فراخوان‌های Jaguar XJ

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. راهنمایی درباره امنیت خودرو به مالکان ارائه می‌شود

   تاریخ اعلام: ۱۱ آذر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2013–2018فراخوان DVSA R/2025/488۷۱٬۰۳۲ خودرو مشمول

   هیچ نقصی در سیستم‌های امنیتی خودرو وجود ندارد. مالکان نامه‌ای حاوی راهنمایی درباره افزایش امنیت خودرو و محافظت از آن در برابر سرقت دریافت خواهند کرد. نیازی به تعمیر نیست.

2. ایربگ‌های جلو ممکن است در صورت نیاز عمل نکنند

   تاریخ اعلام: ۳۱ شهریور ۱۳۹۹سال‌های مدل 2009–2019فراخوان DVSA R/2020/261دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01255/20۴۰ خودرو مشمول

   ایربگ‌های جلو ممکن است در هنگام نیاز باز نشوند. نرم‌افزار ماژول کنترل سیستم ایمنی به‌روزرسانی خواهد شد.

3. نرم‌افزار ایربگ ممکن است باعث باز شدن نادرست شود

   تاریخ اعلام: ۲۲ شهریور ۱۳۹۹سال‌های مدل 2010–2017کارزار NHTSA شماره 20V557000۱۲ خودرو مشمول

   نرم‌افزار ماژول کنترل مهار (ایربگ) ممکن است باعث شود ایربگ‌های جلو در تصادف از روبرو به نادرست باز شوند که خطر جراحت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

4. پیچ نگهدارنده پولی میل‌لنگ ممکن است بشکند

   تاریخ اعلام: ۹ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018فراخوان DVSA R/2019/014دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0192/19۸۷ خودرو مشمول

   خطای مشخصات تولیدی ممکن است باعث شکستگی پیچ نگهدارنده پولی میل‌لنگ شود. این قطعه با پیچی ساخته شده با مشخصات صحیح تعویض خواهد شد.

5. پیچ پولی میل‌لنگ ممکن است بشکند

   تاریخ اعلام: ۲۷ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 19V039000۴۴۳ خودرو مشمول

   یک پیچ نگهدارنده پولی میل‌لنگ که به طور نامناسب تولید شده است ممکن است بشکند و به طور بالقوه باعث خرابی موتور شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

6. مجموعه آمپرها (صفحه پشت آمپر) ممکن است سیاه شود

   تاریخ اعلام: ۹ آبان ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016–2017فراخوان DVSA R/2017/291۳۳٬۲۵۶ خودرو مشمول

   یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث شود صفحه پشت آمپر به‌صورت متناوب سیاه شود. جدیدترین نرم‌افزار نصب خواهد شد.

7. مجموعه پشت‌آمپر ممکن است خاموش شود

   تاریخ اعلام: ۴ آبان ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 17V678000۷٬۰۳۶ خودرو مشمول

   مجموعه پشت‌آمپر ممکن است به صورت متناوب خاموش شود و اطلاعاتی مانند سرعت خودرو را پنهان کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار خودرو را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

8. ایرbag‌های جلو ممکن است در آستانه اشتباهی عمل کنند

   تاریخ اعلام: ۹ مرداد ۱۳۹۶سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2017/195دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0912/17۲٬۱۰۹ خودرو مشمول

   پس از یک به‌روزرسانی تشخیصی ناموفق، کالیبراسیون ایرbag ممکن است به یک وضعیت از پیش تنظیم شده برگردد. در یک برخورد شدید از جلو، ایرbag‌ها ممکن است در آستانه‌هایی عمل کنند که حفاظت لازم را برای سرنشین فراهم نمی‌کنند. راه‌حل، به‌روزرسانی نرم‌افزار ماژول کنترل مهار است.

9. نرم‌افزار ایربگ ممکن است کالیبراسیون نادرستی داشته باشد

   تاریخ اعلام: ۱ تیر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 17V394000۴٬۹۲۶ خودرو مشمول

   اگر به‌روزرسانی نرم‌افزاری برای ماژول کنترل مهار در طول سرویس کامل نشود، کالیبراسیون ایربگ ممکن است نادرست باشد و ایربگ‌ها در هنگام تصادف به شکل دلخواه عمل نکنند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

10. احتمال عمل نکردن ایربگ سرنشین

    تاریخ اعلام: ۱۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/305۱۵ خودرو مشمول

    یک چاشنی ایربگ با ترکیب نادرست ممکن است کار نکند و از باز شدن ایربگ سرنشین در تصادف جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. راهکار، تعویض ایربگ است.

