فراخوان‌های Ford S-Max
۲۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Ford S-Max، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
سیستم تماس اضطراری ممکن است کارایی خود را از دست بدهد
توابع تماس اضطراری خودکار و دستی ممکن است از کار بیفتند. نرم‌افزار ماژول کنترل تلماتیک به‌روزرسانی خواهد شد.
به‌روزرسانی نرم‌افزار پیشرانه ممکن است به درستی نصب نشده باشد
به‌روزرسانی صحیح نرم‌افزار ممکن است نصب نشده باشد، بنابراین شرایطی که می‌تواند باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت شود ممکن است همچنان وجود داشته باشد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل پیشرانه را به‌روزرسانی خواهند کرد.
فیلتر ذرات دیزل ممکن است ترک بخورد
فیلتر ذرات دیزل ممکن است ترک بخورد. نرم‌افزار برای جلوگیری از ترک خوردن به‌روزرسانی خواهد شد و فیلترهایی که از قبل ترک خورده‌اند تست و تعویض خواهند شد.
شیلنگ‌های ترمز جلو ممکن است نشت کنند
شیلنگ‌های ترمز جلو ممکن است نشت کنند. هر دو شیلنگ جلو تعویض خواهند شد و در صورت نیاز، مسیر شیلنگ و حسگر ارتفاع سواری تغییر داده خواهند شد.
خرابی موتور ممکن است به کارتر روغن یا بلوک موتور آسیب برساند
خرابی موتور ممکن است باعث سوراخ شدن کارتل روغن موتور یا بلوک موتور شود. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری اعمال خواهد شد.
قابلیت تماس اضطراری ممکن است از کار بیفتد
یک نقص فنی ممکن است باعث توقف عملکرد قابلیت تماس اضطراری شود. راه‌حل، تعویض ماژول مخابراتی است.
خرابی چراغ‌های جلوی تطبیقی ممکن است هشدار ایجاد نکند
یک خرابی در ماژول کنترل چراغ جلوی تطبیقی ممکن است پیام هشدار را نمایش ندهد. راه‌حل، به‌روزرسانی نرم‌افزار مجموعه پنل آمپر است.
پیچ میل تنظیم زاویه چرخ عقب ممکن است دچار خوردگی شده و بشکند
خوردگی ممکن است جنس و ظرفیت باربری پیچ میل تنظیم زاویه چرخ عقب را کاهش دهد تا جایی که بشکند. این پیچ با نمونه‌ای از یک تأمین‌کننده دیگر تعویض خواهد شد.
پُردمش ایربگ راننده ممکن است پاره شود
ایربگ راننده ممکن است به درستی عمل نکند. مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی پایش باتری ممکن است بیش از حد گرم شود
ممکن است یک اتفاق حرارتی در سیم‌کشی سنسور پایش باتری رخ دهد. چاره کار نصب یک دسته‌سیم جامپر فیوزدار در سیم‌کشی است.
سرسیلندر موتور ممکن است ترک خورده و روغن نشت دهد
داغ شدن بیش از حد موضعی ممکن است سرسیلندر را ترک دهد و باعث نشت روغن تحت فشار شود که می‌تواند منجر به آتش‌سوزی در محفظه موتور گردد. یک حسگر سطح مایع خنک‌کننده برای ارائه هشدارهای صوتی و تصویری و در شرایط بحرانی، کاهش توان موتور نصب خواهد شد.
صفحه فشار کلاچ ممکن است بشکند
صفحه‌فشار کلاچ ممکن است بشکند و باعث ایجاد بو، کاهش سرعت و عملکرد یا صدای کوبش شود. قطعات شکسته ممکن است به قطعات زیر کاپوت برخورد کنند و خطر دود و آتش‌سوزی ایجاد کنند. خودروهای مجهز به سیستم توقف‌ـ‌حرکت نرم‌افزاری دریافت می‌کنند که لغزش طولانی‌مدت کلاچ را تشخیص می‌دهد و عملکرد موتور را کاهش می‌دهد؛ برای سایر خودروها کیت کلاچ جایگزین نصب خواهد شد.
پولی کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است جدا شود
پولی کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است جدا شود. پولی کلاچ کمپرسور جدیدی نصب خواهد شد.
