فراخوان‌های GMC Yukon
۷۶ فراخوان رسمی ایمنی برای GMC Yukon، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیچ‌های توپی چرخ جلو ممکن است شل شده یا تغییر شکل دهند
پیچ‌های توپی چرخ جلوی نادرست ممکن است به مرور زمان شل شده یا تغییر شکل دهند. پیچی که شل شود یا بشکند می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها پیچ‌های توپی جلو را به رایگان تعویض خواهند کرد.
جعبه انتقال ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌ها شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
یک قطعه مفقود شده در جعبه انتقال ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های جلو یا عقب بدون هشدار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه جعبه انتقال را بررسی کرده و در صورت نیاز به رایگان تعویض خواهند کرد. تا زمان تعمیر، با خودرو رانندگی نکنید.
دفترچه راهنمای الکترونیکی مالک ممکن است دانلود نشود
رادیو ممکن است برای دانلود دفترچه راهنمای الکترونیکی مالک تنظیم نشده باشد. بدون دفترچه راهنما، مالکان ممکن است ندانند چگونه با ایمنی از خودرو استفاده کنند، که خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها رادیو را برای فعال کردن دانلود خودکار به صورت رایگان بازنشانی خواهند کرد.
شیر کنترل جعبه‌دنده ممکن است از کار افتاده و چرخ‌های عقب را قفل کند
شیر کنترل جعبه‌دنده ممکن است از کار بیفتد و در حین رانندگی چرخ‌های عقب را قفل کند، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار جدید ماژول کنترل جعبه‌دنده را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
جمع‌کننده‌های مهار صندلی چرخ‌دار ممکن است قفل نشوند
جمع‌کننده‌ها ممکن است قفل نشوند و صندلی چرخ‌دار را ناایمن بگذارند تا بتواند در طول جابجایی حرکت کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. شرکت Rollx با شرکت Q'Straint همکاری خواهد کرد تا جمع‌کننده‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض کند.
باک سوخت نادرست ممکن است در صورت واژگونی نشت کند
یک باک سوخت جایگزین نامناسب ممکن است اجازه دهد سوخت در هنگام واژگونی نشت کند. نشتی در نزدیکی یک منبع احتراق، خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها باک را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اجزای موتور ممکن است خراب شده و به موتور آسیب برسانند
نقایص تولیدی در شاتون یا میل‌لنگ ممکن است به موتور آسیب رسانده و باعث خرابی آن شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها موتور را بازرسی و تعمیر یا در صورت نیاز تعویض خواهند کرد. برای خودروهایی که بازرسی را با موفقیت پشت سر بگذارند، روغن با گرانروی بالاتر اضافه خواهند کرد، ۶ درپوش پر کردن روغن نصب می‌کنند، فیلتر روغن را تعویض خواهند نمود و دفترچه راهنمای مالک را به‌روزرسانی می‌کنند. تعمیرات رایگان هستند.
شیر کنترل جعبه‌دنده ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود
شیر کنترل جعبه‌دنده ممکن است دچار نقص شود و باعث قفل شدن چرخ‌های عقب گردد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار جدید ماژول کنترل جعبه‌دنده را به صورت رایگان نصب خواهند کرد. یک برنامه پوشش ویژه، تعمیرات جعبه‌دنده‌هایی را که توسط نرم‌افزار دارای شیر معیوب شناخته شده‌اند، پوشش خواهد داد.
کاهش روغن ترمز ممکن است چراغ هشدار را روشن نکند
ماژول کنترل ترمز الکترونیکی ممکن است در صورت کاهش روغن ترمز، اخطاری نمایش ندهد. خودرو ممکن است با روغن کم رانده شود، که عملکرد ترمزگیری را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نرم‌افزار به صورت رایگان به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به‌روزرسانی خواهد شد.
پیچ‌های بازوی کنترلی سیستم تعلیق عقب ممکن است بشکنند
پیچ‌های بازوی کنترلی بیرونی سیستم تعلیق عقب ممکن است به درستی حرارت‌دهی نشده باشند و بشکنند، که باعث از تنظیم خارج شدن چرخ عقب و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های روشنایی در روز ممکن است با چراغ‌های جلو روشن بمانند
چراغ‌های روشنایی در روز ممکن است هنگام روشن بودن چراغ‌های جلو خاموش نشوند و خیرگی ایجاد کنند که دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی نرم‌افزاری هوایی (OTA) این مشکل را به صورت رایگان اصلاح خواهد کرد.