11. ایربگ سرنشین ممکن است باز نشود

    تاریخ اعلام: ۹ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 16V943000۱۶ خودرو مشمول

    چاشنی پمپ باد ایربگ سرنشین جلو ممکن است در یک تصادف منفجر نشود و از باز شدن ایربگ جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

12. ایربگ راننده ممکن است به درستی باز نشود

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/133۶ خودرو مشمول

    یک نقص تولیدی ممکن است از باز شدن صحیح ایربگ راننده و ارائه محافظت مورد نظر جلوگیری کند. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

13. خار نگهدارنده پولی تسمه کمکی ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2012–2015فراخوان DVSA R/2016/036دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0362/16۶۳۶ خودرو مشمول

    خار نگهدارنده پولی تسمه محرک کمکی ممکن است خراب شود و انتقال نیرو به تجهیزاتی از جمله پمپ آب و پمپ هیدرولیک فرمان را قطع کند. این امر ممکن است باعث داغ کردن موتور یا کاهش عملکرد کمکی فرمان شود، هرچند کنترل فرمان همچنان حفظ خواهد شد. پولی هرزگرد و خار نگهدارنده تعویض خواهند شد.

14. دفترچه راهنمای مالک ممکن است نشانگر ایربگ را به اشتباه توصیف کند

    تاریخ اعلام: ۷ بهمن ۱۳۹۳سال‌های مدل 2015کارزار NHTSA شماره 15V037000۱٬۳۴۶ خودرو مشمول

    دفترچه راهنمای مالک ممکن است سیستم حسگر سرنشین و نشانگر وضعیت ایربگ را به اشتباه توصیف کند که می‌تواند منجر به سوءتفاهم در مورد عملکرد ایربگ شود و خطر صدمه را در تصادف افزایش دهد. مکمل کتابچه راهنما به صورت رایگان ارائه خواهد شد.

15. اتصالات لوله ترمز ممکن است روغن ترمز نشت دهند

    تاریخ اعلام: ۳ دی ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014فراخوان DVSA R/2014/156دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/2177/14۶۳۱ خودرو مشمول

    اتصالات لوله‌های ترمز در زیر بدنه ممکن است شل باشند و باعث از دست رفتن روغن ترمز، کورس بیشتر پدال و در صورت خرابی هر دو مدار، کاهش عملکرد ترمزگیری شوند. ممکن است پیام کمبود مایع یا چراغ هشدار ترمز ظاهر شود؛ خودرو ممکن است پس از از دست رفتن مقدار کافی مایع روشن نشود. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز سفت خواهند شد و مایع اضافه می‌گردد.

16. اتصالات لوله ترمز ممکن است روغن ترمز نشت دهند

    تاریخ اعلام: ۲۸ آبان ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014–2015کارزار NHTSA شماره 14V741000۱٬۵۷۱ خودرو مشمول

    اتصالات لوله ترمز ممکن است مایع نشت دهند که توانایی ترمزگیری را کاهش داده و فاصله توقف و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

17. کابل دینام ممکن است شل شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014فراخوان DVSA R/2014/145دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1786/14۷٬۸۳۶ خودرو مشمول

    شل شدن اتصال کابل دینام ممکن است خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. خرابی اتصالات لوازم جانبی موتور نیز می‌تواند باعث از دست رفتن سیستم کمکی فرمان شود. اتصالات لوازم جانبی جلو بازرسی شده و بر اساس مشخصات فنی سفت خواهند شد.

18. اجزای موتور ممکن است جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۹۳سال‌های مدل 2015کارزار NHTSA شماره 14V673000۲۷۲ خودرو مشمول

    تسمه محرک لوازم جانبی، پولی پمپ فرمان هیدرولیک یا کابل باتری دینام ممکن است جدا شوند. شل شدن کابل می‌تواند باعث اتصال کوتاه و آتش‌سوزی شود؛ تسمه جداشده می‌تواند باعث از دست رفتن فرمان هیدرولیک و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها قطعات را بررسی کرده و به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.

