فراخوان‌های Infiniti Q30

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. نشانگر تعویض دنده ممکن است نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2018فراخوان DVSA R/2018/382۳٬۲۷۲ خودرو مشمول

   نشانگر تعویض دنده ممکن است در شرایط خاص رانندگی نمایش داده نشود. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.

2. ایربگ راننده ممکن است ناخواسته باز شود

   تاریخ اعلام: ۱۲ دی ۱۳۹۶سال‌های مدل 2016–2017فراخوان DVSA R/2017/293۹٬۹۴۰ خودرو مشمول

   اگر کابل مارپیچ آسیب ببیند و چراغ هشدار ایربگ نادیده گرفته شود، بار الکترواستاتیکی می‌تواند باعث باز شدن ناخواسته ایربگ راننده شود. یک رینگ لغزنده روی ستون فرمان نصب خواهد شد.

3. یونیت کنترل کیسه هوا ممکن است به اشتباه پیکربندی شده باشد

   تاریخ اعلام: ۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۶سال‌های مدل 2015–2017فراخوان DVSA R/2017/083۱۶ خودرو مشمول

   در برخی شرایط، یونیت کنترل کیسه هوا که به اشتباه پیکربندی شده است ممکن است مانع از کارکرد صحیح سیستم ایمنی در هنگام تصادف شود. این واحد با جدیدترین نرم‌افزار دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.

4. احتمال عمل نکردن ایربگ سرنشین

   تاریخ اعلام: ۱۳ بهمن ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/301۶ خودرو مشمول

   چاشنی عملگر ایربگ ممکن است خارج از استاندارد باشد، بنابراین ممکن است ایربگ سرنشین در هنگام تصادف باز نشود. ایربگ‌های تحت تأثیر با قطعه‌ای دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.

5. کمربند ایمنی جلو ممکن است سرنشین را مهار نکند

   تاریخ اعلام: ۲۲ آذر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/228۵۶۶ خودرو مشمول

   یک کمربند ایمنی جلو ممکن است در سمت اشتباه نصب شده باشد که استفاده از آن را دشوار کرده یا جمع شدن آن را کند می‌سازد. در یک حالت بحرانی، ممکن است نتواند سرنشین را مهار کند. کمربندهای ایمنی جلو در صورت لزوم تعویض خواهند شد.

6. مهره‌های سگک کمربند ایمنی عقب ممکن است شل شوند

   تاریخ اعلام: ۲۲ آذر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/227۴٬۵۰۰ خودرو مشمول

   مهره‌های سگک کمربند ایمنی عقب ممکن است ایمن نباشند و شل شوند، به‌طوری که کمربندها نتوانند سرنشینان را مهار کنند. نمایندگی‌ها مهره‌های سگک را در صورت نیاز با گشتاور مناسب سفت خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.