چراغ‌های روشنایی در روز ممکن است با چراغ‌های جلو روشن بمانند
چراغ‌های روشنایی در روز ممکن است هنگام روشن بودن چراغ‌های جلو خاموش نشوند و خیرگی ایجاد کنند که دید را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها یک به‌روزرسانی هوایی (OTA) برای نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه به صورت رایگان ارائه خواهند داد.
پرچ سگک کمربند ایمنی ردیف سوم ممکن است تغییر شکل داده باشد
یک پرچ به شکل نادرست ساخته شده در سگک کمربند ایمنی ردیف سوم ممکن است مانع از مهار صحیح سرنشین توسط کمربند شود و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو مجموعه سگک را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال خرابی میل‌گاردان عقب
قطعات داخلی مجموعه‌های میل‌گاردان عقب ممکن است به درستی عملیات حرارتی نشده باشند که احتمالاً باعث از دست رفتن ناگهانی نیروی محرکه می‌شود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های آسیب‌دیده میل‌گاردان عقب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ماژول کنترل پمپ بنزین ممکن است باعث خاموشی موتور شود
ماژول کنترل برق پمپ سوخت ممکن است باعث از کار افتادن پمپ یا کارکرد متناوب آن شود و جریان سوخت را قطع کند و باعث خاموشی غیرمنتظره موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
کالیبراسیون نادرست سیستم ترمز ممکن است عملکرد ترمزگیری را مختل کند
کالیبراسیون نادرست ممکن است بر ESC، کنترل کشش، ABS و ترمزگیری هنگام یدک‌کشی تأثیر بگذارد. عملکرد کلی ترمز ممکن است مختل شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل سیستم ترمز را به‌رایگان دوباره کالیبره خواهند کرد.
کمک‌فرمان برقی ممکن است از دست برود
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث از دست رفتن کمک‌فرمان برقی هنگام روشن کردن خودرو یا رانندگی شود. افزایش نیروی لازم برای چرخاندن فرمان، به‌ویژه در سرعت‌های پایین، خطر تصادف را بالا می‌برد. نمایندگی نرم‌افزار را به‌روزرسانی کرده یا به‌روزرسانی از راه دور را به‌رایگان ارائه خواهد کرد.
چراغ هشدار ایربگ ممکن است روشن نشود
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث شود چراغ نشانگر نقص ایربگ به‌طور نامنظم روشن شود؛ بنابراین ممکن است راننده را از مشکل ایربگ و خطر آسیب‌دیدگی مطلع نکند. نمایندگی نرم‌افزار را به‌روزرسانی کرده یا به‌روزرسانی از راه دور را به‌رایگان ارائه خواهد کرد.
کمربندهای ایمنی ردیف سوم ممکن است آسیب ببینند
کمربندهای ایمنی بیرونی ردیف سوم ممکن است پشت مکانیزم تا شدن صندلی گیر کنند یا مسیر نادرستی داشته باشند و آسیب ببینند. کمربند آسیب‌دیده ممکن است در تصادف پاره شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کمربندها را بررسی کرده، موارد آسیب‌دیده را تعویض کرده و در صورت نیاز مسیر آن‌ها را به‌رایگان اصلاح خواهند کرد.
