فراخوان‌های Honda Prelude
۱۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Honda Prelude، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کلید استارت ممکن است قبل از قرار دادن دنده در حالت پارک خارج شود
قفل ایمنی سوئیچ ممکن است اجازه دهد کلید قبل از قرار گرفتن گیربکس در حالت پارک خارج شود. اگر ترمز دستی کشیده نشده باشد، خودرو می‌تواند حرکت کرده و تصادف کند. نمایندگی‌ها قفل ایمنی را بررسی کرده و اهرم طراحی‌شده مجدد را به رایگان نصب خواهند کرد.
سوییچ استارت ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
سایش زودرس کنتاکت‌های الکتریکی در سوییچ استارت ممکن است باعث خاموش شدن موتور بدون هشدار شود. یک سوییچ استارت جدید نصب خواهد شد.
کنتاکت‌های سوئیچ استارت ممکن است فرسوده شده و موتور خاموش شود
جریان الکتریکی بالا در هنگام استارت زدن ممکن است باعث فرسودگی کنتاکت‌های سوئیچ استارت شود. کنتاکت‌های فرسوده می‌توانند بدون هشدار قبلی باعث خاموش شدن موتور شوند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را تعویض خواهند کرد.
سیبک‌های پایینی جلو ممکن است فرسوده شده و جدا شوند
سیبک‌های پایینی جلو ممکن است زودتر از موعد فرسوده شده و از سگدست جلو جدا شوند که بالقوه باعث از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. هر دو مجموعه سیبک پایینی جلو تعویض خواهند شد.
سیبک سیستم تعلیق جلو ممکن است جدا شود
سیبک‌های سیستم تعلیق جلو ممکن است دچار سایش زودهنگام شده و جدا شوند، که باعث نشست کردن سیستم تعلیق، کاهش کنترل فرمان و کاهش سرعت خودرو می‌شود. نمایندگی‌ها سیبک‌های پایینی را تعویض خواهند کرد.
دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند
دکمه قرمز خلاص‌کننده سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند و قطعات آن باعث عملکرد نادرست سگک شوند، که محافظت در تصادف را کاهش می‌دهد. مالکان باید هر دو سگک را بررسی کنند و در صورت ترک‌خوردگی یا شکستگی دکمه یا خرابی سگک، فوراً با نمایندگی تماس بگیرند؛ تعمیر یا تعویض رایگان است. راه حلی برای دکمه‌های سالم در حال توسعه است.
لوله‌های سوخت دچار خوردگی ممکن است نشت کنند
اگر پوشش پلاستیکی روی لوله پرکننده سوخت یا لوله هواکش آسیب ببیند، آب شور محبوس‌شده ممکن است لوله را دچار خوردگی کند و باعث نشت سوخت یا بخار آن شود؛ این امر در نزدیکی منبع اشتعال خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. خودروهای دارای لوله‌های خورده‌شده تعمیر خواهند شد.
استپر (ضربه گیر) پدال گاز ممکن است خم شود
نیروی بیش از حد پس از رسیدن پدال گاز به استپر آن ممکن است باعث خم شدن آن شود. در نتیجه ممکن است پدال گیر کرده و پایین بماند که باعث از دست رفتن کنترل شتاب‌گیری و به‌طور بالقوه بروز تصادف می‌شود. یک تکیه‌گاه برای جلوگیری از خم شدن استپر نصب خواهد شد.
براکت مهار صندلی جلو ممکن است خراب شود
براکت مهار داخلی عقب برای صندلی جلو ممکن است نتواند نیروی لازم طبق استاندارد FMVSS 207 را تحمل کند. این براکت ممکن است خراب شده و صندلی را شل رها کند. یک صفحه تقویتی روی هر براکت صندلی جلو نصب خواهد شد.
شیلنگ فرمان هیدرولیک ممکن است نشت کند
لرزش و گرما می‌تواند باعث نشت مایع فرمان هیدرولیک در بست شیلنگ تغذیه شود. مایع روی منیفولد اگزوز داغ می‌تواند باعث دود یا آتش‌سوزی زیر کاپوت شود. یک مجموعه شیلنگ تغذیه بهبودیافته نصب خواهد شد.
اطلاعات ایمنی الزامی در دفترچه راهنما وجود ندارد
دفترچه راهنمای مالک فاقد اطلاعات الزامی توسط استاندارد ایمنی ذکر شده است. راه‌حل، افزودن صفحات اصلاحی پشت‌چسب‌دار به دفترچه‌های راهنمای موجود است.
بقایای مایع خنک‌کننده ممکن است بازگشت گاز را کند کند
مایع خنک‌کننده ممکن است نشت کرده و بقایایی روی سوپاپ گاز باقی بگذارد و بازگشت آن به دور آرام را هنگام رها کردن پدال گاز کند کند. مجموعه محفظه دریچه گاز تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.