فراخوان‌های Honda Accord

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. درپوش بطری کیت تعمیر لاستیک ممکن است جدا شود

   تاریخ اعلام: ۱۴ خرداد ۱۴۰۵سال‌های مدل 2023–2026کارزار NHTSA شماره 26V366000۱٬۰۴۸٬۶۱۳ خودرو مشمول

   فشار ممکن است در حین استفاده در بطری درزگیر لاستیک جمع شود و باعث جدا شدن درپوش آن و اصابت به فردی در آن نزدیکی گردد. نمایندگی‌ها نازل کیت تعمیر یا بطری درزگیر را تعویض خواهند کرد، به صورت رایگان.

2. حسگر وزن صندلی سرنشین جلو ممکن است اتصال کوتاه پیدا کند

   تاریخ اعلام: ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۵سال‌های مدل 2016–2022کارزار NHTSA شماره 26V332000۹۸٬۸۹۲ خودرو مشمول

   حسگر وزن صندلی سرنشین جلو ممکن است ترک بخورد و اتصال کوتاه پیدا کند، که باعث می‌شود ایربگ‌ها در طول تصادف به‌طور ناخواسته عمل کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها حسگرهای وزن صندلی را به رایگان تعویض خواهند کرد.

3. صندلی راننده ممکن است شل شود

   تاریخ اعلام: ۹ بهمن ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 26V054000۳۲ خودرو مشمول

   قاب نشیمنگاه صندلی راننده ممکن است به‌درستی سفت نشده باشد و در نتیجه صندلی لق باشد و نتواند در تصادف راننده را به‌خوبی مهار کند. نمایندگی‌ها قاب نشیمنگاه صندلی را رایگان تعویض خواهند کرد.

4. خطای نرم‌افزاری ممکن است باعث از دست رفتن توان حرکتی شود

   تاریخ اعلام: ۲۲ آبان ۱۴۰۴سال‌های مدل 2023–2025کارزار NHTSA شماره 25V785000۲۵۶٬۶۰۳ خودرو مشمول

   یک خطای نرم‌افزاری ممکن است واحد پردازش مرکزی ماژول کنترل یکپارچه را هنگام رانندگی بازنشانی کند، که باعث از دست رفتن توان حرکتی شده و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.

5. میل گاردان ممکن است دچار خوردگی شده و بشکند

   تاریخ اعلام: ۲۹ خرداد ۱۴۰۴سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 25V422000۷۲٬۲۵۶ خودرو مشمول

   نمک جاده یا سایر آلاینده‌ها ممکن است به میل گاردان آسیب برسانند و باعث خوردگی و شکستگی آن شوند. این امر می‌تواند باعث از دست رفتن توان حرکتی یا حرکت ناخواسته خودرو هنگام پارک بدون استفاده از ترمز دستی شود و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های میل گاردان را در صورت نیاز به صورت رایگان بازرسی و تعویض خواهند کرد.

6. صندلی راننده ممکن است ایمن و قفل نباشد

   تاریخ اعلام: ۲۴ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2023–2024کارزار NHTSA شماره 24V859000۱۲۱ خودرو مشمول

   قاب کفی صندلی که به درستی سفت نشده باشد ممکن است صندلی راننده را ناامن کند، به طوری که در هنگام تصادف نتواند به خوبی از راننده محافظت کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قاب کفی صندلی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

7. پمپ بنزین فشار قوی ممکن است ترک بخورد و نشت کند

   تاریخ اعلام: ۲۳ مهر ۱۴۰۳سال‌های مدل 2023–2024کارزار NHTSA شماره 24V763000۷۲۰٬۸۱۰ خودرو مشمول

   پمپ بنزین فشار قوی ممکن است ترک بخورد و سوخت نشت کند. تماس سوخت با منبع اشتعال می‌تواند خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پمپ را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

8. سنسور وزن صندلی سرنشین ممکن است اتصالی کند

   تاریخ اعلام: ۱۲ بهمن ۱۴۰۲سال‌های مدل 2020–2022کارزار NHTSA شماره 24V064000۷۵۰٬۱۱۴ خودرو مشمول

   سنسور وزن صندلی سرنشین جلو ممکن است ترک خورده و اتصالی کند و در غیرفعال کردن ایربگ طبق انتظار ناکام بماند. عمل کردن ناخواسته ایربگ در هنگام تصادف می تواند خطر آسیب دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی ها سنسورها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

9. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد

   تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۴۰۲سال‌های مدل 2013–2023کارزار NHTSA شماره 23V858000۲٬۴۹۰٬۴۶۰ خودرو مشمول

   پمپ بنزین داخل باک ممکن است از کار بیفتد و باعث خاموش شدن موتور در حین رانندگی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها ماژول پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

10. پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است فاقد پرچ باشد

    تاریخ اعلام: ۳۰ آبان ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023–2024کارزار NHTSA شماره 23V782000۳۰۳٬۷۷۰ خودرو مشمول

    یک پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است فاقد پرچی باشد که اتصال سریع و صفحه سیم آن را محکم می‌کند. این قطعه ممکن است سرنشین را به درستی مهار نکند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های پیش‌کشنده را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

11. گیربکس ممکن است باعث از دست رفتن توان حرکتی شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ مرداد ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V588000۱۹ خودرو مشمول

    یک گیربکس الکترونیکی که به طور نامناسب تولید شده ممکن است باعث از دست رفتن توان حرکتی و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها گیربکس را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

12. مدولات VSA ممکن است دچار نشتی روغن ترمز شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ خرداد ۱۴۰۲سال‌های مدل 2022کارزار NHTSA شماره 23V430000۳۸۶ خودرو مشمول

    یک سوپاپ نشتی‌دار در مدولات VSA ممکن است هنگام فعال بودن سامانه نگه‌دارنده ترمز (brake hold) باعث حرکت ناخواسته خودرو یا افزایش کورس پدال ترمز شود و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مدولات را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

13. قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است چفت نشود

    تاریخ اعلام: ۱۸ اسفند ۱۴۰۱سال‌های مدل 2018–2019کارزار NHTSA شماره 23V158000۴۴۸٬۶۱۳ خودرو مشمول

    یک مشکل تولیدی ممکن است باعث شود مجرای قفل با دکمه رهاسازی تداخل پیدا کرده و مانع از چفت شدن کمربند ایمنی شود. کمربند چفت‌نشده ممکن است سرنشین را در تصادف مهار نکند. نمایندگی‌ها دکمه‌ها یا مجموعه‌های قفل را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

