فراخوان‌های Chrysler LeBaron
۲۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Chrysler LeBaron، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
چفت ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود
چفت کاپوت ممکن است به‌طور نادرست نصب شود و مانع از درگیری چفت ثانویه شود. اگر چفت اصلی عمل نکند، کاپوت ممکن است در حین رانندگی باز شده و دید راننده را مسدود کند. چفت ثانویه تنظیم خواهد شد تا به‌درستی درگیر شود.
پیچ کوپلینگ ستون فرمان ممکن است بشکند
شکنندگی هیدروژنی ناشی از آبکاری روی ممکن است باعث شکستن پیچ کوپلینگ بالایی ستون فرمان شود که منجر به از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. پیچ آبکاری‌شده با روی با پیچ آبکاری‌شده با فسفات تعویض خواهد شد.
لنت‌های ترمز دیسکی ممکن است جدا شوند
یک نقص پیوندی ممکن است به خوردگی اجازه دهد لنت‌های ترمز دیسکی را از کفشک‌ها جدا کند و مسافت توقف را افزایش دهد. لنت‌های جلو و عقب در خودروهای با ترمز ۱۵ اینچی تعویض خواهند شد؛ لنت‌های عقب در خودروهای با ترمز ۱۴ اینچی تعویض خواهند شد.
دفترچه راهنمای مالک دستورالعمل‌های نادرستی برای قفل در می‌دهد
دفترچه راهنما به اشتباه می‌گوید در قفل‌شده سرنشین جلو تا زمانی که کنترل قفل بالا نرود از داخل باز نمی‌شود؛ دستگیره داخلی می‌تواند در حالت قفل‌شده آن را باز کند. سرنشین ممکن است در حال حرکت خودرو در را باز کند. مالکان از این خطا و نحوه کارکرد قفل مطلع خواهند شد.
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است باز شود
یک تقویت‌کننده نوار ممکن است راهنمای قفل سگک را جابجا کند و چفت کردن یا باز کردن کمربند را دشوار سازد. قفل ممکن است در ترمز ناگهانی یا تصادف باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. محل درگیری قفل سگک را تعویض کنید.
کابل ترمز دستی ممکن است طول اشتباهی داشته باشد
طول‌های نامتوازن کابل ترمز دستی عقب ممکن است توانایی ترمزگیری را در یکی از چرخ‌های عقب کاهش دهد و به خودرو اجازه دهد به حرکت درآمده و به‌طور بالقوه تصادف کند. کابل نادرست با کابلی با طول صحیح تعویض خواهد شد.
سنسورهای ایربگ جلو ممکن است محکم نشده باشند
سنسورهای ضربه جلو ممکن است به پایه‌های خود محکم نشده باشند که این امر از عمل کردن ایربگ در تصادف از روبرو جلوگیری می‌کند. سنسورها تعمیر خواهند شد تا از اتصال صحیح آن‌ها اطمینان حاصل شود.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های پین راهنمای کالیپر ترمز دیسکی جلو ممکن است شل شوند، کارایی ترمزگیری را کاهش دهند و احتمالاً باعث تصادف شوند. پیچ‌ها با گشتاور مناسب ۲۵۰ پوند سفت خواهند شد.
ایرباگ‌ها ممکن است در تصادف عمل نکنند
ماژول‌های بادکننده ایرباگ ممکن است فاقد سوراخ‌های پخش‌کننده بین چاشنی و محفظه پیشران باشند که از عمل کردن ایرباگ در هنگام تصادف جلوگیری کرده و به طور بالقوه به راننده آسیب می‌رساند. ماژول‌ها را با نمونه‌های دارای ماشین‌کاری صحیح تعویض کنید.
واشر قالپاق سوپاپ موتور ممکن است روغن نشت دهد
واشر قالپاق سوپاپ ممکن است جابه‌جا شده و در محفظه موتور روغن نشت دهد و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. قالپاق با طراحی اصلاح‌شده جایگزین شده و به جای واشر، چسب سیلیکون اعمال خواهد شد.
عضو عرضی سیستم تعلیق جلو ممکن است دچار خوردگی شده و شکست بخورد
در مناطقی که از نمک برای برف‌روبی استفاده می‌شود، عضو عرضی سیستم تعلیق جلو ممکن است در پایه‌های محور پشتی بازوی کنترل پایینی دچار خوردگی شده و شکست بخورد. بازوی کنترل ممکن است جدا شود، پایداری جهتی را تحت تأثیر قرار دهد و به‌طور بالقوه باعث بروز تصادف شود. راهکار اصلاحی، نصب براکت‌های تقویتی است.
