فراخوان‌های Citroën DS 3
۳۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Citroën DS 3، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بادکننده ایربگ ممکن است بترکد
مواد شیمیایی ایربگ ممکن است به‌مرور زمان فرسوده شوند و باعث ترکیدن بادکننده و احتمال جراحت شدید شوند. تا زمان تکمیل فراخوان، هرگاه ایمن بود استفاده از خودرو را متوقف کنید. ماژول‌های ایربگ تعویض خواهند شد.
بادکننده ایربگ ممکن است بترکد
مواد شیمیایی موجود در ایربگ‌ها ممکن است به‌مرور زمان فرسوده شوند و باعث ترکیدن بادکننده و احتمال جراحت شدید شوند. ماژول‌های ایربگ مشمول فراخوان به‌عنوان اقدام احتیاطی تعویض خواهند شد.
بقایای تسمه تایم ممکن است کمکی ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
کهنه شدن روغن موتور ممکن است باعث جدا شدن مواد تسمه تایم و تأثیر بر پمپ وکیوم ترمز شود و خطر کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز را ایجاد کند. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد تا زودتر هشدار دهد؛ تسمه بررسی شده و در صورت نیاز همراه با سایر قطعات کمک ترمز و پمپ وکیوم تعویض خواهد شد.
ماده تسمه تایم ممکن است پمپ وکیوم ترمز را تحت تأثیر قرار دهد
موادی که با کهنه شدن روغن موتور از تسمه تایم جدا می‌شوند ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارند. به‌روزرسانی نرم‌افزار تشخیص وکیوم را بهبود می‌دهد تا زودتر درباره احتمال کاهش یا از دست رفتن کمک ترمز هشدار دهد.
جنس تسمه تایم ممکن است روی پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن مواد از تسمه تایم ممکن است بر عملکرد پمپ وکیوم ترمز و کمک ترمز تأثیر بگذارد. تسمه و قطعات مرتبط با کمک ترمز، از جمله پمپ، بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد؛ همچنین برنامه‌های سرویس بر اساس میزان استفاده تنظیم خواهند شد.
جنس تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد
جدا شدن ذرات از تسمه تایم ممکن است بر پمپ وکیوم ترمز تأثیر بگذارد. نرم‌افزار تشخیص به‌روزرسانی خواهد شد و پمپ و تسمه تایم بازرسی و در صورت نیاز تعویض خواهند گردید.
انژکتور اوره ممکن است مسدود شود
یک نقص ممکن است باعث انسداد انژکتور اوره شود و به انتشار گازهای NOx اجازه دهد تا از حدود مجاز قانونی فراتر روند. نرم‌افزار ECU برای جلوگیری از انسداد به‌روزرسانی خواهد شد.
چاشنی‌های ایربگ جلو ممکن است به درستی عمل نکنند
چاشنی‌های ایربگ جلو ممکن است به درستی عمل نکنند. ایربگ‌های جلوی تحت تأثیر را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض کنید.
لوله‌های ترمز عقب ممکن است از کار بیفتند
مسیردهی نادرست لوله‌های ترمز عقب ممکن است باعث از کار افتادن آنها شود. راه حل بررسی لوله‌ها و تعویض آنها در صورت لزوم است.
باک سوخت ممکن است دچار نشت سوخت شود
یک مشکل تولیدی ممکن است اجازه دهد سوخت از باک نشت کند. باک بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
کالیبراسیون نرم‌افزار موتور ممکن است باعث انتشار بیش از حد گاز NOx شود
کالیبراسیون نرم‌افزار مدیریت موتور می‌تواند باعث شود که انتشار گازهای NOx از حد مجاز قانونی فراتر رود. نرم‌افزار مدیریت موتور به روزرسانی خواهد شد.
مجموعه اکسل جلو ممکن است از فرمان جدا شود
اگر مجموعه اکسل چرخ جلو به درستی سفت نشده باشد، ممکن است فرمان از اکسل جدا شود و به طور بالقوه باعث تصادف شود. راهکار، فراخوان محصول از سوی مصرف‌کنندگان نهایی است.