لاستیک‌های بیش از حد پخت‌شده ممکن است باد خالی کنند یا آج جدا کنند
لاستیک‌هایی که بیش از حد پخت شده‌اند ممکن است دچار پارگی دیواره یا جدا شدن لایه تقویتی شوند و باعث افت ناگهانی باد یا جدا شدن آج و احتمالاً از دست رفتن کنترل خودرو شوند. نمایندگی‌ها لاستیک‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
باک بنزین ممکن است نشت کند
کمبود چسب میان لایه‌های پوسته باک بنزین ممکن است باعث نشت سوخت شود و اگر سوخت با منبع اشتعال تماس پیدا کند، خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها باک بنزین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود
ماده پیشران ممکن است به‌مرور زمان در رطوبت و گرمای بالا فرسوده شود و باعث انفجار بادکننده ایربگ سرنشین و پرتاب قطعات فلزی به داخل خودرو شود؛ این وضعیت خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه دارد. نمایندگی‌ها بادکننده را با نمونه‌ای جایگزین به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است به‌دلیل فرسودگی ماده پیشران پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت و گرمای بالا منفجر شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند؛ این وضعیت خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه دارد. نمایندگی‌ها بادکننده را با نمونه‌ای جایگزین به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود
ماده پیشران ممکن است به‌مرور زمان در رطوبت و گرمای بالا فرسوده شود و باعث انفجار بادکننده ایربگ سرنشین و پرتاب قطعات فلزی به داخل خودرو شود؛ این وضعیت خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه دارد. نمایندگی‌ها بادکننده را با نمونه‌ای جایگزین به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود
ماده پیشران ممکن است به‌مرور زمان در رطوبت و گرمای بالا فرسوده شود و باعث انفجار بادکننده ایربگ سرنشین و پرتاب قطعات فلزی به داخل خودرو شود؛ این وضعیت خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه دارد. نمایندگی‌ها بادکننده را با نمونه‌ای جایگزین به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است منفجر شود
ماده پیشران ممکن است به‌مرور زمان در رطوبت و گرمای بالا فرسوده شود و باعث انفجار بادکننده ایربگ سرنشین و پرتاب قطعات فلزی به داخل خودرو شود؛ این وضعیت خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه دارد. نمایندگی‌ها بادکننده را با نمونه‌ای جایگزین به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال عدم مهار صحیح کمربندهای ایمنی توسط پیچ‌ها
پیچ‌های نامناسب ممکن است باعث اتصال نامناسب کمربند ایمنی شوند؛ در نتیجه کمربند ممکن است نتواند سرنشین را در تصادف به‌خوبی مهار کند. نمایندگی‌ها پیچ‌های مشکوک را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های اتصال صندلی جلو ممکن است گم شده یا شل باشند
پیچ‌های اتصال صندلی جلو ممکن است به‌درستی دوباره نصب نشده باشند. صندلی ممکن است در تصادف جابه‌جا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصالات هر دو صندلی جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز پیچ‌ها را نصب خواهند کرد.
خروجی پمپ وکیوم ممکن است توان ترمز کمکی را کاهش دهد
پمپ وکیوم مکانیکی ممکن است به مرور زمان خروجی خود را از دست بدهد، که باعث کاهش توان ترمز کمکی و افزایش نیرو و مسافت لازم برای توقف می‌شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل الکترونیکی ترمز را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
پمپ سوخت ممکن است تحت فشار بیش از حد قرار گیرد
نبود تنظیم‌کننده فشار ممکن است فشار سامانه سوخت را بیش از حد بالا ببرد و پمپ سوخت را ترک‌دار کند و باعث نشتی شود؛ سوخت نشت‌کرده ممکن است مشتعل شود و آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها پمپ سوخت را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ترمز ممکن است باعث ترمزگیری ناخواسته شود
اگر حسگر سرعت چرخ در سرعت 41 to 60 mph در حالت چهارچرخ یا خودکار از کار بیفتد، ماژول کنترل ترمز ممکن است سامانه محافظت از مجموعه انتقال قدرت را فعال کند. این کار می‌تواند چرخ سمت مقابل را ترمز کند و خودرو را به یک سمت بکشد. نمایندگی‌ها ماژول را به‌صورت رایگان دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.
وکیوم ترمز ممکن است به مرور زمان کاهش یابد
وکیوم تولید شده توسط پمپ ممکن است به مرور زمان کاهش یابد، که باعث کاهش عملکرد ترمز کمکی و نیاز به نیروی بیشتر برای ترمزگیری می‌شود. این امر می‌تواند مسافت توقف را افزایش داده و خطر تصادف را بالا ببرد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل الکترونیکی ترمز را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
کمک فرمان برقی ممکن است قطع شود
کمک فرمان برقی ممکن است به طور لحظه‌ای قطع شود و سپس ناگهان بازگردد، فرمان‌پذیری را دشوار کند، به خصوص در سرعت‌های پایین، و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول فرمان را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است عمل نکنند
برخی از خودروها ممکن است به‌روزرسانی کامل نرم‌افزار را دریافت نکرده باشند. در شرایط خاص رانندگی، یک تست تشخیصی ممکن است از عمل کردن ایربگ‌های جلو و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در تصادف جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌روزرسانی کرده یا در صورت باز شدن قبلی ایربگ، ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است عمل نکنند
در شرایط رانندگی خاص، یک آزمون عیب‌یابی نرم‌افزاری ممکن است از عمل کردن ایربگ‌های جلویی و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در هنگام تصادف جلوگیری کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد؛ خودروهایی که قبلاً ایربگ آن‌ها باز شده است، ماژول‌شان تعویض خواهد شد.
