فراخوان‌های Jeep Liberty
۳۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Jeep Liberty، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بازوهای کنترل پایینی عقب ممکن است دچار خوردگی شده و بشکنند
خوردگی بیش از حد ممکن است باعث شکستن بازوهای کنترل پایینی عقب شود، کنترل خودرو را کاهش دهد و به‌طور بالقوه بدون هشدار قبلی باعث تصادف شود. هر دو بازو تعویض خواهند شد.
بازوهای کنترلی عقب ممکن است در اثر خوردگی بشکنند
خوردگی بیش از حد ممکن است بازوهای کنترلی پایینی سیستم تعلیق عقب را بشکند، که باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها بازوهای کنترلی پایینی عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پشت‌سری‌های فعال ممکن است باز نشوند
یک قطعه در کنترل‌کننده مهار سرنشین ممکن است خراب شود و از باز شدن پشت‌سری‌های فعال در تصادف از عقب جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کنترل‌کننده را در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ جلو یا پیش‌کشنده کمربند ایمنی ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای عمل کند
یک نقص در یونیت کنترل مهار سرنشین ممکن است باعث شود ایربگ جلو یا پیش‌کشنده کمربند ایمنی به طور غیرمنتظره‌ای فعال شود. یونیت کنترل تعویض خواهد شد.
سوخت ممکن است پس از تصادف با سرعت پایین نشت کند
سازه عقب خودرو ممکن است در برخی تصادفات با سرعت پایین اجازه نشت سوخت را بدهد و به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در زیر بدنه شود. این محصول از سوی کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای عمل کنند
نویز الکتریکی ممکن است باعث خرابی قطعه‌ای در ماژول کنترل ایربگ شود و ایربگ‌های جلو یا جانبی یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را هنگام رانندگی ناخواسته فعال کند. این اتفاق ممکن است باعث آسیب‌دیدگی یا تصادف شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل و حسگرهای ضربه جانبی را در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کلید اینترلاک کلاچ ممکن است اجازه استارت ناخواسته را بدهد
فنرهای کلید کلاچ ممکن است بشکنند و از روشن شدن خودرو هنگام فشردن کلاچ جلوگیری کنند یا به آن اجازه دهند بدون فشردن کلاچ روشن شده و به طور ناخواسته به جلو بپرد، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کلید اینترلاک استارت کلاچ را به رایگان تعویض خواهند کرد.
ماژول کنترل ایربگ ممکن است باعث باز شدن ناخواسته شود
نویز الکتریکی ممکن است باعث خرابی قطعه‌ای در ماژول کنترل ایربگ شود و ایربگ‌های جلو یا جانبی یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را حین رانندگی به طور غیرمنتظره‌ای باز کند. نمایندگی‌ها ماژول و سنسورهای ضربه جانبی را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پشت‌سری‌های فعال ممکن است عمل نکنند
تنش الکتریکی در ماژول کنترل سامانه مهار ممکن است مانع باز شدن پشت‌سری‌های فعال هنگام برخورد از عقب شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول برق را به‌روزرسانی یا در صورت نیاز ماژول کنترل سامانه مهار را به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.
باک بنزین ممکن است در برخورد از عقب نشت کند
باک سوخت ممکن است در برخی برخوردهای عقب از کار بیفتد و نشت کند. اگر سوخت نشت‌کرده به منبع اشتعال برسد، آتش‌سوزی رخ می‌دهد. نمایندگی‌ها ساختار عقب را بازرسی کرده و بسته به نوع قلاب بکسل خودرو و وضعیت آن، قلاب را نصب، تعویض یا بازرسی می‌کنند و مشکلات نصبِ شناسایی‌شده را به‌صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
سپر حرارتی ممکن است به میل‌گاردان آسیب برساند
سپر حرارتی شل ممکن است به میل‌محرک ساییده شود و آن را ضعیف کند و باعث شکستن آن شود. شکستگی می‌تواند باعث از دست رفتن نیروی محرکه و فعال شدن ایربگ شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک براکت نگهدارنده را به‌صورت رایگان اضافه خواهند کرد.
