فراخوان‌های Dodge Dakota
۵۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Dodge Dakota، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ایربگ سرنشین ممکن است به نادرستی عمل کند
ایربگ سرنشین در صورت فعال شدن ممکن است به نادرستی باز شود. پرکننده ایربگ سرنشین تعویض خواهد شد.
ماده پیشران ایربگ سرنشین ممکن است تخریب شود
ماده پیشران ایربگ سرنشین ممکن است فرسوده شود و باعث شود هنگام باز شدن ایربگ، قطعات فلزی از آن عبور کرده و وارد کابین شوند و به‌طور بالقوه سرنشینان را مجروح کنند. مجموعه گازساز تعویض خواهد شد.
پرکننده ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود
پرکننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ پاره شود و قطعات فلزی را از طریق بالشتک پرتاب کند و به طور بالقوه باعث صدمات جدی یا فوت شود. رطوبت می‌تواند در بروز این نقص نقش داشته باشد. مجموعه ایربگ جلوی سرنشین تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
فشار بیش از حد ممکن است باعث شود بادکننده ایربگ سرنشین جلو هنگام فعال شدن منفجر شود، قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر خودرو رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی تیز را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. تا زمان تعمیر، با خودرو رانندگی نکنید. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
صندلی‌های گرمکن‌دار ممکن است نقاط داغ ایجاد کنند
نقاط داغ در صندلی‌های گرمکن‌دار ممکن است سوراخ‌هایی در بالشتک یا پشتی صندلی بسوزانند، به سرنشینان آسیب برسانند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها کنترل‌های سیستم گرمایش صندلی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است بترکد
محفظه بادکننده ایربگ راننده ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و قطعات فلزی آزاد کند که می‌توانند موجب آسیب‌دیدگی شوند. بادکننده ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
محفظه بادکنک ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود
فشار بیش از حد در هنگام باز شدن ایربگ ممکن است محفظه بادکنک ایربگ سرنشین را پاره کند و احتمال آسیب دیدگی را در برخی از تصادفات افزایش دهد. بادکنک تعویض خواهد شد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است بترکد
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
رطوبت ممکن است باعث ترکیدن بادکننده ایربگ راننده هنگام باز شدن ایربگ شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند؛ این اتفاق ممکن است به جراحت شدید یا مرگ منجر شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
فنرهای سوئیچ استارت کلاچ ممکن است بشکنند
فنرهای بازگشت در سوئیچ ایمنی استارت کلاچ ممکن است بشکنند و باعث شوند خودرو روشن نشود یا هنگام استارت زدن به طور ناگهانی حرکت کند که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها سوئیچ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است بترکد
فشار بیش از حد ممکن است باعث ترکیدن بادکننده ایربگ سرنشین هنگام باز شدن ایربگ شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال شل شدن مهره پینیون محور عقب
مهره پینیون اکسل عقب ممکن است شل شود و باعث قفل شدن اکسل و از دست رفتن کنترل خودرو یا تصادف با هشدار اندک شود. نمایندگی‌ها بست نگهدارنده مهره پینیون را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
مهره پینیون اکسل عقب ممکن است شل شود
مهره پینیون اکسل عقب ممکن است شل شود و باعث قفل شدن اکسل شود و بدون هشدار کافی کنترل خودرو از دست برود یا تصادف رخ دهد. نمایندگی‌ها بست نگهدارنده مهره پینیون را به‌صورت رایگان نصب می‌کنند.
جداکننده باتری ممکن است بیش از حد داغ شود
جداکننده باتری ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث دود و احتمال آتش‌سوزی گردد. جداکننده‌های باتری به صورت رایگان تعویض خواهند شد.