بازوهای کنترلی بالایی جلو ممکن است جدا شوند
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
جوشکاری ناکافی ممکن است به بازوی کنترلی بالایی جلو اجازه دهد از بوش خود جدا شود، که فرمان‌پذیری را مختل کرده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها هر دو بازوی کنترلی بالایی جلو را تعویض کرده و زاویه چرخ‌های خودرو را تنظیم مجدد خواهند کرد.
عملگر قفل سوئیچ استارت ممکن است گیر کند
عملگر قفل سوئیچ استارت ممکن است گیر کند و چرخش سوییچ را دشوار کند یا سوئیچ را در حالت استارت گیر بیندارد. این قطعه ممکن است به حالت تجهیزات جانبی بازگردد و باعث از دست رفتن قدرت موتور، فرمان و ترمز شود؛ همچنین ممکن است ایربگ‌ها در تصادف عمل نکنند. نمایندگی‌ها محفظه قفل سوئیچ را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کمک‌فرمان برقی ممکن است ناگهان از کار بیفتد
مشکل در ماژول فرمان برقی ممکن است باعث از دست رفتن ناگهانی کمک‌فرمان هنگام رانندگی شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کیت موتور کمک‌فرمان برقی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ماژول الکترونیکی شاسی ممکن است اتصال کوتاه کند
آلودگی داخلی ممکن است باعث اتصال کوتاه الکتریکی در ماژول الکترونیکی شاسی شود که می‌تواند خودرو را متوقف کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ پرده‌ای سقف ممکن است روی تجهیزات پاره شود
تجهیزات باربند سقف ممکن است هنگام فعال شدن ایربگ پرده‌ای، آن را سوراخ کرده یا پاره کنند که عملکرد آن را کاهش داده و خطر صدمه را در هنگام تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها تجهیزات اتصال باربند سقف را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
جعبه انتقال ممکن است به طور غیرمنتظره به حالت خلاص برود
یک اتصال کوتاه الکتریکی ممکن است بدون دخالت راننده، جعبه انتقال را به حالت خلاص ببرد. خودرو ممکن است هنگام پارک شدن بدون ترمز دستی به راه بیفتد یا در حال حرکت قدرت حرکتی خود را از دست بدهد و خطر آسیب‌دیدگی یا تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل جعبه انتقال را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
لوله خنک‌کننده گیربکس ممکن است روغن نشت دهد
لوله خنک‌کننده روغن گیربکس ممکن است به درستی در جای خود محکم نشده باشد. روغن نشت‌کرده می‌تواند با یک سطح داغ تماس پیدا کرده و باعث آتش‌سوزی خودرو شود. نمایندگی‌ها اتصال را بررسی کرده و در صورت نیاز به طور رایگان تعمیر خواهند کرد.
قطعات اگزوز ممکن است بیش از حد داغ شده و باعث آتش‌سوزی شوند
قطعات داغ‌شده اگزوز ممکن است قطعات پلاستیکی مجاور را ذوب کرده و باعث آتش‌سوزی موتور شوند. نمایندگی‌ها ماژول کنترل موتور را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است شل باشند
پیچ‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است کامل سفت نشده باشند و عملکرد ترمز را کاهش دهند و مسافت توقف و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها هر دو براکت کالیپر عقب را بازرسی کرده و هر پیچ شلی را بدون هزینه تعویض و سفت می‌کنند.
قطعات قفل پارک ممکن است به خودرو اجازه حرکت بدهند
کابل شکسته قفل پارک یا چرخ‌دنده بدشکل قفل ستون فرمان ممکن است اجازه دهد خودرو با کلید خارج‌شده یا سوئیچ خاموش، یا بدون فشردن ترمز، از حالت پارک خارج شود. خودرو ممکن است حرکت کند و باعث تصادف یا آسیب‌دیدگی شود. نمایندگی‌ها ستون فرمان را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های شفت فرمان واسط ممکن است شل شوند
پیچ‌های شفت میانی فرمان ممکن است به‌اندازه کافی سفت نباشند و باعث جدا شدن مفصل‌ها و از دست رفتن کنترل فرمان شوند؛ این اتفاق ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و با گشتاور تعیین‌شده سفت خواهند کرد.