ایربگ ها یا پیش کشنده های کمربند ایمنی ممکن است به طور غیرمنتظره ای عمل کنند
قطعه‌ای در ماژول کنترل ایربگ ممکن است خراب شود و باعث باز شدن ایربگ‌های جلو یا پرده‌ای جانبی یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی هنگام رانندگی شود. این اتفاق ممکن است باعث آسیب‌دیدگی یا تصادف شود. نمایندگی‌ها یک دسته‌سیم رابط را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
بازوی کنترلی پایینی عقب ممکن است بر اثر خوردگی بشکند
خوردگی بیش از حد ناشی از نمک جاده ممکن است باعث شکستگی بازوی کنترلی پایینی عقب شود که منجر به از دست رفتن کنترل خودرو و احتمال تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها بازوهای کنترلی پایینی عقب را در خودروهای آسیب‌دیده در مناطق مشخص‌شده به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پرچ محور ستون فرمان ممکن است مفقود شده یا به اشتباه نصب شده باشد
پرچ محورِ مفقود یا نادرست نصب‌شده ممکن است توان ستون فرمان برای تحمل بار واردشده از سوی سرنشین را در تصادف از جلو کاهش دهد و کارایی سامانه ایمنی ضربه از جلو را کم کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محور لولایی ستون فرمان را در صورت نیاز بازرسی و به‌صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
موتور برف‌پاک‌کن ممکن است از کار بیفتد
چسب بیش از حد ممکن است به آب اجازه دهد وارد موتور برف‌پاک‌کن شود و باعث کارکرد مقطعی یا از کار افتادن برف‌پاک‌کن‌ها شود. کاهش دید می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها موتور برف‌پاک‌کن را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لبه لوله ترمز ممکن است باعث نشت مایع شود
انتهای شکل‌گرفته نامناسب لوله ترمز ممکن است روغن ترمز نشت دهد و عملکرد ترمزگیری را کاهش دهد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها لوله‌های ترمز را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
گیره نگهدارنده بوستر ترمز ممکن است مفقود شده یا بدفرم باشد
گیره نگهدارنده میله ورودی بوستر ترمز ممکن است مفقود شده یا به طور نامناسب شکل گرفته باشد که این امر می‌تواند باعث خرابی ناگهانی ترمز و تصادف شود. گیره به صورت رایگان تعویض خواهد شد.
احتمال جدا شدن سیبک بازوی کنترلی جلو
از دست رفتن روان‌کننده می‌تواند باعث خوردگی و سایش زودهنگام سیبک بازوی کنترلی بالایی جلو شود که ممکن است جدا شده و باعث از دست رفتن فرمان‌پذیری شود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های بازوی کنترلی بالایی جلو را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.
ترمز پارک ممکن است اثربخشی خود را از دست بدهد
درام کلاچ اهرم ترمز پارک ممکن است تغییر شکل دهد و اثربخشی ترمز را کاهش دهد و به خودرو اجازه دهد به طور غیرمنتظره حرکت کند و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها مجموعه اهرم ترمز پارک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شیشه جلو یا شیشه جانبی عقب ممکن است جدا شود
چسب نادرست ممکن است چسبندگی شیشه جلو یا شیشه ثابت جانبی عقب را تحت تأثیر قرار دهد. اگر شیشه هنگام رانندگی جدا شود، ممکن است به خودروی دیگری برخورد کند یا به یک عابر پیاده آسیب برساند. نمایندگی‌ها شیشه آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
موتور دمنده تهویه مطبوع ممکن است بیش از حد گرم شود
موتور دمنده تهویه مطبوع ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی در کابین شود. نمایندگی‌ها موتور دمنده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ABS ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود
نرم‌افزار ماژول کنترل ABS ممکن است تحت شرایط خاصی از ترمزگیری باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود که احتمالاً به از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف می‌انجامد. نمایندگی‌ها واحد کنترل الکترونیکی ABS را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
احتمال قفل شدن موقت چرخ‌های محرک توسط نرم‌افزار گیربکس
