فراخوان‌های Jaguar S-Type
۱۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Jaguar S-Type، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
فیلتر ذرات دیزل ممکن است داغ شده و باعث آتش‌سوزی شود
فیلتر ذرات دیزل ممکن است بیش از حد داغ شده و باعث ایجاد دود، شعله یا درخشش نارنجی رنگ شود. گرما می‌تواند اجزای داخلی را ذوب کرده و به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در کابین شود. نرم‌افزار مدیریت موتور به‌روزرسانی خواهد شد؛ خودرو خودآزمایی گرفتگی را انجام خواهد داد و در صورت نیاز فیلتر تعویض می‌گردد.
دوام باک بنزین نمونه اولیه (پروتوتایپ) ناشناخته است
برخی خودروها با باک‌های بنزین نمونه اولیه مونتاژ شده‌اند که با استفاده از فرآیندهایی ساخته شده‌اند که تفاوت قابل توجهی با تولید انبوه معمولی دارد. دوام آن‌ها تایید نشده و ناشناخته است. باک بنزین تعویض خواهد شد.
واشرهای باک بنزین ممکن است نشت کنند
واشرهای باک بنزین ممکن است به درستی در جای خود نگه داشته نشوند و اگر سطح سوخت بالاتر از دهانه‌ها باشد، به سوخت اجازه دهند روی زمین نشت کند. نشت در نزدیکی یک منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها باک را بازرسی کرده، در صورت امکان آن را با واشرهای تجدیدنظر شده تعمیر می‌کنند یا مجموعه باک را تعویض خواهند نمود.
گیربکس اتوماتیک ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک قطعه معیوب ممکن است مانع از قرارگیری کامل گیربکس در حالت پارک شود، حتی زمانی که نشانگرها وضعیت پارک را نشان می‌دهند. اگر ترمز دستی کشیده نشده باشد، در صورت باقی ماندن سوئیچ در استارت، خودرو ممکن است به حرکت درآید. این قطعه تعویض خواهد شد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک صفحه راهنمای ضامن پارک ساخته شده به صورت نادرست ممکن است از قرار گرفتن در حالت پارک جلوگیری کند، حتی زمانی که نشانگرها حالت پارک را نشان می‌دهند. نمایندگی‌ها صفحه راهنما را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال پنهان بودن متن هشدار روغن ترمز
متن هشدار روغن ترمز روی مخزن ممکن است طبق انتظار قابل مشاهده نباشد. مالکان برچسب‌ها و دستورالعمل‌های نصب را دریافت خواهند کرد، یا می‌توانند به نمایندگی مراجعه کنند تا برچسب‌ها را نصب کند.
احتمال درگیر شدن غیرمنتظره ترمز پارک برقی
ترمز پارک برقی ممکن است بدون هشدار درگیر شود و باعث کاهش سرعت خودرو یا قفل شدن چرخ‌های عقب در هر سرعت جاده‌ای شود. ممکن است تصادف رخ دهد. نمایندگی‌ها ماژول ترمز پارک برقی را تعویض خواهند کرد.
ترمز پارک الکترونیکی ممکن است به‌طور غیرمنتظره درگیر شود
ترمز پارک الکترونیکی ممکن است بدون هشدار درگیر شود، سرعت خودرو را کاهش دهد و در موارد شدید، چرخ‌های عقب را قفل کند. ماژول آسیب‌دیده با افزودن یک سیم رابط و ماژول سرکوب موتور برف‌پاک‌کن تعویض خواهد شد.
برچسب سرعت چرخ زاپاس ممکن است جدا شود
چسبندگی ضعیف ممکن است باعث جدا شدن برچسب محدودیت سرعت چرخ زاپاس کوچک (فضای کم) شود. برچسب تعویض خواهد شد.
گیربکس اتوماتیک ممکن است به طور غیرمنتظره دنده عقب را انتخاب کند
فشار پایین روغن یا چسبیدن سوپاپ ممکن است باعث شود گیربکس در حالی که خودرو در حالت D (حرکت) متوقف است، دنده عقب را انتخاب کند؛ همچنین اگر فشار روغن گیربکس از دست برود، ممکن است هنگام حرکت به جلو نیز دنده عقب درگیر شود. ماژول انتخاب‌گر دنده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
گیربکس اتوماتیک ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای به دنده عقب برود
با انتخاب دنده جلو، گیربکس ممکن است بدون هشدار در حالی که خودرو متوقف است یا به جلو حرکت می‌کند، به دنده عقب برود و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل گیربکس را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.
سیبک تعلیق پایین جلو ممکن است خراب شود
گشتاور ناکافی در سیبک پایین جلو ممکن است باعث خستگی و شکستگی میل‌سوپاپ سیبک شود، که این امر بازوی کنترل پایین را از سگدست جدا کرده و کنترل فرمان را محدود می‌کند. سیبک بررسی شده و در صورت لزوم لینک عمودی تعویض می‌گردد.
مهره های مفصل توپی پایین جلو ممکن است شل شوند
مهره‌های شل مفصل توپی می‌توانند باعث شکسته شدن پیچ شوند، بر کنترل خودرو تأثیر بگذارند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها گشتاور را بررسی کرده و بست‌ها را طبق مشخصات سفت می‌کنند یا در صورت نیاز مفاصل توپی را تعویض می‌کنند.
قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است تحت فشار باز شود
یک قطعه از قفل ممکن است چفت کمربند ایمنی را تحت بارهایی بیش از استاندارد مشخص‌شده در هنگام تصادف باز کند. هر دو مجموعه قفل جلو بررسی شده و واحدهای آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است در برابر نیروهای تصادف مقاومت نکند
پایه سگک ممکن است استحکام بار مورد نیاز را برآورده نکند زیرا به درستی حرارت ندیده است. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها در صورت لزوم سگک‌های کمربند ایمنی را بازرسی و تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.