قفل ایمنی دنده ممکن است اجازه حرکت خودرو را بدهد
قفل ایمنی دنده ممکن است از کار بیفتد و به اهرم دنده اجازه دهد با کلید خارج شده از حالت پارک خارج شود یا به کلید اجازه دهد وقتی دنده در حالت پارک نیست خارج شود. خودرو ممکن است حرکت کند و تصادف کند. نمایندگی‌ها مجموعه مسدودکننده و براکت اهرم دنده را به رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال قفل شدن موقت چرخ‌های محرک توسط نرم‌افزار گیربکس
در سرعت‌های بالای 40 مایل بر ساعت، تعویض دنده از حالت درایو (D) به خلاص (N) و بالعکس ممکن است باعث قفل شدن لحظه‌ای چرخ‌های محرک شود و به‌طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل گردد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل نیروی محرکه را به‌صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
الکتریسیته ساکن ممکن است کنترل‌های خودرو را مختل کند
جرقه الکتریسیته ساکن بین راننده و خودرو ممکن است باعث شود راهنماها، چراغ‌های جلو یا برف‌پاک‌کن‌ها بدون هشدار درست کار نکنند و دید راننده مختل شود؛ این وضعیت به‌طور بالقوه می‌تواند باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار پشت‌آمپر را دوباره فلش خواهند کرد.
ترمزهای عقب ممکن است زودتر قفل شوند
واحد کنترل ABS ممکن است تعادل ترمز جلو به عقب را به هم بزند و باعث شود ترمزهای عقب در برخی شرایط ترمزگیری زودتر قفل شوند، که به‌طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل و تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها واحد کنترل ABS را تعویض خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک درپوش نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است به محور لنگر ضامن پارک اجازه دهد از جای خود خارج شود و مانع از قرار گرفتن خودرو در حالت پارک شود. بدون ترمز دستی، خودرو ممکن است به حرکت درآمده و تصادف کند. نمایندگی‌ها گیربکس را بررسی کرده و یک براکت نگهدارنده نصب خواهند کرد.
بست‌های پرده کیسه هوای جانبی ممکن است شل باشند
بست‌های شل ممکن است باعث شوند پرده کیسه هوای جانبی در برخی تصادفات جانبی به طور نادرست عمل کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها بست‌ها را با گشتاور مناسب سفت خواهند کرد.
اتصال توپی بالایی جلو ممکن است فرسوده شده و جدا شود
رطوبت می‌تواند باعث از دست رفتن روان‌کننده و خوردگی شود و اتصال توپی بالایی را تا حدی فرسوده کند که ممکن است جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود. نمایندگی‌ها اتصالات توپی بالایی جلو را تعویض خواهند کرد.
آب ممکن است باعث خرابی موتور برف‌پاک‌کن شیشه جلو شود
آب ممکن است وارد موتور برف‌پاک‌کن شیشه جلو شود و باعث خوردگی داخلی و از دست رفتن جزئی یا کامل عملکرد برف‌پاک‌کن جلو گردد. کاهش دید می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها مجموعه برف‌پاک‌کن شیشه جلو را تعویض خواهند کرد.
برچسب گواهی ممکن است رتبه‌بندی‌های محور را به اشتباه فهرست کند
برچسب ممکن است رتبه‌بندی‌های وزن محور را فهرست کند که از حداکثر ظرفیت باربری لاستیک‌ها فراتر می‌رود. بارگیری نادرست می‌تواند باعث خرابی لاستیک و تصادف شود. مالکان برچسب‌های روکش با رتبه‌بندی‌های اصلاح‌شده محور و اندازه لاستیک را دریافت خواهند کرد.
پدال کلاچ ممکن است به دسته‌سیم سایش پیدا کند
پدال کلاچ ممکن است به دسته‌سیم سایش پیدا کند و باعث عملکرد غیرطبیعی برف‌پاک‌کن‌ها، راهنماها، بوق یا چراغ‌ها شود. نمایندگی‌ها مسیر دسته‌سیم را تغییر داده و در صورت نیاز آن را تعمیر خواهند کرد.
نقص برد مدار ممکن است چراغ جلو را از کار بیندازد
یک رد خط مدار با اندازه نادرست می‌تواند باعث توقف کار چراغ جلوی نور پایین سمت راست شود، دید را کاهش داده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول تایمر مرکزی را تعویض خواهند کرد. این خدمات رایگان است.