در سرعت‌های بالای 40 مایل بر ساعت، تعویض دنده از حالت درایو (D) به خلاص (N) و بالعکس ممکن است باعث قفل شدن لحظه‌ای چرخ‌های محرک شود و به‌طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل گردد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل نیروی محرکه را به‌صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
احتمال سایش و جدایی مفصل‌های گوی‌شکل پایینی جلو
آلودگی می‌تواند باعث خوردگی و سایش شتاب‌زده در مفصل‌های گوی‌شکل پایینی جلو شود. یک مفصل ممکن است از سگدست فرمان جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها مفصل‌ها را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل ثانویه در جلو ممکن است از کار بیفتد
یک صفحه تقویتی نادرست ممکن است قفل ثانویه در جلوی سمت راست را از کار بیندازد. در ممکن است با فشار باز شود و در برخی تصادفات به طور بالقوه باعث پرت شدن سرنشینی که کمربند نبسته است بشود. نمایندگی‌ها قفل را بازرسی کرده و صفحه را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی سنسور اکسیژن ممکن است با لوله اگزوز تماس پیدا کند
دسته سیم سنسور اکسیژن سمت چپ ممکن است با لوله اگزوز تماس پیدا کند. آسیب به سیم‌کشی می‌تواند باعث آتش‌سوزی در زیر بدنه شود. نمایندگی‌ها سیم‌کشی را بازرسی کرده، در صورت آسیب دیدگی تعمیر نموده و سیم‌های اضافی را با یک بست کمربندی محکم خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک درپوش نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است به محور لنگر ضامن پارک اجازه دهد از جای خود خارج شود و مانع از قرار گرفتن خودرو در حالت پارک شود. بدون ترمز دستی، خودرو ممکن است به حرکت درآمده و تصادف کند. نمایندگی‌ها گیربکس را بررسی کرده و یک براکت نگهدارنده نصب خواهند کرد.
پین‌های درپوش سوپاپ ممکن است به سیم‌کشی آسیب برسانند
پین‌های درپوش سوپاپ ممکن است با سیم‌کشی انژکتور سوخت and دینام تداخل پیدا کنند. آسیب به دسته‌سیم دینام می‌تواند باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت شود. نمایندگی‌ها درپوش‌های محافظ اضافه کرده و دسته‌سیم آسیب‌دیده را برای ایجاد فضای آزاد مجدداً هدایت خواهند کرد.
موتورهای قفل درب ممکن است بیش از حد گرم شده و گیر کنند
برخی ورودی‌های سیستم ورود بدون کلید از راه دور ممکن است باعث شوند موتورهای قفل درب به‌طور مداوم کار کنند، یاتاقان‌های آن‌ها بیش از حد گرم شده و گیر کنند و سیستم قفل درب را از کار بیندازند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های قفل را در صورت نیاز بررسی و تعویض خواهند کرد و نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه را به‌روزرسانی خواهند کرد.
اطلاعات لاستیک و چرخ روی برچسب گواهی‌نامه گم شده است
برچسب گواهی‌نامه خودرو ممکن است اطلاعات لاستیک، چرخ و فشار باد را نداشته باشد و مالکان را از این جزئیات بی‌بهرە بگذارد. برچسب اصلاح‌شده گواهی‌نامه لاستیک به مالکان تحویل داده خواهد شد.
سیبک پایینی جلویی ممکن است جدا شود
از دست رفتن روان‌کننده می‌تواند باعث خوردگی و سایش شود و به سیبک پایینی اجازه دهد از سگدست فرمان جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل جهتی خودرو شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز سیبک‌ها را تعویض یا بررسی کرده و محافظ‌های حرارتی نصب خواهند کرد.
سیم‌کشی سنسور برخورد ممکن است در تصادف اتصالی کند
در یک تصادف شدید از جلو با هم‌پوشانی کم، لبه‌های تیز براکت شلنگ هیدرولیک فرمان می‌تواند عایق سیم سنسور برخورد جلو را ببرد و باعث اتصالی برق شود. باز شدن ایربگ ممکن است با تأخیر انجام شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دسته سیم را با عایق حفاظتی به صورت رایگان نوارپیچی خواهند کرد.
پنل تزئینی زانویی راننده ممکن است بیفتد
پنل تزئینی زانویی راننده ممکن است شل شده و بیفتد، که باعث ترس راننده و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها پنل را تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.