قاب صندلی راننده ممکن است بشکند
قاب صندلی راننده ممکن است دچار خستگی فلز شده و در محل اتصال جلویی خارجی بشکند و به صندلی اجازه حرکت دهد. این می‌تواند بر کنترل خودرو تأثیر گذاشته و باعث تصادف شود. راهکار اصلاحی، تعویض قاب با نسخه تقویت‌شده و تقویت تیر عرضی تنظیم‌کننده برقی است.
اتصالات شیلنگ سوخت ممکن است در هوای سرد نشتی دهند
سوخت ممکن است در دماهای پایین در اتصالات شیلنگ به تنظیم‌کننده فشار و ریل سوخت نشتی دهد. اگر به منبع احتراق برسد، می‌تواند منجر به آتش‌سوزی شود. تنظیم‌کننده جابجا خواهد شد و شیلنگ رساننده سوخت تعویض و مسیر آن تغییر داده می‌شود.
نشیمنگاه جایگزین نامناسب ممکن است به قاب صندلی برقی آسیب برساند
یک نشیمنگاه جایگزین نامناسب ممکن است با تنظیم‌کننده صندلی برقی تداخل داشته باشد و به قاب فشار وارد کند. قاب ممکن است بشکند و پشتی صندلی به‌طور قابل‌توجهی به عقب حرکت کند. قاب با قاب مناسب صندلی برقی تعویض خواهد شد.
کف‌پایی راننده ممکن است پدال گاز را محدود کند
یک کف‌پایی نامناسب راننده ممکن است با پدال گاز تداخل داشته باشد و بازگشت آن به دور آرام را محدود کند. کف‌پایی با یک نمونه طراحی‌شده مجدد برای حذف این تداخل تعویض خواهد شد.
دریچه‌های مسدود شده باتری ممکن است باعث ترکیدن پوسته شود
پلاستیک اضافی ممکن است دریچه‌های درپوش باتری را مسدود کند و به فشار گاز اجازه دهد تا جمع شود و پوسته را پاره کند، به خصوص پس از شارژ. گازها یا اسید آزاد شده می‌توانند به کسی که در آن نزدیکی است آسیب برسانند. هر دو دهانه دریچه برای رفع هرگونه انسداد سیخک‌کاری خواهند شد.
مقاومت پنل ابزار ممکن است داغ شده و آتش بگیرد
یک ترانزیستور کلیدزنی معیوب ممکن است به یک مقاومت در پنل ابزار بار اضافی وارد کند که می‌تواند بیش از حد داغ شده و باعث آتش‌سوزی شود. مقاومت با یک مقاومت فیوزدار تعویض خواهد شد که در صورت اضافه‌بار آتش نمی‌گیرد.
بست شیلنگ سوخت ممکن است شل باشد
یک بست سفت‌نشده به میزان کافی روی شیلنگ سوخت محفظه موتور ممکن است اجازه نشت سوخت را بدهد و باعث آتش‌سوزی شود. بست جابجا شده و با گشتاور مناسب سفت خواهد شد.
کمربند ایمنی وسط جلو ممکن است وجود نداشته باشد
مجموعه کمربند ایمنی وسط جلو نصب نشده است. کمربند جاافتاده بدون هزینه نصب خواهد شد.
مخزن سوخت ممکن است نشت کند
سوخت ممکن است از درز مخزن یا اتصالات شیلنگ در محفظه موتور نشت کند. شیلنگ‌ها و لوله فلزی تعویض خواهند شد و مخزن نیز تعویض یا مجدداً آب‌بندی خواهد شد.
لوله ترمز عقب ممکن است با آویز اگزوز سایش پیدا کند
یک لوله ترمز خمیده ممکن است با پیچ آویز سیستم اگزوز سایش پیدا کند. نمایندگی‌ها آن را بررسی کرده و در صورت نیاز جابجا می‌کنند، گیره نگهدارنده نصب می‌کنند و هرگونه لوله آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی کامپیوتر سفر ممکن است به اشتباه متصل شده باشد
سیم‌کشی کامپیوتر سفر که به اشتباه متصل شده می‌تواند به قطعات داخلی آسیب برساند. سیم‌کشی مجدداً متصل خواهد شد تا از عملکرد صحیح سیستم جرقه زنی اطمینان حاصل شود.
لوله ترمز ممکن است با کابل‌های ترمز دستی سایش پیدا کند
مسیرگذاری نامناسب می‌تواند باعث شود لوله ترمز هیدرولیک با کابل‌های ترمز دستی سایش پیدا کند و در نهایت باعث خرابی و نشت مایع ترمز شود. نمایندگی‌ها در صورت نیاز مسیر لوله را تغییر خواهند داد، بدون اینکه هزینه‌ای دریافت کنند.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.