جعبه فرمان ممکن است از شاسی ترک‌خورده جدا شود
شاسی ممکن است در محل اتصال جعبه فرمان ترک بخورد یا پیچ‌های اتصال بشکنند. جعبه فرمان ممکن است جدا شود که باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها شاسی را تقویت کرده و پیچ‌ها را تعویض خواهند کرد؛ اگر شاسی ترک خورده باشد، مهره‌های جوشی را نیز به صورت رایگان تعویض می‌کنند.
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی جلو ممکن است شل باشند
پیچ‌های اتصال پایینی کمربند ایمنی جلو ممکن است به درستی سفت نشده باشند که این امر مهار سرنشین را در هنگام تصادف کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های اتصال راننده و سرنشین را بررسی کرده و آنها را طبق گشتاور استاندارد به صورت رایگان سفت خواهند کرد.
جنس فرمان ممکن است ایربگ راننده را غیرفعال کند
جنس داخل فرمان ممکن است جدا شده و با نوار فنر ساعت تداخل پیدا کند، مدار را باز کرده و ایربگ راننده را غیرفعال کند. نمایندگی‌ها مجموعه فنر ساعت را تعویض خواهند کرد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است به درستی کار نکند
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است الزامات را برآورده نکند و نتواند در هنگام تصادف به طور مناسب از سرنشینان محافظت کند. نمایندگی‌ها جمع‌کننده را تعویض خواهند کرد.
جعبه دندانه‌کمکی ممکن است در حالت خلاص قرار بگیرد
جعبه دندانه‌کمکی ممکن است هنگام انتخاب به طور کامل درگیر نشود و به‌طور غیرمنتظره‌ای در حالت خلاص قرار گیرد. اگر ترمز دستی کشیده نشده باشد، خودرو ممکن است به حرکت درآید. نمایندگی‌ها ماژول کنترل جعبه دندانه‌کمکی را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
دستورالعمل های اتصال صندلی کودک ممکن است وجود نداشته باشد
برخی از دفترچه‌های راهنمای مالک فاقد دستورالعمل‌ها و نمودارهای گام‌به‌گام برای اتصال بند صندلی کودک هستند، بنابراین ممکن است صندلی به خوبی مهار نشده و کودک در تصادف آسیب ببیند. مالکان یک ضمیمه دفترچه راهنما دریافت خواهند کرد.
لوله سوخت ممکن است در اثر تماس با زیر بدنه اتاقک سایش پیدا کند
تماس با زیر بدنه اتاقک ممکن است لوله سوخت را بساید و باعث نشتی شود که در صورت وجود منبع احتراق می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها فاصله را بررسی کرده و لوله‌های سوختی را که فاصله کافی ندارند تعویض خواهند کرد.
شلنگ ترمز عقب ممکن است دچار سایش شود
فاصله ناکافی بین شلنگ تهویه اکسل عقب و شلنگ ترمز می‌تواند باعث سایش و سوراخ شدن شلنگ ترمز شود و نیروی ترمز در چرخ‌های عقب را کاهش دهد. نمایندگی‌ها شلنگ‌های ترمز فرسوده را بررسی و تعویض خواهند کرد، شلنگ تهویه را به اندازه 3 اینچ کوتاه خواهند کرد و یک گیره برای حفظ فاصله نصب خواهند کرد.
روغن گیربکس ممکن است به اگزوز داغ برسد
گیربکس ممکن است مایع را در طول کارکرد با دمای طبیعی از لوله پرکننده به بیرون پرتاب کند. مایع ممکن است با اگزوز داغ تماس پیدا کرده و آتش بگیرد. نمایندگی‌ها شلنگ تخلیه را کوتاه کرده و از فاصله مناسب اطمینان حاصل خواهند کرد.
