فراخوان‌های Dodge Daytona
۱۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Dodge Daytona، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
احتمال نقص در جوش‌های ریل فریم جلو
جوش‌های نامناسب اتصال‌دهنده ریل‌های فریم جلو به کف اتاق ممکن است باعث خمش و ترک‌خوردگی شود، محافظت در برابر ضربه را به خطر بیندازد و خطر آسیب در تصادف را افزایش دهد. هر دو ریل فریم به کف اتاق پیچ خواهند شد.
پیچ کوپلینگ ستون فرمان ممکن است بشکند
شکنندگی هیدروژنی ناشی از آبکاری روی ممکن است باعث شکستن پیچ کوپلینگ بالایی ستون فرمان شود که منجر به از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. پیچ آبکاری‌شده با روی با پیچ آبکاری‌شده با فسفات تعویض خواهد شد.
لنت‌های ترمز دیسکی ممکن است جدا شوند
یک نقص پیوندی ممکن است به خوردگی اجازه دهد لنت‌های ترمز دیسکی را از کفشک‌ها جدا کند و مسافت توقف را افزایش دهد. لنت‌های جلو و عقب در خودروهای با ترمز ۱۵ اینچی تعویض خواهند شد؛ لنت‌های عقب در خودروهای با ترمز ۱۴ اینچی تعویض خواهند شد.
دفترچه راهنمای مالک دستورالعمل‌های نادرستی برای قفل در می‌دهد
دفترچه راهنما به اشتباه می‌گوید در قفل‌شده سرنشین جلو تا زمانی که کنترل قفل بالا نرود از داخل باز نمی‌شود؛ دستگیره داخلی می‌تواند در حالت قفل‌شده آن را باز کند. سرنشین ممکن است در حال حرکت خودرو در را باز کند. مالکان از این خطا و نحوه کارکرد قفل مطلع خواهند شد.
کابل ترمز دستی ممکن است طول اشتباهی داشته باشد
طول‌های نامتوازن کابل ترمز دستی عقب ممکن است توانایی ترمزگیری را در یکی از چرخ‌های عقب کاهش دهد و به خودرو اجازه دهد به حرکت درآمده و به‌طور بالقوه تصادف کند. کابل نادرست با کابلی با طول صحیح تعویض خواهد شد.
برچسب فشار باد لاستیک دارای اطلاعات نادرست است
برچسب فشار باد لاستیک حاوی اطلاعات فشار نادرست است. برچسب صحیح نصب خواهد شد.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های پین راهنمای کالیپر ترمز دیسکی جلو ممکن است شل شوند، کارایی ترمزگیری را کاهش دهند و احتمالاً باعث تصادف شوند. پیچ‌ها با گشتاور مناسب ۲۵۰ پوند سفت خواهند شد.
ایرباگ‌ها ممکن است در تصادف عمل نکنند
ماژول‌های بادکننده ایرباگ ممکن است فاقد سوراخ‌های پخش‌کننده بین چاشنی و محفظه پیشران باشند که از عمل کردن ایرباگ در هنگام تصادف جلوگیری کرده و به طور بالقوه به راننده آسیب می‌رساند. ماژول‌ها را با نمونه‌های دارای ماشین‌کاری صحیح تعویض کنید.
واشر قالپاق سوپاپ موتور ممکن است روغن نشت دهد
واشر قالپاق سوپاپ ممکن است جابه‌جا شده و در محفظه موتور روغن نشت دهد و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. قالپاق با طراحی اصلاح‌شده جایگزین شده و به جای واشر، چسب سیلیکون اعمال خواهد شد.
قاب صندلی راننده ممکن است بشکند
قاب صندلی راننده ممکن است دچار خستگی فلز شده و در محل اتصال جلویی خارجی بشکند و به صندلی اجازه حرکت دهد. این می‌تواند بر کنترل خودرو تأثیر گذاشته و باعث تصادف شود. راهکار اصلاحی، تعویض قاب با نسخه تقویت‌شده و تقویت تیر عرضی تنظیم‌کننده برقی است.
اتصالات شیلنگ سوخت ممکن است در هوای سرد نشتی دهند
سوخت ممکن است در دماهای پایین در اتصالات شیلنگ به تنظیم‌کننده فشار و ریل سوخت نشتی دهد. اگر به منبع احتراق برسد، می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود. تنظیم‌کننده جابجا خواهد شد و شیلنگ رساننده سوخت تعویض و مسیر آن تغییر داده می‌شود.
دریچه‌های مسدود شده باتری ممکن است باعث ترکیدن پوسته شود
پلاستیک اضافی ممکن است دریچه‌های درپوش باتری را مسدود کند و به فشار گاز اجازه دهد تا جمع شود و پوسته را پاره کند، به خصوص پس از شارژ. گازها یا اسید آزاد شده می‌توانند به کسی که در آن نزدیکی است آسیب برسانند. هر دو دهانه دریچه برای رفع هرگونه انسداد سیخک‌کاری خواهند شد.
بست شیلنگ سوخت ممکن است شل باشد
یک بست سفت‌نشده به میزان کافی روی شیلنگ سوخت محفظه موتور ممکن است اجازه نشت سوخت را بدهد و باعث آتش‌سوزی شود. بست جابجا شده و با گشتاور مناسب سفت خواهد شد.
اتصال چفت کاپوت ممکن است خیلی ضعیف باشد
یک چفت تعمیرشده نادرست یا بست‌های نادرست ممکن است اتصال چفت و پنل داخلی کاپوت را تضعیف کند. وسایل نقلیه بازرسی خواهند شد و کاپوت، از جمله چفت، در صورت مونتاژ یا تعمیر نادرست تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.