فراخوان‌های Citroën Jumpy
۲۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Citroën Jumpy، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
استارتر ممکن است با کابل باتری تماس پیدا کند
محافظت ناکافی کابل ممکن است به استارتر اجازه دهد با کابل مثبت باتری تماس پیدا کند و باعث قوس الکتریکی یا اتصال کوتاه، دود و آتش‌سوزی شود. این فراخوان از مصرف‌کنندگان نهایی می‌خواهد که محصول را مرجوع کنند.
آزمون پایش اوره ممکن است به دفعات کافی اجرا نشود
نقصی در سیستم پایش مصرف اوره ممکن است مانع اجرای آزمون عیب‌یابی آن به دفعات کافی برای تشخیص مصرف کم اوره یا انژکتور مسدود شود. در نتیجه ممکن است سیستم آلایندگی به‌درستی بررسی نشود و خودرو استانداردهای آلایندگی را رعایت نکند. راهکار این فراخوان، جمع‌آوری محصول از کاربران نهایی است.
احتمال نشتی مخزن هیدروژن
هیدروژن ممکن است از مخزن نشت کند. هنگام رانندگی، سیستم تشخیص، پیل سوختی را خاموش می‌کند و تنها توان باتری با بردی در حدود ۳۰ کیلومتر و بدون قابلیت شارژ مجدد هیدروژن در داخل خودرو باقی می‌ماند. هنگام پارک بودن، حسگرها کار نمی‌کنند، بنابراین هیدروژن ممکن است تجمع یافته و آتش بگیرد. راهکار این فراخوان، جمع‌آوری محصول از کاربران نهایی است.
احتمال ترک خوردن دیسک‌های ترمز عقب
تماس ناکافی بین دیسک‌های ترمز عقب و توپی چرخ می‌تواند تنش را متمرکز کرده و باعث ایجاد ترک شود. پیچ‌های چرخ ممکن است شل شوند، یک چرخ جدا شود و عملکرد ترمزگیری مختل گردد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
احتمال شکستگی پیچ‌ها یا لولای بازوی کنترلی جلو
خوردگی ممکن است باعث شکستگی پیچ‌های اتصال یا لولای بازوی کنترلی جلو شود، فرمان‌پذیری خودرو را غیرقابل پیش‌بینی کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. این فراخوان از کاربران نهایی می‌خواهد محصول را مرجوع کنند.
اتصال کمک‌فنر ممکن است بشکند
ممکن است کمک‌فنر با گشتاور سفت‌کردن ناکافی (90 Nm) نصب شده باشد و محل اتصال آن بشکند؛ این امر به‌طور بالقوه می‌تواند به از دست رفتن کنترل و تصادف منجر شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
اتصالات صندلی ممکن است در هنگام تصادف عمل نکنند
اتصالات صندلی‌های ردیف اول و/یا دوم ممکن است معیوب باشند و در یک سانحه عمل نکنند و باعث ایجاد جراحت شوند. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
صفحه نمایش رادیو ممکن است در هنگام تصادف جدا شود
صفحه نمایش رادیو ممکن است به اندازه کافی محکم نشده باشد و در هنگام تصادف جدا شود و به سرنشینان آسیب برساند یا هنگام باز شدن ایربگ به آن صدمه بزند. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
خطای کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است پیشرانه را از کار بیندازد
خطایی در سیم‌کشی استاتور کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است باعث افت جریان در کمپرسور شود و پیشرانه را هنگام رانندگی خاموش کند. ECU تشخیص پیشرانه با نرم‌افزار به‌روز‌شده دوباره برنامه‌ریزی خواهد شد.
