فراخوان‌های Chrysler 300
۵۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Chrysler 300، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ماده پیشران ایربگ سرنشین ممکن است تخریب شود
ماده پیشران ایربگ سرنشین ممکن است فرسوده شود و باعث شود هنگام باز شدن ایربگ، قطعات فلزی از آن عبور کرده و وارد کابین شوند و به‌طور بالقوه سرنشینان را مجروح کنند. مجموعه گازساز تعویض خواهد شد.
محفظه پرکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
محفظه پرکننده ایربگ راننده ممکن است تحت فشار هنگام باز شدن ایربگ، به‌ویژه پس از قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض رطوبت بالا، پاره شود. پرکننده ایربگ راننده تعویض خواهد شد.
تورم‌گرهای ایربگ پرده‌ای جانبی ممکن است منفجر شوند
یک نقص ساختاری ممکن است باعث پارگی تورم‌گرهای ایربگ پرده‌ای جانبی شود و تکه‌های فلزی تیز را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث صدمه یا مرگ سرنشینان شود. نمایندگی‌ها هر دو ایربگ پرده‌ای جانبی را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ترمز دستی ممکن است به نادرستی تنظیم شده باشد
یک ترمز دستی تنظیم نشده به درستی ممکن است به خودرو اجازه دهد حرکت کند، که خطر تصادف یا آسیب دیدگی را افزایش می دهد. نمایندگی ها ترمز دستی را به صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
باتری‌های حسگر TPMS ممکن است پیش از موعد از کار بیفتند
باتری حسگر سیستم پایش فشار باد تایر ممکن است از کار بیفتد و حسگر نتواند راننده را از کم شدن فشار مطلع کند؛ همچنین روشن بودن چراغ هشدار ممکن است یک مشکل فشار جدید را پنهان کند. این امر ممکن است به خرابی تایر منجر شود. نمایندگی‌ها حسگرها را در صورت نیاز به صورت رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
باتری سنسور فشار باد لاستیک ممکن است پیش از موعد تخلیه شود
باتری سنسور سیستم پایش فشار باد لاستیک ممکن است پیش از موعد تخلیه شود و سنسور را از کار بیندازد. سنسورها بازرسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
سنسورهای فشار باد تایر ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند
باتری سنسور ممکن است خراب شود و سنسور فشار باد تایر را از کار بیندازد یا چراغ هشدار آن را روشن بگذارد به طوری که مشکل جدید فشار باد را پنهان کند. ممکن است به راننده در خصوص افت فشار باد هشدار داده نشود، که می‌تواند منجر به خرابی تایر و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها سنسورها را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال جدا شدن شیشه جلو در تصادف
شیشه جلو ممکن است به‌درستی چسبانده نشده باشد و در تصادف جدا شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها چسب آب‌بندی شیشه جلو را به‌رایگان باز کرده و تعویض خواهند کرد.
چرخ دندانه دار موتور ممکن است خراب شود
چرخ دندانه دار موتور که به سنسور موقعیت میل‌لنگ سیگنال می‌دهد ممکن است خراب شود. چرخ دندانه دار تعویض خواهد شد.
کنیستر آلایندگی ممکن است بخار سوخت کافی را جذب نکند
کنیستر آلایندگی تبخیری ممکن است در طول سوخت‌گیری بخار سوخت کافی را جذب نکند. این قطعه تعویض خواهد شد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است به طور نادرست باز شود
ایربگ سرنشین جلو در صورت فعال شدن ممکن است به طور نادرست باز شود. بادکننده تعویض خواهد شد.
