فراخوان‌های Honda Insight

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. حسگر وزن صندلی سرنشین جلو ممکن است اتصال کوتاه پیدا کند

   تاریخ اعلام: ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۵سال‌های مدل 2019–2022کارزار NHTSA شماره 26V332000۹۸٬۸۹۲ خودرو مشمول

   حسگر وزن صندلی سرنشین جلو ممکن است ترک بخورد و اتصال کوتاه پیدا کند، که باعث می‌شود ایربگ‌ها در طول تصادف به‌طور ناخواسته عمل کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها حسگرهای وزن صندلی را به رایگان تعویض خواهند کرد.

2. سنسور وزن صندلی سرنشین ممکن است اتصالی کند

   تاریخ اعلام: ۱۲ بهمن ۱۴۰۲سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 24V064000۷۵۰٬۱۱۴ خودرو مشمول

   سنسور وزن صندلی سرنشین جلو ممکن است ترک خورده و اتصالی کند و در غیرفعال کردن ایربگ طبق انتظار ناکام بماند. عمل کردن ناخواسته ایربگ در هنگام تصادف می تواند خطر آسیب دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی ها سنسورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

3. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد

   تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2019–2022کارزار NHTSA شماره 23V858000۲٬۴۹۰٬۴۶۰ خودرو مشمول

   پمپ بنزین داخل باک ممکن است از کار بیفتد و باعث خاموش شدن موتور در حین رانندگی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها ماژول پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

4. قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است چفت نشود

   تاریخ اعلام: ۱۸ اسفند ۱۴۰۱سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 23V158000۴۴۸٬۶۱۳ خودرو مشمول

   یک مشکل تولیدی ممکن است باعث شود مجرای قفل با دکمه رهاسازی تداخل پیدا کرده و مانع از چفت شدن کمربند ایمنی شود. کمربند چفت‌نشده ممکن است سرنشین را در تصادف مهار نکند. نمایندگی‌ها دکمه‌ها یا مجموعه‌های قفل را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

5. جمع‌کننده کمربند ایمنی ممکن است صندلی کودک را به طور ایمن مهار نکند

   تاریخ اعلام: ۲۷ آبان ۱۴۰۰سال‌های مدل 2022کارزار NHTSA شماره 21V900000۴٬۳۴۶ خودرو مشمول

   جمع‌کننده کمربند ایمنی وسط ردیف دوم ممکن است به طور نادرست غیرفعال شود و صندلی کودک را بدون مهار ایمن رها کند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه کمربند ایمنی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

6. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و موتور خاموش شود

   تاریخ اعلام: ۵ فروردین ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 21V215000۶۲۴٬۵۵۲ خودرو مشمول

   پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است از کار بیفتد و هنگام رانندگی باعث خاموش شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه پمپ سوخت را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

7. مبدل DC-DC ممکن است شارژ کردن باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند

   تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020–2021کارزار NHTSA شماره 20V798000۲۷٬۸۳۸ خودرو مشمول

   مبدل DC-DC ممکن است از کار بیفتد و شارژ مجدد باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند؛ این وضعیت ممکن است باعث از دست رفتن نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار مبدل برق را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

8. نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه ممکن است سیستم‌های خودرو را مختل کند

   تاریخ اعلام: ۲۰ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V771000۷۳۷٬۲۳۳ خودرو مشمول

   یک خطای نرم‌افزاری ممکن است ارتباط بین ماژول کنترل بدنه و سایر قطعات را مختل کند و سیستم‌هایی مانند برف‌پاک‌کن‌ها، یخ‌زدایی، دوربین دید عقب، چراغ‌های بیرونی، صداهای هشدار و بالابرهای برقی شیشه را تحت تأثیر قرار دهد. این نقص‌ها می‌توانند خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

9. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و موتور خاموش شود

   تاریخ اعلام: ۸ خرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V314000۱۳۵٬۹۹۵ خودرو مشمول

   پمپ بنزین فشار کم ممکن است از کار بیفتد و باعث خاموش شدن موتور هنگام رانندگی شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

10. ایربگ راننده ممکن است به درستی عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۷ شهریور ۱۳۹۸سال‌های مدل 2003–2011فراخوان DVSA R/2019/245۱۲۹ خودرو مشمول

    ایربگ راننده ممکن است به درستی عمل نکند. گازسوز درون مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

11. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۷ شهریور ۱۳۹۸سال‌های مدل 2000–2014فراخوان DVSA R/2019/243۹۷۹٬۱۷۶ خودرو مشمول

    ایربگ سرنشین ممکن است به‌درستی باز نشود. بادکننده داخل ماژول ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.

12. بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۶ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2010–2014کارزار NHTSA شماره 19V502000۹٬۵۵۵ خودرو مشمول

    بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که این امر به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان می‌شود. نمایندگی‌ها بادکنک ایربگ را به رایگان تعویض خواهند کرد.

13. بادکنک ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۶ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2010–2013کارزار NHTSA شماره 19V500000۱٬۵۵۸ خودرو مشمول

    بادکنک ایربگ راننده ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که این امر به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان می‌شود. نمایندگی‌ها بادکنک ایربگ را به رایگان تعویض خواهند کرد.

14. پرکننده کیسه هوای سرنشین ممکن است به اشتباه نصب شده باشد

    تاریخ اعلام: ۲۶ اردیبهشت ۱۳۹۸سال‌های مدل 2010–2013کارزار NHTSA شماره 19V378000۱۹٬۱۳۸ خودرو مشمول

    یک پرکننده (اینفلِیتور) که به اشتباه نصب شده باشد می‌تواند مانع از عمل کردن صحیح کیسه هوای جلوی سرنشین در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نصب را بررسی کرده و در صورت نیاز ماژول کیسه هوا را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

15. گازساز کیسه هوای سرنشین ممکن است طبق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۰ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2015فراخوان DVSA R/2018/342۵۹۹٬۱۳۵ خودرو مشمول

    گازساز کیسه هوای سرنشین ممکن است طبق انتظار عمل نکند. مجموعه کیسه هوا تعویض خواهد شد.

16. ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است عمل نکنند

    تاریخ اعلام: ۵ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 18V664000۱۱۸ خودرو مشمول

    یک خطای ساخت در واحد کنترل سیستم‌های ایمنی ممکن است از عمل کردن ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در هنگام تصادف جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها این واحد را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

17. ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۵ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2014کارزار NHTSA شماره 18V661000۱٬۳۵۵٬۴۰۶ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند؛ این اتفاق ممکن است موجب آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

18. نمایشگر دوربین دید عقب ممکن است به درستی کار نکند

    تاریخ اعلام: ۲۲ شهریور ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 18V629000۲۳۲٬۱۴۰ خودرو مشمول

    در برخی شرایط، نمایشگر دوربین دید عقب ممکن است آنچه را که پشت خودرو است نشان ندهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار صوتی نمایشگر را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.

19. ایربگ سرنشین ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد

    تاریخ اعلام: ۶ اردیبهشت ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 18V268000۱٬۳۳۵ خودرو مشمول

    ایربگ سرنشین ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد و در هنگام تصادف به طور نامناسبی عمل کند، که این امر خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

20. مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۴ اسفند ۱۳۹۶سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2018/029۱۸۲٬۶۸۲ خودرو مشمول

    ماده پیشران مولد گاز ممکن است به‌مرور زمان فرسوده شود. اگر ایربگ باز شود، ممکن است با نیروی بیش از حد باد شود و مولد گاز بترکد و قطعات فلزی را از میان کیسه پرتاب کند و احتمالاً باعث جراحت شدید شود. مولد گاز تعویض خواهد شد.

21. بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ دی ۱۳۹۶سال‌های مدل 2010–2013کارزار NHTSA شماره 18V042000۶۹۱٬۷۲۶ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده ایربگ جلوی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

22. احتمال نصب نادرست بادکننده ایربگ سرنشین

    تاریخ اعلام: ۹ شهریور ۱۳۹۶سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 17V545000۳٬۲۵۷ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ جلوی سرنشین جایگزین ممکن است به‌طور نادرست نصب شده باشد و در تصادف ایربگ را به‌درستی باز نکند که این امر خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ماژول ایربگ جلوی سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

23. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۲۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 17V030000۹۷۷٬۷۰۸ خودرو مشمول