14. جمع‌کننده کمربند ایمنی ممکن است صندلی کودک را به طور ایمن مهار نکند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آبان ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V900000۴٬۳۴۶ خودرو مشمول

    جمع‌کننده کمربند ایمنی وسط ردیف دوم ممکن است به طور نادرست غیرفعال شود و صندلی کودک را بدون مهار ایمن رها کند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه کمربند ایمنی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

15. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و موتور خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۵ فروردین ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 21V215000۶۲۴٬۵۵۲ خودرو مشمول

    پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است از کار بیفتد و هنگام رانندگی باعث خاموش شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه پمپ سوخت را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

16. مبدل DC-DC ممکن است شارژ کردن باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020کارزار NHTSA شماره 20V798000۲۷٬۸۳۸ خودرو مشمول

    مبدل DC-DC ممکن است از کار بیفتد و شارژ مجدد باتری ۱۲ ولتی را متوقف کند؛ این وضعیت ممکن است باعث از دست رفتن نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار مبدل برق را به‌رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

17. نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه ممکن است سیستم‌های خودرو را مختل کند

    تاریخ اعلام: ۲۰ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018–2020کارزار NHTSA شماره 20V771000۷۳۷٬۲۳۳ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است ارتباط بین ماژول کنترل بدنه و سایر قطعات را مختل کند و سیستم‌هایی مانند برف‌پاک‌کن‌ها، یخ‌زدایی، دوربین دید عقب، چراغ‌های بیرونی، صداهای هشدار و بالابرهای برقی شیشه را تحت تأثیر قرار دهد. این نقص‌ها می‌توانند خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

18. احتمال شکستگی پلوس‌ها وجود دارد

    تاریخ اعلام: ۲۰ آذر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2013–2015کارزار NHTSA شماره 20V769000۲۳۵٬۰۳۴ خودرو مشمول

    پوشش محافظ پلوس‌ها ممکن است بر اثر روان‌کننده آسیب ببیند و آن‌ها را در برابر نمک جاده یا سایر آلاینده‌ها آسیب‌پذیر کند و به‌طور بالقوه باعث شکستگی شود. پلوس شکسته می‌تواند باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه شود یا اگر ترمز پارک فعال نباشد، خودرو را به حرکت درآورد. نمایندگی‌ها هر دو پلوس را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

19. بادکننده ایربگ راننده ممکن است به آرامی عمل کند یا پاره شود

    تاریخ اعلام: ۲ آبان ۱۳۹۹فراخوان DVSA R/2020/061۳۸۱٬۹۱۵ خودرو مشمول

    رطوبت جذب شده توسط ماده پیشران ایربگ راننده می تواند باعث باز شدن آرام یا پارگی بادکننده شود. بادکننده یا مجموعه ایربگ تعویض خواهد شد؛ قطعات اصلاحی هنوز در حال آماده سازی هستند.

20. پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد و موتور خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۸ خرداد ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018–2019کارزار NHTSA شماره 20V314000۱۳۵٬۹۹۵ خودرو مشمول

    پمپ بنزین فشار کم ممکن است از کار بیفتد و باعث خاموش شدن موتور هنگام رانندگی شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه پمپ بنزین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

21. بادکننده جایگزین ایربگ راننده ممکن است پاره شود یا کم‌باد شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 2000کارزار NHTSA شماره 20V027000۸۷۵٬۹۶۶ خودرو مشمول

    رطوبت ممکن است باعث پارگی بادکننده جایگزین ایربگ راننده یا تورم ناکافی ایربگ شود. پارگی می‌تواند قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و ایربگ کم‌باد ممکن است به درستی از آن‌ها محافظت نکند. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را بررسی کرده و بادکننده را در صورت نیاز با طراحی متفاوتی به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

22. بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود یا کم‌باد شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ دی ۱۳۹۸سال‌های مدل 1998–2000کارزار NHTSA شماره 20V026000۱٬۴۳۹٬۸۴۱ خودرو مشمول

    رطوبت ممکن است باعث پارگی بادکننده ایربگ راننده یا تورم ناکافی ایربگ شود. پارگی می‌تواند قطعات فلزی را به سمت سرنشینان پرتاب کند و ایربگ کم‌باد ممکن است به درستی از آن‌ها محافظت نکند. نمایندگی‌ها آن را بررسی کرده و در صورت نیاز با طراحی متفاوتی به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

23. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۷ شهریور ۱۳۹۸سال‌های مدل 2000–2014فراخوان DVSA R/2019/243۹۷۹٬۱۷۶ خودرو مشمول

    ایربگ سرنشین ممکن است به‌درستی باز نشود. بادکننده داخل ماژول ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.

24. بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۶ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2008–2012کارزار NHTSA شماره 19V502000۹٬۵۵۵ خودرو مشمول

    بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که این امر به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان می‌شود. نمایندگی‌ها بادکنک ایربگ را به رایگان تعویض خواهند کرد.

25. بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۶ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2003–2007کارزار NHTSA شماره 19V501000۱٬۶۵۷٬۷۵۲ خودرو مشمول

    بادکنک ایربگ سرنشین جلو ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که این امر به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان می‌شود. نمایندگی‌ها بادکنک ایربگ را به رایگان تعویض خواهند کرد.

26. رله یا بادکنک ایربگ راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۶ تیر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2001–2007کارزار NHTSA شماره 19V499000۳٬۹۴۷ خودرو مشمول

    بادکنک ایربگ راننده ممکن است پس از تخریب ماده پیشران خود منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند که این امر به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان می‌شود. نمایندگی‌ها بادکنک ایربگ را به رایگان تعویض خواهند کرد.

