فراخوان‌های Fiat 500
۴۲ فراخوان رسمی ایمنی برای Fiat 500، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
هشدارهای داشبورد ممکن است نمایش داده نشوند
یک ناسازگاری نرم‌افزاری ممکن است مانع از نمایش برخی چراغ‌های هشدار و نشانگرهای الزامی شود و راننده را از ایرادات یا موقعیت‌های ایمنی بی‌خبر بگذارد. این امر می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد یا مدارهای الکتریکی را داغ کند. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
چراغ‌های جلو ممکن است به طور نادرست تنظیم شده باشند
تنظیم زاویه افقی ممکن است به گونه‌ای که در نظر گرفته شده پوشش داده نشود، که می‌تواند منجر به تنظیم نادرست چراغ‌های جلو شود. این امر ممکن است دید راننده را کاهش دهد یا باعث خیرگی چشم رانندگان مقابل شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها درپوش‌های تنظیم را نصب خواهند کرد.
سیستم AEB ممکن است بدون هشدار غیرفعال بماند
اگر ترمز اضطراری خودکار در یک چرخه رانندگی غیرفعال و سپس دوباره فعال شود، ممکن است خاموش بماند و هم‌زمان نماد هشدار غیرفعال بودن آن نیز خاموش باشد. نرم‌افزار دوربین جلو به‌روزرسانی خواهد شد.
سند ثبت و گواهی ممکن است اطلاعات نادرستی را نشان دهند
اطلاعات نادرستی روی سند ثبت و گواهی تطابق ظاهر می‌شود. راه حل، اصلاح سند ثبت و صدور یک گواهی جدید است.
اسناد ثبت و تطابق ممکن است حاوی اطلاعات نادرستی باشند
اطلاعات نادرستی ممکن است روی سند ثبت و گواهی تطابق ظاهر شود. سند ثبت اصلاح شده و گواهی جدیدی صادر خواهد شد.
مهره ترمینال باتری ولتاژ بالا ممکن است گم شده باشد
مهره‌ای که ترمینال منفی باتری ولتاژ بالا را محکم می‌کند ممکن است گم شده باشد، که می‌تواند باعث از دست رفتن گشتاور، عدم استارت خوردن خودرو یا در موارد شدید، ایجاد خطر آتش‌سوزی شود. باتری ولتاژ بالا تعویض خواهد شد.
اتصال سنسور کمربند ایمنی ممکن است مانع از عمل کردن ایربگ شود
سنسور کلید قفل کمربند ایمنی ممکن است به طور نادرست متصل شده باشد، که مانع از عمل کردن ایربگ جلو طبق دستور می‌شود و خطر آسیب را در تصادف افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
احتمال عدم روشن شدن چراغ هشدار TPMS
چراغ هشدار سیستم پایش فشار باد لاستیک ممکن است روشن نشود، بنابراین ممکن است با لاستیک‌هایی با باد نامناسب رانندگی کنید. نمایندگی‌ها ماژول سیستم را به صورت رایگان بازنشانی خواهند کرد.
کلید دنده‌عقب ممکن است در روشن کردن چراغ عقب ناموفق باشد
کلید دنده‌عقبی که با مشخصات فنی مطابقت ندارد ممکن است در حین دنده‌عقب رفتن موفق به روشن کردن چراغ عقب نشود. کلید بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
سیبک تعلیق جلو ممکن است جدا شود
اتصال بین بازوی کنترل سیستم تعلیق و سگدست فرمان ممکن است به درستی نصب یا سفت نشده باشد. پیچ ممکن است هنگام رانندگی جدا شود و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل خودرو گردد. مفصل (سیبک) بررسی شده و در صورت نیاز به درستی نصب خواهد شد.
کابل مثبت باتری کمکی ممکن است شل باشد
کابل مثبت روی سر باتری کمکی ممکن است به درستی سفت نشده باشد. سر باتری بررسی شده و در صورت آسیب دیدن تعویض خواهد شد؛ در غیر این صورت، مهره آن با گشتاور صحیح سفت خواهد شد.
مهره قفل‌کن میله جعبه فرمان ممکن است به اشتباه سفت شده باشد
مهره قفل‌کن روی میله جعبه فرمان ممکن است به درستی سفت نشده باشد. راه‌حل این است که میزان سفتی بررسی شده و در صورت نیاز هم‌راستایی چرخ‌ها بررسی یا تنظیم شود.
مهره قفل‌کن میله جعبه فرمان ممکن است به اشتباه سفت شده باشد
مهره قفل‌کن میله جعبه فرمان ممکن است به درستی سفت نشده باشد. سفت بودن آن بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح می‌شود؛ زاویه و هم‌راستایی چرخ‌ها نیز بررسی شده و در صورت نیاز تنظیم می‌گردد.
