فراخوان‌های Ford Escort
۳۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Ford Escort، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
واحد پایش ایربگ ممکن است در صورت آلودگی اتصال کوتاه کند
آب یا مایعات دیگر می‌توانند واحد پایش ایربگ را آلوده کرده و باعث اتصال کوتاه الکتریکی شوند. چراغ آمادگی ایربگ ممکن است روشن شود؛ در موارد نادر، ایربگ ممکن است باز شود، سیم‌کشی ذوب شود یا آتش‌سوزی رخ دهد. نمایندگی‌ها یک محافظ نصب کرده و به کانکتور گریس می‌زنند. این خدمات رایگان است.
فولی پمپ هیدرولیک فرمان ممکن است بشکند
فولی محرک پمپ هیدرولیک فرمان ممکن است ترک بخورد یا بشکند و فرمان را سنگین یا سفت کند. یک فولی اصلاح شده نصب خواهد شد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است در برابر نیروهای تصادف مقاومت نکند
پایه سگک ممکن است استحکام بار مورد نیاز را برآورده نکند زیرا به درستی حرارت ندیده است. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها کد تاریخ سگک‌ها را بررسی کرده و سگک‌های معیوب را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
عدم نمایش الگوی تعویض دنده گیربکس دستی
الگوی تعویض دنده گیربکس دستی در محلی که راننده بتواند آن را ببیند نمایش داده نشده است؛ بنابراین ممکن است راننده از وضعیت دنده آگاه نباشد. مالکان پلاک چسبی الگوی تعویض دنده و دستورالعمل‌ها را دریافت می‌کنند؛ در صورت درخواست، نمایندگی می‌تواند آن را نصب کند.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای عمل کند
تخلیه بار الکترواستاتیک از طریق چاشنی ایربگ ممکن است باعث عمل کردن غیرمنتظره ایربگ سرنشین شود. یک سیم اتصال به زمین برای ایربگ سرنشین نصب خواهد شد.
باک بنزین ممکن است در نزدیکی محل اتصال سپر حرارتی ترک بخورد
ممکن است در باک بنزین ترک‌هایی ایجاد شده و به نشت سوخت منجر شود که در صورت رسیدن به منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها اتصالات سپر حرارتی را باز خواهند کرد؛ پس از نصب، تسمه‌های باک سپر حرارتی را در جای خود نگه می‌دارند.
باک بنزین ممکن است در نزدیکی محل اتصال سپر حرارتی ترک بخورد
ممکن است در باک بنزین ترک‌هایی ایجاد شده و به نشت سوخت منجر شود که در صورت رسیدن به منبع احتراق می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها اتصالات سپر حرارتی را باز خواهند کرد؛ پس از نصب، تسمه‌های باک سپر حرارتی را در جای خود نگه می‌دارند.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و آتش بگیرد
یک اتصال کوتاه داخلی در سوئیچ استارت می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد، دود و احتمالاً آتش‌سوزی در ناحیه ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را تعویض خواهند کرد.
پمپ وکیوم ترمز ممکن است از ارائه کمک‌رسانی دست بکشد
پمپ وکیوم ترمز ممکن است از ارائه کمک‌رسانی دست بکشد، که نیازمند فشار بیشتر روی پدال است و به طور بالقوه فاصله توقف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کد ساخت پمپ را بررسی کرده و پمپ‌های درون دامنه‌های خاص را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های سیلندر ترمز عقب ممکن است شل شوند
اگر پیچ‌های محکم‌کننده سیلندر ترمز عقب به طور کامل سفت نشوند، ممکن است شل شده و کارایی آن مدار ترمز را مختل کنند. پیچ‌ها به مشخصات صحیح سفت خواهند شد.
شیلنگ‌های ترمز عقب ممکن است در اثر تماس آسیب ببینند
شیلنگ‌های ترمز عقب ممکن است با سیستم تعلیق سابیده شده و آسیب ببینند. نمایندگی‌ها شیلنگ‌ها را بررسی کرده، مسیر آن‌ها را تغییر می‌دهند و هر شیلنگ آسیب‌دیده را تعویض می‌کنند.
لاستیک‌ها ممکن است رتبه سرعت ناکافی داشته باشند
لاستیک‌های نصب‌شده با رتبه S ممکن است پایین‌تر از توانایی حداکثر سرعت خودرو باشند، که می‌تواند بر پایداری در سرعت‌های بالاتر از رتبه لاستیک تأثیر منفی بگذارد. آن‌ها با لاستیک‌های دارای رتبه T جایگزین خواهند شد.
جوش بادکننده ایربگ راننده ممکن است جدا شود
یک جوش ناکافی روی محفظه بادکننده ایربگ راننده ممکن است در تصادف جدا شود. ایربگ ممکن است به درستی باز نشود و گازهای داغ می‌توانند از پشت فرمان خارج شوند که خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ جدیدی نصب خواهند کرد.
