فراخوان‌های Ford Crown Victoria
۴۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Ford Crown Victoria، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ماژول کنترل روشنایی ممکن است باعث از کار افتادن چراغ‌های جلو شود
ماژول کنترل روشنایی ممکن است از کار بیفتد و باعث خاموش شدن چراغ‌های جلو شود، که دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شفت فرمان ممکن است پس از تعمیر جدا شود
یک شفت میانی بالایی فرمان که به طور نادرست تعمیر شده است ممکن است جدا شود و باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها شفت را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خوردگی ممکن است باعث جدا شدن اجزای فرمان شود
خوردگی شدید ممکن است باعث گیرپاژ شفت میانی پایینی، فروریختن شفت بالایی و جدا شدن یاتاقان پایینی ستون فرمان شود و در نتیجه فرمان‌پذیری خودرو از دست برود. نمایندگی‌ها شفت پایینی را تعویض می‌کنند، قطعات آسیب‌دیده را در صورت نیاز بازرسی و تعمیر یا تعویض می‌کنند و اگر یاتاقان جدا شده باشد، گیره نگهدارنده نصب می‌کنند. همه این خدمات رایگان است.
دسته سیم کروز کنترل ممکن است در برابر اتصال کوتاه محافظت نکند
یک دسته سیم نصب شده قبلی با قطبیت مدار سازگار نیست و فیوز را در مدار اشتباهی قرار می‌دهد. این ممکن است در برابر اتصال کوتاه الکتریکی به بدنه محافظت نکند. نمایندگی‌ها یک دسته سیم جدید نصب خواهند کرد یا قطعه الکتریکی متناظر را تعویض خواهند نمود.
کلید کنترل سرعت ممکن است بیش از حد گرم شود یا بسوزد
کلید غیرفعال‌ساز کنترل سرعت ممکن است از داخل نشت کرده و بیش از حد گرم شود، دود کند یا بسوزد، که به طور بالقوه باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت می‌شود. نمایندگی‌ها یک دسته‌سیم مجهز به فیوز نصب خواهند کرد. برای خودروهای سواری، این کلید ابتدا به عنوان یک تعمیر موقت قطع خواهد شد.
توپی چرخ جلو ممکن است بشکند
عملیات حرارتی نامناسب ممکن است باعث شکستگی مجموعه بلبرینگ و توپی چرخ جلو شود. چرخ ممکن است از خودرو جدا شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو مجموعه جلو را بررسی کرده و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله‌های ترمز در واحد ABS ممکن است به صورت جابجا وصل شده باشند
لوله‌های ترمز جلو و عقب سمت راست ممکن است در واحد کنترل هیدرولیک ABS به صورت معکوس وصل شده باشند، بنابراین ترمزها ممکن است طبق انتظار کار نکنند و در نتیجه تصادف رخ دهد. نمایندگی‌ها اتصالات و واحد کنترل را به صورت رایگان بررسی و تنظیم مجدد خواهند کرد.
شیشه جلو ممکن است به بدنه خودرو محکم نشده باشد
شیشه جلو ممکن است به طور ایمن مهار نشده باشد، که می‌تواند باعث ایجاد سر و صدای باد، جیرجیر، تق‌تق یا نشت آب شود. کاهش ایمنی شیشه جلو همچنین می‌تواند حفاظت از سرنشین را در هنگام تصادف کاهش دهد. نمایندگی‌ها شیشه جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کابل باتری ممکن است ساییده شده و باعث آتش‌سوزی شود
فیوز قابل ذوب کابل باتری ممکن است با پیچ عضو عرضی سایش پیدا کند و باعث آسیب حرارتی و به‌طور بالقوه آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها آن را از پیچ دور کرده و در صورت سایش سیم‌های مسی، آن را تعویض خواهند کرد.