صفحه کیلومتر ممکن است هشدارهای راننده را نمایش ندهد
صفحه کیلومتر ممکن است هشدارها را به درستی روشن نکند و مانع از دریافت اطلاعات توسط راننده در مورد سیستم‌های خودرو شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار صفحه کیلومتر را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
فشار بیش از حد ممکن است باعث شود بادکننده ایربگ سرنشین جلو هنگام فعال شدن منفجر شود، قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه به سرنشینان آسیب جدی برساند یا آنها را بکشد. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر خودرو رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ماژول کنترل پیشرانه ممکن است باعث خاموشی موتور شود
یک تراشه تنظیم‌کننده ولتاژ در ماژول کنترل پیشرانه ممکن است خراب شود و باعث خاموش شدن خودرو یا روشن نشدن آن شود. خاموش شدن موتور می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کروز کنترل ممکن است غیرفعال نشود
یک اتصال کوتاه در سیم‌کشی ممکن است مانع از غیرفعال شدن کروز کنترل شود، و باعث شود خودرو سرعت خود را حفظ کند یا شتاب بگیرد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را بررسی کرده و ماژول کنترل موتور یا پیشرانه را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک (Park) باقی نماند
یک میله قفل پارک نادرست ممکن است مانع از قرار گرفتن گیربکس در حالت پارک و نگه داشتن خودرو در جای خود شود، که این امر خطر حرکت ناخواسته و تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها میله صحیح را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است منفجر شود
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است هنگام باز شدن ایربگ منفجر شود و قطعات فلزی تیز را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. تا زمان تعمیر، با خودرو رانندگی نکنید. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دینام ممکن است ناگهان از کار بیفتد
دینام ممکن است ناگهان از کار بیفتد و باعث خاموش شدن خودرو بدون هشدار و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها دینام را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
آلترناتور ممکن است خراب شود یا اتصال کوتاه کند
آلترناتور ممکن است به طور ناگهانی خراب شود و باعث خاموش شدن خودرو بدون هشدار شود، یا اتصال کوتاه کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها آلترناتور را بررسی کرده و در صورت لزوم به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
مولد گاز ایربگ راننده ممکن است بترکد
مولد گاز ممکن است هنگام باز شدن ایربگ بترکد و قطعات فلزی را از میان کیسه پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث جراحت شدید یا مرگ شود. رطوبت می‌تواند در بروز این ایراد نقش داشته باشد. ماژول ایربگ سرنشین جلو تعویض خواهد شد.
پیچ‌های میل‌گاردان جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های شل میل‌گاردان جلو ممکن است به میل‌گاردان اجازه دهند جدا شود و باعث از دست رفتن نیروی محرکه و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها هر هشت پیچ را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بترکد و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به‌طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ سرنشینان شود. به مالکان توصیه می‌شود تا زمان تعمیر رانندگی نکنند. نمایندگی‌ها بادکننده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خودرو ممکن است هنگام ماندن در دنده هشدار ندهد
خودرو ممکن است زمانی که در دنده پارکینگ (Park) نیست و درِ راننده باز می‌شود، به اندازه کافی هشدار ندهد، بنابراین ممکن است راننده در حالی که خودرو هنوز در دنده است پیاده شود. خودرو ممکن است حرکت کند و به کسی آسیب برساند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را برای کاهش خطر حرکت ناخواسته خودرو به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کپسول ایربگ راننده ممکن است پاره شود
در تصادفی که نیاز به عمل کردن ایربگ جلوی راننده داشته باشد، کپسول ممکن است پاره شود و قطعات فلزی را به سمت راننده یا سایر سرنشینان پرتاب کند. این محصول از سوی کاربران نهایی فراخوان می‌شود.
ماژول استارت ممکن است به‌طور غیرمنتظره خاموش شود
ماژول استارت ممکن است بین حالت استارت و روشن بماند، سپس به حالت خاموش یا لوازم جانبی تغییر کند. این امر ممکن است باعث از دست رفتن ویژگی‌های الکتریکی، قدرت موتور، کمک فرمان یا کمک ترمز شود. ماژول و سوئیچ استارت تعویض خواهند شد.
سیستم‌های الکترونیکی خودرو ممکن است به‌طور غیرقانونی هک شوند
سیستم‌های الکترونیکی کنترل‌شده با کامپیوتر ممکن است در خطر دسترسی غیرمجاز باشند که می‌تواند بر رفتار خودرو تأثیر بگذارد. نمایندگی نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد.
نرم‌افزار رادیو ممکن است دسترسی غیرمجاز به سیستم‌های خودرو را فراهم کند
آسیب‌پذیری‌های نرم‌افزار رادیو ممکن است دسترسی از راه دور غیرمجاز و کنترل سیستم‌های خودرو را فراهم کند و خطر تصادف را افزایش دهد. به‌روزرسانی نرم‌افزار این آسیب‌پذیری را برطرف می‌کند؛ مالکان می‌توانند آن را از طریق یک درایو USB ارسالی یا دانلود شده نصب کنند یا از نمایندگی بخواهند که آن را نصب کند.
محفظه بادکنک ایربگ سرنشین ممکن است پاره شود
فشار بیش از حد در هنگام باز شدن معمولی ممکن است محفظه بادکنک ایربگ سرنشین را پاره کند و احتمال آسیب دیدگی سرنشین را در برخی از تصادفات افزایش دهد. بادکنک ایربگ تعویض خواهد شد.