صفحه فشار کلاچ ممکن است بشکند
صفحه فشار کلاچ ممکن است بشکند و باعث بوی کلاچ، کاهش سرعت و عملکرد و احتمالاً ایجاد سر و صدا شود. ترکش‌ها می‌توانند به قطعات زیر کاپوت آسیب برسانند و خطر دود یا آتش‌سوزی ایجاد کنند. خودروهای مجهز به سیستم استارت-استاپ نرم‌افزاری دریافت خواهند کرد که لغزش طولانی‌مدت کلاچ را تشخیص داده و عملکرد موتور را کاهش می‌دهد؛ سایر خودروها کیت کلاچ جایگزین دریافت خواهند کرد.
داغ شدن بیش از حد موتور ممکن است کارتر روغن را ترک دهد
ماژول کنترل موتور ممکن است داغ شدن بیش از حد را به‌اندازه کافی تشخیص ندهد. در موارد حاد، داغ شدن بیش از حد ممکن است به کارتر روغن نفوذ کرده و باعث از دست رفتن روغن شود. نرم‌افزار بازنگری‌شده تشخیص داغ شدن بیش از حد را بهبود می‌بخشد و هشدار داشبورد و استراتژی کاهش توان موتور را اضافه می‌کند.
چراغ‌های جلو ممکن است بدون هشدار خاموش شوند
سیگنال کنترلی ازدست‌رفته به همراه یک خطای نرم‌افزاری ممکن است چراغ‌های جلوی تطبیقی LED را خاموش کند و خطر تصادف در شب را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول‌های آسیب‌دیده را به‌روزرسانی خواهند کرد.
لوله برگشت سوخت ممکن است نشت کند و باعث آتش‌سوزی شود
سوخت ممکن است در محل اتصال ریل سرریز انژکتور نشت کند، روی موتور جمع شود یا به جاده برسد و خطر لغزش ایجاد کند. تماس سوخت با قطعات داغ موتور می‌تواند باعث آتش‌سوزی زیر کاپوت شود. ریل سرریز و لوله برگشت بازرسی خواهند شد و ریل در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سقف شیشه‌ای پانورامیک ممکن است جدا شود
سقف شیشه‌ای پانورامیک ممکن است به‌درستی چسبانده نشده باشد و جدا شود. چسبندگی آن بررسی خواهد شد و سقف معیوب جدا شده و دوباره چسبانده خواهد شد.
پدال ترمز ممکن است در طول گرم شدن موتور سفت شود
سوپاپ پمپ وکیوم ممکن است هنگام گرم شدن موتور گیر کند. ترمزگیری مکرر می‌تواند وکیوم ذخیره‌شده را تمام کند و باعث سفتی پدال و افزایش فاصله توقف شود. یک سوپاپ بازنگری‌شده نصب خواهد شد.
پنل سقف شیشه‌ای پانورامیک ممکن است جدا شود
پنل سقف شیشه‌ای پانورامیک ممکن است به درستی چسبانده نشده باشد و جدا شود. این پنل تعویض خواهد شد.
پدال ترمز ممکن است در هوای سرد سفت شود
یک شیر یک‌طرفه در پمپ وکیوم ممکن است در دمای پایین گیر کند و باعث سفتی پدال ترمز شود. یک شیر بازنگری‌شده روی پمپ وکیوم ترمز نصب خواهد شد.
نقطه اتصال بدنه شیشه‌پاک‌کن گرمکن‌دار ممکن است باعث ایجاد قوس الکتریکی شود
یک نقطه اتصال بدنه شیشه‌جلوی گرمکن‌دار که به طور نادرست سفت شده باشد ممکن است باعث ایجاد قوس الکتریکی شود که می‌تواند تریم مجاور را بسوزاند یا سیاه کند. نقطه اتصال بدنه از نظر نصب صحیح و گشتاور بازرسی خواهد شد.
لوله سوخت ممکن است جدا شده و باعث قطع کارکرد موتور شود
کانکتور لوله سوخت ممکن است به طور کامل محکم نشده باشد، که اجازه می‌دهد لوله سوخت جدا شود، موتور متوقف گردد و سوخت روی جاده بریزد. کانکتور بررسی خواهد شد و روکش کابل دینام برای جلوگیری از تماس احتمالی با سایر قطعات تغییر خواهد یافت.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.