فراخوان‌های Dodge Viper

۱۶ فراخوان رسمی ایمنی برای Dodge Viper، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

  1. ماژول کنترل سیستم ایمنی ممکن است ایربگ‌ها را به طور ناخواسته فعال کند

    تاریخ اعلام: ۲۱ فروردین ۱۳۹۹سال‌های مدل 2004–2006فراخوان DVSA R/2020/093۱ خودرو مشمول

    ماژول کنترل مهار سرنشین ممکن است ایربگ‌ها و/یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را به طور ناخواسته فعال کند. این ماژول تعویض خواهد شد.

  2. ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای عمل کنند

    تاریخ اعلام: ۲۱ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2005–2006کارزار NHTSA شماره 19V885000۳٬۳۲۹ خودرو مشمول

    ماژول کنترل مهارکننده ممکن است ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را به طور غیرمنتظره‌ای فعال کند، که خطر آسیب‌دیدگی و تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  3. درب ایربگ سرنشین ممکن است جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 16V750000۲ خودرو مشمول

    جوش معیوب روی مجرای خروج ایربگ سرنشین ممکن است باعث جدا شدن درِ ایربگ هنگام باز شدن شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه پنل بالایی سمت سرنشین را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  4. سیم‌های ایربگ راننده ممکن است تحت فشار گیر کنند

    تاریخ اعلام: ۲۲ مهر ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 16V736000۱۴ خودرو مشمول

    گیر کردن سیم‌ها ممکن است مانع از باز شدن صحیح ایربگ جلوی راننده در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ جلوی راننده و فنر ساعت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  5. نرم‌افزار رادیو ممکن است دسترسی غیرمجاز به سیستم‌های خودرو را فراهم کند

    تاریخ اعلام: ۱ مرداد ۱۳۹۴سال‌های مدل 2013–2015کارزار NHTSA شماره 15V461000۱٬۴۱۶٬۹۰۳ خودرو مشمول

    آسیب‌پذیری‌های نرم‌افزار رادیو ممکن است دسترسی از راه دور غیرمجاز و کنترل سیستم‌های خودرو را فراهم کند و خطر تصادف را افزایش دهد. به‌روزرسانی نرم‌افزار این آسیب‌پذیری را برطرف می‌کند؛ مالکان می‌توانند آن را از طریق یک درایو USB ارسالی یا دانلود شده نصب کنند یا از نمایندگی بخواهند که آن را نصب کند.

  6. کلید اینترلاک کلاچ ممکن است اجازه استارت ناخواسته را بدهد

    تاریخ اعلام: ۲۶ فروردین ۱۳۹۴سال‌های مدل 2006کارزار NHTSA شماره 15V222000۴۳٬۹۳۹ خودرو مشمول

    فنرهای کلید کلاچ ممکن است بشکنند و از روشن شدن خودرو هنگام فشردن کلاچ جلوگیری کنند یا به آن اجازه دهند بدون فشردن کلاچ روشن شده و به طور ناخواسته به جلو بپرد، که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کلید اینترلاک استارت کلاچ را به رایگان تعویض خواهند کرد.

  7. رطوبت در کلید در ممکن است باعث باز شدن در شود

    تاریخ اعلام: ۷ فروردین ۱۳۹۴سال‌های مدل 2013–2014کارزار NHTSA شماره 15V178000۱٬۴۵۵ خودرو مشمول

    رطوبت ممکن است وارد کلید در شود و باعث شود در حین رانندگی به‌طور غیرمنتظره‌ای باز شود، که خطر تصادف و صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های دستگیره در و پوشش‌های بالایی را به رایگان تعویض خواهند کرد.

  8. ماژول کنترل ایربگ ممکن است باعث باز شدن ناخواسته شود

    تاریخ اعلام: ۸ بهمن ۱۳۹۳سال‌های مدل 2003–2004کارزار NHTSA شماره 15V046000۷۵۲٬۶۴۴ خودرو مشمول

    نویز الکتریکی ممکن است باعث خرابی قطعه‌ای در ماژول کنترل ایربگ شود و ایربگ‌های جلو یا جانبی یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را حین رانندگی به طور غیرمنتظره‌ای باز کند. نمایندگی‌ها ماژول و سنسورهای ضربه جانبی را در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

  9. احتمال باز شدن ناخواسته ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی

    تاریخ اعلام: ۱۸ بهمن ۱۳۹۱سال‌های مدل 2003–2004کارزار NHTSA شماره 13V040000۳٬۶۴۴ خودرو مشمول

    یک قطعه در ماژول کنترل ایربگ ممکن است خراب شود و باعث شود ایربگ‌های جلو یا پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در هنگام رانندگی به طور ناخواسته فعال شوند. نمایندگی‌ها خودروها را به صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.