بادکننده ایربگ راننده ممکن است بترکد
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
رطوبت ممکن است باعث ترکیدن بادکننده ایربگ راننده هنگام باز شدن ایربگ شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند؛ این اتفاق ممکن است به جراحت شدید یا مرگ منجر شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بادکننده ایربگ سرنشین جلو ممکن است بترکد
فشار بیش از حد ممکن است باعث ترکیدن بادکننده ایربگ سرنشین هنگام باز شدن ایربگ شود و قطعات فلزی را به داخل خودرو پرتاب کند و به طور بالقوه باعث آسیب جدی یا مرگ شود. نمایندگی‌ها بادکننده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دینام ممکن است خراب شود و خودرو را متوقف کند
دینام ممکن است ناگهان خراب شود و باعث شود خودرو بدون هشدار متوقف شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها دینام را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است موتور را هنگام رانندگی خاموش کند
کلید استارت ممکن است بین حالت شروع (Start) و روشن (On) گیر کند، یا هنگام رانندگی به حالت لوازم جانبی (Accessory) یا خاموش (Off) برود، موتور را خاموش کند و سیستم‌هایی مانند کیسه‌های هوا، فرمان هیدرولیک و ترمز برقی را از کار بیندازد. نمایندگی‌ها سوئیچ استارت و ریموت‌ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
احتمال شکستگی شفت خروجی گیربکس
شفت خروجی گیربکس ممکن است شکسته شود و باعث از دست رفتن توان و افزایش خطر تصادف شود. اگر ترمز پارک قبل از پیاده شدن اعمال نشود، حتی زمانی که خودرو در حالت پارک است، ممکن است به حرکت درآید. نمایندگی‌ها در صورت نیاز گیربکس را بررسی و تعویض خواهند کرد که این کار رایگان است.
سیم‌کشی ایربگ صندلی ممکن است دچار نقص عملکرد شود
پرس‌های نامناسب پایانه‌های دسته‌سیم ممکن است باعث نقص عملکرد ایربگ‌های جانبی صندلی و روشن شدن چراغ هشدار شوند. ایربگ‌ها ممکن است در تصادف طبق طراحی عمل نکنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها هر دو دسته‌سیم ایربگ صندلی را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
مرکز توزیع برق ممکن است بیش از حد داغ شود
یک مرکز توزیع برق بیش از حد داغ شده ممکن است باعث از کار افتادن سیستم‌های ABS و کنترل پایداری الکترونیکی شود. این امر می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها فیوز ABS/ESC را به صورت رایگان جابه‌جا خواهند کرد.
پایش فشار باد لاستیک ممکن است خیلی دیر هشدار دهد
سامانه پایش فشار باد لاستیک ممکن است هنگام کم‌باد بودن لاستیک، به‌جای فشار موردنیاز ۲۴ PSI، در ۲۲ PSI هشدار دهد. کم‌باد بودن می‌تواند باعث داغ‌شدن بیش از حد و بارگذاری بیش از حد لاستیک شود و به ترکیدن لاستیک و احتمال تصادف بینجامد. نمایندگی‌ها سامانه را به‌صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
شیلنگ فشار فرمان برقی ممکن است جدا شود
انتهای پرس‌شده شیلنگ فشار فرمان برقی ممکن است جدا شود و اجازه دهد روغن روی قطعات داغ موتور نشت کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها شیلنگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز آنها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
خار ماژول استارت ممکن است گیر کند
یک خار گیر کرده در ماژول استارت ممکن است به کلید اجازه دهد قبل از اینکه اهرم دنده در حالت پارک قرار گیرد، خارج شود. خودرو می‌تواند به طور ناخواسته حرکت کرده و تصادف کند. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی ایربگ جانبی ممکن است به اشتباه متصل شده باشد
سیم‌های ایربگ جانبی ممکن است به کانکتور کنترل‌کننده اشتباهی متصل شده باشند و باعث شوند ایربگ سمت مخالف در برخی تصادفات باز شود. سیم‌ها به کانکتور صحیح منتقل خواهند شد.
مهره اسپیندل چرخ جلو ممکن است مفقود شده باشد
مفقود شدن مهره اسپیندل چرخ جلو می‌تواند باعث جدا شدن لاستیک و چرخ در حال حرکت شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه را بررسی کرده و در صورت مفقود بودن مهره، آن را به رایگان تعمیر خواهند کرد.
سنسورهای فشار باد لاستیک ممکن است فشار واقعی را گزارش نکنند
سنسورهای فشار باد لاستیک ممکن است فشار واقعی را ارسال نکنند، بنابراین ممکن است راننده متوجه کم‌باد بودن لاستیک نشود. رانندگی با فشار کم می‌تواند به لاستیک آسیب رسانده و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها سنسورها را تعویض خواهند کرد.