یک قطعه موتور ممکن است باعث افت عملکرد شود
یک قطعه موتور ممکن است خارج از مشخصات باشد و باعث افت عملکرد یا خاموش شدن و به طور بالقوه خرابی موتور شود. در شرایط بسیار بعید، ممکن است سرعت بدون هشدار برای مدت کوتاهی افزایش یابد. موتور بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
پیچ‌های تثبیت‌کننده محور عقب ممکن است شل شوند
پیچ‌های تثبیت‌کننده محور عقب ممکن است به درستی سفت نشده باشند و شل شوند که باعث از دست رفتن کنترل خودرو می‌شود. این محصول از مصرف‌کنندگان نهایی فراخوان می‌شود.
اتصالات سیستم تعلیق و فرمان ممکن است شل باشند
برخی اتصالات سیستم تعلیق و فرمان ممکن است با گشتاور صحیح سفت نشده باشند. اتصالات مشخص‌شده بررسی می‌شوند، اتصالات آسیب‌دیده تعویض می‌شوند و اتصالات مربوطه به‌درستی سفت خواهند شد.
عملگر گیربکس ممکن است روی تعویض دنده تأثیر بگذارد
یکی از اجزای عملگر گیربکس ممکن است خارج از مشخصات فنی بوده و روی تعویض دنده تأثیر بگذارد. عملگر تعویض خواهد شد.
بلوک هیدرولیک ترمز ممکن است اجازه قفل شدن چرخ را بدهد
در طول ترمزگیری اضطراری یا فاز تنظیم سیستم ESP، بلوک هیدرولیک ممکن است در جلوگیری از قفل شدن چرخ ناکام بماند که این امر می‌تواند کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. بلوک هیدرولیک سیستم ترمز تعویض خواهد شد.
نشتی روغن توربوشارژر ممکن است به موتور آسیب برساند
یک پیچ نگهدارنده معیوب ممکن است باعث نشتی روغن در محل اتصال روغن‌کاری توربوشارژر شود. نمایندگی‌ها پیچ و واشرها را تعویض خواهند کرد.
احتمال شل شدن پیچ‌های اتصال سیستم تعلیق جلو
پیچ‌های ساب‌فریم جلو یا جناقی تعلیق ممکن است شل شده یا بیفتند، که هندلینگ را تحت تأثیر قرار داده یا باعث از دست رفتن کنترل می‌شود. پیچ‌ها بررسی و دوباره گشتاورکاری خواهند شد.
محل نصب ساب‌فریم جلو ممکن است دچار خرابی شود
آسیب به محل نصب ساب‌فریم جلوی سمت چپ ممکن است در طول زمان بدتر شود و باعث خرابی آن گردد که قطعات متصل و کنترل خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد. راه‌حل، بررسی ساب‌فریم و تعویض آن در صورت لزوم است.
پیچ‌های جناغی سیستم تعلیق جلو ممکن است بشکنند
پیچ‌های نصب جناغی سیستم تعلیق جلو ممکن است به طور نادرست ساخته شده باشند و بشکنند، که باعث ایجاد سر و صدا و کنترل جهتی ضعیف می‌شود. پیچ‌ها تعویض خواهند شد.
لوله‌های ریل سوخت ممکن است نشتی داشته باشند و خطر آتش‌سوزی ایجاد کنند
لوله‌های ریل سوخت فشار قوی ممکن است مطابق استاندارد سفت نشده باشند و باعث نشتی سوخت روی موتور شوند. تماس بخار با یک قطعه داغ می‌تواند باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. لوله‌ها مجدداً مطابق استاندارد سفت خواهند شد.
واشر شیشه عقب ممکن است باعث لق شدن شیشه شود
واشر شیشه عقب ممکن است خارج از مشخصات فنی باشد که به آب اجازه ورود به صندوق عقب را داده و در موارد شدید، شیشه را ناایمن می‌کند. واشر تعویض خواهد شد.