27. بادکننده ایربگ راننده ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۸ خرداد ۱۳۹۸سال‌های مدل 2000–2007فراخوان DVSA R/2019/125۲۷ خودرو مشمول

    ایربگ راننده ممکن است به‌درستی باز نشود؛ افزایش نامنظم فشار هنگام باز شدن ایربگ می‌تواند محفظه بادکننده را پاره کند. مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

28. پرکننده کیسه هوای سرنشین ممکن است به اشتباه نصب شده باشد

    تاریخ اعلام: ۲۶ اردیبهشت ۱۳۹۸سال‌های مدل 2008–2012کارزار NHTSA شماره 19V378000۱۹٬۱۳۸ خودرو مشمول

    یک پرکننده (اینفلِیتور) که به اشتباه نصب شده باشد می‌تواند مانع از عمل کردن صحیح کیسه هوای جلوی سرنشین در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نصب را بررسی کرده و در صورت نیاز ماژول کیسه هوا را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

29. مولد گاز ایربگ جلوی راننده ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ اسفند ۱۳۹۷سال‌های مدل 2001–2009کارزار NHTSA شماره 19V182000۱٬۱۰۱٬۵۳۴ خودرو مشمول

    خطای ساخت ممکن است باعث شود مولد گاز ایربگ جلوی راننده هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را پرتاب کند؛ این قطعات ممکن است سرنشینان را به‌شدت مجروح کنند یا باعث مرگ آن‌ها شوند. نمایندگی‌ها مولد گاز را با نمونه‌ای جایگزین به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

30. گازساز کیسه هوای سرنشین ممکن است طبق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۰ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2015فراخوان DVSA R/2018/342۵۹۹٬۱۳۵ خودرو مشمول

    گازساز کیسه هوای سرنشین ممکن است طبق انتظار عمل نکند. مجموعه کیسه هوا تعویض خواهد شد.

31. عملکرد پمپ بنزین ممکن است کاهش یابد

    تاریخ اعلام: ۹ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2017کارزار NHTSA شماره 19V060000۴۳۷٬۰۳۲ خودرو مشمول

    ذرات معلق موجود در سوخت ممکن است به اجزای پمپ بنزین بچسبند و عملکرد را کاهش دهند، که به طور بالقوه باعث خاموشی موتور شده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل تزریق سوخت را به‌روزرسانی کرده و در صورت نیاز پمپ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

32. ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۵ مهر ۱۳۹۷سال‌های مدل 2010–2012کارزار NHTSA شماره 18V661000۱٬۳۵۵٬۴۰۶ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است پس از تخریب ماده پیشران منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند؛ این اتفاق ممکن است موجب آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

33. نمایشگر دوربین دید عقب ممکن است به درستی کار نکند

    تاریخ اعلام: ۲۲ شهریور ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018کارزار NHTSA شماره 18V629000۲۳۲٬۱۴۰ خودرو مشمول

    در برخی شرایط، نمایشگر دوربین دید عقب ممکن است آنچه را که پشت خودرو است نشان ندهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار صوتی نمایشگر را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.

34. ایربگ سرنشین ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد

    تاریخ اعلام: ۶ اردیبهشت ۱۳۹۷سال‌های مدل 2003–2012کارزار NHTSA شماره 18V268000۱٬۳۳۵ خودرو مشمول

    ایربگ سرنشین ممکن است به طور نادرست نصب شده باشد و در هنگام تصادف به طور نامناسبی عمل کند، که این امر خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

35. مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۴ اسفند ۱۳۹۶سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2018/029۱۸۲٬۶۸۲ خودرو مشمول

    ماده پیشران مولد گاز ممکن است به‌مرور زمان فرسوده شود. اگر ایربگ باز شود، ممکن است با نیروی بیش از حد باد شود و مولد گاز بترکد و قطعات فلزی را از میان کیسه پرتاب کند و احتمالاً باعث جراحت شدید شود. مولد گاز تعویض خواهد شد.

36. بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ دی ۱۳۹۶سال‌های مدل 2009–2012کارزار NHTSA شماره 18V042000۶۹۱٬۷۲۶ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده ایربگ جلوی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

37. احتمال نصب نادرست بادکننده ایربگ سرنشین

    تاریخ اعلام: ۹ شهریور ۱۳۹۶سال‌های مدل 2008–2012کارزار NHTSA شماره 17V545000۳٬۲۵۷ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ جلوی سرنشین جایگزین ممکن است به‌طور نادرست نصب شده باشد و در تصادف ایربگ را به‌درستی باز نکند که این امر خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه ماژول ایربگ جلوی سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

38. محفظه سنسور باتری ممکن است اجازه ورود رطوبت را بدهد

    تاریخ اعلام: ۱۵ تیر ۱۳۹۶دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1551/17

    رطوبت ممکن است وارد محفظه پلاستیکی سنسور باتری شود و باعث اتصال کوتاه شود که می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.

39. سنسور باتری ممکن است اتصال کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۸ تیر ۱۳۹۶سال‌های مدل 2013–2016کارزار NHTSA شماره 17V418000۱٬۱۴۸٬۵۵۰ خودرو مشمول

    ممکن است آب وارد محفظه سنسور باتری شود و باعث اتصال کوتاه الکتریکی شود که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها چسب را به عنوان راه‌حل موقت اعمال کرده و سنسور را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

40. چاشنی ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۱۰ فروردین ۱۳۹۶سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 17V220000۳۷٬۴۲۱ خودرو مشمول

    ایربگ جایگزین سرنشین ممکن است حاوی چاشنی‌ای باشد که پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت مطلق کمتر، دما و چرخه‌های دمایی دچار پارگی شود. قطعات فلزی ممکن است به سرنشینان برخورد کرده و باعث آسیب جدی یا مرگ شوند. نمایندگی‌ها خودرو را بررسی کرده و هرگونه چاشنی معیوب را به صورت رایگان تعویض می‌کنند.

41. محفظه مولد گاز ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۸ فروردین ۱۳۹۶سال‌های مدل 2008–2010فراخوان DVSA R/2017/017۱۱۴٬۰۲۵ خودرو مشمول

    فشار غیرعادی هنگام باز شدن ایربگ ممکن است محفظه مولد گاز ایربگ سرنشین را پاره کند و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند. مولد گاز داخل مجموعه ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.

42. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۲۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2008–2012کارزار NHTSA شماره 17V030000۹۷۷٬۷۰۸ خودرو مشمول

    هنگام تصادف، بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند و خطر آسیب جدی یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

43. بادکننده کیسه هوا ممکن است ترکیده و قطعات فلزی پرتاب کند

    تاریخ اعلام: ۱۳ خرداد ۱۳۹۵دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0970/16

    پیشران بادکننده ممکن است با گرما و رطوبت تخریب شود. اگر کیسه هوا در هنگام تصادف عمل کند، بادکننده ممکن است ترکیده و قطعات فلزی پرتاب کند که می‌تواند باعث صدمات جدی یا کشنده شود. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.

44. بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۴ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2008–2011کارزار NHTSA شماره 16V346000۲٬۷۱۹٬۳۸۶ خودرو مشمول

    در تصادفی که ایربگ‌های جلو باز می‌شوند، بادکننده ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

45. ماژول ایربگ سرنشین جلو ممکن است نادرست باشد

    تاریخ اعلام: ۱۱ فروردین ۱۳۹۵سال‌های مدل 2004–2007کارزار NHTSA شماره 16V178000۱۱٬۶۰۲ خودرو مشمول

    یک ماژول ایربگ سرنشین جلوی نادرست ممکن است الزامات ایربگ پیشرفته را برآورده نکند، که خطر آسیب‌دیدگی یا مرگ را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

46. واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار خوردگی شده و از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۱۳ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2008–2010کارزار NHTSA شماره 16V056000۳۴۱٬۴۴۴ خودرو مشمول

    واحد کنترل ایربگ ممکن است دچار خوردگی شده و از کار بیفتد که از باز شدن ایربگ‌ها در تصادف جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها واحدهای کنترل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

47. سیستم هیبریدی ممکن است موتور را از کار انداخته و متوقف کند

    تاریخ اعلام: ۳ مهر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015کارزار NHTSA شماره 15V602000۶٬۷۸۶ خودرو مشمول

    تداخل الکتریکی ممکن است سامانه هیبریدی را وارد حالت ایمن کند، موتور بنزینی را از کار بیندازد و سرعت را در حالت استفاده از نیروی باتری به ۴۰ مایل بر ساعت محدود کند. اگر باتری تخلیه شود، خودرو ممکن است از حرکت بایستد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار سامانه هیبریدی را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

48. محفظه بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۸ تیر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2003–2008فراخوان DVSA R/2015/104دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0724/15۱٬۴۵۵٬۹۱۸ خودرو مشمول

    فشار غیرعادی هنگام باز شدن ایربگ ممکن است بادکننده را بترکاند و قطعات فلزی را به سمت شیشه جلو یا فضای پای سرنشین پرتاب کند و به‌طور بالقوه موجب آسیب‌دیدگی شود. بادکننده ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.

49. پرکننده ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ خرداد ۱۳۹۴سال‌های مدل 2003–2007کارزار NHTSA شماره 15V370000۳٬۴۹۸٬۴۸۱ خودرو مشمول

    رطوبت ممکن است باعث پاره شدن پرکننده ایربگ سرنشین در هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها پرکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

50. پرکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۷ خرداد ۱۳۹۴سال‌های مدل 2001–2007کارزار NHTSA شماره 15V320000۶٬۲۸۱٬۰۴۳ خودرو مشمول

    رطوبت و سایر عوامل، از جمله تنوع در ساخت، ممکن است باعث پاره شدن پرکننده ایربگ راننده در هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کرده و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها پرکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

51. احتمال ترکیدن محفظه تورم ایربگ سرنشین جلو

    تاریخ اعلام: ۲۵ اسفند ۱۳۹۳سال‌های مدل 2003فراخوان DVSA R/2015/043دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0355/15۱۵۵٬۶۷۵ خودرو مشمول

    قرص‌های پیش‌ران ساخته شده به صورت نادرست ممکن است باعث ترکیدن محفظه تورم ایربگ سرنشین جلو و عملرد غیرطبیعی ایربگ در تصادف شوند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش داده یا باعث آتش‌سوزی در کابین می‌شود. ماژول محفظه تورم بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.

52. پیچ‌های شاتون ممکن است باعث خرابی موتور شوند

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۳۹۳سال‌های مدل 2014–2015کارزار NHTSA شماره 15V121000۱۳۷ خودرو مشمول

    پیچ‌های شاتون که به طور نامناسب سفت شده‌اند ممکن است باعث از دست رفتن قدرت موتور یا نشت روغن شوند. خاموش شدن خودرو می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد و قرار گرفتن روغن در نزدیکی قطعات داغ موتور یا اگزوز ممکن است باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها بلوک سیلندر کوتاه موتور را به رایگان تعویض خواهند کرد.

53. بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۱۳ آبان ۱۳۹۳سال‌های مدل 2003–2005کارزار NHTSA شماره 14V700000

    فشار بیش از حد ممکن است باعث ترکیدن بادکننده ایربگ سرنشین هنگام باز شدن شود و قطعات فلزی را به داخل کابین پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

54. بادکننده ایرباگ سرنشین ممکن است بترکد

    تاریخ اعلام: ۳۰ خرداد ۱۳۹۳سال‌های مدل 2003–2005کارزار NHTSA شماره 14V353000۱۳۳٬۲۰۷ خودرو مشمول

    فشار بیش از حد ممکن است باعث بترکیدگی بادکننده ایرباگ جلوی سرنشین در هنگام باز شدن شود، قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

55. باک بنزین ممکن است در محل پمپ آب‌بندی نشود

    تاریخ اعلام: ۱۷ تیر ۱۳۹۲سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 13V297000۱٬۶۵۹ خودرو مشمول

    گلویی باک سوخت که با مشخصات تعیین‌شده مطابقت ندارد ممکن است مانع آب‌بندی درست پمپ سوخت شود و باعث نشت سوخت و افزایش خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها باک سوخت، مهره و واشر اورینگی را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

56. چاشنی ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود

    تاریخ اعلام: ۲۸ فروردین ۱۳۹۲سال‌های مدل 2002–2003فراخوان DVSA R/2013/049۱٬۵۰۹٬۱۲۵ خودرو مشمول

    ویفرهای پیشران ساخته‌شده به صورت نامناسب ممکن است باعث پارگی محفظه چاشنی ایربگ سرنشین و باز شدن غیرعادی آن در تصادف شوند، که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش داده یا باعث آتش‌سوزی در کابین می‌گردد. ماژول چاشنی بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.

57. شیلنگ هیدرولیک فرمان ممکن است ترک خورده و نشت کند

    تاریخ اعلام: ۲۸ اردیبهشت ۱۳۹۱سال‌های مدل 2003–2007کارزار NHTSA شماره 12V222000۶۲۵٬۷۶۲ خودرو مشمول

    دمای بالای زیر کاپوت و مایع هیدرولیک فرمان ممکن است باعث خراب شدن شیلنگ، ترک خوردن و نشت مایع شود. مایع روی مبدل کاتالیزوری داغ می‌تواند دود یا آتش‌سوزی زیر کاپوت ایجاد کند. نمایندگی‌ها یک شیلنگ مقاوم در برابر حرارت را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.