احتمال داغ شدن بیش از حد عایق زیر بدنه
در دماهای کاری بسیار بالا، پنل عایق صوتی زیر بدنه ممکن است آویزان شده و با مبدل کاتالیستی تماس پیدا کند. این قطعه ممکن است زغال شود، بوی سوختگی بدهد یا دود کند و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها آن را خارج کرده و یک پد عایق با طراحی اصلاح‌شده را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
لوله ترمز عقب ممکن است ساییده شده و نشت دهد
لوله ترمز عقب ممکن است با لبه کف‌پوش بدنه برخورد کرده و مایع نشت دهد. پدال ممکن است اسفنجی به نظر برسد و عملکرد ترمزگیری کاهش یابد، مسافت‌های توقف افزایش یابد و خطر تصادف بیشتر شود. نمایندگی‌ها در صورت عدم آسیب، لوله را در جای خود قرار می‌دهند یا در صورت ساییدگی یا نشتی، آن را تعمیر می‌کنند.
محور چرخ عقب ممکن است بشکند
بارهای سنگین ممکن است باعث خرابی زودهنگام بلبرینگ چرخ و در نهایت شکستگی محور چرخ شوند که منجر به از دست رفتن نیروی محرکه و احتمال تصادف می‌گردد. نمایندگی‌ها بلبرینگ‌های چرخ عقب، کاسه‌نمدها و محورهای چرخ را تعویض خواهند کرد.
آتش‌سوزی داخلی ممکن است باکتری گاز طبیعی را ضعیف کند
شعله‌های ناشی از آتش‌سوزی داخل کابین می‌تواند به لایه فایبرگلاس باکتری سوخت آسیب برساند و آن را ضعیف کند که می‌تواند ترکیده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک عایق پشت پشتی صندلی نصب خواهند کرد.
رینگ‌های چرخ ممکن است ترک بردارند و هوا نشت دهند
برخی از رینگ‌های چرخ فولادی ممکن است در نزدیکی محل جوش ترک بردارند که باعث از دست رفتن سریع باد تایر و تأثیر بر کنترل خودرو می‌شود. نمایندگی‌ها چهار چرخ جاده و چرخ زاپاس با کدهای تاریخ مشخص‌شده را بررسی و تعویض خواهند کرد.
اتصالات باک بنزین ممکن است نشت کند
یک اتصالی که دو باک بنزین را به هم وصل می‌کند، هنگام برق‌دار شدن شیرهای برقی، از جمله زمان روشن بودن استارت یا در حین سوخت‌گیری، ممکن است نشت کند. نشت سوخت می‌تواند خطری برای آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها یک اتصال طراحی‌شده مجدد را نصب کرده و آن را از نظر نشتی آزمایش می‌کنند.
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به طور کامل چفت نشود
سگک کمربند ایمنی بیرونی جلو ممکن است به طور کامل چفت نشود. در صورت تصادف، سیستم مهار ممکن است نتواند به اندازه کافی از سرنشین محافظت کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سگک‌ها را بررسی کرده و هر موردی را که در بازرسی مردود شود، به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های مفقود شده ماژول سنسور ممکن است بر عملکرد سیستم مهار تأثیر بگذارد
ممکن است پیچ‌های نصب برد مدار در یک ماژول کنترل مهار یا حسگر تصادف وجود نداشته باشد که این امر می‌تواند محافظت از سرنشین را در هنگام تصادف کاهش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌ها و حسگرها را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد.
ماژول مهار ممکن است ایربگ یا پیش‌کشنده را فعال کند
ماژول کنترل مهار ممکن است نتواند خطاهای خاصی را تشخیص دهد و باعث شود ایربگ یا پیش‌کشنده کمربند ایمنی در هنگام استارت زدن به طور ناخواسته فعال شده و احتمالاً به کسی آسیب برساند. نمایندگی‌ها ماژول را تعویض خواهند کرد.
