فراخوان‌های Kia Sedona
۳۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Kia Sedona، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
اهرم دنده ممکن است قفل نشود
قطعات معیوب مجموعه اهرم دنده ممکن است مانع از قفل شدن اهرم شوند، به خودرو اجازه حرکت ناخواسته دهند و خطر تصادف و آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها قطعات را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان تعویض خواهند کرد.
واحد کنترل کیسه هوا ممکن است کیسه‌ها را غیرفعال کند
پوشش واحد کنترل کیسه هوا ممکن است به یک مدار روی برد مدار آن آسیب برساند و کیسه‌های هوا را غیرفعال کند به طوری که ممکن است در هنگام تصادف عمل نکنند. نمایندگی‌ها واحد را بازرسی کرده و نرم‌افزار آن را به‌روزرسانی می‌کنند یا در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد. تعمیرات رایگان است.
راهنما ممکن است در جهت مخالف فعال شود
نرم‌افزار ممکن است سیگنال‌های کلید چندمنظوره را اشتباه بخواند و چراغ راهنما را برخلاف قصد راننده فعال کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار جعبه اتصالات هوشمند (Smart Junction Box) را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
آب یا روغن ممکن است باعث اتصالی کوتاه در HECU شود
آب یا روغن ممکن است به مرور زمان وارد واحد کنترل الکترونیکی هیدرولیک شود و باعث اتصالی کوتاه الکتریکی گردد. یک رله برای ایزوله کردن واحد در هنگام خاموش بودن احتراق نصب خواهد شد.
احتمال شل شدن مهره ترمینال دینام
مهره ترمینال باتری دینام ممکن است شل شود و باعث ایجاد قوس الکتریکی و افزایش خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها مهره را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان سفت خواهند کرد.
ریل سوخت ممکن است ترک بخورد
گرما ممکن است باعث ترک خوردن ریل سوخت و نشت سوخت شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ریل سوخت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
وجود رطوبت در ماژول ABS ممکن است باعث اتصال کوتاه الکتریکی شود
رطوبت ممکن است وارد ماژول ABS شود و باعث اتصال کوتاه الکتریکی گردد که می‌تواند حتی در زمان خاموش بودن خودرو، آتش‌سوزی در محفظه موتور ایجاد کند. نمایندگی‌ها یک رله در جعبه اتصال اصلی به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سگک کمربند ایمنی وسط ممکن است در سمت اشتباه باشد
سگک کمربند ایمنی وسط ردیف دوم ممکن است در سمت اشتباه نصب شده باشد که مانع از استفاده صحیح از کمربند ۳ نقطه‌ای شده و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نصب را بررسی کرده و در صورت نیاز سگک را به طور صحیح دوباره نصب می‌کنند، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
دسته سیم صندلی سرنشین ممکن است قطع شود
دسته سیم زیر صندلی سرنشین جلو ممکن است به مرور زمان پاره شود. اگر کودکی در صندلی مخصوص کودک در آنجا بنشیند، ممکن است کیسه هوای سرنشین در تصادف عمل کند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها گیره دسته سیم را برداشته و در صورت آسیب دیدن دسته سیم، بالشتک صندلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
واحد کنترل ایربگ ممکن است مانع از باز شدن آن شود
واحد کنترل ایربگ ممکن است در هنگام تصادف دچار اتصال کوتاه شود که این امر مانع از باز شدن ایربگ‌های جلو و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کیت سیم‌کشی رابط را نصب خواهند کرد؛ برای خودروهای خاص، ابتدا شماره قطعه واحد کنترل را بررسی خواهند نمود.
در کشویی برقی ممکن است هنگام برخورد با مانع تغییر مسیر ندهد
در کشویی برقی ممکن است نتواند در هنگام برخورد با مانع جهت خود را معکوس کند و ممکن است روی یک سرنشین بسته شود، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول در را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است از کار بیفتد
خوردگی ممکن است قفل ثانویه کاپوت را باز نگه دارد. اگر کاپوت به طور کامل قفل نشده باشد، ممکن است هنگام رانندگی باز شده و دید راننده را مسدود کند. قفل کاپوت تعویض خواهد شد.
