فراخوان‌های Citroën Xsara
۱۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Citroën Xsara، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیچ‌های اتصال پایینی کمک‌فنر عقب ممکن است شل شوند
پیچ‌های اتصال پایینی کمک‌فنر عقب ممکن است شل شوند. انطباق آن‌ها بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
جوش قاب صندلی جلو ممکن است ضعیف باشد
یک نقطه جوش در نزدیکی سگک صندلی جلو سمت راست ممکن است خیلی ضعیف باشد و مهار سرنشین را در تصادف کاهش دهد. قاب صندلی بررسی شده و در صورتی که جزو دسته معیوب باشد، تعویض خواهد شد.
مهره‌های اتصال پدال گاز ممکن است شل شوند
مهره‌هایی با مشخصات نادرست ممکن است شل شوند و باعث شوند پدال گاز ناامن به نظر برسد. سه مهره اتصال صفحه پدال تعویض خواهند شد.
موتور ممکن است به دلیل نقص در مدار روغن‌کاری از کار بیفتد
یک سرسیلندر ممکن است دارای مدار روغن‌کاری غیر استاندارد باشد که می‌تواند باعث خرابی موتور شود. علامت‌گذاری محفظه میل‌سوپاپ بررسی شده و در صورت قرار داشتن در محدوده آسیب‌دیده، موتور تعویض خواهد شد.
فنر سیستم تعلیق در صورت شکستن ممکن است با لاستیک تماس پیدا کند
اگر فنر سیستم تعلیق بشکند، ممکن است با لاستیک خودرو تماس پیدا کند. یک کاسه فنر سیستم تعلیق در هر دو طرف سیستم تعلیق جلو نصب خواهد شد.
لوله برگشت سوخت دیزل ممکن است نشتی دهد
لوله برگشت سوخت ممکن است به دلیل نقص ساختاری به مرور زمان دچار نشت سوخت شود. این لوله با یک نمونه دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهد شد.
کابل‌کشی داشبورد ممکن است ساییده شده و اتصال کوتاه ایجاد کند
دسته سیم داشبورد ممکن است دچار ساییدگی شود و باعث خرابی شیشه‌بالابرهای برقی و در موارد شدید، اتصال کوتاه گردد. یک گیره پلاستیکی روی دسته سیم کلید شیشه‌بالابر نصب خواهد شد.
پدال گاز ممکن است از جای خود خارج شود
پدال گاز ممکن است از اهرم نگهدارنده خود خارج شود که منجر به از دست رفتن شتاب‌گیری می‌گردد. گیره‌های پدال تعویض خواهند شد.
سیم‌کشی ایربگ‌های جانبی ممکن است جابجا بسته شده باشد
اتصالات سیم‌کشی ایربگ‌های جانبی چپ و راست ممکن است جابجا بسته شده باشند که می‌تواند باعث باز شدن ایربگ اشتباه در هنگام تصادف شود. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز اصلاح خواهند کرد.
احتمال جدا شدن لوله وکیوم بوستر ترمز
لوله خلأ ممکن است جدا شود و کمک بوستر ترمز را کاهش دهد. لوله تعویض خواهد شد.
سیم‌کشی ایربگ ممکن است باعث باز شدن در سمت اشتباه شود
سیم‌کشی جابجاشده ممکن است باعث شود ایربگ جانبی در سمت مخالف محل برخورد باز شود. اتصالات سیم‌کشی اصلاح خواهند شد.
مدار گرمکن سوخت ممکن است اتصال کوتاه کند
یک فیوز ماکسی ممکن است روی مدار گرمکن سوخت در خودروهای بدون گرمکن دیزلی آپشنال نصب شده باشد که خطر اتصال کوتاه و آتش‌سوزی را ایجاد می‌کند. فیوز ماکسی برداشته خواهد شد.
اتصال ترمز ممکن است جدا شود
یک خار قفل‌کننده روی یک یا چند پین از پنج پین اتصال رله ترمز پایی ممکن است به اشتباه نصب شده باشد. اگر اتصال جدا شود، ترمز سرویس از دست خواهد رفت. هر پنج خار بررسی می‌شوند تا از ایمن بودن آن‌ها اطمینان حاصل شود.
محرک پمپ وکیوم ممکن است خراب شود
محرک پمپ وکیوم ممکن است خراب شود و میزان بوستر ترمز را کاهش دهد. محرک در خودروهای مجهز به پمپ وکیوم مگنتی مارلی تعویض خواهد شد.
سیبک سیستم تعلیق ممکن است جدا شود
ماشین‌کاری نادرست سوراخ پیچ بست سیبک محور ممکن است به سیبک اجازه دهد جدا شود. چاره کار بررسی محور و تعویض آن در صورت نیاز است.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام خاموش بودن فعال بماند
یک نقص در کلید کنترل ممکن است مانع از غیرفعال شدن ایربگ سرنشین جلو هنگام خاموش کردن شود. کلید بررسی شده و در صورت خرابی تعویض خواهد شد.
سوپاپ بوستر ترمز ممکن است باعث از دست رفتن تقویت شود
سوپاپ بوستر ترمز ممکن است به درستی کار نکند و باعث از دست رفتن تقویت ترمز شود. سوپاپ بررسی شده و ممکن است تعویض شود.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.