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. اتصال کوتاه مدار بخاری ممکن است باعث آتش‌سوزی شود

   تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2008فراخوان DVSA R/2015/186۴۲۹ خودرو مشمول

   کنترل‌کننده بخاری PTC ممکن است اتصال کوتاه کند که باعث خالی شدن باتری یا مانع از روشن شدن خودرو می‌شود. ممکن است بوی قطعات داغ یا ذوب‌شده استشمام شود و در موارد شدید، آتش‌سوزی رخ دهد، از جمله در حالی که خودرو بدون مراقبت پارک شده است. بخاری PTC با جدیدترین طراحی جایگزین خواهد شد.

2. ایربگ سرنشین جلو ممکن است غیرفعال شود

   تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۳سال‌های مدل 2010–2015کارزار NHTSA شماره 14V395000۴۰٬۵۵۱ خودرو مشمول

   یکی از اجزای سیستم تشخیص سرنشین ممکن است خراب شده و ایربگ سرنشین جلو را غیرفعال کند، یا مانع از عملکرد صحیح آن در هنگام تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل سیستم مهار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

3. اتصال لوله برگشت سوخت ممکن است نشت کند

   تاریخ اعلام: ۵ شهریور ۱۳۹۲سال‌های مدل 2012–2013فراخوان DVSA R/2013/091۹۸٬۲۰۸ خودرو مشمول

   سوخت ممکن است در ریل سرریز انژکتور و اتصال لوله برگشت پلاستیکی نشت کند، روی موتور جمع شود یا به جاده برسد و خطر لغزش ایجاد کند. اگر با قطعات داغ موتور تماس پیدا کند، ممکن است آتش‌سوزی زیر کاپوت رخ دهد. اتصال بررسی شده و ریل سرریز در صورت نیاز با یک قطعه اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.

4. پیچ های کالیپر ترمز عقب ممکن است شل شوند

   تاریخ اعلام: ۱۶ آذر ۱۳۹۱سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V563000۷۰ خودرو مشمول

   پیچ های شل کالیپر ترمز عقب می توانند باعث جدا شدن کالیپر شوند که منجر به از دست رفتن عملکرد ترمز یا برخورد با چرخ و خالی شدن باد لاستیک می گردد. هر یک از این موارد می تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی ها پیچ ها را به صورت رایگان بررسی و سفت خواهند کرد.

5. ایربگ راننده ممکن است طبق انتظار عمل نکند

   تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 10V581000۲٬۹۵۶ خودرو مشمول

   تیغه اتصال کوتاه در فنر ساعتی ستون فرمان ممکن است هنگام نصب کانکتور ایربگ راننده قطع شود. ایربگ ممکن است درست عمل نکند یا اصلاً باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک فاصله‌گذار را به‌صورت رایگان در کانکتور دسته‌سیم ایربگ نصب خواهند کرد.

6. اتصال کوتاه گرمکن PTC ممکن است باعث آتش‌سوزی شود

   تاریخ اعلام: ۳ دی ۱۳۸۷سال‌های مدل 2007–2008فراخوان DVSA R/2008/187۲۸٬۹۲۴ خودرو مشمول

   اتصال کوتاه در گرمکن PTC می‌تواند باتری را خالی کند، بوی ناشی از قطعات داغ یا ذوب‌شده ایجاد کند یا در بدترین حالت باعث آتش‌سوزی شود. گرمکن و لوله تخلیه تراکم با قطعات به‌روز شده تعویض خواهند شد.

7. بخاری کمکی کابین ممکن است اتصال کوتاه کند

   تاریخ اعلام: ۱۱ مهر ۱۳۸۷سال‌های مدل 2007–2008فراخوان DVSA R/2008/125۲۸٬۸۷۱ خودرو مشمول

   کنترل‌کننده بخاری کمکی کابین ممکن است اتصال کوتاه کند، باتری را خالی کند و مانع روشن شدن خودرو شود. همچنین ممکن است بیش از حد داغ شده و در موارد شدید باعث آتش‌سوزی گردد. تعمیرکاران تا زمانی که قطعات تعویض در دسترس باشند، بخاری را غیرفعال خواهند کرد.