جک ممکن است در صورت قرار گرفتن روی جوش قاب تسلیم شود
پیروی از دستورالعمل‌های جک زدن ممکن است منجر به قرار دادن جک روی جوش قاب شود. اگر خودرو بتواند حرکت کند، جک ممکن است تسلیم شود و خودرو به طور ناگهانی سقوط کند و به طور بالقوه به کسی که در زیر آن است آسیب برساند. مالکان دستورالعمل‌های اصلاح‌شده جک زدن و یک برچسب هشدار دریافت خواهند کرد.
کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است سرنشین را مهار نکند
مجموعه کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است الزامات را برآورده نکند و در هنگام تصادف نتواند سرنشین را مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی خدماتی آسیب‌دیده را بررسی و تعویض خواهند کرد.
کمربند ایمنی راننده ممکن است سرنشین را مهار نکند
مجموعه کمربند ایمنی راننده ممکن است الزامات را برآورده نکند و در هنگام تصادف نتواند سرنشین را مهار کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی خدماتی آسیب‌دیده را بررسی و تعویض خواهند کرد.
ماژول کنترل برف‌پاک‌کن ممکن است تحت بار سنگین از کار بیفتد
ماژول کنترل برف‌پاک‌کن ممکن است جریان مورد نیاز را در هنگام قرار گرفتن برف‌پاک‌کن‌ها تحت بار سنگین، مانند یخ، برف یا آشغال، تحمل نکند. برف‌پاک‌کن‌ها ممکن است بدون هشدار متوقف شوند. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب ممکن است شل باشند
پیچ‌های جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب چپ ممکن است به درستی سفت نشده باشند، بنابراین ممکن است سرنشین در یک تصادف به طور ایمن مهار نشود. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند کرد.
پیچ‌های ماژول حسگر ایربگ ممکن است شل باشند
پیچ‌های متصل‌کننده ماژول حسگر تصادف ایربگ ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند. یک ماژول شل می‌تواند باز شدن ایربگ را در تصادف به تأخیر بیندازد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را سفت خواهند کرد.
کلید کنترل سرعت ممکن است اتصال کوتاه کرده و باعث آتش‌سوزی شود
اتصال کوتاه مقاومتی در مدار کلید قطع‌کن کنترل سرعت می‌تواند باعث آتش‌سوزی زیر کاپوت، از کار افتادن کنترل سرعت یا سوختن فیوز چراغ ترمز شود. نمایندگی‌ها کلید و پوسته کانکتور جدید نصب خواهند کرد.
سیبک بازوی کنترلی پایینی ممکن است ترک بخورد و جدا شود
بلبرینگ موجود در سیبک بازوی کنترلی پایین ممکن است ضعیف شده و ترک بخورد، که به سیبک اجازه می‌دهد جدا شده و بازوی کنترلی پایین بیفتد. این امر می‌تواند کنترل فرمان را کاهش دهد. نمایندگی‌ها هر دو سیبک بازوی کنترلی پایین را تعویض خواهند کرد.
ضربه گیر قفل کاپوت ممکن است فرسوده شده یا جدا شود
ضربه گیر قفل کاپوت ممکن است فرسوده شود یا جدا شود و به کاپوت اجازه دهد بدون هشدار باز شود و دید راننده را مسدود کند. نمایندگی‌ها یک ضربه‌گیر بهبودیافته یا بست‌های اتصال اصلاح‌شده را نصب خواهند کرد.
مفصل بازوی پیتمن ممکن است دچار خوردگی شده و جدا شود
مفصل بازوی پیتمن ممکن است آلوده شده و دچار خوردگی شود که منجر به فرسودگی و جدایی احتمالی می‌شود که می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها مفصل را بازرسی کرده، بازوهای دارای فرسودگی قابل توجه را تعویض و مفاصل بازوهای تعویض‌نشده را گریس‌کاری خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و آتش بگیرد
یک اتصال کوتاه داخلی در سوئیچ استارت می‌تواند باعث داغ شدن بیش از حد، دود و احتمالاً آتش‌سوزی در ناحیه ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت را تعویض خواهند کرد.