19. نرم‌افزار سیستم مهار سرنشین ممکن است به‌درستی عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۳۹۳سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 14V292000۷۰ خودرو مشمول

    نرم‌افزار ماژول کنترل مهار سرنشین ممکن است مشخصات عملکرد صحیح سیستم ایرباگ را برآورده نکند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشین را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

20. سیستم مهار تکمیلی ممکن است مشخصات فنی را برآورده نکند

    تاریخ اعلام: ۸ خرداد ۱۳۹۳دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0899/14

    در هنگام تصادف، سیستم مهار تکمیلی ممکن است طبق مشخصات عمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان را افزایش دهد. محصول در حال جمع‌آوری از بازار است.

21. میل رابط toe عقب ممکن است از زیرشاسی جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ فروردین ۱۳۹۳سال‌های مدل 2013–2014فراخوان DVSA R/2014/041۲۷۳ خودرو مشمول

    پس از رانندگی تهاجمی طولانی‌مدت، میل رابط toe عقب ممکن است از زیرشاسی عقب جدا شود و پایداری و کنترل جهتی خودرو را مختل کند و خطر تصادف را افزایش دهد. مجموعه مهره و واشر میل رابط toe عقب با قطعات اصلاح‌شده تعویض خواهد شد.

22. میله‌های تنظیم چرخ عقب ممکن است جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۱۱ فروردین ۱۳۹۳سال‌های مدل 2013–2014کارزار NHTSA شماره 14V157000۲۹۷ خودرو مشمول

    میله‌های تنظیم چرخ عقب ممکن است از زیربندی عقب جدا شده و پایداری خودرو و کنترل جهتی را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه مهره و واشر میله تنظیم چرخ عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

23. برچسب مشخصات خودرو مفقود است

    تاریخ اعلام: ۲۳ اسفند ۱۳۹۲سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 14V123000۳ خودرو مشمول

    برچسب مشخصات مفقودشده، رتبه‌بندی وزن خودرو و اطلاعات الزامی دیگر را در اختیار نمی‌گذارد. بدون این اطلاعات، ممکن است خودرو بیش از حد بارگیری شود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها خودروی جایگزین یا کل مبلغ خرید را به صورت رایگان بازپرداخت خواهند کرد.

24. شیلنگ اینترکولر ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مرداد ۱۳۹۲سال‌های مدل 2012–2013فراخوان DVSA R/2013/090دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1086/13۱۵۲ خودرو مشمول

    یک شیلنگ ممکن است از تشدیدکننده (رزوناتور) جدا شود و باعث خاموش شدن موتور شود و به‌طور بالقوه مکش بوستر ترمز را از بین ببرد. این مشکل برطرف خواهد شد.

25. احتمال جدا شدن بازوی برف‌پاك‌كن

    تاریخ اعلام: ۲۰ بهمن ۱۳۸۹سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2010/207۲٬۳۱۹ خودرو مشمول

    اتصالات شل محور برف‌پاک‌کن ممکن است باعث برخورد بازوها به یکدیگر یا جدا شدن آن‌ها شود و برف‌پاک‌کن‌ها را در پاک کردن کامل شیشه جلو ناتوان سازد. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز با گشتاور استاندارد سفت خواهند شد.

26. بازوهای برف‌پاک‌کن جلو ممکن است همگام‌سازی خود را از دست بدهند

    تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 10V578000۶٬۴۷۵ خودرو مشمول

    مهره‌های نگهدارنده بازوهای برف‌پاک‌کن جلو ممکن است خراب شوند و باعث از همگام خارج شدن و برخورد بازوها با یکدیگر شوند. بازوها ممکن است جدا شوند و دید را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها بازوها را محکم کرده و مهره‌ها را با گشتاور مناسب و به‌صورت رایگان سفت خواهند کرد.

27. لوله‌های ترمز ممکن است دچار خوردگی شده و نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۲۶ تیر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2002–2004فراخوان DVSA R/2009/047۴٬۴۸۷ خودرو مشمول

    آب و ضایعاتی که کنار لوله‌ها و اتصالات ترمز عقب جمع شده‌اند ممکن است لایه محافظ در برابر خوردگی را از بین ببرند. این امر می‌تواند باعث نشت مایع، افزایش کورس پدال ترمز، یا کاهش یا از دست رفتن نیروی ترمز شود. لوله‌ها بازرسی شده و موارد دارای زنگ‌زدگی قرمز تعویض خواهند شد.