پین عرضی محور عقب ممکن است بشکند و محور را قفل کند
یک پین عرضی محور عقب که عملیات حرارتی نادرستی روی آن انجام شده ممکن است بشکند و جابجا شود و به طور بالقوه باعث قفل شدن محور عقب شود. راننده ممکن است کنترل جهت خودرو را از دست بدهد و تصادف کند. نمایندگی‌ها یک پین عرضی جدید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ماژول مایع شیشه‌شور گرم‌کن ممکن است آتش بگیرد
ماژول مایع شیشه‌شور گرم‌کن ممکن است بیش از حد گرم شده و پلاستیک اطراف را ذوب کند؛ این قطعه می‌تواند آتش گرفته و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها این ماژول را برای همیشه غیرفعال کرده و خارج خواهند کرد و صفحه به‌روزرسانی‌شده‌ای از کتابچه راهنمای مالک را ارائه خواهند داد.
احتمال نفوذ آب به ماژول کنترل سیستم سوخت
یک واشر ممکن است جدا شده و به آب اجازه دهد وارد ماژول کنترل سیستم سوخت شود که باعث خطاهای الکتریکی، استارت سخت، عدم استارت یا خاموش شدن موتور می‌شود که می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک ماژول جدید را به صورت رایگان نصب می‌کنند.
مدار گرم‌کن مایع شیشه‌شور ممکن است داغ کند
اتصال کوتاه در برد مدار گرم‌کن مایع شیشه‌شور ممکن است سیم اتصال به بدنه آن را بیش از حد داغ کند و باعث نقص در سایر ویژگی‌های الکتریکی، ایجاد بو یا دود و افزایش خطر آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها یک مهار سیم به همراه فیوز درون‌خطی را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
احتمال خرابی سنسور موقعیت میل‌لنگ
سنسور موقعیت میل‌لنگ ممکن است به صورت متناوب کار کند یا خراب شود و باعث کارکرد نامنظم یا خاموش شدن موتور شود. اگر کاملاً خراب شود، موتور متوقف شده و ممکن است دوباره روشن نشود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سنسور را به رایگان تعویض خواهند کرد.
برچسب لاستیک و بار ممکن است ظرفیت نادرست خودرو را نشان دهد
برچسب لاستیک و بار ممکن است وزن ظرفیت نادرست خودرو را ذکر کند که منجر به بارگذاری نادرست یا باد کردن لاستیک و احتمالاً خرابی لاستیک شود. مالکان برچسب‌ها و دستورالعمل‌های اصلاح‌شده را دریافت خواهند کرد؛ نمایندگی می‌تواند برچسب را به انتخاب مالک نصب کند.
شیلنگ فرمان هیدرولیک ممکن است شکسته و دچار نشتی شود
یک شیلنگ ممکن است در مانورهای شدید فرمان شکسته و روغن نشت دهد که نیروی لازم برای فرمان و در خودروهای مجهز به ترمز هیدروبوست، نیروی ترمز را افزایش می‌دهد. روغن روی قطعات داغ موتور می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها شیلنگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند.
احتمال فعال شدن غیرمنتظره ترمز ضدقفل (ABS)
فعال شدن ناخواسته ترمز ضدقفل ممکن است مسافت توقف را در طول ترمزگیری با سرعت پایین افزایش دهد و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها سطح محل نصب حسگر سرعت چرخ را تمیز و پرداخت کرده، حسگر را دوباره نصب می‌کنند و سیگنال آن را بررسی خواهند کرد.
احتمال بالا آمدن کمربند ایمنی وسط عقب
مسیر عبور کمربند ایمنی وسط عقب ممکن است تنظیم قرارگیری کمربند لگنی را در پایین استخوان لگن دشوار کند. این کمربند ممکن است روی شکم بالا بیاید و خطر آسیب‌های شکمی یا داخلی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها حلقه راهنما را اصلاح کرده و آن را با یک نگهدارنده به صورت رایگان محکم خواهند کرد.
خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز ممکن است وجود نداشته باشد
اگر خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز وجود نداشته باشد، میله فشاری تقویت‌کننده ممکن است از پدال جدا شود و باعث از دست رفتن ترمزها و بروز تصادف شود. نمایندگی‌ها وجود خار نگهدارنده را بررسی کرده و در صورت مفقود بودن، یکی را به رایگان نصب خواهند کرد.