ممکن است یک نیمه‌محور معیوب نصب شده باشد
یک نیمه‌محور چپ یا راست ممکن است معیوب باشد. نیمه‌محوری که به عنوان معیوب شناخته شود، تعویض خواهد شد.
اتصالات شفت محرک ممکن است خراب شوند
عدم انطباق مواد ممکن است باعث خرابی اتصالات میل‌گاردان شود. میل‌گاردان یا میل‌گاردان‌های مشمول، حسب نیاز تعویض خواهند شد.
حالت اسپرت ممکن است الزامات تأیید نوع را برآورده نکند
سیستم حالت اسپرت ممکن است به اشتباه تنظیم شده باشد و الزامات تأیید نوع را برآورده نکند. فایل پیکربندی نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد.
سیستم استارت و استاپ ممکن است به طور نادرستی تنظیم شده باشد
سیستم استارت و استاپ ممکن است به طور نادرستی تنظیم شده باشد و با الزامات تأیید نوع مطابقت نداشته باشد. فایل پروکسی به‌روزرسانی خواهد شد.
بوش کابل تعویض دنده ممکن است خراب شود
بوش کابل تعویض دنده ممکن است خراب شود و اجازه دهد کابل از گیربکس جدا شود. گیربکس ممکن است به دنده انتخاب‌شده نرود و خودرو پس از انتخاب حالت PARK به حرکت درآید که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده کابل را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
شفت محرک سمت راست ممکن است خراب شود
شفت محرک سمت راست ممکن است دچار خرابی شود. راه حل، تعویض شفت محرک سمت راست است.
مجموعه آمپرها ممکن است سرعت نادرستی را نمایش دهد
مجموعه نشانگرها ممکن است گیر کند و سرعت را نادرست نشان دهد. این مجموعه تعویض خواهد شد.
فرمان برقی ممکن است عملکرد کمکی خود را از دست بدهد
یک نقص در تولید ممکن است باعث از کار افتادن فرمان برقی شود و خطر تصادف را افزایش دهد. مجموعه فرمان برقی تعویض خواهد شد.
لنت ترمز عقب ممکن است عملکرد ترمزگیری را کاهش دهد
لنت کفشک ترمز عقب ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و عملکرد ترمزگیری عقب را کاهش دهد. لنت‌های ترمز بررسی شده و کفشک‌های ترمز نادرست تعویض خواهند شد.
راهنمای صندلی جلو ممکن است صندلی را در جای خود نگه ندارد
صندلی جلو سمت راست ممکن است تحت نیروهای زیاد مانند هنگام تصادف در موقعیت خود باقی نماند و به‌طور بالقوه باعث صدمه شود. نصب راهنمای صندلی بررسی می‌شود و در صورت عدم تطابق با مشخصات، ساختار راهنما تعویض می‌گردد.
اطلاعات فشار باد لاستیک زاپاس ممکن است نادرست باشد
برچسب مشخصات لاستیک ممکن است فشار باد لاستیک زاپاس را بالاتر از حداکثر فشار درج‌شده روی دیواره لاستیک نشان دهد. اگر لاستیک زاپاس بیش از حد باد شود، ممکن است ناگهان از کار بیفتد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها برچسب اطلاعاتی اصلاح‌شده‌ای را به‌صورت رایگان روی برچسب نصب خواهند کرد.
اینورتر برق ممکن است سیستم پیشران را خاموش کند
جهش‌های ولتاژ در ماژول اینورتر قدرت ممکن است سامانه محرکه را خاموش کرده و نیروی محرکه را قطع کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
فنر کلاچ ممکن است خراب شود و مانع تعویض دنده شود
فنر دیافراگمی کلاچ ممکن است بشکند، که مانع از تعویض دنده می‌شود یا باعث از دست رفتن نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف می‌گردد. راه‌حل، نصب محدودکننده پدال کلاچ و کلید پدال کلاچ است.
گیربکس ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای در حالت خلاص قرار گیرد
یک کد عیب‌یابی ممکن است باعث شود گیربکس به طور غیرمنتظره‌ای به حالت خلاص برود، که منجر به از دست رفتن نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها واحد کنترل خودروی الکتریکی را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
اتصالات مهارکننده کمربند ایمنی جلو ممکن است زیر فشار دچار خرابی شوند
اتصالات مهارکننده کمربند ایمنی جلو ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشند و تحت نیروی غیرعادی عملکرد مورد انتظار را ارائه ندهند. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردند.
اتصالات مهارکننده کمربند ایمنی جلو ممکن است عملکرد مطلوبی نداشته باشند
اتصالات مهارکننده کمربند ایمنی جلو در صورت اعمال نیروی غیرعادی ممکن است عملکرد مورد انتظار را نداشته باشند. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند.