28. احتمال خوردگی لوله‌های ترمز

    تاریخ اعلام: ۱۰ اردیبهشت ۱۳۸۸سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 09V144000۱۴٬۵۵۱ خودرو مشمول

    پد زیر سینی ممکن است آب و کثیفی را در برابر لوله‌ها و اتصالات ترمز حبس کند و محافظت در برابر خوردگی آن‌ها را از بین ببرد. خوردگی می‌تواند عملکرد ترمز را کاهش دهد یا باعث خرابی ترمز شود. نمایندگی‌ها پد را برداشته، لوله‌ها و اتصالات را بررسی کرده و موارد دارای زنگ‌زدگی قرمز را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

29. فیلتر ذرات دیزل ممکن است داغ شده و باعث آتش‌سوزی شود

    تاریخ اعلام: ۳ اردیبهشت ۱۳۸۶سال‌های مدل 2005–2007فراخوان DVSA R/2007/045۱۶٬۰۵۶ خودرو مشمول

    فیلتر ذرات دیزل ممکن است بیش از حد داغ شده و باعث ایجاد دود، شعله یا درخشش نارنجی رنگ شود. گرما می‌تواند اجزای داخلی را ذوب کرده و به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در کابین شود. نرم‌افزار مدیریت موتور به‌روزرسانی خواهد شد؛ خودرو خودآزمایی گرفتگی را انجام خواهد داد و در صورت نیاز فیلتر تعویض می‌گردد.

30. روغن ترمز ممکن است از لوله‌های رابط کالیپر نشت کند

    تاریخ اعلام: ۱۱ دی ۱۳۸۵سال‌های مدل 2005–2006فراخوان DVSA R/2006/217۷ خودرو مشمول

    روغن ترمز ممکن است از لوله رابط کالیپر ترمز جلو نشت کند. لوله‌های رابط روی هر چهار کالیپر با لوله‌های مقاوم در برابر خوردگی اصلاح‌شده جایگزین شوند.

31. احتمال نشتی آب‌بندهای باک سوخت

    تاریخ اعلام: ۲۸ شهریور ۱۳۸۵سال‌های مدل 2006–2007کارزار NHTSA شماره 06V358000۶٬۱۹۹ خودرو مشمول

    آب‌بندهای پمپ سوخت‌رسانی، پمپ جت یا شیر خوشه‌ای ممکن است به درستی در جای خود نگه داشته نشوند. اگر سطح سوخت بالاتر از دهانه‌ها باشد، ممکن است سوخت نشت کند و خطر آتش‌سوزی در نزدیکی منبع اشتعال ایجاد نماید. نمایندگی‌ها باک‌های سوخت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

32. شیشه سانروف ممکن است خرد شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ اسفند ۱۳۸۴سال‌های مدل 2005فراخوان DVSA R/2006/016۱۰۰ خودرو مشمول

    میله‌های تقویتی مونتاژ شده به اشتباه ممکن است باعث خرد شدن شیشه سانروف شوند. سانروف با یک قطعه جایگزین دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهد شد.

33. شیشه سانروف ممکن است خرد شود

    تاریخ اعلام: ۵ بهمن ۱۳۸۴سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 06V018000۲٬۶۷۵ خودرو مشمول

    یک میله تقویت‌کننده مونتاژشده نادرست ممکن است با شیشه سانروف تماس پیدا کند، که می‌تواند هنگام بسته شدن در یا پس از ضربه شدید جاده‌ای خرد شده و به سرنشینان آسیب برساند. نمایندگی‌ها سانروف را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

34. گیربکس اتوماتیک ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد

    تاریخ اعلام: ۹ آذر ۱۳۸۴سال‌های مدل 2005فراخوان DVSA R/2005/155۲۱۸ خودرو مشمول

    یک قطعه معیوب ممکن است مانع از قرارگیری کامل گیربکس در حالت پارک شود، حتی زمانی که نشانگرها وضعیت پارک را نشان می‌دهند. اگر ترمز دستی کشیده نشده باشد، در صورت باقی ماندن سوئیچ در استارت، خودرو ممکن است به حرکت درآید. این قطعه تعویض خواهد شد.

35. گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد

    تاریخ اعلام: ۱۰ آبان ۱۳۸۴سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 05V503000۴۹۳ خودرو مشمول

    یک صفحه راهنمای ضامن پارک ساخته شده به صورت نادرست ممکن است از قرار گرفتن در حالت پارک جلوگیری کند، حتی زمانی که نشانگرها حالت پارک را نشان می‌دهند. نمایندگی‌ها صفحه راهنما را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

36. برچسب سرعت چرخ زاپاس ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004فراخوان DVSA R/2004/156۶٬۱۶۵ خودرو مشمول

    چسبندگی ضعیف ممکن است باعث جدا شدن برچسب محدودیت سرعت چرخ زاپاس کوچک (فضای کم) شود. برچسب تعویض خواهد شد.