توپی محور عقب ممکن است شل شده و نیمه‌محور جدا شود
توپی محور عقب ممکن است شل شود و به نیمه‌محور اجازه دهد از توپی چرخ جدا شود. مهره‌های توپی از نظر پرس‌شدگی دور تا دور بررسی شده و در صورت عدم پرس‌شدگی تعویض خواهند شد.
مهره‌های توپی محور عقب ممکن است شل شوند
یک مشکل تولیدی ممکن است باعث شل شدن مهره‌های توپی محور عقب شود و به شفت نیمه اجازه دهد از توپی چرخ جدا شود. خودرو ممکن است توان خود را از دست داده و تصادف کند. نمایندگی‌ها مهره‌های توپی محور عقب را تعویض خواهند کرد.
ترمزهای عقب ممکن است هنگام ترمزگیری قفل کنند
برنامه‌نویسی نادرست واحد کنترل ABS ممکن است باعث قفل شدن ترمزهای عقب تحت شرایط خاصی از ترمزگیری شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل ABS را دوباره برنامه‌ریزی خواهند کرد.
کابل ترمز پارک ممکن است کشش خود را از دست بدهد
کابل ترمز پارک ممکن است کشش خود را از دست بدهد و در همه شرایط نتواند خودرو را به اندازه کافی نگه دارد و خطر تصادف را افزایش دهد. شرکت اکوبیلت (Accubuilt) کابل را تعویض خواهد کرد.
نرم‌افزار ABS ممکن است باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود
نرم‌افزار ماژول کنترل ABS ممکن است تحت شرایط خاصی از ترمزگیری باعث قفل شدن چرخ‌های عقب شود که احتمالاً به از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف می‌انجامد. نمایندگی‌ها واحد کنترل الکترونیکی ABS را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
سنسور فشار مانیفولد ممکن است معیوب باشد
یک سنسور فشار مطلق مانیفولد معیوب ممکن است باعث انتشار گازهای خروجی نادرست شود. سنسور تعویض خواهد شد.
احتمال قفل شدن موقت چرخ‌های محرک توسط نرم‌افزار گیربکس
در سرعت‌های بالای 40 مایل بر ساعت، تعویض دنده از حالت درایو (D) به خلاص (N) و بالعکس ممکن است باعث قفل شدن لحظه‌ای چرخ‌های محرک شود و به‌طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل گردد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل نیروی محرکه را به‌صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
احتمال سایش و سوراخ شدن لوله‌های ترمز عقب
تماس با لوله بازخورد گاز اگزوز (EGR) ممکن است باعث سایش لوله‌های ترمز عقب و ایجاد نشتی روغن ترمز شود. این امر می‌تواند قدرت ترمزگیری را کاهش داده و به آتش‌سوزی در محفظه موتور منجر شود. نمایندگی‌ها لوله‌های آسیب‌دیده را بازرسی و تعویض کرده و یک گیره نگهدارنده را به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
گیربکس ممکن است در حالت پارک قرار نگیرد
یک درپوش نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است به محور لنگر ضامن پارک اجازه دهد از جای خود خارج شود و مانع از قرار گرفتن خودرو در حالت پارک شود. بدون ترمز دستی، خودرو ممکن است به حرکت درآمده و تصادف کند. نمایندگی‌ها گیربکس را بررسی کرده و یک براکت نگهدارنده نصب خواهند کرد.
بست کابل باتری شل ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
یک بست کابل باتری در پیچ دیواره جداکننده ممکن است شل باشد و باعث آتش‌سوزی پنل ابزار شود. نمایندگی‌ها بست‌ها را با گشتاور استاندارد سفت خواهند کرد.
پیچ‌های کمربند سرشانه جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌های شل حلقه چرخان کمربند سرشانه ممکن است به کمربند اجازه دهند در تصادفات خاصی جدا شود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان جلو را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را با گشتاور استاندارد سفت خواهند کرد.
اتصالات کمربند ایمنی عقب ممکن است در تصادف جدا شوند
جوش‌های مفقودشده در تقویت‌کننده کف عقب ممکن است به اتصالات کمربند ایمنی عقب یا صندلی کودک اجازه دهد در تصادفات خاصی جدا شوند و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان عقب را افزایش دهند. نمایندگی‌ها وجود جوش‌های مفقودشده را بازرسی کرده و در صورت نیاز پرچ‌های سازه‌ای نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.