فراخوان‌های Ford Kuga
۴۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Ford Kuga، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
نرم‌افزار پیشرانه ممکن است توان خروجی را کاهش دهد
ممکن است یک تعمیر نرم‌افزاری قبلی به درستی نصب نشده باشد، بنابراین ماژول کنترل پیشرانه ممکن است توانی کمتر از حد انتظار ارائه دهد. نرم‌افزار آن به‌روزرسانی شده و نصب تأیید خواهد شد.
سیستم تشخیص علائم جاده ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای تغییر وضعیت دهد
سیستم تشخیص علائم جاده و سیستم هشدار راننده ممکن است بدون اطلاع دادن به راننده به طور غیرمنتظره‌ای روشن یا خاموش شوند. پیکربندی و نرم‌افزار خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
سیم‌کشی پنل ابزار ممکن است آسیب ببیند
تماس با پیچ اتصال و مهره فشاری ممکن است به سیم‌کشی پنل ابزار آسیب برساند و باعث پیام‌های هشدار، از دست رفتن توان یا اتصال کوتاهی شود که خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. در صورت نادیده گرفتن هشدار ایربگ، ممکن است ایربگ‌ها در تصادف به درستی کار نکنند. سیم‌کشی بازرسی و جابجا خواهد شد؛ و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض می‌گردد.
سوپاپ بازخورد گاز اگزوز ممکن است از کار بیفتد
سوپاپ بازخورد گاز اگزوز ممکن است از کار بیفتد و باعث شتاب‌گیری ضعیف، لرزش موتور، عدم روشن شدن یا افت توان شود. سوپاپ تعویض خواهد شد.
نوربالای بدون خیرگی ممکن است عملکرد نامنظمی داشته باشد
عملکرد نوربالای بدون خیرگی ممکن است در شرایط خاص رفتار نامنظمی از خود نشان دهد. نرم‌افزار واحد کنترل سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته به‌روزرسانی خواهد شد.
پمپ مایع خنک‌کننده ممکن است باعث خرابی موتور شود
یک پمپ مایع خنک‌کننده که در طول تعمیر نصب شده است ممکن است باعث تایم نامناسب موتور شود که به خرابی موتور، از دست رفتن ناگهانی توان و عدم توانایی در روشن شدن مجدد منجر می‌گردد. پمپ آب و تسمه تایم بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
سیستم تماس اضطراری ممکن است کارایی خود را از دست بدهد
توابع تماس اضطراری خودکار و دستی ممکن است از کار بیفتند. نرم‌افزار ماژول کنترل تلماتیک به‌روزرسانی خواهد شد.
سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصال کوتاه پیدا کنند
برخی از سلول‌های باتری ممکن است اتصال کوتاه پیدا کنند که باعث ایجاد هشدار توقف ایمن، از دست رفتن توان یا تخلیه حرارتی باتری می‌شود. نرم‌افزار ماژول کنترل انرژی باتری به‌روزرسانی خواهد شد.
پلاگ‌های سرسیلندر ممکن است شل شده و باعث نشت روغن شوند
پلاگ‌های ساچمه‌ای شل در سرسیلندر ممکن است خارج شده و باعث نشت سریع روغن شوند. سرسیلندر تعویض خواهد شد.
دوربین دید عقب ممکن است تصویر محدودی نشان دهد یا روشن بماند
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است تصویر دوربین دید عقب را کاهش دهد یا پس از دنده‌عقب رفتن، آن را روشن نگه دارد. نرم‌افزار خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.
به‌روزرسانی نرم‌افزار پیشرانه ممکن است به درستی نصب نشده باشد
به‌روزرسانی صحیح نرم‌افزار ممکن است نصب نشده باشد، بنابراین شرایطی که می‌تواند باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت شود ممکن است همچنان وجود داشته باشد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل پیشرانه را به‌روزرسانی خواهند کرد.