لوله ترمز ممکن است با شلنگ فرمان هیدرولیک سایش پیدا کند
فاصله ناکافی می‌تواند به شلنگ فرمان هیدرولیک اجازه دهد تا لوله ترمز جلو چپ را بساید، نیروی ترمز را در چرخ‌های جلو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سایش را بررسی خواهند کرد، قطعات فرسوده را تعویض خواهند کرد و یک براکت فاصله‌گذار برای حفظ فاصله نصب خواهند کرد.
گیربکس ممکن است به جای پارک در دنده عقب قرار گیرد
اهرم دنده ممکن است در حالی در دنده عقب قرار گیرد که راننده معتقد است در حالت پارک است، و به خودرو اجازه دهد پس از پیاده شدن راننده به حرکت درآید. نمایندگی‌ها سوپاپ دستی فولادی را با یک نسخه آلومینیومی تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های اتصال اتاق به شاسی ممکن است نقص پیدا کنند
پیچ‌های اتصال کابین و تکیه‌گاه اصلی به شاسی ممکن است به‌اندازه کافی سخت‌کاری نشده باشند. کابین ممکن است از شاسی جدا شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را با نمونه‌هایی که به‌درستی سخت‌کاری شده‌اند تعویض خواهند کرد.
شلنگ‌های ترمز یا سیم‌های ABS ممکن است ساییده شوند
تماس با سپر گلگیر محفظه چرخ می‌تواند شلنگ‌های ترمز جلو یا سیم‌های حسگر ABS را بفرساید. آسیب به شلنگ می‌تواند باعث از دست رفتن جزئی ترمز شود؛ آسیب به سیم می‌تواند ABS را از کار بیندازد. نمایندگی‌ها سپرها را کوتاه کرده و هرگونه شلنگ یا سیم ساییده‌شده را بازرسی و تعویض خواهند کرد.
کیسه‌های هوا ممکن است هنگام خاموش شدن خودرو عمل کنند
طراحی مدار الکتریکی می‌تواند باعث شود که کیسه هوا هنگام خاموش شدن خودرو به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و به طور بالقوه به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها ماژول کنترل کیسه هوا را با یک ماژول با طراحی جدید تعویض خواهند کرد.
جعبه فرمان ممکن است از بدنه جدا شود
بدنه ممکن است در محل اتصال جعبه فرمان ترک بخورد یا پیچ‌های نصب آن بشکنند و به جعبه فرمان اجازه دهند جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود. نمایندگی‌ها بدنه را تقویت کرده و پیچ‌ها را تعویض خواهند کرد؛ اگر بدنه ترک خورده باشد، مهره‌های جوشی را نیز تعویض می‌کنند.
شیلنگ وکیوم بوستر ترمز ممکن است جدا شود
شیلنگ وکیوم بوستر ترمز ممکن است به نادرستی نصب شده و فاقد بست باشد. اگر این شیلنگ جدا شود، دور آرام موتور ممکن است افزایش یابد و قدرت کمکی ترمز در هنگام ترمزگیری از دست برود. نمایندگی‌ها بررسی خواهند کرد که شیلنگ کاملاً در جای خود نشسته و بست خورده باشد.
فرمان ممکن است از ستون جدا شود
اسکلت فلزی فرمان ممکن است از روی خستگی ترک بخورد و از محل اتصال توپی مرکزی خود به ستون فرمان جدا شود و باعث از دست رفتن کنترل شود. نمایندگی‌ها فرمان را بررسی کرده، فرمان‌های ترک‌خورده را تعویض خواهند کرد و یک صفحه تقویتی روی سایر خودروهای آسیب‌دیده نصب خواهند کرد.
جاسوئیچی ممکن است با فرمان تداخل داشته باشد
کلیدهای اضافی روی جاسوئیچی ممکن است هنگام گردش در سوراخ‌های پشت فرمان گیر کنند، که مانع از بازگشت فرمان یا خاموش شدن جرقه می‌شود. این می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل و تصادف شود. نمایندگی‌ها قاب پشتی را با یک قاب طراحی‌شده مجدد تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های بازوی کنترلی بالایی ممکن است بشکنند
پیچ‌های بازوی کنترلی بالایی که به طور نامناسب حرارت‌دهی شده‌اند، ممکن است تحت تنش‌های سیستم فرمان بشکنند و باعث از دست رفتن کنترل فرمان و احتمال بروز تصادف شوند. پیچ‌ها تعویض خواهند شد.