8. ریل راهنمای سانروف ممکن است خراب شود و شیشه جدا شود

   تاریخ اعلام: ۱۹ فروردین ۱۳۸۷سال‌های مدل 2006–2008فراخوان DVSA R/2008/024۱۱٬۱۶۹ خودرو مشمول

   ریل راهنما ممکن است خراب شود و باعث گیر کردن سانروف یا جدا شدن پنل شیشه‌ای آن گردد. قطعات نگهدارنده در هر دو طرف ریل‌های راهنما نصب خواهند شد.

9. ریل راهنمای سانروف ممکن است ترک خورده و جدا شود

   تاریخ اعلام: ۱۶ بهمن ۱۳۸۶سال‌های مدل 2008کارزار NHTSA شماره 08V055000۱۲٬۳۵۳ خودرو مشمول

   یک براکت ریل راهنما ممکن است ترک بخورد و اجازه دهد قطعات پلاستیکی سانروف را مسدود کنند. سقف ممکن است گیر کند یا از مکانیزم خود جدا شود و پانل شیشه‌ای از خودرو جدا گردد. نمایندگی‌ها بست‌های نگهدارنده را در هر دو طرف ریل‌های راهنما نصب خواهند کرد.

10. چراغ‌های ترمز ممکن است روشن بمانند

    تاریخ اعلام: ۲۰ بهمن ۱۳۸۵سال‌های مدل 2002–2005کارزار NHTSA شماره 07V041000۳۳٬۲۴۷ خودرو مشمول

    چراغ‌های ترمز ممکن است زمانی که پدال ترمز فشرده نشده است روشن بمانند و سایر چراغ‌های هشدار نیز ممکن است روشن شوند. سیگنال‌های نادرست چراغ ترمز می‌تواند در بروز تصادف نقش داشته باشد. نمایندگی‌ها عملکرد چراغ ترمز را بازرسی کرده و کلید را در صورت نیاز تنظیم یا تعویض می‌کنند و سپس در صورت دسترسی، آن را با یک کلید با طراحی جدید جایگزین خواهند کرد.

11. قفل کودک عقب ممکن است اجازه باز شدن در را بدهد

    تاریخ اعلام: ۱۶ شهریور ۱۳۸۴سال‌های مدل 2000–2005فراخوان DVSA R/2005/083۹٬۸۳۴ خودرو مشمول

    اگر در حالی که قفل کودک عقب چپ فعال است از دستگیره بیرونی استفاده شود، ممکن است در همچنان با دستگیره داخلی باز شود. قفل‌ها بازرسی شده و در صورت معیوب بودن تعویض خواهند شد.

12. احتمال عدم جلوگیری قفل ایمنی کودک از باز شدن در

    تاریخ اعلام: ۷ تیر ۱۳۸۴سال‌های مدل 2002–2005کارزار NHTSA شماره 05V300000۱٬۹۴۱ خودرو مشمول

    دستگیره داخلی در ممکن است حتی زمانی که اهرم ایمنی کودک فعال است، در را باز کند. سرنشین ممکن است در حال حرکت خودرو در را باز کند و به درون خیابان بیفتد که باعث آسیب‌دیدگی می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه قفل (چفت) را بررسی و تعویض خواهند کرد.

13. اتصال فریم فرعی عقب ممکن است وجود نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۳ دی ۱۳۸۳سال‌های مدل 2003فراخوان DVSA R/2004/165۱۲۹ خودرو مشمول

    یک مهره جوشی با اندازه نادرست ممکن است مانع از نصب پیچ اتصال فریم فرعی شود. بدون این پیچ، فریم فرعی ممکن است ترک بخورد یا تغییر شکل دهد و به‌طور بالقوه خودرو را ناپایدار کند. راه‌حل این است که اتصال و بست را بازرسی کنید؛ اگر نادرست است، پنل بدنه را با یک مهره جوشی جدید تعمیر کنید.