موتور ممکن است به دلیل یاتاقان‌های معیوب از کار بیفتد
پوسته یاتاقان‌های شاتون ممکن است زودتر از موعد فرسوده شوند و باعث خرابی موتور گردند. نمایندگی‌ها یاتاقان‌ها را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های چرخ ممکن است شل شوند
پیچ‌های چرخ سمت چپ ممکن است به میزان گشتاور مشخص‌شده سفت نشده باشند که باعث ایجاد صدا یا لرزش و احتمالاً جدا شدن چرخ و از دست رفتن کنترل می‌شود. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز مجدداً سفت گردند.
کابل اتصال بدنه باتری ممکن است بشکند و موتور را خاموش کند
کابل اتصال بدنه باتری ممکن است به دلیل ابعاد نادرست بشکند و باعث خاموش شدن موتور شود. کابل منفی باتری با کابلی با طول و مشخصات ترمینال صحیح تعویض خواهد شد.
بلوک ABS ممکن است بر عملکرد ABS و کنترل پایداری تأثیر بگذارد
یک بلوک ABS که مشخصات فنی را برآورده نکند، می‌تواند هنگام فعال شدن سیستم‌های ABS و کنترل پایداری، عملکرد آنها را تحت تأثیر قرار دهد. بلوک هیدرولیک بررسی شده و در صورت نیاز تعویض می‌شود.
کابل اتصال بدنه باتری ممکن است بشکند و موتور را متوقف کند
یک نقص ابعادی ممکن است باعث شکستگی کابل اتصال بدنه باتری شود و موتور را خاموش کند. کابل تعویض خواهد شد.
کابل منفی باتری ممکن است معیوب شده و موتور را خاموش کند
کابل اتصال به بدنه (منفی) باتری ممکن است در هنگام کارکرد خودرو دچار خرابی شود و باعث خاموش شدن موتور گردد. کابل تعویض خواهد شد.
پیچ اتصال سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شود
اگر پیچ بست مفصل گردنده پایینی شل شود، مفصل ممکن است جدا شده و روی کنترل جهتی خودرو تأثیر بگذارد. گشتاور سفت کردن پیچ بررسی شده و در صورت نیاز اصلاح خواهد شد.
کابل منفی باتری ممکن است بشکند
کابل اتصال زمین باتری ممکن است خیلی کوتاه باشد و بشکند، که باعث خرابی مدار الکتریکی و خاموش شدن موتور می‌شود. کابل تعویض خواهد شد.
ایربگ راننده ممکن است به طور صحیح باز نشود
ایربگ راننده ممکن است استاندارد نباشد و در صورت تصادف به طور نامطلوب باز شود. ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
موتور ممکن است خاموش شود
کابل اتصال زمین باتری ممکن است خیلی کوتاه باشد و در محل اتصال به جعبه‌دنده خراب شود و باعث خاموش شدن موتور گردد. کابل تعویض خواهد شد.
شُل بودن پیچ‌های باک بنزین ممکن است باعث نشت سوخت شود
پیچ‌های نصب باک بنزین که با گشتاور نادرست سفت شده‌اند ممکن است شُل شوند، به لوله‌های سوخت فشار بیاورند و منجر به نشت سوخت گردند. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت لزوم مجدداً با گشتاور مناسب سفت خواهند شد.
پیچ‌های قفل کاپوت ممکن است شل باشند
پیچ‌های اتصال شل قفل کاپوت ممکن است باعث سر و صدا و لرزش شوند و به ندرت، کاپوت را ناامن بگذارند. پیچ‌ها بررسی شده و در صورت نیاز با گشتاور استاندارد سفت خواهند شد.
اتصالات محور جلو ممکن است شل شوند
اتصالات محور جلو ممکن است به اندازه کافی سفت نشده باشند که می‌تواند باعث ناامن شدن محور و اختلال در کنترل جهت خودرو شود. اتصالات بررسی شده و در صورت نیاز با گشتاور استاندارد سفت خواهند شد.
شفت محرک جلو راست ممکن است خراب شود
شفت محرک جلو راست ممکن است خراب شود و باعث از دست رفتن نیروی محرکه گردد. این قطعه بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.