فراخوان‌های Chrysler Concorde
۱۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Chrysler Concorde، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قفل‌کن شیفتر کف ممکن است از کار بیفتد و به خودرو اجازه حرکت دهد
قفل‌کن شیفتر کف ممکن است اجازه دهد شیفتر در حالی که کلید خارج شده است از حالت پارگینگ خارج شود، یا اجازه دهد کلید در زمانی که شیفتر در حالت پارک نیست خارج شود. هر یک از این شرایط می‌تواند به خودرو اجازه حرکت دهد. نمایندگی‌ها یک میل فشاری محدودکننده بار جدید نصب خواهند کرد.
قفل کاپوت ممکن است بشکند
یک قطعه داخلی ترک‌خورده قفل کاپوت ممکن است بشکند و فنرهای قفل را آزاد کند، که باعث خرابی هر دو قفل و باز شدن کاپوت بدون هشدار می‌شود. نمایندگی‌ها قفل را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
احتمال شکستن پیچ‌های تنظیم‌کننده زاویه صندلی
پیچ‌های تنظیم‌کننده زاویه صندلی ممکن است بشکنند و باعث شوند پشتی صندلی به‌طور غیرمنتظره‌ای به عقب برگردد که به‌طور بالقوه منجر به از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها پیچ‌های تنظیم‌کننده صندلی را به‌طور رایگان تعویض خواهند کرد.
ستون B ممکن است خطر آسیب سر را در تصادف افزایش دهد
در صورت تصادف، سر سرنشین ممکن است با ستون B برخورد کند و خطر آسیب‌دیدگی ایجاد کند. مالکان یک محفظه ذخیره‌سازی دریافت خواهند کرد که با دستورالعمل‌های نصب به ستون متصل می‌شود؛ نمایندگی می‌تواند آن را به صورت رایگان نصب کند.
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است به درستی کار نکند
جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است الزامات را برآورده نکند و نتواند در هنگام تصادف به طور مناسب از سرنشینان محافظت کند. نمایندگی‌ها جمع‌کننده را تعویض خواهند کرد.
دستورالعمل های اتصال صندلی کودک ممکن است وجود نداشته باشد
برخی از دفترچه‌های راهنمای مالک فاقد دستورالعمل‌ها و نمودارهای گام‌به‌گام برای اتصال بند صندلی کودک هستند، بنابراین ممکن است صندلی به خوبی مهار نشده و کودک در تصادف آسیب ببیند. مالکان یک ضمیمه دفترچه راهنما دریافت خواهند کرد.
سیلندر اصلی ترمز ممکن است باعث درگیری مداوم ترمز شود
حلقه نگهدارنده پیستون خم‌شده ممکن است پیستون سیلندر اصلی را در وضعیت درگیر نگه دارد که باعث درگیری مداوم ترمز و گرم شدن بیش از حد می‌شود. افت کیفیت ترمز می‌تواند مسافت توقف را افزایش داده و منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها سیلندر اصلی را تعویض خواهند کرد.
پیچ تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی ممکن است خراب شود
یک پیچ تنظیم ارتفاع کمربند شانه‌ای که ساخت ضعیفی دارد ممکن است در برخی ضربه‌ها نیروی کافی را تحمل نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های نصب را تعویض خواهند کرد.
مجموعه جمع‌کننده کمربند ایمنی راننده ممکن است قفل نشود
پلیسه قالب‌گیری ممکن است مانع از کارکرد قفل G و قفل شیب جمع‌کننده کمربند ایمنی راننده شود. در تصادف از روبرو، این امر می‌تواند محافظت کمربند را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های جمع‌کننده جلو چپ را تعویض خواهند کرد.
میزان خرج بادکننده کیسه هوای سرنشین ممکن است نادرست باشد
بادکننده کیسه هوای سرنشین ممکن است خرج نادرستی داشته باشد و در برخی تصادف‌ها خطر آسیب‌دیدگی سرنشین را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول کیسه هوا را با نمونه‌ای با پیکربندی صحیح تعویض خواهند کرد.
پایه‌های بازوی کنترل پایینی ممکن است ترک بخورند
براکت‌های اتصال بازوی کنترلی پایینی ممکن است بر اثر خستگی ترک بخورند و از رام موتور جدا شوند. نیم‌محور گیربکس ممکن است از ترنس‌اکسل بیرون بیاید و باعث قطع انتقال نیرو شود. نمایندگی‌ها رام موتور را در محل اتصال تقویت خواهند کرد.
احتمال نشتی سوخت از سیستم تزریق سوخت
سوخت ممکن است از اورینگ‌های آب‌بند یا ترک‌های ریل سوخت نشت کند و خطر آتش‌سوزی را در نزدیکی منبع اشتعال ایجاد کند. نمایندگی‌ها اورینگ‌های ریل را تعویض کرده و ریل خروجی را تقویت می‌کنند؛ ریل‌های خروجی نشتی‌دار تعویض خواهند شد. خودروهایی که نشتی سوخت دارند باید در اسرع وقت برای تعمیر به نمایندگی برده شوند.
احتمال خرابی و نشتی آب‌بندهای ریل سوخت
آب‌بندهای ریل انژکتور سوخت می‌توانند خراب شده و در محفظه موتور نشتی سوخت ایجاد کنند که در صورت وجود منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها ریل سوخت موتور را تعویض خواهند کرد.
سیبک فرمان ممکن است به سیم‌کشی گیربکس آسیب برساند
سیبک فرمان سمت راست می‌تواند با دسته سیم‌کشی گیربکس سایش پیدا کرده و باعث نقص‌های الکتریکی، از جمله خاموش شدن موتور یا روشن شدن موتور در زمانی که گیربکس در حالت پارک نیست، شود. این امر می‌تواند منجر به تصادف شود. براکت سیم‌کشی اصلاح‌شده و آستر محافظ نصب خواهد شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.