14. پنل منحرف‌کننده ایربگ سرنشین ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004فراخوان DVSA R/2004/184۶۱۰ خودرو مشمول

    پنل منحرف‌کننده‌ای که با مشخصات مطابقت ندارد ممکن است هنگام باز شدن ایربگ یکپارچگی ساختاری خود را از دست بدهد، به ایربگ آسیب برساند و تکه‌ای را وارد کابین سرنشین کند. قطعه معیوب با یک قطعه باکیفیت تضمین‌شده تعویض خواهد شد.

15. احتمال ترک خوردن یا تغییر شکل زیرفریم

    تاریخ اعلام: ۱۶ مهر ۱۳۸۳سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 04V489000۴ خودرو مشمول

    یک مهره جوشی نصب شده نادرست ممکن است باعث جا ماندن یک پیچ شود و در نهایت باعث ترک خوردن یا تغییر شکل زیرفریم شود. این امر می‌تواند خودرو را ناپایدار کرده و به تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها اتصال زیرفریم را بررسی کرده و در صورت نیاز، زیرفریم را تعویض خواهند کرد.

16. قفل ایمنی کودک در عقب ممکن است عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۲۱ مرداد ۱۳۸۳سال‌های مدل 2002فراخوان DVSA R/2004/076۳٬۰۹۰ خودرو مشمول

    کارکرد مکرر در عقب سمت چپ در حالی که قفل کودک آن فعال است ممکن است باعث از کار افتادن قفل شود و به در اجازه دهد که از داخل باز شود. راه حل، تعویض قفل در است.

17. تریم ستون A ممکن است الزامات برخورد را برآورده نکند

    تاریخ اعلام: ۲۲ تیر ۱۳۸۳سال‌های مدل 2002–2004کارزار NHTSA شماره 04V347000۳۱٬۰۴۹ خودرو مشمول

    تریم ستون A الزامات برخورد با سر را برآورده نمی‌کند، که ممکن است منجر به آسیب سرنشین در تصادف شود. نمایندگی‌ها آن را با یک قطعه اصلاح‌شده تعویض خواهند کرد.

18. قفل کودک در عقب چپ ممکن است خلاص شود

    تاریخ اعلام: ۱۶ اردیبهشت ۱۳۸۳سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 04V207000۳٬۱۹۴ خودرو مشمول

    قفل کودک در عقب چپ ممکن است خلاص شود و به کودک اجازه دهد در حالی که خودرو در حال حرکت است در را باز کند و خطر جراحت را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل در عقب چپ را تعویض خواهند کرد.

19. احتمال پرتاب تکه‌ای از منحرف‌کننده ایربگ سرنشین

    تاریخ اعلام: ۸ بهمن ۱۳۸۲سال‌های مدل 2005کارزار NHTSA شماره 04V510000۴ خودرو مشمول

    پنل منحرف‌کننده در ماژول ایربگ سرنشین ممکن است خارج از استاندارد باشد. آسیب به ایربگ می‌تواند تکه‌ای را وارد کابین سرنشین کرده و سرنشین را مجروح کند. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ سرنشین معیوب را تعویض کرده‌اند.

20. کانکتور عیب‌یابی ممکن است فاقد اتصال بدنه مورد نیاز باشد

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۸۱سال‌های مدل 2000–2002فراخوان DVSA R/2002/041۲۲٬۶۲۴ خودرو مشمول

    کانکتور عیب‌یابی ممکن است فاقد اتصال بدنه در پین ۵ باشد که برخی از ابزارهای اسکن انتظار آن را دارند و برای استانداردهای ذکر شده خودرو الزامی است. یک پین در موقعیت ۵ نصب شده و به یک نقطه اتصال زمین موجود متصل خواهد شد.

21. پشتی صندلی جلو ممکن است قفل نشود

    تاریخ اعلام: ۳۰ مهر ۱۳۸۰سال‌های مدل 2000–2001فراخوان DVSA R/2001/017۸٬۷۳۶ خودرو مشمول

    ممکن است صندلی جلو پس از استفاده از اهرم تاشو قفل نشود، بنابراین پشتی آن ممکن است در ترمز ناگهانی به جلو خم شود. اهرم و مکانیزم قفل بررسی می‌شوند و در صورت گیر کردن مکانیزم، یک قاب صندلی جدید نصب می‌گردد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.