قفل دوم کاپوت ممکن است قفل‌نشده باقی بماند
قفل دوم کاپوت ممکن است گیر کرده و درگیر نشود. اگر قفل اصلی آزاد شود، ممکن است کاپوت در حین رانندگی باز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل را به صورت رایگان تعویض یا تمیز و روغن‌کاری خواهند کرد.
احتمال شکستگی بازوهای کنترلی پایینی جلو به دلیل خوردگی
قرار گرفتن در معرض آب شور می‌تواند بازوهای کنترلی پایینی جلو را دچار خوردگی و شکستگی کند و به‌طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف شود. نمایندگی‌ها در برخی خودروها بازوها را تعویض می‌کنند و در برخی دیگر آن‌ها را تعویض یا با پوشش ضدخوردگی می‌پوشانند؛ این کار رایگان است.
بازوهای سیستم تعلیق جلو ممکن است دچار خوردگی شده و بشکنند
پوشش ناکافی ممکن است به بازوهای پایینی جلو اجازه دهد تا دچار خوردگی شده و تضعیف شوند تا جایی که یک بازو بشکند. بازوها بررسی و اندازه‌گیری خواهند شد؛ اگر ضخامت فولاد به اندازه کافی باشد، موم حفره اعمال می‌شود، در غیر این صورت بازوها تعویض خواهند شد.
بازوهای کنترلی پایینی جلو ممکن است بر اثر خوردگی بشکنند
خوردگی ناشی از محیط‌های نمکی ممکن است یک بازوی کنترلی پایینی جلو را بشکند که باعث از دست رفتن کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها بازوها را بازرسی کرده و ضدزنگ زده یا به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خطای کلید چراغ ترمز ممکن است روی چراغ‌های ترمز تأثیر بگذارد
اتصالات کربنی‌شده در کلید چراغ ترمز ممکن است باعث کارکرد متناوب چراغ‌های ترمز شود و سیستم‌های ESC، کروز کنترل، انتخاب دنده در خودروهای اتوماتیک و چراغ چک موتور را تحت تأثیر قرار دهد. کلید تعویض خواهد شد.
سوئیچ چراغ ترمز ممکن است دچار نقص عملکرد شود
سوئیچ معیوب ممکن است مانع روشن شدن چراغ‌های ترمز شود، از غیرفعال شدن کروز کنترل جلوگیری کند، بر استارت دکمه‌ای یا قفل تعویض دنده تأثیر بگذارد یا چراغ هشدار ESC را روشن کند. اهرم تعویض دنده ممکن است بدون فشردن ترمز از حالت پارک خارج شود و خودرو ناخواسته حرکت کند. نمایندگی‌ها سوئیچ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های ترمز ممکن است کار نکنند
یک کلید معیوب ممکن است مانع از کارکرد چراغ‌های ترمز هنگام فشردن پدال ترمز شود. کلید چراغ ترمز تعویض خواهد شد.
احتمال خرابی کلید چراغ ترمز
یک کلید چراغ ترمز معیوب ممکن است مانع از کار کردن چراغ‌های ترمز شود یا آن‌ها را روشن نگه دارد، در خروج از حالت پارک اختلال ایجاد کند، چراغ هشدار کنترل پایداری را روشن کند یا مانع از غیرفعال شدن کروز کنترل هنگام ترمزگیری شود. این نواقص ممکن است به تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها کلید را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.
احتمال سایش و اتصال کوتاه سیم‌کشی چراغ ترمز
دسته‌سیم کلید چراغ ترمز ممکن است با چهارشاخه گاردان ستون فرمان تماس پیدا کرده و دچار سایش شود. اتصال کوتاه می‌تواند باعث از دست رفتن چراغ‌های ترمز، خاموش شدن موتور یا روشن نشودن آن شود. نمایندگی‌ها سایش را بررسی و در صورت نیاز تعمیر می‌کنند، سپس دسته‌سیم را محکم خواهند کرد.
