فراخوان‌های Citroën DS 4
۱۸ فراخوان رسمی ایمنی برای Citroën DS 4، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
گازساز ایربگ ممکن است بترکد
ایربگ ممکن است به‌مرورزمان فرسوده شود. اگر باز شود، فشار بیش از حد ممکن است گازساز را بترکاند و قطعات فلزی را از میان بالشتک پرتاب کند و به‌طور بالقوه به سرنشینان آسیب برساند. از رانندگان خواسته می‌شود رانندگی را متوقف کنند.
ماده تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
موادی که با کهنه شدن روغن موتور از تسمه تایم جدا می‌شوند ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارند. به‌روزرسانی نرم‌افزار تشخیص وکیوم را بهبود می‌دهد تا زودتر درباره احتمال کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز هشدار دهد.
جنس تسمه تایم ممکن است روی پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن مواد از تسمه تایم ممکن است بر عملکرد پمپ وکیوم ترمز و کمک ترمز تأثیر بگذارد. تسمه و قطعات مرتبط با کمک ترمز، از جمله پمپ، بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد؛ همچنین برنامه‌های سرویس بر اساس میزان استفاده تنظیم خواهند شد.
جنس تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن ذرات از تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد. نرم‌افزار تشخیص به‌روزرسانی خواهد شد و پمپ و تسمه تایم بازرسی و در صورت نیاز تعویض خواهند گردید.
چاشنی‌های ایربگ جلو ممکن است به درستی عمل نکنند
چاشنی‌های ایربگ جلو ممکن است به درستی عمل نکنند. ایربگ‌های جلوی تحت تأثیر را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
کالیبراسیون نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
کالیبراسیون نرم‌افزار مدیریت موتور می‌تواند باعث شود که انتشار گازهای NOx از حد مجاز قانونی فراتر رود. نرم‌افزار مدیریت موتور به روزرسانی خواهد شد.
یک قطعه موتور ممکن است باعث افت عملکرد شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد و باعث افت عملکرد یا خاموش شدن و به طور بالقوه خرابی موتور شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت بدون هشدار برای مدت کوتاهی افزایش یابد. موتور بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
ترمینال تغذیه استارت ممکن است اتصال کوتاه کند
ترمینال تغذیه موتور استارت ممکن است با یک قطعه مجاور تماس پیدا کرده و باعث اتصال کوتاه شود. ترمینال بررسی شده و در صورت نیاز جابجا خواهد شد؛ قطعات آسیب‌دیده در صورت لزوم تعویض می‌گردند.
پایه قفل کاپوت ممکن است دچار خوردگی شده و خراب شود
خوردگی می‌تواند باعث خرابی پایه قفل کاپوت شود و به کاپوت اجازه دهد در هنگام رانندگی باز شود. نشانه‌های هشدار ممکن است شامل خوردگی در نزدیکی پایه قفل یا در لبه جلویی کاپوت، یا کاپوتی باشد که به درستی قفل نمی‌شود. ناحیه مورد نظر بازرسی شده و در برابر خوردگی محافظت خواهد شد؛ در صورت نیاز ممکن است کاپوت تعویض شود.
رِیل انژکتور سوخت ممکن است نشت کند
رِیل تأمین سوخت انژکتور ممکن است نشت کند، فشار سوخت را کاهش دهد و بر سیستم استارت-استاپ تأثیر بگذارد. در موارد شدید، موتور ممکن است روشن نشود و بنزین زیر کاپوت پاشیده شود که خطر آتش‌سوزی را ایجاد می‌کند. رِیل بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شود.
نشتی روغن توربوشارژر ممکن است به موتور آسیب برساند
یک پیچ نگهدارنده معیوب ممکن است باعث نشتی روغن در محل اتصال روغن‌کاری توربوشارژر شود. نمایندگی‌ها پیچ و واشرها را تعویض خواهند کرد.
پایه‌های کمربند ایمنی ممکن است جدا شوند
گشتاور سفت‌شدن نادرست روی پایه‌های پایینی کمربند ایمنی جلو و عقب سمت راست می‌تواند به آن‌ها اجازه دهد جدا شوند و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. گشتاور سفت‌شدن آن‌ها اصلاح خواهد شد.
پوشش گرم‌کن سوخت ممکن است تغییر شکل داده و نشتی ایجاد کند
یک گرم‌کن فیلتر سوخت معیوب ممکن است در پوشش خود تغییر شکل ایجاد کند که به هوا اجازه ورود و به سوخت اجازه خروج می‌دهد. این امر می‌تواند باعث استارت ضعیف و روشن شدن چراغ هشدار شود. پوشش تعویض خواهد شد و کانکتور بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
اتصالات سفت‌شده به اشتباه می‌توانند بر کنترل خودرو تأثیر بگذارند
گشتاور نادرست روی اتصالات سیستم تعلیق جلو، باک بنزین، خنک‌کننده سوخت و چرخ عقب ممکن است باعث ایجاد صدای غیرعادی و عملکرد نامناسب خودرو شود. اتصالات با گشتاور صحیح مجدداً سفت خواهند شد.
پیچ‌های سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های نصبی که به اشتباه سفت شده‌اند می‌توانند باعث شل شدن بازوهای پایینی جلو شوند. ممکن است صدای غیرعادی ایجاد شود و در صورت نادیده گرفتن طولانی‌مدت، بازوها جدا شوند. پیچ‌ها تعویض شده و با گشتاور صحیح سفت می‌شوند.
آسیب به رله موتور ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود
سفت بیش از حد ترمینال رله موتور ممکن است به مرور زمان به رله آسیب برساند و باعث خاموش شدن موتور، روشن شدن چراغ هشدار یا دشواری در استارت زدن شود. واحد رله بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌گردد.
پیچ‌های اتصال کمربند ایمنی جلو ممکن است شل شوند یا بشکنند
پیچ‌های ثابت‌کننده ریل برگشت کمربند ایمنی جلو ممکن است شل شده و تحت نیروی شدید بشکنند. پیچ‌های هر دو طرف تعویض خواهند شد.
میزان بازی پدال ترمز ممکن است بیش از حد باشد
هواگیری ناقص ترمز ممکن است باعث بازی بیش از حد پدال و تأثیر بر نحوه کاهش سرعت خودرو شود. نمایندگی‌ها ترمزها را به‌طور کامل هواگیری کرده و بررسی می‌کنند که بازی پدال در محدوده توصیه‌شده سازنده باشد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.