58. ایربگ پرده‌ای جانبی ممکن است عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۲ بهمن ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V030000۳۴۷ خودرو مشمول

    بادکننده ایربگ پرده‌ای جانبی راننده یا سرنشین ممکن است با مشخصات تعیین‌شده مطابقت نداشته باشد؛ در نتیجه ایربگ ممکن است در تصادف باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. هوندا ایربگ پرده‌ای جانبی معیوب را در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهد کرد.

59. بلبرینگ گیربکس ممکن است باعث خاموش شدن یا حرکت خودرو شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ مرداد ۱۳۹۰سال‌های مدل 2005–2010کارزار NHTSA شماره 11V395000۱٬۵۱۲٬۱۰۷ خودرو مشمول

    شکستن رینگ بیرونی یاتاقان شفت ثانویه ممکن است باعث اتصال کوتاه و خاموش شدن موتور شود. قطعات شکسته همچنین ممکن است ضامن پارک را گیر بیندازند و باعث شوند خودرو پس از قرار گرفتن در حالت پارک حرکت کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل گیربکس اتوماتیک را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

60. سطح روغن موتور ممکن است افزایش یابد و باعث خرابی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ تیر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2008–2011فراخوان DVSA R/2011/055۸٬۵۱۹ خودرو مشمول

    رقیق شدن با سوخت در طول فرآیند احیای DPF ممکن است سطح روغن را بالا ببرد و مانع از کاهش سرعت موتور به میزان مورد نظر یا خاموش شدن آن هنگام قطع سوئیچ شود و به طور بالقوه باعث خرابی موتور گردد. نمایندگی نرم‌افزار موتور را به‌روزرسانی کرده و روغن و فیلتر را تعویض خواهد کرد.

61. کانکتور دسته‌سیم موتور ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۶ دی ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 11V004000۲٬۲۷۷ خودرو مشمول

    یک خرابی در کانکتور دسته‌سیم موتور ممکن است باعث جرقه زدن مقطعی یا خاموش شدن موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کانکتور دسته‌سیم جرقه را بازرسی کرده و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

62. پیچ‌های تعلیق یا مهره‌های محور چرخ ممکن است شل باشند

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 10V640000۱۰٬۸۲۳ خودرو مشمول

    پیچ‌های براکت کمک‌فنر جلو یا مهره‌های محور چرخ ممکن است شل باشند. این اتفاق می‌تواند باعث سر و صدا یا از دست رفتن کنترل فرمان شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های شل یا مهره‌های محور چرخِ آسیب‌دیده را در صورت نیاز بازرسی و تعویض خواهند کرد.

63. سوئیچ استارت ممکن است اجازه دهد کلید پیش از قرار گرفتن گیربکس در حالت پارک خارج شود

    تاریخ اعلام: ۱۴ مرداد ۱۳۸۹سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 10V364000۵۵۱٬۴۹۸ خودرو مشمول

    یک اهرم قفل‌کننده سوئیچ استارت تغییرشکل‌یافته ممکن است اجازه دهد کلید قبل از قرار گرفتن گیربکس اتوماتیک در حالت پارک خارج شود. خودرو ممکن است حرکت کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پین و اهرم قفل‌کننده را با قطعات بازطراحی‌شده به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

64. آب ممکن است موتور برف‌پاک‌کن شیشه جلو را بخورد

    تاریخ اعلام: ۲۳ فروردین ۱۳۸۷سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 08V169000۳۵۱٬۰۰۰ خودرو مشمول

    نفوذ آب به موتور برف‌پاک‌کن ممکن است باعث خوردگی و خرابی مدارشکن شود، برف‌پاک‌کن‌ها را غیرقابل استفاده کند و خطر تصادف را در برخی شرایط افزایش دهد. نمایندگی‌ها موتور را بررسی می‌کنند، در صورت عدم وجود خوردگی پوشش محافظ نصب می‌کنند یا در صورت یافتن آسیب ناشی از خوردگی آن را تعویض خواهند کرد.

65. رله پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۱۶ فروردین ۱۳۸۶سال‌های مدل 2005فراخوان DVSA R/2007/061۱۸٬۳۳۹ خودرو مشمول

    رله پمپ بنزین ممکن است از کار بیفتد، که مانع از روشن شدن موتور می‌شود یا باعث خاموش شدن آن می‌گردد. رله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.

66. سیم رله پمپ سوخت ممکن است قطع شود

    تاریخ اعلام: ۲۳ اسفند ۱۳۸۵سال‌های مدل 2005کارزار NHTSA شماره 07V097000۱۶۶٬۵۶۱ خودرو مشمول

    یک سیم پیچ در رله پمپ سوخت ممکن است قطع شده و جریان برق پمپ را قطع کند. موتور ممکن است روشن نشود یا در حال رانندگی بدون هشدار خاموش شود که خطر تصادف را ایجاد می‌کند. نمایندگی‌ها رله را به صورت رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.

67. سیم‌کشی حسگر موقعیت صندلی ممکن است قطع شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ دی ۱۳۸۵سال‌های مدل 2004–2005کارزار NHTSA شماره 07V001000۸۱٬۰۰۰ خودرو مشمول

    سیم‌کشی حسگر موقعیت صندلی که به اشتباه متصل یا بیش از حد سفت شده است ممکن است قطع شده و حسگر را غیرفعال کند. در این صورت ایربگ بدون توجه به موقعیت صندلی با فشار کامل عمل کرده و خطر آسیب‌دیدگی را برای رانندگان کوتاه‌قدتر در تصادف از جلو افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها زیرمجموعه سیم‌کشی حسگر را تعویض خواهند کرد.

68. وجود اطلاعات نادرست خط تلفن ایمنی در دفترچه راهنمای مالک

    تاریخ اعلام: ۴ مرداد ۱۳۸۵سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 06V270000۱٬۱۹۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    دفترچه راهنمای مالک اطلاعات تماس نادرستی را برای خط تلفن ایمنی خودروی NHTSA ارائه می‌دهد. مالکان و نمایندگی‌ها کارت‌پستالی حاوی اطلاعات صحیح و دستورالعمل‌های قرار دادن آن در دفترچه راهنما را دریافت خواهند کرد.

