فراخوان‌های Infiniti QX60
۱۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Infiniti QX60، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کالیپر ترمز جلو ممکن است بشکند
یک مجموعه کالیپر ترمز جلو ممکن است استحکام کمتری داشته باشد و بشکند، که باعث از دست رفتن عملکرد ترمز جلو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز کالیپرها را بررسی و تعویض خواهند کرد، این کار به صورت رایگان انجام می‌شود.
پیش‌کشنده کمربند ایمنی لگنی جلو ممکن است مهارنشده باشد
یک پرچ مفقود شده ممکن است پیش‌کشنده کمربند ایمنی لگنی جلوی چپ را مهارنشده باقی بگذارد، بنابراین ممکن است در هنگام تصادف نتواند سرنشین را به درستی مهار کند. نمایندگی‌ها مجموعه پیش‌کشنده را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است به طور نادرست باز شود
یک مشکل ساختاری ممکن است باعث شود تورم‌گر (اینفلِیتور) ایربگ راننده رطوبت را جذب کرده و به طور نادرست باز شود و حفاظت در هنگام تصادف را کاهش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ جلوی راننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های جلو ممکن است در سرعت‌های بالا به سمت پایین تنظیم شوند
در سرعت‌های بالای خاص، سیستم چراغ جلوی تطبیقی ممکن است چراغ‌های جلو را به اشتباه به سمت پایین هدایت کند، که دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها تنظیمات ماژول توزیع نیرو را به صورت رایگان پیکربندی مجدد خواهند کرد.
جوش‌های صندلی راننده ممکن است جدا شوند
صندلی راننده ممکن است به طور کامل محکم نشده باشد و جوش‌های قاب از براکت داخلی عقب جدا شوند، که از مهار مناسب سرنشین در تصادف جلوگیری می‌کند. نمایندگی‌ها فاصله ریل صندلی را بررسی کرده و قاب بالشتک صندلی را در صورت نیاز به طور رایگان تعویض می‌کنند.
صندلی ردیف دوم ممکن است گیر کند یا قفل نشود
صندلی قابل تنظیم ردیف دوم ممکن است فراتر از توقف‌گاه عقب خود برود، حرکت دادن آن سخت شود یا گیر کند، یا در جای خود قفل نشود. این صندلی ممکن است در تصادف به طور مناسب سرنشین را مهار نکند و خطر صدمه را افزایش دهد. نمایندگی‌ها صندلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ممکن است ریل صندلی ردیف دوم فاقد پیچ باشد
نبود پیچ نصب ممکن است باعث حرکت ریل صندلی ردیف دوم در هنگام تصادف شود که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ریل را بررسی کرده و در صورت نیاز، پیچی را به صورت رایگان نصب می‌کنند.
سیستم هیبریدی ممکن است خاموش شده و قدرت محرکه را قطع کند
نرم‌افزار ممکن است تحت شرایط خاصی سیستم هیبریدی و پیشرانه را خاموش کند که باعث از دست رفتن قدرت محرکه و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد، به‌صورت رایگان.
سگدست فرمان یا پوسته محور عقب ممکن است تغییر شکل دهند
عملیات حرارتی نامناسب ممکن است سگدست فرمان یا پوسته محور عقب را ضعیف کند. در اثر ضربه، هرکدام ممکن است تغییر شکل دهند و باعث از دست رفتن کنترل فرمان یا جدا شدن چرخ شوند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها قطعات را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
عملگر ABS ممکن است روغن ترمز نشت دهد
در فضای باز پارک کنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، خودروهای مشمول را دور از ساختمان‌ها و در فضای باز پارک کنید.
عملگر ABS ممکن است روغن ترمز را روی برد مدار نشت دهد و باعث اتصال کوتاه الکتریکی و افزایش خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها عملگر ABS را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
تصویر دوربین دنده عقب ممکن است قطع شود
تنظیمات دوربین ممکن است تصویر نمای عقب را پنهان نگه دارد و سیستم ممکن است هنگام قرار دادن خودرو در دنده عقب، همان تنظیمات را حفظ کند. نبود تصویر، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تنظیمات دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
روغن ترمز ممکن است روی برد مدار ABS نشت کند
در فضای باز پارک کنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، خودروهای مشمول را دور از ساختمان‌ها و در فضای باز پارک کنید.
روغن ترمز ممکن است از عملگر ABS روی برد مدار آن نشت کند و باعث اتصال کوتاه الکتریکی شود و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها شماره سریال عملگر را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است برای یک فرد بزرگسال باز نشود
سیستم طبقه‌بندی سرنشین ممکن است یک فرد بزرگسال را با یک کودک یا یک صندلی سرنشین‌دار را با یک صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را خاموش کند. اگر در تصادف باز نشود، خطر آسیب‌دیدگی افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها واحد کنترل سیستم را برنامه‌ریزی مجدد کرده یا تعویض خواهند کرد، به صورت رایگان.
ممکن است ایربگ سرنشین جلو برای یک فرد بزرگسال غیرفعال شود
سیستم تشخیص سرنشین ممکن است صندلی سرنشینِ پر را با صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند. ممکن است ایربگ در هنگام تصادف و در زمان نیاز عمل نکند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سیستم را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
قفل کاپوت ممکن است درگیر نشود
کابل آزادکننده کاپوت که به نادرستی نصب شده ممکن است مانع از درگیری قفل ثانویه شود. اگر قفل اولیه آزاد شود، کاپوت ممکن است حین رانندگی باز شود و دید راننده را مسدود کند. نمایندگی‌ها مکانیسم خلاص‌کننده را به صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
بست‌های توپی چرخ جلو ممکن است شل باشند
بست‌هایی که با گشتاور کمتر از حد لازم سفت شده‌اند ممکن است باعث جدا شدن کالیپر ترمز از مجموعه چرخ شوند و عملکرد ترمز یا کنترل فرمان را کاهش دهند؛ این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها خودرو را بررسی کرده و پیچ‌های شل را طبق مشخصات سفت خواهند کرد.
مهره چرخ ممکن است شل باشد
یک چرخ سمت راست ممکن است مهره‌ای داشته باشد که به درستی سفت نشده باشد. این مهره ممکن است بیفتد و به سایر مهره‌های چرخ اجازه دهد شل شوند و احتمالاً باعث جدا شدن چرخ شود. نمایندگی‌ها هرگونه مهره چرخ شل را بررسی کرده و بر اساس مشخصات به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
نرم‌افزار ممکن است ایربگ سرنشین را غیرفعال کند
سیستم تشخیص سرنشین ممکن است صندلی سرنشینِ پر را با صندلی خالی اشتباه بگیرد و ایربگ سرنشین را غیرفعال کند که خطر آسیب‌دیدگی را در هنکام تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نرم‌افزار ABS ممکن است فاصله توقف را افزایش دهد
هنگام ترمزگیری ملایم در جاده‌های ناهموار، نرم‌افزار ABS ممکن است فاصله توقف را افزایش داده و خطر تصادف را بالا ببرد. نمایندگی‌ها سیستم ABS را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.