نرم‌افزار پیشرانه ممکن است به درستی نصب نشده باشد
نرم‌افزاری که برای کاهش خطر احتمالی آتش‌سوزی در نظر گرفته شده بود ممکن است به درستی نصب نشده باشد. نرم‌افزار ماژول کنترل پیشرانه به‌روزرسانی شده و از طریق یک فرآیند تأیید اضافی بررسی خواهد شد.
نرم‌افزار پیشرانه ممکن است باعث خلاص شدن اجباری دنده شود
نرم‌افزار حاصل از یک فراخوان قبلی ممکن است به درستی نصب نشده باشد که این امر می‌تواند باعث شود خودرو در هنگام رانندگی به حالت خلاص (نول) برود. نرم‌افزار به‌روزرسانی و تأیید خواهد شد.
فیلتر ذرات دیزل ممکن است ترک بخورد
فیلتر ذرات دیزل ممکن است ترک بخورد. نرم‌افزار برای جلوگیری از ترک خوردن به‌روزرسانی خواهد شد و فیلترهایی که از قبل ترک خورده‌اند تست و تعویض خواهند شد.
نرم‌افزار پیشرانه ممکن است باعث حرکت غلتشی (خلاص) یا خزیدن فوق‌العاده شود
یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری ممکن است باعث شود خودرو به حالت خلاص (neutral) رفته و با غلتیدن متوقف شود، و به دنبال آن حالت دنده اضطراری (limp-home) همراه با شتاب ناخواسته یا خزیدن فوق‌العاده رخ دهد. نرم‌افزار ماژول کنترل پیشرانه به‌روزرسانی خواهد شد.
انژکتورهای سوخت ممکن است ترک خورده و نشت کنند
یک انژکتور ترک‌خورده ممکن است سوخت را روی موتور نشت دهد، جایی که می‌تواند باعث آتش‌سوزی در نزدیکی اگزوز شود. یک لوله تخلیه، سوخت نشت‌کرده را از سطوح داغ دور می‌کند و یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری افت فشار سوخت را تشخیص می‌دهد، قدرت موتور را کاهش می‌دهد و چراغ هشدار را روشن می‌کند.
خرابی موتور ممکن است به کارتر روغن یا بلوک موتور آسیب برساند
خرابی موتور ممکن است باعث سوراخ شدن کارتل روغن موتور یا بلوک موتور شود. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری اعمال خواهد شد.
مجموعه فرمان ممکن است دچار حرکت بیش از حد شود
سایش ممکن است باعث ایجاد سر و صدا، افزایش نیروی فرمان و عدم بازگشت فرمان به مرکز شود. در موارد نادر، شفت پینیون ممکن است از دنده شانه فرمان جدا شود. اجزای آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
خرابی انژکتور سوخت ممکن است باعث نشتی بنزین شود
اگر انژکتور سوخت خراب شود، ممکن است سوخت نشت کند. راهکار، نصب لوله تخلیه برای هدایت سوخت به دور از سطوح داغ و به‌روزرسانی نرم‌افزار PCM است تا در صورت تشخیص افت فشار سوخت، توان موتور را کاهش دهد و چراغ هشدار را روشن کند.
لاستیک‌ها ممکن است مشخصات مورد انتظار را برآورده نکنند
برخی لاستیک‌ها ممکن است مشخصات مورد انتظار را برآورده نکنند. لاستیک‌های تابستانی از نظر کدهای ساخت مشخص‌شده بازرسی خواهند شد و هر لاستیک معیوبی به صورت رایگان تعویض می‌گردد.
شیشه سقف پانوراما ممکن است جدا شود
چسبندگی ضعیف ممکن است باعث شود پنل شیشه‌ای ثابت سقف هنگام رانندگی جدا شود و برای سرنشینان و دیگر کاربران جاده خطر ایجاد کند. قاب سقف بررسی خواهد شد؛ در صورت مشمول بودن، پنل برداشته شده و چسب بررسی می‌شود. اگر چسب آسیب دیده باشد، مجموعه قاب سقف جدید نصب خواهد شد.
