فراخوان‌های Fiat 500X
۱۱ فراخوان رسمی ایمنی برای Fiat 500X، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
اتصال سنسور کمربند ایمنی ممکن است مانع از عمل کردن ایربگ شود
سنسور کلید قفل کمربند ایمنی ممکن است به طور نادرست متصل شده باشد، که مانع از عمل کردن ایربگ جلو طبق دستور می‌شود و خطر آسیب را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
باتری 48 ولتی معیوب ممکن است کارکرد خود را از دست بدهد یا بیش از حد گرم شود
یک باتری معیوب 48 ولتی ممکن است عملکرد خود را از دست بدهد و در صورت ورود آب می‌تواند دچار فرار حرارتی شود. کد سوپاپ PBU بررسی شده و در صورت لزوم باتری تعویض خواهد شد.
کالیپر ترمز عقب راست ممکن است دچار ریزترک شود
کالیپر ترمز عقب راست ممکن است دچار ریزترک شود. تاریخ تولید آن بررسی شده و کالیپر در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
کالیپر ترمز عقب سمت راست ممکن است ترک بخورد و از کار بیفتد
کالیپر ترمز عقب سمت راست ممکن است ترک بخورد و از کار بیفتد و عملکرد ترمز را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کالیپرها را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز، به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار ماژول کنترل ایربگ ممکن است مطابقت نداشته باشد
نرم‌افزار ماژول کنترل ایربگ ممکن است با الزامات مطابقت نداشته باشد. نرم‌افزار بروزرسانی خواهد شد.
نرم‌افزار کنترل سیستم ایمنی ممکن است ویژگی‌های ایمنی را غیرفعال کند
نرم‌افزار نادرست ممکن است باعث شود کنترل‌کننده سیستم مهار سرنشین برخی از تجهیزات ایمنی غیرفعال را از کار بیندازد و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل‌کننده را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
قفل صندلی عقب ممکن است هنگام فعال شدن پیش‌کشنده‌ها آزاد شود
اگر کمربندهای عقب بسته نشده باشند و پیش‌کشنده‌ها در تصادف فعال شوند، قفل صندلی عقب ممکن است آزاد شود. در این صورت، بار مهارنشده ممکن است وارد کابین شود. قاب‌های قفل با نمونه‌ای جایگزین می‌شوند که شکل آن برای جلوگیری از تداخل کمربند طراحی شده است.
ماژول کنترل پیشرانه ممکن است باعث خاموشی موتور شود
یک تراشه تنظیم‌کننده ولتاژ در ماژول کنترل پیشرانه ممکن است خراب شود و باعث خاموش شدن خودرو یا روشن نشدن آن شود. خاموش شدن موتور می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ هشدار کم بودن فشار باد لاستیک ممکن است روشن نشود
چراغ هشدار فشار باد لاستیک ممکن است هنگام کم‌باد بودن لاستیک روشن نشود. لاستیک ممکن است دچار نقص شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار پشت آمپر را به صورت رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.
جعبه‌دنده ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای در وضعیت خلاص قرار گیرد
خطایی در فرآیند مونتاژ سیم‌کشی جعبه‌دنده ممکن است باعث شود جعبه‌دنده به‌طور غیرمنتظره‌ای به حالت خلاص برود که منجر به از دست رفتن نیروی محرکه می‌شود. یونیت کنترل جعبه‌دنده دوباره برنامه‌ریزی می‌شود و سیم‌کشی در صورت لزوم تعویض می‌گردد.
گیربکس ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای به حالت خلاص (Neutral) برود
پرس‌کاری ناکافی در سیم‌کشی گیربکس ممکن است باعث تعویض ناخواسته دنده به حالت خلاص شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌های کنترل پیشرانه و گیربکس را دوباره برنامه‌ریزی می‌کنند و در صورت نیاز دسته‌سیم حسگر محدوده ترانس‌اکسل را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.