پیچ‌های جعبه فرمان ممکن است بیش از حد شل باشند
پیچ‌های جعبه فرمان که به‌درستی سفت نشده‌اند ممکن است باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف شوند. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
پشت‌سری‌های جلو ممکن است در جای خود قفل نشوند
ممکن است مکانیزم قفل پشت‌سری وجود نداشته باشد و پشت‌سری جلو در برخورد به بیرون پرتاب شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
برچسب شماره شناسایی خودرو (VIN) ممکن است وزن نادرستی را نشان دهد
برچسب VIN ممکن است وزن نادرستی نشان دهد و اگر وزنی بیش از حداکثر مجاز یدک‌کشی شود، تصادف رخ دهد. این محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
فنر سیستم تعلیق عقب ممکن است جدا شود
پین مرکزی که بد جوشکاری شده ممکن است باعث جدا شدن فنر تعلیق عقب شود و خطر تصادف را افزایش دهد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
لوله‌های ترمز عقب ممکن است آسیب ببینند
حرکت مداوم در برخورد با یک گیره ممکن است به مرور زمان به لوله‌های ترمز عقب آسیب برساند. لوله‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شوند و یک گیره نگهدارنده جدید برای جلوگیری از حرکت بیشتر نصب می‌گردد.
پایه وزنه تعادل عقب ممکن است بشکند
پایه زیر کف عقب ممکن است ترک بخورد و بشکند و به وزنه تعادل اجازه دهد جدا شده و روی جاده بیفتد و خطری برای ترافیک پشت سر ایجاد کند. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
پایه بکسل ممکن است تحت حداکثر فشار تغییر شکل دهد
پایه بکسل ممکن است تحت حداکثر فشار تغییر شکل دهد که بر هندلینگ خودرو یا نگهداری تریلر تأثیر می‌گذارد و به طور بالقوه منجر به تصادف می‌شود. راه حل، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
نقص موتور ممکن است باعث از دست رفتن قدرت شود
نقص در قطعه ماشین‌کاری‌شده موتور ممکن است باعث افت توان شود و موتور ممکن است خاموش شود یا از کار بیفتد. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
کابل استارتر ممکن است فرسوده شده و اتصال کوتاه پیدا کند
قرارگیری نادرست ترمینال برق استارتر می‌تواند باعث سایش کابل استارتر و اتصال کوتاه شود و روشن کردن خودرو را غیرممکن سازد. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
سیم‌کشی کمربند ایمنی و ایربگ پرده‌ای ممکن است اشتباه باشد
سیم‌کشی نادرست پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی و ایربگ‌های پرده‌ای جانبی می‌تواند باعث عمل کردن آن‌ها در سمت اشتباه هنگام تصادف شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
رله استارتر ممکن است بیش از حد داغ شود
یک قطعه رله داخلی غیراستاندارد ممکن است بیش از حد داغ شود و باعث عملکرد ناخواسته موتور استارتر و در موارد حاد، خطر آتش‌سوزی شود. رله الکتریکی بررسی و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
براکت‌های کمپرسور تهویه مطبوع ممکن است بشکنند
براکت‌های کمپرسور که به طور نادرست مونتاژ شده‌اند می‌توانند اجازه دهند کمپرسور تهویه مطبوع روی جاده بیفتد و خودروهای پشت سر را به خطر بیندازد. محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
نبود درزگیرهای بدنه ممکن است باعث باز شدن غیرمنتظره ایربگ شود
نبود درزگیرهای بدنه ممکن است باعث ورود آب به کابین سرنشینان و اختلال در عملکرد ماژول کنترل کیسه هوا شود و در نتیجه کیسه هوا ناخواسته باز شود. محصول از کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
بوستر ترمز ممکن است نیروی کمکی کمتری فراهم کند
سفت کردن نادرست بین بوستر ترمز و پدال می‌تواند هوا را وارد بوستر کند و کارایی بوستر ترمز را کاهش دهد. این محصول از سوی کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
ایربگ راننده ممکن است به طور نادرست عمل کند
دستگاه بادکننده ایربگ راننده ممکن است با مشخصات مطابقت نداشته باشد و در هنگام برخورد به طور نادرست باز شود. ماژول ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
لوله برگشت سوخت ممکن است نشت کرده و باعث آتش‌سوزی شود
سایش ممکن است باعث نشت سوخت در محل اتصال لوله برگشت به انژکتورها شود و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. راهکار، فراخوان محصول از مصرف‌کنندگان نهایی است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.