پیچ‌های شل تسمه باک بنزین ممکن است باعث نشت سوخت شوند
پیچ‌های تسمه باک بنزین ممکن است به اندازه کافی سفت نباشند و به تسمه اجازه دهند جدا شده و باک جابجا شود یا شل شود. این می‌تواند باعث نشت سوخت و آتش‌سوزی شود. پیچ‌ها به درستی سفت خواهند شد.
احتمال خرابی شیر یک‌طرفه بازگشت ترمز
یک شیر یک‌طرفه بازگشت کوچک‌تر ممکن است در طول ترمزگیری شدید جاده‌های کم‌اصطکاک خراب شود، سیستم ABS را از کار بیندازد و کورس پدال را افزایش دهد. چرخ‌های جلو ممکن است قفل شوند و مسافت توقف و خطر حادثه را افزایش دهند. شیر با نمونه صحیح تعویض خواهد شد.
شلنگ ترمز جلو ممکن است با لاستیک سایش پیدا کند
شلنگ ترمز جلو سمت راست ممکن است هنگام چرخش کامل فرمان به سمت چپ با لاستیک سایش پیدا کرده و پاره شود که منجر به نشت مایع از نیمی از سیستم ترمز دو مداره و افزایش مسافت توقف می‌شود. اگر فاصله کافی نباشد، شلنگ با نسخه اصلاح‌شده‌ای تعویض خواهد شد.
احتمال تماس شلنگ سوخت با دسته‌سیم گیربکس
شلنگ سوخت ممکن است با دسته‌سیم گیربکس سایش پیدا کرده و آسیب ببیند. سوخت نشت‌کرده می‌تواند آتش گرفته و باعث حریق شود. یک بست کمربندی سیم‌کشی را دور از شلنگ محکم خواهد کرد.
واشر قالپاق سوپاپ موتور ممکن است روغن نشت دهد
واشر قالپاق سوپاپ ممکن است جابه‌جا شده و در محفظه موتور روغن نشت دهد و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. قالپاق با طراحی اصلاح‌شده جایگزین شده و به جای واشر، چسب سیلیکون اعمال خواهد شد.
پیچ‌های چرخ ممکن است به دلیل تناسب نامناسب شل شوند
یک خطای ماشین‌کاری ممکن است مانع از نشستن کامل کاسه ترمز روی فلنج شفت شود. پیچ‌های چرخ ممکن است شل شوند و چرخ جدا شود. شفت‌های اکسل در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
خودرو ممکن است در حالی که دسته دنده روی حالت پارك (Park) است حرکت کند
مجموعه میله ضامن پارک ممکن است بدون درگیر شدن گیر کند و به خودرو اجازه دهد در حالی که دسته دنده روی حالت پارک است حرکت کند. مجموعه میله ضامن پارک تعویض خواهد شد.
کابل کنترل سرعت ممکن است گیر کرده و دریچه گاز را باز نگه دارد
کابل‌های کنترل سرعت ممکن است تا حدی جدا شده و در اهرم گاز کاربراتور گیر کنند و هنگام رها شدن پدال گاز، دریچه گاز را تا حدی باز نگه دارند. یک واشر در محل اتصال کابل نصب کنید تا احتمال وقوع این حالت از بین برود.
ترمز دستی ممکن است روی شیب 20 درصدی نگه ندارد
کابل‌های ترمز دستی عقب حرکت کفشک ترمز را محدود می‌کنند، بنابراین ترمز دستی ممکن است خودرو را به عقب در یک شیب 20 درصدی نگه ندارد. خودرو ممکن است به عقب حرکت کند. هر دو کابل ترمز دستی عقب تعویض خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.