نشانگر وضعیت دنده ممکن است روشن نشود
نشانگر وضعیت دنده ممکن است هنگام استارت زدن روشن نشود و راننده را در مورد اینکه چه دنده‌ای انتخاب شده است نامطمئن بگذارد. خودرو می‌تواند در جهتی ناخواسته حرکت کند و به کسی در خارج از آن آسیب برساند. نمایندگی‌ها مجموعه آمپر روی داشبورد را به رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
واشر آب‌بند تقویت‌کننده هیدرولیک ترمز ممکن است بشکند
سوراخ سوپاپ اطمینان خارج از مشخصات ممکن است باعث شکستگی واشر اورینگ آن شود. نیروی فرمان ممکن است هنگام ترمزگیری یا پارک کردن افزایش یابد و برای همان میزان کاهش سرعت، نیروی بیشتری روی پدال ترمز نیاز باشد. نمایندگی‌ها سوپاپ اطمینان را تعویض خواهند کرد.
موتور برف‌پاک‌کن شیشه جلو ممکن است از کار بیفتد
اتصالات لحیم‌کاری‌شده ترک‌خورده ممکن است باعث شوند برف‌پاک‌کن‌ها به‌طور متناوب کار کنند یا از کار بیفتند. کاهش دید در هوای خراب می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها برد مدار و پوشش موتور برف‌پاک‌کن را تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی رکاب خودرو ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود
چراغ‌های خوش‌آمدگویی ممکن است هنگامی که دسته سیم رکاب در معرض رطوبت بیش از حد و نمک جاده قرار می‌گیرد بیش از حد گرم شوند، رکاب را ذوب کنند یا باعث آتش‌سوزی شوند. نمایندگی‌ها دسته سیم را به‌طور رایگان تعویض خواهند کرد.
جوش‌های لولای در عقب ممکن است خارج از مشخصات استاندارد باشند
یک یا دو جوش روی لولای بالایی در عقب سمت چپ ممکن است خارج از مشخصات استاندارد باشند که این امر استحکام در را در تصادفات از پهلو کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز، پیچی را برای محکم کردن لولا به‌طور رایگان نصب خواهند کرد.
پشتی‌های سر تاشو ممکن است انگشتان را نیشگون بگیرند
تا کردن پشتی‌های صندلی ردیف دوم می‌تواند نقاط گیرکردن روی پشتی‌های سر ایجاد کند که می‌تواند انگشتان را گیر بیاندازد و مجروح کند. نمایندگی‌ها پوشش‌های محافظی را روی نقاط گیرکردن نصب خواهند کرد.
ایربگ‌ها ممکن است در برخی تصادفات از روبه‌رو عمل نکنند
یک نقص در ماژول حسگر ایربگ می‌تواند مانع از عمل کردن ایربگ‌های راننده و سرنشین در برخی تصادفات از روبه‌رو شود و خطر آسیب‌های شدیدتر را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به‌صورت رایگان کالیبره مجدد خواهند کرد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی ممکن است از قفل شدن بایستد
یک قطعه داخلی ترک‌خورده در جمع‌کننده کمربند ایمنی کناری ممکن است با استفاده مکرر تشدید شود تا جایی که کمربند دیگر قفل نشود. آسیب به سرنشین در هنگام تصادف ممکن است افزایش یابد. نمایندگی‌ها کمربندها را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
کابل باتری ممکن است با میل‌فرمان سایش پیدا کند
یک کابل مثبت باتری که به درستی مسیردهی نشده ممکن است با مفصل میل‌فرمان سایش پیدا کرده و عایق آن از بین برود که منجر به خطاهای الکتریکی، تخلیه باتری یا آتش‌سوزی در زیر کاپوت می‌شود. نمایندگی‌ها کابل را بررسی و مسیر آن را اصلاح می‌کنند، آن را از نظر سایش بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
لوله ترمز جلو ممکن است ساییده شده و فشار را از دست بدهد
تماس با تیر عرضی بدنه ممکن است لوله ترمز جلو سمت راست را بفرساید و باعث از دست رفتن مایع ترمز و فشار شود. ممکن است پدال پایین‌تر باشد و مسافت توقف طولانی‌تر شود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها بخش فرسوده را تعویض می‌کنند یا یک گیره فاصله‌گذار برای حفظ فاصله نصب می‌کنند.
دریچه های محفظه چرخ عقب ممکن است شل باشند یا وجود نداشته باشند
دریچه‌های شل یا مفقود شده محفظه چرخ عقب ممکن است به گازهای اگزوز اجازه ورود به کابین سرنشین را بدهد که به طور بالقوه باعث بیماری، بیهوشی یا مرگ می شود. نمایندگی‌ها درپوش‌ها را بازرسی کرده و در صورت نیاز درپوش‌های جدید نصب می‌کنند.