  10. احتمال خوردگی کنتاکت‌های کلید چراغ پارک

    تاریخ اعلام: ۱۸ مهر ۱۳۸۲سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 03V388000۱٬۷۳۹ خودرو مشمول

    خوردگی می‌تواند باعث سوسو زدن یا از کار افتادن چراغ‌های پارک، چراغ‌های جلو یا چراغ‌های داشبورد شود و دید را کاهش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول کنترل بدنه را به‌روزرسانی خواهند کرد.

  11. سیم‌کشی پمپ بنزین ممکن است ساییده شود

    تاریخ اعلام: ۲۱ مرداد ۱۳۸۲سال‌های مدل 2003کارزار NHTSA شماره 03V292000۶۹ خودرو مشمول

    سپر حرارتی زیر بدنه ممکن است سیم‌کشی پمپ بنزین را بساید، باعث سوختن فیوز و توقف موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک لایه محافظ به دسته‌سیم نصب کرده و لبه سپر حرارتی را می‌پوشانند.

  12. براکت‌های نصب جعبه فرمان ممکن است ترک بخورند

    تاریخ اعلام: ۱۲ مهر ۱۳۸۰سال‌های مدل 1996–2000کارزار NHTSA شماره 01V313000۷٬۰۵۰ خودرو مشمول

    براکت‌های نصب جعبه فرمان ممکن است ترک خورده و از شاسی جدا شوند، که باعث شل شدن غیرمنتظره فرمان و تاخیر در آن می‌شود. کیت تعمیری شامل ورق‌های تقویتی ریل شاسی و یک براکت تقویتی نصب خواهد شد.

  13. براکت نصب دیفرانسیل عقب ممکن است ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۱۲ مهر ۱۳۸۰سال‌های مدل 1996–1999کارزار NHTSA شماره 01V312000۴٬۶۴۵ خودرو مشمول

    جوش‌های روی براکت نصب دیفرانسیل عقب ممکن است ترک خورده و دچار خستگی شوند، که به براکت اجازه می‌دهد از شاسی جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود. نمایندگی‌ها خودرو را بررسی کرده و شاسی را تقویت خواهند کرد.

  14. مهار کمربند ایمنی مسابقه‌ای ممکن است سرنشین را مهار نکند

    تاریخ اعلام: ۲۲ فروردین ۱۳۸۰سال‌های مدل 1998–2001کارزار NHTSA شماره 01V120000۶۱۵ خودرو مشمول

    مهار مسابقه‌ای ۵ نقطه‌ای ممکن است الزامات بار مشخص‌شده را برآورده نکند و در هنگام تصادف نتواند سرنشین را به درستی مهار کند و خطر صدمه را افزایش دهد. این مهار تعویض خواهد شد.

  15. دستورالعمل های اتصال صندلی کودک ممکن است وجود نداشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱۹ آبان ۱۳۷۹سال‌های مدل 2000–2001کارزار NHTSA شماره 00V366000۱٬۲۱۱٬۷۵۶ خودرو مشمول

    برخی از دفترچه‌های راهنمای مالک فاقد دستورالعمل‌ها و نمودارهای گام‌به‌گام برای اتصال بند صندلی کودک هستند، بنابراین ممکن است صندلی به خوبی مهار نشده و کودک در تصادف آسیب ببیند. مالکان یک ضمیمه دفترچه راهنما دریافت خواهند کرد.

  16. کیسه‌های هوا ممکن است هنگام خاموش شدن خودرو عمل کنند

    تاریخ اعلام: ۲۶ اردیبهشت ۱۳۷۶سال‌های مدل 1997کارزار NHTSA شماره 97V080000۱۲۵٬۰۰۰ خودرو مشمول

    طراحی مدار الکتریکی می‌تواند باعث شود که کیسه هوا هنگام خاموش شدن خودرو به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و به طور بالقوه به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها ماژول کنترل کیسه هوا را با یک ماژول با طراحی جدید تعویض خواهند کرد.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.

بازگشت به Dodge Viper