احتمال آسیب دیدن شیلنگ ترمز عقب
یک شیلنگ ترمز عقب که در جای خود قرار ندارد ممکن است با قطعات سیستم تعلیق سایش پیدا کرده و آسیب ببیند، که باعث از دست رفتن روغن ترمز و کاهش عملکرد ترمز می‌شود و می‌تواند به تصادف یا جراحت منجر شود. نمایندگی‌ها شیلنگ‌ها را بازرسی کرده و تنظیم یا تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی تنظیم‌کننده صندلی ممکن است بیش از حد گرم شود
سیم‌کشی تنظیم‌کننده برقی صندلی راننده ممکن است روی پایه صندلی ساییده شود و باعث اتصال کوتاهی شود که می‌تواند سیم‌کشی و جعبه فیوز را بیش از حد گرم کرده و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. مسیر سیم‌کشی بررسی شده و لبه‌های تیز عایقکاری خواهند شد.
سیم‌کشی صندلی ممکن است اتصال کوتاه کرده و باعث آتش‌سوزی شود
سیم‌کشی نادرست در زیر صندلی‌های برقی جلو ممکن است با قطعات فلزی تماس پیدا کرده و اتصال کوتاه کند و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در نزدیکی جعبه تقسیم شود. نمایندگی‌ها سیم‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز مسیر آن‌ها را تغییر داده و لبه‌های محافظ نصب خواهند کرد.
بلبرینگ چرخ عقب ممکن است خراب شود
آب‌بندی ضعیف در درپوش بلبرینگ چرخ عقب ممکن است اجازه دهد رطوبت تجمع یافته و باعث خرابی بلبرینگ شود. درپوش‌های اصلاح‌شده نصب خواهند شد و بلبرینگ‌های معیوب نیز تعویض می‌گردند.
صافی پمپ روغن نامناسب ممکن است باعث قفل شدن موتور شود
صافی پمپ روغن موتور نامناسب ممکن است بر جریان روغن تأثیر گذاشته و باعث قفل شدن موتور شود. صافی تعویض خواهد شد.
احتمال گیر کردن کابل گاز در شرایط یخبندان
آب روی کابل گاز ممکن است یخ بزند و باعث گیر کردن آن هنگام رها کردن پدال گاز توسط راننده شود که باعث می‌شود موتور دور خود را حفظ کند یا شتاب بگیرد و به طور بالقوه باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها غلاف محافظ کابل را اصلاح خواهند کرد.
احتمال خرابی بلبرینگ چرخ عقب
رطوبت ممکن است در اطراف درپوش‌های توپی چرخ عقب جمع شود و به بلبرینگ بیرونی چرخ آسیب برساند. بلبرینگ ممکن است بدون هشدار از کار بیفتد و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها درپوش‌های توپی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد؛ بازرسی ممکن است نشان دهد که بلبرینگ‌های بیرونی عقب یا مجموعه توپی نیز نیاز به تعویض دارند.
کابل دریچه گاز ممکن است گیر کند
کابل دریچه گاز ممکن است از جای خود خارج شده و پیچ بخورد و گیر کند، که می‌تواند به تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها کابل را به رایگان تعویض خواهند کرد. برخی خودروها همچنین یک گیره راهنما برای نگه داشتن کابل در جای خود دریافت خواهند کرد.
خطای برنامه‌نویسی ABS ممکن است نیروی ترمز را کاهش دهد
یک خطای برنامه‌نویسی ممکن است نیروی ترمز را در سرعت‌های زیر ۴۰ کیلومتر بر ساعت کاهش دهد. داده‌های ماژول کنترل الکترونیکی ABS و RDM مجدداً برنامه‌ریزی خواهند شد.
برنامه‌نویسی ABS ممکن است نیروی ترمز را کاهش دهد
یک خطای برنامه‌نویسی ممکن است نیروی ترمز را در سرعت‌های زیر 25 مایل بر ساعت کاهش دهد، مسافت توقف را افزایش دهد و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
ضامن‌های صندلی ممکن است در تصادف بشکنند
برخی از ضامن‌های صندلی ردیف دوم و سوم ممکن است در تصادف بشکنند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب برسانند. نمایندگی‌ها ضامن‌های صندلی را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های مهار قفل کمربند ایمنی ممکن است با استانداردها مطابقت نداشته باشند
پیچ‌های مهار قفل کمربند ایمنی ردیف دوم و سوم با استاندارد ایمنی مطابقت ندارند. در یک تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را تعویض خواهند کرد. این خدمات رایگان است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.