69. طوقه تایر ممکن است آسیب ببیند و باد آن خالی شود

    تاریخ اعلام: ۷ آذر ۱۳۸۴سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 05V536000۱٬۶۰۶ خودرو مشمول

    طوقه تایر ممکن است هنگام نصب آسیب دیده باشد. اگر سطح آب‌بندی آن آسیب ببیند، تایر ممکن است هنگام رانندگی باد خالی کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر چهار تایر را باز کرده و بررسی می‌کنند و در صورت مشاهده آسیب، یک تایر جدید را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.

70. پیچ‌های سنسور ضربه جلو ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۱۲ آبان ۱۳۸۴سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 05V510000۳۱۶ خودرو مشمول

    پیچ‌های شل یا مفقود شده سنسور ضربه جلو ممکن است مانع از تشخیص صحیح تصادف توسط سنسور شود و فعال شدن ایربگ جلو را به تأخیر بیندازد یا متوقف کند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و سفت خواهند کرد.

71. ترمینال شل جعبه فیوز ممکن است برق پمپ سوخت را قطع کند

    تاریخ اعلام: ۱۶ فروردین ۱۳۸۴سال‌های مدل 2005کارزار NHTSA شماره 05V132000۱٬۹۲۳ خودرو مشمول

    یک ترمینال شل در جعبه فیوز اصلی ممکن است برق پمپ سوخت را قطع کند و مانع از روشن شدن موتور شود یا باعث شود موتور در حین رانندگی بدون هشدار خاموش شود. نمایندگی‌ها جعبه فیوز را به رایگان تعویض خواهند کرد.

72. کلید استارت ممکن است قبل از قرار دادن دنده در حالت پارک خارج شود

    تاریخ اعلام: ۹ بهمن ۱۳۸۳سال‌های مدل 1999–2002کارزار NHTSA شماره 05V025000۴۸۶٬۶۵۹ خودرو مشمول

    قفل ایمنی سوئیچ ممکن است اجازه دهد کلید قبل از قرار گرفتن گیربکس در حالت پارک خارج شود. اگر ترمز دستی کشیده نشده باشد، خودرو می‌تواند حرکت کرده و تصادف کند. نمایندگی‌ها قفل ایمنی را بررسی کرده و اهرم طراحی‌شده مجدد را به رایگان نصب خواهند کرد.

73. احتمال پارگی پارچه ایربگ راننده هنگام باز شدن

    تاریخ اعلام: ۲۸ آبان ۱۳۸۳سال‌های مدل 2004–2005کارزار NHTSA شماره 04V551000۲۵۷٬۶۱۶ خودرو مشمول

    پارچه ایربگ راننده ممکن است پس از برخورد با قسمت داخلی در پوش خود هنگام باز شدن پاره شود، که حفاظت را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها یک زبانه پارچه‌ای محافظ بین در پوش و ماژول ایربگ نصب خواهند کرد.

74. سیم‌کشی محفظه بار ممکن است آسیب ببیند

    تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۳۸۳سال‌های مدل 2003–2004فراخوان DVSA R/2004/161۱۶٬۶۸۵ خودرو مشمول

    سیم‌کشی موجود در محفظه بار به اندازه کافی محافظت نمی‌شود و ممکن است آسیب ببیند و یک یا چند عملکرد الکتریکی را غیرفعال کند. یک لوله محافظ موج‌دار نصب خواهد شد.

75. چراغ‌های صفحه آمپر ممکن است از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۱۳ مهر ۱۳۸۳سال‌های مدل 1998–1999فراخوان DVSA R/2004/119۲٬۷۳۷ خودرو مشمول

    خرابی ترانزیستور در سیستم کنترل چندگانه ممکن است باعث خرابی چراغ‌های صفحه آمپر شود. قطعه آسیب‌دیده تعویض خواهد شد.

76. چراغ‌های پنل ابزار ممکن است از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۱۸ خرداد ۱۳۸۳سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 04V256000۱۹٬۵۷۲ خودرو مشمول

    تجمع گرما می‌تواند باعث خرابی کنترل‌کننده نور پس‌زمینه شود و چراغ‌های پنل ابزار را خاموش کند. در شب، راننده ممکن است نتواند آمپرها، مانند سرعت‌سنج را ببیند. نمایندگی‌ها واحد کنترل نور پنل ابزار را تعویض خواهند کرد.

77. احتمال داغ شدن بیش از حد و شکستن دنده‌های گیربکس اتوماتیک

    تاریخ اعلام: ۲۷ فروردین ۱۳۸۳سال‌های مدل 2003–2004کارزار NHTSA شماره 04V176000۱٬۰۹۹٬۷۹۶ خودرو مشمول

    گرما می‌تواند بین دو دنده گیربکس انباشته شود و باعث پریدگی دنده‌ها یا شکستگی آن‌ها شود. گیربکس ممکن است قفل شود و باعث تصادف گردد. نمایندگی‌ها لوله برگشت خنک‌کننده روغن را به‌روزرسانی خواهند کرد و در صورت نیاز، گیربکس را بازرسی یا تعویض می‌کنند.

78. سوئیچ استارت ممکن است خارج از حالت پارک قابل بیرون آوردن باشد

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۸۲سال‌های مدل 1998–1999کارزار NHTSA شماره 03V423000۵۶۳٬۸۶۱ خودرو مشمول

    فرسودگی سوئیچ استارت ممکن است به کلید اجازه دهد پیش از قرار گرفتن گیربکس در حالت پارک، خاموش و خارج شود. در صورت درگیر نبودن ترمز پارک، خودرو ممکن است حرکت کند. نمایندگی‌ها میزان سایش را بررسی کرده و در صورت نیاز قطعات را تعویض خواهند کرد.

79. کمربندهای ایمنی عقب ممکن است جمع نشوند

    تاریخ اعلام: ۲۵ تیر ۱۳۸۲سال‌های مدل 1996–1998فراخوان DVSA R/2003/077۲۱٬۶۶۷ خودرو مشمول

    شکستگی قرقره تسمه ممکن است مانع از جمع شدن کمربند ایمنی عقب شود و آن را شل بگذارد به طوری که نتواند در هنگام تصادف به اندازه کافی سرنشین را مهار کند. کمربندها بازرسی می‌شوند؛ موارد آسیب‌دیده تعویض می‌گردند و در صورت سالم بودن قرقره‌ها، گیره‌های راهنما نصب می‌شوند.