پیچ‌های کمربند ایمنی جلو ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند
پیچ‌های پایینی کمربند ایمنی جلو ممکن است طبق مشخصات سفت نشده باشند. آن‌ها بازرسی شده و با گشتاور مشخص‌شده مجدداً سفت خواهند شد.
قابلیت تماس اضطراری ممکن است از کار بیفتد
یک نقص فنی ممکن است باعث توقف عملکرد قابلیت تماس اضطراری شود. راه‌حل، تعویض ماژول مخابراتی است.
نشتی روغن یا بخار سوخت ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
تحت شرایط کارکرد خاص، نشتی روغن یا بخار سوخت در نزدیکی منبع احتراق ممکن است باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور یا خودرو، ذوب‌شدگی موضعی یا دود شود. سینی زیر موتور و مجموعه‌های جلوپنجره فعال اصلاح خواهند شد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد گرم شود
یک نقص داخلی در آرایه باتری ولتاژ بالا ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد شود. یک باتری ولتاژ بالای جدید نصب خواهد شد.
جداکننده روغن موتور ممکن است آسیب دیده باشد
جداکننده روغن موتور ممکن است قبل از مونتاژ موتور آسیب دیده باشد. این قطعه بازرسی شده و در صورت آسیب یا نشتی تعویض خواهد شد.
شینه باتری ممکن است به طور نادرست قرار گرفته یا جوش داده شده باشد
یک شینه (باس‌بار) در آرایه باتری ممکن است به طور نادرست قرار گرفته یا جوش داده شده باشد. یک باتری ولتاژ بالای جدید نصب کنید.
نرم‌افزار تماس اضطراری ممکن است به درستی کار نکند
یک مشکل در نرم‌افزار فعلی ممکن است بر عملکرد سیستم تماس اضطراری (eCall) تأثیر بگذارد. راه حل، به‌روزرسانی نرم‌افزاری است.
آلودگی ممکن است باعث اتصال کوتاه سلول‌های باتری ولتاژ بالا شود
آلودگی ذرات ممکن است باعث اتصال کوتاه داخلی در سلول‌های باتری ولتاژ بالا شود. مجموعه باتری ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
بخاری سوختی ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای روشن شود
بخاری سوختی ممکن است ناخواسته روشن شود. نرم‌افزار سیستم SYNC به‌روزرسانی خواهد شد.
باتری ولتاژ بالا ممکن است داغ کرده و گاز داغ خارج کند
باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شده و گاز داغ خارج کند که می‌تواند قطعات خودرو یا در موارد شدید خود خودرو را آتش بزند. با کابل شارژ خارجی شارژ نکنید؛ فقط در حالت پیش‌فرض Auto EV رانندگی کنید.
سوکت ماژول شارژر باتری ممکن است آسیب ببیند
کانکتور ماژول کنترل شارژر باتری ولتاژ بالا ممکن است آسیب ببیند. این قطعه بازرسی شده و در صورت عدم موفقیت در بازرسی، ماژول و کابل شارژ تعویض خواهند شد.
صفحه فشار کلاچ ممکن است بشکند
صفحه‌فشار کلاچ ممکن است بشکند و باعث ایجاد بو، کاهش سرعت و عملکرد یا صدای کوبش شود. قطعات شکسته ممکن است به قطعات زیر کاپوت برخورد کنند و خطر دود و آتش‌سوزی ایجاد کنند. خودروهای مجهز به سیستم توقف‌ـ‌حرکت نرم‌افزاری دریافت می‌کنند که لغزش طولانی‌مدت کلاچ را تشخیص می‌دهد و عملکرد موتور را کاهش می‌دهد؛ برای سایر خودروها کیت کلاچ جایگزین نصب خواهد شد.