سیستم مهار سرنشین جلو ممکن است الزامات را برآورده نکند
سیستم مهار سرنشین جلو سمت راست ممکن است الزامات مربوط به کشش گردن را در هنگام تصادف برآورده نکند. نمایندگی‌ها یک قطعه در بالای سمت سرنشین داشبورد نصب خواهند کرد تا این مشکل برطرف شود.
احتمال ترک خوردن لحیم‌های موتور برف‌پاک‌کن و توقف کارکرد آن
اتصالات لحیم‌کاری‌شده در نزدیکی کانکتور سیم‌کشی ممکن است ترک بخورند و برف‌پاک‌کن‌ها را به حالت متناوب یا غیرفعال درآورند و دید را کاهش دهند. نمایندگی‌ها برد مدار چاپی و درپوش موتور برف‌پاک‌کن را تعویض خواهند کرد.
دیسک ترمز جلو ممکن است ترک خورده و باعث جدا شدن چرخ شود
دیسک/توپی ترمز جلویی که از چدن خاکستری خارج از مشخصات ساخته شده ممکن است از کار بیفتد. اگر با دیسک ترک‌خورده رانندگی شود، ترک‌ها ممکن است در اطراف دایره پیچ‌های نصب چرخ گسترش یابند و در نهایت باعث جدا شدن چرخ شوند. نمایندگی‌ها وجود کد تاریخ تولید «287» را بررسی کرده و هر دیسک مشمول فراخوان را تعویض خواهند کرد.
پیچ گیره‌ای میل فرمان ممکن است شل باشد یا وجود نداشته باشد
شل بودن یا نبود پیچ گیره‌ای میل فرمان می‌تواند باعث جدا شدن میل از جعبه فرمان و از دست رفتن کنترل فرمان شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها بکسل خودرو و وسیله نقلیه جایگزین را هماهنگ می‌کنند، وجود پیچ را بررسی کرده و آن را با گشتاور تعیین‌شده سفت می‌کنند.
کابل دریچه گاز ممکن است به موکت داشبورد گیر کند
تماس با موکت داشبورد می‌تواند کابل دریچه گاز را گیر بیندازد، بنابراین دور موتور ممکن است به حالت آرامگرد برنگردد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها فاصله هوایی را بررسی کرده و در صورت نیاز بخشی از موکت را برش خواهند داد.
خار کابل تعویض دنده ممکن است شل شود
خار قفل‌کننده کابل دنده ممکن است بیرون بزند و روی تنظیم کابل تأثیر بگذارد. نشانگر وضعیت پارک (P) ممکن است هنگام انتخاب دنده پارک روشن نشود و اگر راننده متوجه نشود و ترمز دستی را نکشد، خودرو ممکن است حرکت کند. نمایندگی‌ها کابل را تنظیم کرده و یک خار قفل‌کننده نصب خواهند کرد.
برچسب‌های هشدار آفتاب‌گیر ممکن است به سختی قابل تشخیص باشند
برچسب هشدار ایربگ و استارت موتور در یک سمت آفتاب‌گیر قرار دارند، که ممکن است باعث شود اپراتورها هشدار را نبینند. برچسب استارت موتور از روی آفتاب‌گیر برداشته شده و روی سقف داخلی (هدلاینر) نصب خواهد شد؛ مالکان می‌توانند برچسب جدید را خودشان نصب کنند یا از نمایندگی بخواهند این کار را انجام دهد.
کمربند ایمنی وسط عقب ممکن است به اشتباه مسیربندی شده باشد
کمربند ایمنی لگنی وسط عقب به اشتباه مسیربندی شده است و ممکن است در هنگام تصادف نتواند سرنشین را به درستی مهار کند. مالکان دستورالعمل‌های مسیربندی مجدد را دریافت خواهند کرد؛ در صورت درخواست، نمایندگی کمربند را به صورت رایگان مجدداً مسیربندی خواهد کرد.
پیچ محور پدال ترمز ممکن است شل شود و درآید
پیچ محور پدال ترمز ممکن است شل شده و از مهره خود خارج شود که باعث از دست رفتن کنترل ترمز در هنگام رانندگی می‌شود. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی کرده و تا میزان گشتاور استاندارد سفت می‌کنند.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.