37. ایربگ ممکن است هنگام باز شدن پاره شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ فروردین ۱۳۸۳سال‌های مدل 2003–2004فراخوان DVSA R/2004/039۳۱۳ خودرو مشمول

    یک لبه تیز در اطراف دهانه ایربگ داشبورد ممکن است باعث پاره شدن ایربگ هنگام باز شدن شود. دهانه بازرسی شده و لبه‌های تیز در صورت نیاز برداشته خواهند شد.

38. تریم تیز ایربگ ممکن است ایربگ سرنشین را پاره کند

    تاریخ اعلام: ۲۸ اسفند ۱۳۸۲سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V136000۱٬۱۴۲ خودرو مشمول

    لبه‌های تیز اطراف دهانه ایربگ سرنشین ممکن است ایربگ را هنگام باز شدن ببرد و مانع از باد شدن صحیح آن شود و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها دهانه را بررسی کرده و لبه‌های تیز را در صورت نیاز برطرف خواهند کرد.

39. گیربکس اتوماتیک ممکن است به طور غیرمنتظره دنده عقب را انتخاب کند

    تاریخ اعلام: ۱۲ اسفند ۱۳۸۲سال‌های مدل 2002–2003فراخوان DVSA R/2004/003۴۱٬۷۳۳ خودرو مشمول

    فشار پایین روغن یا چسبیدن سوپاپ ممکن است باعث شود گیربکس در حالی که خودرو در حالت D (حرکت) متوقف است، دنده عقب را انتخاب کند؛ همچنین اگر فشار روغن گیربکس از دست برود، ممکن است هنگام حرکت به جلو نیز دنده عقب درگیر شود. ماژول انتخاب‌گر دنده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.

40. گیربکس اتوماتیک ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای به دنده عقب برود

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۸۲سال‌های مدل 2004کارزار NHTSA شماره 04V024000۳۱٬۷۳۱ خودرو مشمول

    با انتخاب دنده جلو، گیربکس ممکن است بدون هشدار در حالی که خودرو متوقف است یا به جلو حرکت می‌کند، به دنده عقب برود و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل گیربکس را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.

41. لوله فرمان هیدرولیک ممکن است با قطب دینام سایش پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۵ شهریور ۱۳۸۲سال‌های مدل 1997–2000فراخوان DVSA R/2003/113۱۶٬۳۰۳ خودرو مشمول

    لوله فرمان هیدرولیک ممکن است با قطب دینام برخورد کرده و ساییده شود که این امر باعث اتصال کوتاه و خطر احتمالی آتش‌سوزی، نشت روغن یا از دست رفتن سیستم کمکی فرمان می‌شود. لوله به گونه‌ای محکم می‌شود که از قطب فاصله داشته باشد؛ قطعات آسیب‌دیده نیز در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

42. گیربکس اتوماتیک ممکن است در سرعت‌های پایین قفل کند

    تاریخ اعلام: ۹ تیر ۱۳۷۸سال‌های مدل 1998–1999فراخوان DVSA R/1999/044۲۱۲ خودرو مشمول

    گیربکس اتوماتیک ممکن است در سرعت‌های زیر ۱۵ مایل بر ساعت قفل کند. نمایندگی‌ها یک جعبه‌دنده جدید با کیفیت تضمین‌شده نصب خواهند کرد.

43. آستر کاپوت ممکن است با اهرم‌بندی دریچه گاز تداخل داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۷۷سال‌های مدل 1994کارزار NHTSA شماره 98V271000۱٬۴۵۷ خودرو مشمول

    آستر کاپوت ممکن است افتادگی پیدا کرده و با اتصال دریچه گاز تداخل داشته باشد، که باعث بالا رفتن دور آرام موتور و افزایش خطر تصادف می‌شود. راه حل این است که آستر کاپوت تعمیر شود.