قفل در راننده ممکن است تحت بار باز شود
هنگامی که فقط در وضعیت قفل ثانویه بسته شده باشد، قفل در راننده ممکن است تحت بار عرضی کمتر از مقدار مشخص‌شده باز شود. نمایندگی‌ها قفل را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
پرچ‌های لنگرگاه کمربند ایمنی عقب ممکن است شکسته شوند
پرچ‌هایی که عملیات حرارتی نامناسبی روی آن‌ها انجام شده است می‌توانند تحت بار شکسته شوند و نتوانند حلقه‌های D کمربند بیرونی عقب را روی تسمه‌ها نگه دارند، که توانایی کمربند در مهار سرنشین را در تصادف کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها صفحات تقویتی را در لنگرگاه‌های آسیب‌دیده نصب خواهند کرد.
پیچ‌های بازوی کنترلی بالایی جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های نصب بازوی کنترلی بالایی می‌توانند شل شده و یک براکت را بشکنند که باعث کشش فرمان می‌شود. اگر براکت سمت راننده در هر دو سوراخ پیچ بشکند، بازو ممکن است با شفت ستون فرمان تماس پیدا کرده و باعث از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها گشتاور پیچ را بررسی کرده و هرگونه براکت آسیب‌دیده را بازرسی و تعمیر خواهند کرد.
فیوزهای اتوماتیک (کلیدهای حرارتی) چراغ جلو و پنجره ممکن است جابجا نصب شده باشند
کلیدهای حرارتی مدار چراغ جلو و پنجره‌های برقی ممکن است با یکدیگر جابجا شده باشند. اتصال کوتاه یا اضافه بار در مدار چراغ جلو می‌تواند هر دو چراغ جلو را بدون هشدار خاموش کند و دید در شب را کاهش دهد. نمایندگی‌ها کلیدهای حرارتی را بازرسی کرده و در محل‌های صحیح دوباره نصب خواهند کرد.
واشر مخزن سوخت ممکن است نشت کند
واشر بین لوله پرکننده سوخت و مخزن ممکن است به طور کامل پخت نشده باشد و بتواند سوخت نشت دهد و در صورت وجود منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها واشر را با واشری از جنس دیگر جایگزین خواهند کرد.
اتصالات آداپتور ترمز عقب ممکن است شل شوند
اتصال‌دهنده‌های متصل‌کننده آداپتور ترمز عقب ممکن است شل شده یا جدا شوند، که به طور بالقوه به قطعات یا لوله‌های ترمز آسیب می‌رساند و باعث از دست رفتن ترمزگیری می‌شود. نمایندگی‌ها بررسی خواهند کرد و در صورت نیاز، پیچ‌های جدید نصب خواهند کرد؛ اگر اتصالات جدا شده باشند، آن‌ها سیستم ترمز دستی و اجزای ABS را بازرسی و سرویس خواهند کرد.
کانکتور سیم‌کشی صندلی ممکن است داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود
آب شور می‌تواند یک کانکتور استفاده‌نشده در زیر صندلی را بخورد و به جریان برق اجازه عبور داده و کانکتور را داغ کند. این امر می‌تواند دود را وارد کابین سرنشینان کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها کانکتور را خارج کرده و سیم‌ها را با روکش حرارتی آب‌بندی‌شده سرپوش می‌گذارند.
لوله‌های ترمز عقب ممکن است دچار ساییدگی و پارگی شوند
فاصله ناکافی بین لوله ترمز عقب و زیر بدنه خودرو می‌تواند باعث ساییدگی و نشت مایع شود که عملکرد ترمز عقب را کاهش داده و مسافت‌های توقف را افزایش می‌دهد. لوله‌های دارای تماس یا احتمال تماس تعمیر شده و در صورت نیاز جابه‌جا خواهند شد.
