فراخوان‌های Hyundai IONIQ 6
۱۱ فراخوان رسمی ایمنی برای Hyundai IONIQ 6، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
نقاط اتصال کمربند ایمنی جلو ممکن است به نادرستی محکم شده باشند
نقاط اتصال کمربند ایمنی جلو که به نادرستی محکم شده‌اند می‌توانند حفاظت را در هنگام تصادف کاهش دهند. ناحیه اتصال کمربند ایمنی برای اصلاح مشکل تغییر خواهد یافت.
مهار کمربند ایمنی جلو ممکن است شل شود
مهار فشاری کمربند ایمنی جلو ممکن است از تنظیم خارج شده یا شل شود، مهار کمربند را در هنگام تصادف کاهش دهد و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
لنگرهای کمربند ایمنی ممکن است جدا شوند
لنگر کمربند ایمنی راننده یا سرنشین ممکن است جدا شود و سرنشین را به اندازه کافی مهارنشده رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها لنگرها را در صورت نیاز بازرسی و تقویت یا تعویض خواهند کرد، به رایگان.
پنل درگاه شارژ ممکن است جدا شود
درگیر شدن ناکافی قلاب‌های نگهدارنده پنل درگاه شارژ ممکن است اجازه دهد پنل بیرونی در طول کارکرد جدا شود. مجموعه پنل به عنوان یک تعمیر دائمی چسبانده خواهد شد.
پانل درِ درگاه شارژ ممکن است جدا شود
پانل درِ درگاه شارژ ممکن است جدا شود و خطری در جاده ایجاد کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها به‌صورت رایگان روی مجموعه درِ درگاه شارژ چسب می‌زنند.
واحد شارژ ممکن است شارژ کردن باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند
واحد شارژ ممکن است آسیب ببیند و شارژ کردن باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند که باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها واحد و فیوز را در صورت نیاز بررسی و تعویض کرده و نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
میل‌گاردان داخلی عقب ممکن است باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود
میل‌گاردان داخلی عقب ممکن است صدا تولید کند و باعث از دست رفتن نیروی محرکه شود. میل‌گاردان آسیب‌دیده تعویض شده و از نظر سفت بودن صحیح بررسی خواهد شد.
واحد شارژ ممکن است شارژ کردن باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند
واحد کنترل شارژ یکپارچه ممکن است در شارژ کردن باتری ۱۲ ولتی ناموفق باشد و باعث شود خودرو وارد حالت رانندگی اضطرای (حالت ایمن) شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد و واحد و فیوز بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
پیچ‌های دنده دیفرانسیل ممکن است شل باشند
پیچ‌های دنده دیفرانسیل ممکن است به درستی سفت نشده باشند، که باعث از دست رفتن توان حرکتی یا قفل شدن دیفرانسیل و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها واحد محرک دنده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
واحد کنترل شارژ ممکن است شارژ باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند
واحد کنترل شارژ ممکن است آسیب ببیند و شارژ باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند که می‌تواند باعث از دست رفتن نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها واحد و فیوز آن را در صورت نیاز بررسی و تعویض کرده و نرم‌افزار آن را به‌روزرسانی می‌کنند. تعمیرات رایگان است.
شفت محرک عقب ممکن است تحت بار بشکند
شفت محرک داخلی عقب ممکن است به دلیل عملیات حرارتی نادرست تحت بار بشکند، که باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف می شود. نمایندگی ها شفت محرک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.