فراخوان‌های Chrysler Fifth Avenue
۶ فراخوان رسمی ایمنی برای Chrysler Fifth Avenue، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیچ کوپلینگ ستون فرمان ممکن است بشکند
شکنندگی هیدروژنی ناشی از آبکاری روی ممکن است باعث شکستن پیچ کوپلینگ بالایی ستون فرمان شود که منجر به از دست رفتن کنترل فرمان می‌شود. پیچ آبکاری‌شده با روی با پیچ آبکاری‌شده با فسفات تعویض خواهد شد.
نشتی آب ممکن است سیم‌کشی دمنده بخاری را بیش از حد گرم کند
آب ورودی از زیر قاب شیشه جلو ممکن است پایانه‌های مقاومت موتور دمنده را دچار خوردگی کند. حرارت حاصل از آن می‌تواند کانکتورهای سیم‌کشی یا عایق را آتش بزند و باعث حریق شود. بلوک مقاومت تعویض خواهد شد، قاب با یک چسب ماستیک آب‌بندی خواهد شد و کانکتورهای سیم آسیب‌دیده تعویض خواهند شد.
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است باز شود
یک تقویت‌کننده نوار ممکن است راهنمای قفل سگک را جابجا کند و چفت کردن یا باز کردن کمربند را دشوار سازد. قفل ممکن است در ترمز ناگهانی یا تصادف باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. محل درگیری قفل سگک را تعویض کنید.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های پین راهنمای کالیپر ترمز دیسکی جلو ممکن است شل شوند، کارایی ترمزگیری را کاهش دهند و احتمالاً باعث تصادف شوند. پیچ‌ها با گشتاور مناسب ۲۵۰ پوند سفت خواهند شد.
ایرباگ‌ها ممکن است در تصادف عمل نکنند
ماژول‌های بادکننده ایرباگ ممکن است فاقد سوراخ‌های پخش‌کننده بین چاشنی و محفظه پیشران باشند که از عمل کردن ایرباگ در هنگام تصادف جلوگیری کرده و به طور بالقوه به راننده آسیب می‌رساند. ماژول‌ها را با نمونه‌های دارای ماشین‌کاری صحیح تعویض کنید.
دسته سیم ممکن است باعث آتش‌سوزی زیر کاپوت شود
سیم‌های فیوز خطی گیر افتاده در زیر براکت سروو کنترل سرعت ممکن است دچار اتصال کوتاه الکتریکی با مقاومت بالا شده و باعث آتش‌سوزی در زیر کاپوت شوند. راه‌حل، آزاد کردن هرگونه سیم گیر افتاده و محکم کردن آن با بست کمربندی به دور از براکت است.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.