فراخوان‌های Ford Bronco II
۱۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Ford Bronco II، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
خار پارک گیربکس ممکن است درگیر نشود
خار پارک ممکن است دنده پارک را درگیر نکند، بنابراین خودرو ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای از حالت پارک خارج شود، در سرازیری حرکت کند یا هنگام استارت زدن به حرکت درآید و خطر تصادف ایجاد کند. گیربکس با یک خار پارک جدید تعمیر خواهد شد.
مهره برینگ چرخ جلو ممکن است شل شود
یک خار نگهدارنده مفقود ممکن است به مهره تنظیم برینگ چرخ جلو اجازه دهد شل شود. چرخ و توپی ممکن است از محور جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل و تصادف شوند. خارهای نگهدارنده در مکان‌هایی که وجود ندارند نصب خواهند شد.
سیم‌کشی صندلی ممکن است اتصال کوتاه کرده و آتش‌سوزی ایجاد کند
سیم‌کشی صندلی برقی کمری ممکن است با فنرهای کف‌پوش صندلی ساییده شده و اتصال کوتاه ایجاد کند و گرمای کافی برای شروع آتش‌سوزی در کف‌پوش یا تریم صندلی ایجاد نماید. یک فیوز در مدار صندلی کمری نصب خواهد شد.
اتصال لوله سوخت ممکن است از هم باز شود
یک اتصال قفل فنری لوله سوخت ممکن است به درستی درگیر نشده باشد و جدا شود، که در صورت رسیدن بنزین به منبع اشتعال، باعث از دست رفتن سوخت و خطر آتش‌سوزی می‌شود. راه‌حل، نصب گیره‌های نگهدارنده روی اتصالات برای جلوگیری از جدا شدن و نشتی است.
برچسب‌های راهنمای آفتاب‌گیر ممکن است نچسبند
برچسب‌های استفاده و مانور روی آفتاب‌گیر راننده ممکن است به طور دائم نچسبند، بنابراین اطلاعات الزامی برچسب ممکن است در جای خود باقی نماند. کاورهای جایگزین به همراه برچسب‌های مربوطه که به طور دائم روی آن‌ها نصب شده‌اند، برای مالکان ارسال خواهد شد.
مهره‌های چرخ نامناسب ممکن است باعث شل شدن یا جدا شدن چرخ شوند
چرخ‌های آلومینیومی ممکن است با مهره‌های چرخ نامناسب نصب شده باشند. یک چرخ ممکن است در هنگام حرکت از توپی و مجموعه محور شل شده یا جدا شود. مهره‌های چرخ مخروطی‌شکل را با مهره‌های چرخ پایه کوتاه جایگزین کنید.
خطوط برگشت سوخت ممکن است ترک خورده و نشت کنند
خطوط برگشت سوخت نایلونی ممکن است ترک خورده و نشت کنند؛ اگر سوخت به منبع اشتعال برسد، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. شیلنگ‌های سوخت نایلونی با شیلنگ‌های لاستیکی تعویض خواهند شد.
سیم‌کشی موتور ممکن است باعث نشت سوخت و آتش‌سوزی شود
عایق سیم‌کشی آسیب‌دیده ممکن است باعث اتصال کوتاهی شود که انژکتورهای سوخت را باز می‌کند و به سوخت اجازه می‌دهد از طریق اگزوز به زمین نشت کند. اگر منبع اشتعال وجود داشته باشد، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. دسته‌سیم تعمیر شده و موتور و کاتالیزور از نظر آسیب بررسی خواهند شد.
اجزای توپی قفل‌شونده جلو ممکن است ترک بخورند
اجزای توپی قفل‌شونده که به‌طور نادرست حرارت دیده‌اند ممکن است هنگام درگیر شدن محورهای محرک جلو ترک بخورند یا بشکنند. یک جزء شکسته می‌تواند در برابر مهره چرخ جلوی سمت چپ گیر کند. مجموعه‌های بادامک تعویض خواهند شد.
پیچ‌های لنگر کمربند سرشانه‌ای ممکن است پشتیبانی کافی نداشته باشند
ماده پشتیبانی‌کننده پیچ‌های حلقه کمربند سرشانه‌ای ممکن است به اندازه کافی قوی نباشد و اتصال با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. نمایندگی‌ها سخت‌افزار اتصالی جدیدی را برای تقویت محل نصب نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.