    هنگام تصادف، بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

24. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۴ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 16V346000۲٬۷۱۹٬۳۸۶ خودرو مشمول

    در تصادفی که ایربگ‌های جلو باز می‌شوند، بادکننده ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

25. بادکننده (اینفلیتور) ایربگ راننده ممکن است پارگی پیدا کند

    تاریخ اعلام: ۱۳ فروردین ۱۳۹۵سال‌های مدل 2012–2013فراخوان DVSA R/2016/018دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0216/16۹۱۳ خودرو مشمول

    فشار غیرطبیعی باز شدن می‌تواند قاب اینفلیتور ایربگ راننده را پاره کرده و قطعات فلزی را به داخل کابین سرنشین پرتاب کند. اینفلیتور درون مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

26. بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۱۴ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2010–2014کارزار NHTSA شماره 16V061000۲٬۲۳۲٬۱۸۷ خودرو مشمول

    رطوبت ممکن است به مرور زمان وارد بادکننده ایربگ راننده شده و باعث پاره شدن آن در هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

27. بادکنک ایربگ راننده ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۱ آبان ۱۳۹۴سال‌های مدل 2007–2011فراخوان DVSA R/2015/143۱۰۵٬۹۸۲ خودرو مشمول

    فشار غیرعادی می تواند باعث پاره شدن محفظه بادکنک ایربگ راننده در هنگام باز شدن شود، که قطعات فلزی را به داخل محفظه سرنشین پرتاب کرده و به طور بالقوه به یک سرنشین آسیب می رساند. بادکنک تعویض خواهد شد.

28. محفظه بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۸ تیر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2003–2008فراخوان DVSA R/2015/104دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0724/15۱٬۴۵۵٬۹۱۸ خودرو مشمول

    فشار غیرعادی هنگام باز شدن ایربگ ممکن است بادکننده را بترکاند و قطعات فلزی را به سمت شیشه جلو یا فضای پای سرنشین پرتاب کند و به‌طور بالقوه موجب آسیب‌دیدگی شود. بادکننده ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.

29. وجود اطلاعات نادرست خط تلفن ایمنی در دفترچه راهنمای مالک

    تاریخ اعلام: ۴ مرداد ۱۳۸۵سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 06V270000۱٬۱۹۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    دفترچه راهنمای مالک اطلاعات تماس نادرستی را برای خط تلفن ایمنی خودروی NHTSA ارائه می‌دهد. مالکان و نمایندگی‌ها کارت‌پستالی حاوی اطلاعات صحیح و دستورالعمل‌های قرار دادن آن در دفترچه راهنما را دریافت خواهند کرد.

30. چراغ‌های جلو نور پایین ممکن است از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۴ خرداد ۱۳۸۳سال‌های مدل 1999–2000فراخوان DVSA R/2004/034۲۶۴٬۳۳۰ خودرو مشمول

    چراغ‌های جلو نور پایین ممکن است هنگام روشن شدن یا در حین رانندگی از کار بیفتند. کلید چراغ جلو تعویض خواهد شد و پایانه سیم‌کشی نور پایین برای رفع هرگونه آسیب حرارتی تغییر خواهد یافت.

31. پایانه سیم‌کشی چراغ جلو ممکن است بیش از حد گرم شود

    تاریخ اعلام: ۵ اسفند ۱۳۸۲سال‌های مدل 2000–2002کارزار NHTSA شماره 04V086000۴۴۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    پایانه سیم‌کشی نور پایین ممکن است بیش از حد گرم شود و باعث از کار افتادن نور پایین بدون هشدار شود که می‌تواند به تصادف منجر شود. نمایندگی‌ها سویچ و کوپلر را بررسی کرده و سپس قطعات آسیب‌دیده یا سویچ و پین کوپلر را تعویض خواهند کرد.

32. ایربگ سرنشین ممکن است عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۲ مرداد ۱۳۸۱سال‌های مدل 2001کارزار NHTSA شماره 02V196000۳۷۵ خودرو مشمول

    ماژول ایربگ سرنشین ممکن است دارای جوش نامناسبی باشد و در هنگام تصادف عمل نکند، که حفاظت از سرنشین را کاهش داده و خطر آسیب را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.