صفحه فشار کلاچ ممکن است بشکند
صفحه فشار کلاچ ممکن است بشکند و باعث بوی کلاچ، کاهش سرعت و عملکرد و احتمالاً ایجاد سر و صدا شود. ترکش‌ها می‌توانند به قطعات زیر کاپوت آسیب برسانند و خطر دود یا آتش‌سوزی ایجاد کنند. خودروهای مجهز به سیستم استارت-استاپ نرم‌افزاری دریافت خواهند کرد که لغزش طولانی‌مدت کلاچ را تشخیص داده و عملکرد موتور را کاهش می‌دهد؛ سایر خودروها کیت کلاچ جایگزین دریافت خواهند کرد.
داغ شدن بیش از حد موتور ممکن است کارتر روغن را ترک دهد
ماژول کنترل موتور ممکن است داغ شدن بیش از حد را به‌اندازه کافی تشخیص ندهد. در موارد حاد، داغ شدن بیش از حد ممکن است به کارتر روغن نفوذ کرده و باعث از دست رفتن روغن شود. نرم‌افزار بازنگری‌شده تشخیص داغ شدن بیش از حد را بهبود می‌بخشد و هشدار داشبورد و استراتژی کاهش توان موتور را اضافه می‌کند.
احتمال ترک‌خوردگی سرسیلندر موتور
داغ شدن بیش از حد موضعی ممکن است باعث ترک خوردن سرسیلندر شود و نشتی روغن تحت فشار را ایجاد کند که می‌تواند به آتش‌سوزی در محفظه موتور منجر شود. راه‌حل این است که موتور و سیستم خنک‌کننده بازرسی شوند، قطعات آسیب‌دیده تعویض گردند و یک حسگر سطح مایع خنک‌کننده به همراه نرم‌افزار هشدار نصب شود.
ایربگ‌های جانبی یا زانویی ممکن است باز نشوند
یک چاشنی ایربگ معیوب ممکن است از باز شدن ایربگ‌های جانبی یا زانویی در هنگام تصادف جلوگیری کند و سرنشینان را در معرض خطر بیشتر قرار دهد. ایربگ‌ها و چاشنی‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
عایق تریم ستون B ممکن است آتش بگیرد
در تصادفی که پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو را فعال می‌کند، گرما ممکن است عایق روی سطح داخلی تریم پایین ستون B را آتش بزند. بخشی از عایق از هر دو تریم ستون B برداشته خواهد شد.
گرم‌کن نازل‌های آبفشان ممکن است داغ بیش از حد شود
آب ممکن است به المنت‌های حرارتیِ به خوبی آب‌بندی‌نشده‌ی آبفشان شیشه‌شور نفوذ کرده و باعث خوردگی و گرمای بیش از حد شود که می‌تواند به محفظه‌ی نازل و جلوپنجره‌ی پایینی شیشه جلو آسیب برساند و با دود یا بوی سوختگی همراه باشد. نازل‌های آبفشان جدید نصب خواهند شد.
نازل‌های گرمکن‌دار شیشه‌شور ممکن است بیش از حد داغ شوند
نازل‌های شیشه‌شور گرمکن‌دار با آب‌بندی ضعیف ممکن است پس از نفوذ آب دچار خوردگی شوند و باعث داغ شدن بیش از حد و آسیب حرارتی یا آتش‌سوزی در جلوپنجره زیر شیشه (کاول گریل) همراه با دود احتمالی و بوی سوختگی گردند. نازل‌های شیشه‌شور جدید نصب خواهند شد.
گرم‌کن نازل‌های شیشه‌شور ممکن است بیش از حد داغ شود
آب‌بندی نامناسب المنت‌های گرمایشی نازل‌های شیشه‌شور ممکن است باعث نفوذ آب شود. این امر می‌تواند خوردگی و داغ‌شدن بیش از حد را در پی داشته باشد و به آتش‌سوزی منجر شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
پدال ترمز ممکن است در طول گرم شدن موتور سفت شود
سوپاپ پمپ وکیوم ممکن است هنگام گرم شدن موتور گیر کند. ترمزگیری مکرر می‌تواند وکیوم ذخیره‌شده را تمام کند و باعث سفتی پدال و افزایش فاصله توقف شود. یک سوپاپ بازنگری‌شده نصب خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.