80. تسمه تایم ممکن است فرسوده شده و پاره شود

    تاریخ اعلام: ۶ شهریور ۱۳۸۱سال‌های مدل 2002کارزار NHTSA شماره 02V226000۱۷٬۵۵۱ خودرو مشمول

    پولی ناصاف پمپ آب ممکن است باعث شود تسمه تایم با پیچ سرسيلندر سایش پیدا کرده و در نهایت پاره شود. موتور ممکن است خاموش شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پمپ آب را بازرسی کرده و آن را به همراه تسمه تایم در صورت داشتن نقص، به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

81. سوییچ استارت ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مرداد ۱۳۸۱فراخوان DVSA R/2002/071۲۶۵٬۸۷۵ خودرو مشمول

    سایش زودرس کنتاکت‌های الکتریکی در سوییچ استارت ممکن است باعث خاموش شدن موتور بدون هشدار شود. یک سوییچ استارت جدید نصب خواهد شد.

82. کنتاکت‌های سوئیچ استارت ممکن است فرسوده شده و موتور خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ اردیبهشت ۱۳۸۱سال‌های مدل 1997–1999کارزار NHTSA شماره 02V120000۱٬۰۰۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    جریان الکتریکی بالا در هنگام استارت زدن ممکن است باعث فرسودگی کنتاکت‌های سوئیچ استارت شود. کنتاکت‌های فرسوده می‌توانند بدون هشدار قبلی باعث خاموش شدن موتور شوند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را تعویض خواهند کرد.

83. ایربگ سرنشین جلو ممکن است به درستی باز نشود

    تاریخ اعلام: ۲۳ اسفند ۱۳۸۰سال‌های مدل 2000کارزار NHTSA شماره 02V080000۲٬۹۰۰ خودرو مشمول

    یک قطعه جوشکاری‌شده معیوب در چاشنی ایربگ سرنشین جلو ممکن است مانع از باز شدن صحیح ایربگ در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ سرنشین جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

84. قفل کمربند ایمنی صندلی عقب ممکن است به سختی باز شود

    تاریخ اعلام: ۱۹ بهمن ۱۳۸۰سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 02V051000۱۶٬۴۵۹ خودرو مشمول

    یک قفل کمربند ایمنی وسط صندلی عقب که به طور نادرست ساخته شده است ممکن است پس از تصادف به سختی باز شود، اگرچه کمربند باید محافظت لازم را ارائه دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های آسیب‌دیده کمربند ایمنی را بازرسی و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

85. قفل کمربند ایمنی صندلی عقب ممکن است به سختی آزاد شود

    تاریخ اعلام: ۲۲ آذر ۱۳۸۰سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 01V380000۱۶٬۴۵۹ خودرو مشمول

    برخی از قفل‌های کمربند ایمنی صندلی عقب به طور نادرستی ساخته شده‌اند. کمربندها باید در هنگام تصادف از سرنشینان محافظت کنند، اما ممکن است باز کردن آن‌ها پس از تصادف دشوار باشد. نمایندگی‌ها خودرو را بازرسی کرده و مجموعه‌های آسیب‌دیده کمربند ایمنی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

86. بازوهای تعلیق عقب ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۲۴ تیر ۱۳۷۹سال‌های مدل 2000کارزار NHTSA شماره 00V184000۱۹٬۵۴۰ خودرو مشمول

    جوشکاری نامناسب می‌تواند باعث شکستن بازوهای پایینی تعلیق عقب یا بازوهای کنترل شود و هندلینگ و کنترل خودرو را کاهش دهد. نمایندگی‌ها بازوها را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض خواهند کرد.

87. سیبک سیستم تعلیق جلو ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۰ اردیبهشت ۱۳۷۸سال‌های مدل 1997–1998کارزار NHTSA شماره 99V069000۱۲۴٬۸۷۵ خودرو مشمول

    سیبک‌های سیستم تعلیق جلو ممکن است دچار سایش زودهنگام شده و جدا شوند، که باعث نشست کردن سیستم تعلیق، کاهش کنترل فرمان و کاهش سرعت خودرو می‌شود. نمایندگی‌ها سیبک‌های پایینی را تعویض خواهند کرد.

88. سیم‌کشی سیستم تهویه مطبوع ممکن است سایش یافته و اتصال کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۷۷سال‌های مدل 1995–1997فراخوان DVSA R/1998/081۲٬۳۵۸ خودرو مشمول

    مسیریابی نادرست ممکن است باعث سایش دسته سیم تهویه مطبوع و اتصال کوتاه شود. دسته سیم مسیریابی مجدد شده و محافظت خواهد شد؛ اگر عایق آن ساییده شده و مس آن نمایان شده باشد، تعویض می‌گردد.

89. کابل‌کشی سیستم تهویه مطبوع ممکن است اتصال کوتاه کند

    تاریخ اعلام: ۳۱ شهریور ۱۳۷۷سال‌های مدل 1995–1997کارزار NHTSA شماره 98V231000۹۶۷٬۷۷۱ خودرو مشمول

    سیم‌های سیستم تهویه مطبوع که به‌درستی مسیریابی نشده‌اند می‌توانند با یکدیگر ساییده شده و اتصال کوتاه ایجاد کنند، که به طور بالقوه باعث گرم شدن بیش از حد و دود کردن، آتش‌سوزی محفظه موتور، سوختن فیوز یا خالی شدن باتری می‌شود. نمایندگی‌ها مسیر را اصلاح کرده، سیم‌های آسیب‌دیده با مس لخت را تعویض نموده و لوله محافظ نصب خواهند کرد.

90. خار پارک ممکن است به طور کامل درگیر نشود

    تاریخ اعلام: ۲۱ بهمن ۱۳۷۶سال‌های مدل 1998کارزار NHTSA شماره 98V018000۳۳٬۹۶۶ خودرو مشمول

    یک ایراد در پوشش جعبه‌دنده می‌تواند محرک خار پارک را محدود کرده و مانع از درگیری کامل آن شود و به خودرو اجازه دهد تا در وضعیت پارک (P) حرکت کند. نمایندگی‌ها یک بوش (کالر) نصب خواهند کرد تا از حرکت صحیح محرک اطمینان حاصل شود.

