فراخوان‌های Infiniti QX30
۱۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Infiniti QX30، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
برینگ چهارشاخ فرمان ممکن است جدا شود
حرکت بیش از حد در سوراخ شفت فرمان ممکن است به‌مرور زمان باعث جدا شدن یاتاقان چهارشاخ از مفصل شود و به از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف بینجامد. نمایندگی‌ها شفت پایینی فرمان را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
تصویر دوربین دنده عقب ممکن است قطع شود
تنظیمات دوربین ممکن است تصویر نمای عقب را پنهان نگه دارد و سیستم ممکن است هنگام قرار دادن خودرو در دنده عقب، همان تنظیمات را حفظ کند. نبود تصویر، خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تنظیمات دوربین را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
نشانگر تعویض دنده ممکن است نمایش داده نشود
نشانگر تعویض دنده ممکن است در شرایط خاص رانندگی نمایش داده نشود. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.
پیچ مهارکمربند ایمنی ممکن است به درستی نصب نشده باشد
مهار کمربند ایمنی جلو سمت راست ممکن است در هنگام تصادف جدا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک صفحه نگهدارنده و پیچ مهار جدید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است ناخواسته باز شود
اگر کابل مارپیچ آسیب ببیند و چراغ هشدار ایربگ نادیده گرفته شود، بار الکترواستاتیکی می‌تواند باعث باز شدن ناخواسته ایربگ راننده شود. یک رینگ لغزنده روی ستون فرمان نصب خواهد شد.
ایربگ راننده ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای باز شود
اگر تخلیه بار الکترواستاتیک رخ دهد و فلت ایربگ (کلاک اسپرینگ) شکسته باشد، اتصال به بدنه (ارت) ناکافی ممکن است باعث شود ایربگ راننده به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال به بدنه را به قطعات فرمان به صورت رایگان اضافه خواهند کرد.
یونیت کنترل کیسه هوا ممکن است به اشتباه پیکربندی شده باشد
در برخی شرایط، یونیت کنترل کیسه هوا که به اشتباه پیکربندی شده است ممکن است مانع از کارکرد صحیح سیستم ایمنی در هنگام تصادف شود. این واحد با جدیدترین نرم‌افزار دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
ایربگ پرده‌ای سمت راننده ممکن است عمل نکند
چاشنی بادکننده ایربگ پرده‌ای سمت راننده ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال عمل نکردن ایربگ سرنشین
چاشنی عملگر ایربگ ممکن است خارج از استاندارد باشد، بنابراین ممکن است ایربگ سرنشین در هنگام تصادف باز نشود. ایربگ‌های تحت تأثیر با قطعه‌ای دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.
ایربگ سرنشین ممکن است باز نشود
چاشنی پمپ باد ایربگ سرنشین ممکن است در یک تصادف منفجر نشود و از باز شدن ایربگ جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی جلو ممکن است سرنشین را مهار نکند
یک کمربند ایمنی جلو ممکن است در سمت اشتباه نصب شده باشد که استفاده از آن را دشوار کرده یا جمع شدن آن را کند می‌سازد. در یک حالت بحرانی، ممکن است نتواند سرنشین را مهار کند. کمربندهای ایمنی جلو در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
مهره‌های سگک کمربند ایمنی عقب ممکن است شل شوند
مهره‌های سگک کمربند ایمنی عقب ممکن است ایمن نباشند و شل شوند، به‌طوری که کمربندها نتوانند سرنشینان را مهار کنند. نمایندگی‌ها مهره‌های سگک را در صورت نیاز با گشتاور مناسب سفت خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.