پیچ‌های نصب ماژول ایربگ سرنشین ممکن است مفقود شده باشند
ممکن است دو پیچ از ماژول ایربگ سرنشین مفقود شده باشد. در تصادف از جلو، ماژول ممکن است از داشبورد خارج شود و در مهار کردن سرنشین ناکام بماند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها بازرسی کرده و در صورت نیاز، پیچ‌ها را نصب کرده و گشتاور مناسب را اعمال خواهند کرد.
لوله اگزوز ممکن است با سیم‌کشی تماس پیدا کند
لوله اگزوز ممکن است جدا شده و روی ترمینال موتور استارت بیفتد، به دسته سیم آسیب برساند و پتانسیل قطعی مدارهای الکتریکی را ایجاد کند. لوله اگزوز تعویض خواهد شد.
صندلی راننده ممکن است در جای خود قفل نشود
یک نقص در صفحه قفل ممکن است مانع از درگیری کامل صندلی راننده در برخی موقعیت‌ها در نزدیکی وسط مسیر حرکت خود شود. صندلی ممکن است در هنگام تصادف حرکت کرده و محافظت از سرنشین را کاهش دهد. نمایندگی‌ها ریل داخلی صندلی را تعویض خواهند کرد.
براکت‌های پایه در صندوق عقب ممکن است خم شوند
یک یا هر دو براکت متصل‌کننده پایه‌های در صندوق عقب ممکن است خم شوند و به پایه اجازه دهند جدا شده و در صندوق به طور ناخواسته بسته شود. هر دو براکت تقویت شده و براکت‌های خم‌شده تعویض خواهند شد.
احتمال جابه‌جایی پین‌های قفل سوییچ استارت
پین‌های ایمن‌کننده قفل استارت ممکن است جابه‌جا شده یا خارج شوند و به قفل اجازه دهند آزاد شود و ستون فرمان قفل شود که می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود. در صورت مفقود یا جابه‌جا شدن پین، محفظه قفل استارت و قفل‌های مربوطه تعویض خواهند شد؛ در غیر این صورت، یک بوش برای نگه داشتن پین‌ها در جای خود نصب می‌شود.
دیسک‌های ترمز جلو ممکن است خیلی نازک باشند
برخی از دیسک‌های ترمز جلو ممکن است خیلی نازک باشند، که می‌تواند عملکرد ترمزگیری را کاهش دهد. دیسک‌ها بررسی شده و اگر هر یک از آن‌ها ابعاد مشخص‌شده را نداشته باشد، هر دو دیسک جلو تعویض خواهند شد.
قلاب بکسل جلو ممکن است جدا شود
جوش‌های نگهدارنده قلاب بکسل جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند و اجازه دهند قلاب هنگام بکسل کردن جدا شود. جوش‌ها بازرسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهند شد.
مفصل لحیم‌پمپ سوخت ممکن است ترک بخورد
یک مفصل لحیم در واحد ارسال‌کننده پمپ سوخت ممکن است ترک بخورد و به بخار سوخت اجازه خروج دهد یا مقدار کمی سوخت نشت کند. نشت سوخت در صورت قرار گرفتن در معرض منبع اشتعال می‌تواند آتش بگیرد. یک مجموعه ارسال‌کننده پمپ سوخت جدید نصب کنید.
کلید چراغ ترمز ممکن است از کار بیفتد
کلید چراغ ترمز ممکن است دچار نقص فنی شود و هنگام ترمزگیری چراغ‌های ترمز را خاموش نگه دارد و تشخیص کند شدن خودرو را برای رانندگان پشت سر دشوارتر سازد. کلید معیوب را تعویض کنید.
لوله‌های ترمز ممکن است ساییده شده و نشت کنند
لوله‌های ترمز ممکن است با میل تعادل جلو تماس پیدا کرده و ساییده شوند که باعث از دست رفتن روغن ترمز و کاهش راندمان ترمزگیری می‌شود. مسیر لوله‌ها تغییر یافته و با گیره‌های اضافی محکم خواهند شد؛ لوله‌های آسیب‌دیده در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
پایه بوق ممکن است بشکند
پایه نگهدارنده بوق‌های دوبل ممکن است بشکند و اجازه دهد آن‌ها از خودرو سقوط کنند و خطری بالقوه برای سایر ترافیک ایجاد نمایند. عبور کردن از روی یک بوق افتاده می‌تواند به‌طور لحظه‌ای روی فرمان تأثیر بگذارد. این پایه با نسخه قوی‌تری جایگزین خواهد شد.
پدال گاز ممکن است در حالت فشرده گیر کند
پیچی که محافظ لوله سوخت را محکم می‌کند ممکن است با پدال گاز تداخل داشته باشد و باعث شود پدال در حالت باز بودن کامل دریچه گاز گیر کند و به طور بالقوه منجر به از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف شود. طول اضافی پیچ را ببرید.