91. براکت کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۳۷۶سال‌های مدل 1998کارزار NHTSA شماره 97V220000۸۳ خودرو مشمول

    براکت جمع‌کننده کمربند ایمنی سرنشین جلو که به طور نامناسب جوش داده شده است، می‌تواند در یک تصادف از بدنه جدا شود. نمایندگی‌ها خودروها را بازرسی و تعمیر خواهند کرد.

92. ایربگ ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای باز شود

    تاریخ اعلام: ۱۳ مهر ۱۳۷۵سال‌های مدل 1995کارزار NHTSA شماره 96V217000۱۶۴٬۱۳۹ خودرو مشمول

    یک نقص در یونیت کنترل ایربگ می‌تواند باعث باز شدن غیرمنتظره آن شود و به طور بالقوه به سرنشینی که در وضعیت صحیح نشسته آسیب برساند یا به کسی که در وضعیت نامناسبی قرار دارد آسیب جدی‌تری وارد کند. نمایندگی‌ها یونیت کنترل را تعویض خواهند کرد.

93. دکمه‌های سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکنند

    تاریخ اعلام: ۳ خرداد ۱۳۷۴سال‌های مدل 1986–1991کارزار NHTSA شماره 95V103001۳٬۷۰۰٬۰۰۰ خودرو مشمول

    دکمه قرمز خلاص‌کننده سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند و قطعات آن باعث عملکرد نادرست سگک شوند، که محافظت در تصادف را کاهش می‌دهد. مالکان باید هر دو سگک را بررسی کنند و در صورت ترک‌خوردگی یا شکستگی دکمه یا خرابی سگک، فوراً با نمایندگی تماس بگیرند؛ تعمیر یا تعویض رایگان است. راه حلی برای دکمه‌های سالم در حال توسعه است.

94. ساقه ولوهای آسیب‌دیده لاستیک ممکن است باعث از دست رفتن هوا شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ مرداد ۱۳۷۳سال‌های مدل 1994کارزار NHTSA شماره 94V155000۳۷ خودرو مشمول

    ساقه ولوهای آسیب‌دیده ممکن است باعث از دست رفتن هوای لاستیک شود که منجر به کشیده شدن فرمان، داغ شدن بیش از حد لاستیک یا خرابی لاستیک و احتمال تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها تمام لاستیک‌ها را بازرسی کرده و ساقه ولوهای آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

95. احتمال قفل شدن جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی عقب در زاویه نادرست

    تاریخ اعلام: ۲ اردیبهشت ۱۳۷۲سال‌های مدل 1990–1993کارزار NHTSA شماره 93V056000۴۵٬۹۵۸ خودرو مشمول

    کمربندهای ایمنی کناری عقب ممکن است در زوایایی خارج از محدوده مورد نیاز قفل شوند و خطر آسیب را در توقف ناگهانی یا تصادف افزایش دهند. حسگر موجود در جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب تعویض خواهد شد.

96. لوله‌های سوخت دچار خوردگی ممکن است نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۲۶ فروردین ۱۳۷۲سال‌های مدل 1986–1987کارزار NHTSA شماره 92V028001۹۲۰٬۵۸۳ خودرو مشمول

    اگر پوشش پلاستیکی روی لوله پرکننده سوخت یا لوله هواکش آسیب ببیند، آب شور محبوس‌شده ممکن است لوله را دچار خوردگی کند و باعث نشت سوخت یا بخار آن شود؛ این امر در نزدیکی منبع اشتعال خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. خودروهای دارای لوله‌های خورده‌شده تعمیر خواهند شد.

97. لوله‌های سوخت دچار خوردگی ممکن است نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۱۳ اسفند ۱۳۷۰سال‌های مدل 1983–1985کارزار NHTSA شماره 92V028000۹۰۳٬۲۱۹ خودرو مشمول

    اگر پوشش پلاستیکی روی لوله پرکننده سوخت یا لوله هواکش آسیب ببیند، آب شور محبوس‌شده ممکن است لوله را دچار خوردگی کند و باعث نشت سوخت یا بخار آن شود؛ این امر در نزدیکی منبع اشتعال خطر آتش‌سوزی ایجاد می‌کند. لوله‌های خورده‌شده تمیز و دوباره پوشش‌دهی می‌شوند یا در صورت نیاز تعویض خواهند شد.

98. اتصال کوتاه چراغ محفظه بار ممکن است باعث آتش‌سوزی شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ آبان ۱۳۷۰سال‌های مدل 1991کارزار NHTSA شماره 91V195000۱۹٬۶۸۸ خودرو مشمول

    یک واشر شل در چراغ محفظه بار ممکن است هنگام باز بودن در صندوق عقب و قرار داشتن کلید چراغ در موقعیت میانی، باعث اتصال کوتاه شود. کلید ممکن است داغ کرده و باعث آتش‌سوزی محفظه بار شود. واشرها برداشته شده و مجموعه‌های چراغ آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.

99. کمربندهای ایمنی جلو ممکن است در سمت اشتباه نصب شده باشند

    تاریخ اعلام: ۳۰ مهر ۱۳۷۰سال‌های مدل 1992کارزار NHTSA شماره 91V185000۱۸ خودرو مشمول

    کمربند ایمنی نصب‌شده در سمت اشتباه ممکن است از جمع‌کننده خود بیرون کشیده نشود و سرنشین را بدون کمربند قابل استفاده رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را در توقف ناگهانی یا تصادف افزایش دهد. مجموعه‌های کمربند صحیح در سمت‌های درست نصب خواهند شد.

100. اطلاعات ایمنی الزامی در دفترچه راهنما وجود ندارد

     تاریخ اعلام: ۷ آبان ۱۳۶۶سال‌های مدل 1987–1988کارزار NHTSA شماره 87V171000۹۹٬۰۸۸ خودرو مشمول

     دفترچه راهنمای مالک فاقد اطلاعات الزامی توسط استاندارد ایمنی ذکر شده است. راه‌حل، افزودن صفحات اصلاحی پشت‌چسب‌دار به دفترچه‌های راهنمای موجود است.

101. رگولاتور ولتاژ ممکن است بیش از حد شارژ کند

     تاریخ اعلام: ۱۶ آذر ۱۳۶۲سال‌های مدل 1984کارزار NHTSA شماره 83V130000۴۷٬۲۵۳ خودرو مشمول

     یک خطای ساخت در مدار مجتمع رگولاتور ولتاژ ممکن است باعث شارژ بیش از حد شود. یک رگولاتور ولتاژ جدید نصب خواهد شد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.