44. مهره براکت کابل دریچه گاز ممکن است جابه‌جا شود

    تاریخ اعلام: ۲۳ بهمن ۱۳۷۶سال‌های مدل 1998کارزار NHTSA شماره 98V022000۵٬۳۷۹ خودرو مشمول

    مهره براکت تنظیم‌کننده کابل دریچه گاز می‌تواند از جای خود خارج شود و حتی زمانی که پدال گاز کاملاً فشرده شده است، میزان باز شدن دریچه گاز را محدود کند. نمایندگی‌ها سیستم کابل دریچه گاز را بازرسی و اصلاح خواهند کرد.

45. مهره‌های اتصالات فرمان ممکن است باعث از دست رفتن کنترل شوند

    تاریخ اعلام: ۹ دی ۱۳۷۳سال‌های مدل 1995کارزار NHTSA شماره 94V249000۴۸ خودرو مشمول

    مهره‌های نادرستی که پین‌های توپی انتهای میل فرمان (تراک رود) را محکم می‌کنند ممکن است باعث از دست رفتن کنترل فرمان شوند. نمایندگی‌ها مهره‌هایی با مشخصات صحیح را نصب خواهند کرد.

46. کمربند ایمنی اتوماتیک ممکن است گیر کرده یا بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۰ آبان ۱۳۷۲سال‌های مدل 1989–1992کارزار NHTSA شماره 93V179000۵۲٬۱۰۲ خودرو مشمول

    قرقره کمربند می‌تواند وینچ موتوری را قفل کند و مانع از باز شدن کمربند شود یا باعث گیر کردن، گره خوردن یا شکستن آن یا جدا شدن زبانه آن شود. ممکن است سرنشینان قادر به استفاده از کمربند نباشند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. در صورت بروز این مشکل یا سابقه وقوع آن، سیستم تعمیر خواهد شد.

47. کلید انباشتگر ترمز ممکن است روغن نشت دهد

    تاریخ اعلام: ۱۹ بهمن ۱۳۶۸سال‌های مدل 1988–1989کارزار NHTSA شماره 90V024000۲۹٬۰۰۰ خودرو مشمول

    کلید انباشتگر ترمز ممکن است در نزدیکی سیم‌کشی برق مایع نشت دهد. این امر می‌تواند برق را قطع کند یا مانع شارژ مجدد تقویت‌کننده ترمز شود؛ از دست رفتن مایع نیز می‌تواند باعث از کار افتادن ناگهانی تقویت‌کننده ترمز و احتمالاً از دست رفتن کنترل شود. کلیدها با آب‌بندهای اصلاح‌شده تعویض خواهند شد.

48. شلنگ تقویت‌کننده قدرت ترمز ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ بهمن ۱۳۶۸سال‌های مدل 1988–1989کارزار NHTSA شماره 90V023000۳۸٬۳۱۵ خودرو مشمول

    شلنگ تأمین مایع پرفشار ممکن است پاره شود و باعث از دست رفتن تقویت‌کننده قدرت ترمز و به‌طور بالقوه از دست رفتن کنترل شود. مایع خارج‌شده همچنین می‌تواند باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. شلنگی با مشخصات متفاوت نصب خواهد شد.

49. گل پیچ کالیپر ترمز عقب ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۵ دی ۱۳۶۸سال‌های مدل 1990کارزار NHTSA شماره 89V235000۱٬۲۸۴ خودرو مشمول

    گل پیچ تثبیت‌کننده کالیپر ترمز عقب ممکن است بشکند، مسافت توقف را افزایش دهد و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. پیچ معیوب تعویض خواهد شد.

50. اتصالات سینی فنر تعلیق جلو ممکن است خراب شوند

    تاریخ اعلام: ۲۳ بهمن ۱۳۶۶سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 88V018000۱۶٬۰۰۰ خودرو مشمول

    خوردگی تنشی می‌تواند باعث خرابی اتصالات سینی فنر تعلیق جلوی پایینی شود و به یک سمت از سیستم تعلیق اجازه دهد روی ضربه‌گیر بنشیند. اتصالات سینی فنر تعلیق جلو با مشخصات تجدیدنظرشده نصب خواهند شد.

51. کلید چراغ ترمز ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۲۴ تیر ۱۳۶۶سال‌های مدل 1988کارزار NHTSA شماره 87V105000۳٬۵۰۰ خودرو مشمول

    یک میکروسوئیچ معیوب چراغ ترمز ممکن است باعث از کار افتادن چراغ‌های ترمز عقب و غیرفعال نشدن عادی کروز کنترل هنگام ترمزگیری شود و در نتیجه تصادف رخ دهد. یک میکروسوئیچ اصلاح‌شده نصب خواهد شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.