شیشه جلو ممکن است به‌درستی چسبانده نشده باشد
بدون آستر مورد نیاز، ممکن است شیشه جلو به‌درستی به بدنه نچسبد و خودرو با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. شیشه جلو برداشته شده و با آستر دوباره نصب خواهد شد.
پایه ریل صندلی راننده ممکن است دچار خستگی شود
پایه ریل صندلی راننده ممکن است بر اثر خستگی شکسته شود و به صندلی اجازه دهد در هنگام شتاب‌گیری یا کاهش سرعت تکان بخورد و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. یک تقویت‌کننده نصب خواهد شد و در صورت نیاز ریل صندلی جدیدی تعبیه می‌گردد.
روغن ممکن است روی منیفولد اگزوز نشت کند
سرسیلندر ترک‌خورده یا واشر درپوش سوپاپ ترک‌خورده ممکن است به روغن اجازه دهد روی منیفولد اگزوز داغ نشت کند و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. سرسیلندرهای ترک‌خورده یا واشرهای درپوش سوپاپ، حسب مورد، تعویض خواهند شد.
دیافراگم پمپ بنزین ممکن است پاره شود
دیافراگم پمپ بنزین مکانیکی ممکن است فرسوده شده و پاره شود و به سوخت اجازه دهد از طریق دریچه خارج شده و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. راهکار اصلاحی، نصب پمپ‌هایی با جنس دیافراگم بهبودیافته و بازبینی سیم‌کشی مدار پمپ بنزین برقی است.
اتصال لوله سوخت ممکن است از هم باز شود
یک اتصال قفل فنری لوله سوخت ممکن است به درستی درگیر نشده باشد و جدا شود، که در صورت رسیدن بنزین به منبع اشتعال، باعث از دست رفتن سوخت و خطر آتش‌سوزی می‌شود. راه‌حل، نصب گیره‌های نگهدارنده روی اتصالات برای جلوگیری از جدا شدن و نشتی است.
مهره‌های چرخ ممکن است گیر کرده و پیچ‌های چرخ بشکنند
مهره‌های چرخ ممکن است روی پیچ‌های چرخ خراشیده شده و بدون فراهم کردن نیروی بسته‌بندی کافی گیر کنند. پیچ‌ها می‌توانند شکسته و خطر جدایی چرخ با هشدار کمی را ایجاد کنند. مهره‌های چرخ و در صورت لزوم، چرخ‌ها و پیچ‌های چرخ را تعویض کنید.
جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب ممکن است قفل شود
تسمه تاب‌خورده ممکن است وارد محفظه جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب شود و جمع‌کننده را قفل کند، که با حرکت کمربند تداخل داشته و استفاده از آن را ناخوشایند می‌کند. یک گیره برای جلوگیری از قفل شدن وارد خواهد شد.
اهرم گاز ممکن است به حالت دور آرام بازنگردد
عدم تراز بین کلید قطع تهویه مطبوع و پین اهرم گاز ممکن است مانع از بازگشت گاز به دور آرام شود و باعث از دست رفتن کنترل گاز شود. نمایندگی‌ها کلید را تنظیم کرده و آن را با پین تراز خواهند کرد.
لوله ترمز ممکن است با براکت موتور تماس پیدا کند
لوله ترمز ممکن است به یک براکت موتور بسیار نزدیک باشد که با حرکت موتور می‌تواند به آن سابیده شود. لوله بررسی شده و در صورت نیاز مسیر آن تغییر می‌یابد.
قاب صندلی ممکن است کمربندهای ایمنی جلو را ببرد
در یک تصادف، بسته به نیروی ضربه، قاب صندلی ممکن است کمربندهای ایمنی جلو را ببرد. نمایندگی یک فاصله گذار قالب‌ریزی شده بین صفحات تقویتی و پوشش پلاستیکی تزئینی پایینی نصب خواهد کرد.
پیچ‌های لنگر کمربند سرشانه‌ای ممکن است پشتیبانی کافی نداشته باشند
ماده پشتیبانی‌کننده پیچ‌های حلقه کمربند سرشانه‌ای ممکن است به اندازه کافی قوی نباشد و اتصال با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها سخت‌افزار اتصالی جدیدی را برای تقویت محل نصب نصب خواهند کرد.
ستون‌های قفل در ممکن است ترک بخورند
استفاده معمولی از در می‌تواند باعث ایجاد ترک‌های خستگی در ستون‌های قفل، در محل اتصال تقویتی‌های زبانه قفل شود. نمایندگی‌ها ستون‌های آسیب‌دیده را تعمیر کرده و تقویتی‌ها را نصب خواهند کرد.
شیلنگ پرکننده سوخت ممکن است در تصادف بریده شود
در آزمایش برخورد مانع، شیلنگ متصل‌کننده باک سوخت و لوله هواکش لوله پرکننده بریده شد و باعث نشت سوخت گردید. نمایندگی‌ها برای بهبود مقاومت باک سوخت در برابر ضربه، یک براکت نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.