فراخوان‌های Fiat Doblò
۲۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Fiat Doblò، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پولی پمپ آب ممکن است جدا شود
پولی پمپ آب ممکن است لغزش داشته باشد، تسمه تایم را از تنظیم خارج کرده و به طور بالقوه موتور را متوقف کند. چرخ‌دنده آن ممکن است از شفت جدا شود، قطعاتی را در جاده باقی بگذارد و خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. راهکار فراخوان، جمع‌آوری محصول از مصرف‌کنندگان نهایی است.
مهره ریل سوخت ممکن است شل شود و باعث نشتی شود
ریل مشترک تزریق سوختِ نامنطبق ممکن است باعث شل شدن مهره و نشت سوخت شود. ریل بررسی و در صورت نیاز، به همراه لوله‌های سوخت فشار قوی تعویض خواهد شد.
پانل ابزار ممکن است صفحه سیاه نشان دهد
صفحه سیاه روی پانل ابزار ممکن است دسترسی به چندین عملکرد را غیرممکن سازد. نرم‌افزار سرگرمی-اطلاعاتی داخل خودرو به صورت هوایی (OTA) به‌روزرسانی خواهد شد.
برچسب فشار باد لاستیک ممکن است اطلاعات نادرستی نشان دهد
برچسب فشار باد لاستیک ممکن است حاوی اطلاعات نادرست یا مفقود باشد و نتواند الزامات قانونی را برآورده کند. برچسب تعویض خواهد شد.
زنجیر میل‌سوپاپ ممکن است بشکند
کربنی شدن روغن و فشار تماس بالا می‌توانند زنجیر ۷ میلی‌متری میل‌سوپاپ را ضعیف کنند تا جایی که بشکند و باعث خرابی موتور و احتمال از دست رفتن کنترل خودرو شود. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
نرم‌افزار موتور ممکن است باعث از دست رفتن نیروی پیشران شود
نرم‌افزار ممکن است در جلوگیری از توقف ناگهانی موتور ناکام بماند، حالت Ready را پس از استارت غیرقابل دسترس کند یا باعث از دست رفتن نیروی پیشران و خاموشی موتور در هنگام رانندگی شود و خطر تصادف و جراحت را افزایش دهد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
نرم‌افزار موتور ممکن است الزامات آلایندگی را برآورده نکند
نرم‌افزار واحد کنترل موتور ممکن است الزامات قانونی را برآورده نکند. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
اندازه تایر ممکن است روی گواهی‌نامه نادرست باشد
گواهی‌نامه تطابق ممکن است اطلاعات نادرستی درباره اندازه تایر نشان دهد. گواهی‌نامه باید تعویض شود.
شاخص بار لاستیک ممکن است پایین‌تر از ظرفیت محور عقب باشد
شاخص بار لاستیک نشان داده شده روی خودرو ممکن است کمتر از ظرفیت اعلام‌شده محور عقب باشد. برچسب خودرو تعویض شده و الحاقیه گواهی تطابق ارائه خواهد شد.
خطای تهویه مطبوع ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
مشکلی در کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است پیشرانه را از کار بیندازد و باعث شود موتور روشن نشود یا خاموش شود. نرم‌افزار اصلاح‌شده ECU بارگذاری خواهد شد.
لوله برگشت سوخت ممکن است نشتی داشته باشد
بدون نوار محافظ، لوله برگشت سوخت ممکن است تغییر شکل دهد و نشتی کند و خطر آتش‌سوزی در محفظه موتور ایجاد شود. نوار محافظ دور لوله پیچیده خواهد شد.
پمپ وکیوم ترمز ممکن است به درستی کار نکند
پمپ وکیوم ترمز ممکن است به درستی کار نکند. نمایندگی پمپ را تعویض خواهد کرد.
اتصال لوله بوستر ترمز ممکن است از کار بیفتد
اتصال لوله بوستر ترمز ممکن است خراب شده و کمک‌وکیوم را کاهش دهد، بنابراین ممکن است راننده هنگام ترمزگیری نیاز به اعمال نیروی بیشتری داشته باشد. راه‌حل نصب یک لوله بوستر ترمز جدید است.
براکت‌های اتصال بدنه ممکن است خراب شوند
براکت‌های پایینی که بدنه را به شاسی متصل می‌کنند ممکن است خراب شوند و باعث شوند بدنه به‌طور کامل ایمن نباشد. براکت‌ها با نمونه‌های ساخته‌شده طبق مشخصات تعویض خواهند شد.
ایربگ سرنشین ممکن است به طور ناخواسته دوباره فعال شود
در خودروهای مجهز به پنل ابزار کامفورت، ایربگ سرنشین ممکن است پس از غیرفعال شدن، به خودی خود دوباره فعال شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
میله تعادل ممکن است پایداری خودرو را تحت تأثیر قرار دهد
یک میله تعادل ممکن است مشخصات فنی را برآورده نکند و باعث ایجاد سر و صدای تعلیق و در موارد شدید، به خطر افتادن پایداری خودرو شود. این قطعه با یک قطعه باکیفیت تضمین‌شده جایگزین خواهد شد.
ظرفیت خودرو روی پلاک ممکن است نادرست باشد
پلاک سازنده ممکن است ظرفیت را ۸ صد وزنی به جای ۷ صد وزنی اعلام کند. پلاک بررسی شده و در صورت لزوم با پلاک درست جایگزین خواهد شد.
جوش شفت فرمان ممکن است وجود نداشته باشد
نبود جوش در مفصل یونیورسال پایینی شفت فرمان می‌تواند باعث از دست رفتن فرمان شود. شفت را بازرسی کنید و در صورت نبود جوش، آن را تعویض کنید.
دسته سیم ممکن است باعث باز شدن ناخواسته ایربگ شود
دسته سیم ممکن است با ستون فرمان سایش پیدا کند و ناخواسته ایربگ راننده را باز کند. راه‌حل این است که دسته سیم از نظر آسیب‌دیدگی بررسی شده و دور از ستون فرمان جابه‌جا شود.
پدال گاز ممکن است به درستی آزاد نشود
پدال گاز ممکن است به توقف‌گاه کورس خود گیر کرده و مانع از کاهش سرعت موتور هنگام رها کردن پدال شود. یک توقف‌گاه کورس اصلاح‌شده نصب خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.