نرم‌افزار ناسازگار ممکن است پیشرانه الکتریکی را خاموش کند
اگر خودرو وارد حالت حرکت اضطراری (limp home) شود، نرم‌افزار ناسازگار ماژول کنترل ممکن است پیشرانه الکتریکی را خاموش کند و وضعیتی شبیه خاموش شدن خودرو ایجاد کند؛ این امر خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار خودرو را به رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سیم‌کشی ممکن است دچار ساییدگی شده و باعث از کار افتادن چراغ‌ها شود
دسته سیم داشبورد ممکن است با ستون فرمان تماس پیدا کرده و در طول زمان ساییده شود و باعث از کار افتادن چراغ‌های بیرونی و پشت آمپر گردد. دسته سیم را با مهار اضافی محکم کنید.
دسته سیم ممکن است باعث از کار افتادن چراغ‌های خودرو شود
دسته سیم ممکن است به ستون فرمان ساییده شده و پاره شود، که به طور بالقوه باعث از کار افتادن چراغ‌های بیرونی و پشت آمپر می‌شود. نمایندگی‌ها دسته سیم را محکم خواهند کرد.
صفحه خنک‌کننده اینورتر برق ممکن است مایع خنک‌کننده نشت دهد
یک صفحه خنک‌کننده نشت‌کننده ممکن است مایع خنک‌کننده را وارد مدارهای ولتاژ بالا کند و باعث اتصال کوتاهی شود که فیوز سرویس را می‌سوزاند. خودرو ممکن است هنگام رانندگی پیشران خود را از دست بدهد و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها ماژول اینورتر برق را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله سوخت ممکن است در تصادف آسیب ببیند و نشت کند
در یک سانحه، یک براکت محافظ پمپ سوخت غیر استاندارد ممکن است اجازه دهد لوله انتقال سوخت آسیب ببیند و خطر نشتی سوخت و آتش‌سوزی احتمالی را افزایش دهد. براکت تعویض و لوله جابه‌جا خواهد شد.
اتصالات نیمه‌محور ممکن است شل شده و جدا شوند
اتصالات نیمه‌محور ممکن است شل شده و جدا شوند که باعث ایجاد سر و صدا و از دست رفتن قابلیت رانندگی می‌شود. نمایندگی‌ها بست‌های اتصال را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصال لوله بوستر ترمز ممکن است از کار بیفتد
اتصال لوله بوستر ترمز ممکن است خراب شده و کمک‌وکیوم را کاهش دهد، بنابراین ممکن است راننده هنگام ترمزگیری نیاز به اعمال نیروی بیشتری داشته باشد. راه‌حل نصب یک لوله بوستر ترمز جدید است.
روغن ترمز آلوده ممکن است به آب‌بندهای سامانه آسیب برساند
روغن ترمز آلوده ممکن است آب‌بندهای سامانه ترمز را فرسوده کند و باعث از دست رفتن توانایی ترمزگیری و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها همه قطعاتی را که با روغن ترمز هیدرولیک تماس دارند به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چنگک شفت فرمان ممکن است جدا شود
چنگک شفت فرمان بالایی ممکن است به‌درستی محکم نشده باشد. این قطعه ممکن است ضربه بزند و در موارد شدید از شفت جدا شود که باعث از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. شفت از نظر وجود دو علامت پرس (استیک) بررسی خواهد شد.
ایربگ نادرست ممکن است در برخورد جانبی عمل کند
عدم تطابق نرم‌افزاری می‌تواند باعث شود ایربگ اشتباهی در برخورد جانبی عمل کند. به‌روزرسانی نرم‌افزاری اعمال خواهد شد.
پیچ ستون فرمان ممکن است شل شود
پیچ شفت بالایی ستون فرمان ممکن است فاقد ماده قفل‌کننده رزوه باشد و شل شود. این امر ممکن است باعث ایجاد سر و صدا و در موارد شدید، از دست رفتن کنترل فرمان شود. نمایندگی‌ها بررسی کرده و در صورت نیاز، پیچی با ماده قفل‌کننده از‌پیش‌اعمال‌شده نصب خواهند کرد.
پیچ‌های صفحه پشتی ترمز عقب ممکن است شل شوند
پیچ‌های صفحه پشتی ترمز عقب ممکن است شل شوند و باعث ایجاد سر و صدا، روشن شدن چراغ هشدار ABS و در مواردی شدید، قفل شدن چرخ شوند. پیچ‌ها بررسی شده و بر اساس مشخصات فنی سفت خواهند شد.
منیفولد سوخت ممکن است نشت کند
یک منیفولد سوخت ممکن است با مشخصات فنی مطابقت نداشته باشد و نشت کند که منجر به افت توان یا خاموش شدن موتور می‌شود. منیفولد را بازرسی کرده و در صورت عدم تطابق با مشخصات فنی، آن را تعویض کنید.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.