فراخوان‌های Fiat Punto
۱۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Fiat Punto، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو ممکن است دچار نقص عملکرد شود
یک خطای تولیدی ممکن است باعث نقص عملکرد پیش‌کشنده کمربند ایمنی جلو در هنگام تصادف شود. یک کیت خدمات برای بازیابی عملکرد صحیح نصب خواهد شد.
نقص در ترمز دستی ممکن است اجازه حرکت خودبه‌خودی خودرو را بدهد
اهرم ترمز دستی ممکن است مشخصات فنی صحیح را نداشته باشد که این امر می‌تواند اجازه حرکت خودبه‌خودی خودرو را بدهد. راه‌حل، تعویض مجموعه ترمز دستی با یک مجموعه دارای کنترل کیفیت است.
ترمز دستی ممکن است به درستی کار نکند
ترمز دستی ممکن است به درستی کار نکند که می‌تواند منجر به تصادف شود. این محصول در حال فراخوان از مصرف‌کنندگان نهایی است.
اتصال لوله بوستر ترمز ممکن است از کار بیفتد
اتصال لوله بوستر ترمز ممکن است خراب شده و کمک‌وکیوم را کاهش دهد، بنابراین ممکن است راننده هنگام ترمزگیری نیاز به اعمال نیروی بیشتری داشته باشد. راه‌حل نصب یک لوله بوستر ترمز جدید است.
سیم‌کشی ABS ممکن است آسیب ببیند و باعث آتش‌سوزی شود
سیم‌کشی نزدیک نگهدارنده باتری ممکن است گیر کرده و تحت فشار قرار گیرد، سیم‌ها را لخت یا آسیب‌دیده کند و خطر بالقوه آتش‌سوزی ایجاد نماید. سیم‌کشی بازرسی شده و با استفاده از کانکتورهای لحیم‌شده تعمیر خواهد شد.
ایربگ نادرست ممکن است در برخورد جانبی عمل کند
عدم تطابق نرم‌افزاری می‌تواند باعث شود ایربگ اشتباهی در برخورد جانبی عمل کند. به‌روزرسانی نرم‌افزاری اعمال خواهد شد.
پیچ شفت فرمان ممکن است بیش از حد شل باشد
پیچ تثبیت‌کننده شفت فرمان ممکن است به درستی سفت نشده باشد که باعث ایجاد سر و صدا یا در موارد شدید، شکستگی شفت و از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. پیچ بررسی شده و در صورت نیاز سفت خواهد شد؛ اگر گشتاور خارج از محدوده مشخص‌شده باشد، شفت تعویض می‌گردد.
پیچ شفت فرمان ممکن است شل شود
پیچ تثبیت‌کننده شفت فرمان ممکن است به اشتباه سفت شده باشد که باعث ایجاد سر و صدا یا در موارد شدید، شکستگی شفت و از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. پیچ بررسی و تنظیم خواهد شد؛ در صورت نیاز شفت تعویض می‌گردد.
منیفولد سوخت ممکن است نشت کند
یک منیفولد سوخت ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و نشت کند که منجر به افت توان یا خاموش شدن موتور می‌شود. منیفولد را بازرسی کرده و در صورت عدم تطابق با مشخصات فنی، آن را تعویض کنید.
سیم‌کشی بخاری ممکن است اتصال کوتاه کند
بدون بست نگهدارنده، سیم‌کشی بخاری یا سیستم تهویه مطبوع ممکن است با براکت داشبورد ساییده شده و آسیب ببیند که باعث اتصال کوتاه الکتریکی می‌شود. سیم‌کشی بازرسی، تعمیر و در صورت آسیب دیدن جابه‌جا خواهد شد و یک بست جدید نصب می‌گردد.
شیلنگ‌های ترمز ممکن است جریان مایع را محدود کنند
شیلنگ‌های ترمز ممکن است به طور نادرست ولکانیزه شده و جریان مایع ترمز را محدود کنند که راندمان ترمزگیری را کاهش می‌دهد. شیلنگ‌ها بررسی شده و موارد معیوب تعویض خواهند شد.
ستون فرمان ممکن است جدا شود
لبه‌دار کردن نادرست در انتهای میل فرمان ممکن است به ستون فرمان اجازه دهد تا از چهارشاخه بالایی جدا شده و باعث از دست رفتن فرمان‌پذیری شود. میل فرمان بررسی شده و در صورت نیاز نو خواهد شد.
پولی میل‌لنگ ممکن است بشکند و باعث افت توان شود
پولی میل‌لنگ برای تجهیزات جانبی ممکن است بشکند و باعث از دست رفتن توان موتور و احتمالاً سیستم کمکی فرمان و ترمز شود. پولی بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
لوله بخار سوخت ممکن است با پولی کمپرسور تماس پیدا کند
لوله بازگردانی بخار سوخت ممکن است با پولی کمپرسور کولر سایش پیدا کند، به لوله آسیب برساند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. لوله به دور از پولی جابجا خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.