چراغ هشدار ترمز ضدقفل ممکن است کار نکند
سیم‌کشی نادرست پنل ابزار ممکن است مانع روشن شدن چراغ هشدار ترمز ضدقفل شود، بنابراین راننده ممکن است از نقص سیستم آگاه نشود. مجموعه سیم‌کشی برای فعال کردن چراغ هشدار اصلاح خواهد شد.
بادامک پارک ممکن است مانع از درگیری گیربکس در حالت پارک شود
یک بادامک پارک با سختی سطح ناکافی ممکن است مانع از درگیری حالت پارک شود یا باعث خارج شدن آن شود. اگر ترمز دستی آزاد باشد، خودرو ممکن است به حرکت درآید. مجموعه میله پارک روی گیربکس‌های اتوماتیک تعویض خواهد شد.
سنسور سوخت ممکن است سوخت تحت فشار را نشت دهد
یک درزگیر شیشه‌ای در سنسور ممکن است شل شود و اجازه دهد سوخت تحت فشار وارد محفظه آن شود و ایجاد نشتی کند. اگر سوخت به منبع جرقه برسد، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. سنسورهای نوری جدید نصب خواهند شد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی عقب ممکن است به‌طور نامناسبی قرار گرفته باشد
یک جمع‌کننده جابه‌جا شده ممکن است باعث شود کمربند بین نشیمنگاه و پشتی صندلی گیر کند و جمع شدن لقی کمربند را کند یا متوقف کند. نمایندگی‌ها کمربندهای ایمنی کمکی سمت راست را خارج کرده و به‌درستی نصب خواهند کرد.
اتصال لوله سوخت ممکن است از هم باز شود
یک اتصال قفل فنری لوله سوخت ممکن است به درستی درگیر نشده باشد و جدا شود، که در صورت رسیدن بنزین به منبع اشتعال، باعث از دست رفتن سوخت و خطر آتش‌سوزی می‌شود. راه‌حل، نصب گیره‌های نگهدارنده روی اتصالات برای جلوگیری از جدا شدن و نشتی است.
رلیل سوخت ممکن است نشت کند
یک ریل سوخت خم‌شده ممکن است پیاله انژکتور را از جای خود خارج کرده و باعث نشتی بنزین شود. اگر بنزین به منبع اشتعال برسد، می‌تواند منجر به آتش‌سوزی موتور شود. راه‌حل، تعویض مجموعه‌های ریل سوخت در صورت نیاز است.
میله وسط فرمان ممکن است بشکند
میله وسط فرمان ممکن است در محل خمیدگی بشکند، کنترل فرمان را کاهش داده و باعث خلاصی قابل توجه فرمان شود. میله وسط فرمان را تعویض کنید.
پیچ‌های لنگر کمربند سرشانه‌ای ممکن است پشتیبانی کافی نداشته باشند
ماده پشتیبانی‌کننده پیچ‌های حلقه کمربند سرشانه‌ای ممکن است به اندازه کافی قوی نباشد و اتصال با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها سخت‌افزار اتصالی جدیدی را برای تقویت محل نصب نصب خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک پین نگهدارنده روی میله اتصال دنده پارک ممکن است بشکند و مانع از درگیر شدن دنده پارک شود، حتی زمانی که اهرم تعویض دنده در حالت پارک (P) قرار دارد. نمایندگی‌ها مجموعه میله محرک را در صورت نیاز بررسی و تعویض خواهند کرد.
نشانگر دنده ممکن است با وضعیت اهرم تعویض دنده مطابقت نداشته باشد
یک گیره نگهدارنده ممکن است شل شود یا بیفتد، لوله انتخاب‌گر را جابجا کند و باعث شود نشانگر دنده وضعیت اشتباهی را نشان دهد. نمایندگی‌ها گیره را بدون هیچ هزینه‌ای تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.