فراخوان‌های Chrysler 200
۱۷ فراخوان رسمی ایمنی برای Chrysler 200، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
کروز کنترل ممکن است غیرفعال نشود
یک اتصال کوتاه در سیم‌کشی ممکن است مانع از غیرفعال شدن کروز کنترل شود، و باعث شود خودرو سرعت خود را حفظ کند یا شتاب بگیرد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را بررسی کرده و ماژول کنترل موتور یا پیشرانه را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
پشت‌سری‌های فعال ممکن است باز نشوند
یک قطعه در کنترل‌کننده مهار سرنشین ممکن است خراب شود و از باز شدن پشت‌سری‌های فعال در تصادف از عقب جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کنترل‌کننده را در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ماژول کنترل سیستم‌های ایمنی ممکن است سیستم‌های ایمنی را از کار بیندازد
ماژول کنترل سیستم‌های ایمنی ممکن است اتصالی کرده و از عمل کردن ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در تصادف جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
اتصالات شاسی ممکن است شل شده یا جدا شوند
اتصالات پیچ‌ومهره‌ای شاسی ممکن است در صورت سفت نشدن درست، شل شوند یا از کار بیفتند و توانایی فرمان‌پذیری و هندلینگ را کاهش دهند و خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی و در صورت نیاز بست‌ها را سفت یا تعویض خواهند کرد.
گیربکس ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای به حالت خلاص (Neutral) برود
پرس‌کاری ناکافی در سیم‌کشی گیربکس ممکن است باعث تعویض ناخواسته دنده به حالت خلاص شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول‌های کنترل پیشرانه و گیربکس را دوباره برنامه‌ریزی می‌کنند و در صورت نیاز دسته‌سیم حسگر محدوده ترانس‌اکسل را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم ایربگ سرنشین ممکن است به طور نامناسب کالیبره شده باشد
اگر ماژول تشخیص سرنشین یا فوم بالشتک صندلی بدون دیگری تعویض شده باشد، سیستم ممکن است به طور نامناسب کالیبره شود و ایربگ سرنشین ممکن است در تصادف به طور نادرست باز شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها یک ماژول جدید و کیت خدمات بالشتک صندلی را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
سیستم‌های الکترونیکی خودرو ممکن است به‌طور غیرقانونی هک شوند
سیستم‌های الکترونیکی کنترل‌شده با کامپیوتر ممکن است در خطر دسترسی غیرمجاز باشند که می‌تواند بر رفتار خودرو تأثیر بگذارد. نمایندگی نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد.
سوکت الکتریکی ممکن است باعث قطع برق متناوب شود
یک سوکت مرکز توزیع نیرو ممکن است به صورت متناوب برق قطعات الکتریکی را قطع کند، و به طور بالقوه خودرو را بدون هشدار متوقف کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سوکت یا دسته‌سیم گیربکس را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
نرم‌افزار رادیو ممکن است دسترسی غیرمجاز به سیستم‌های خودرو را فراهم کند
آسیب‌پذیری‌های نرم‌افزار رادیو ممکن است دسترسی از راه دور غیرمجاز و کنترل سیستم‌های خودرو را فراهم کند و خطر تصادف را افزایش دهد. به‌روزرسانی نرم‌افزار این آسیب‌پذیری را برطرف می‌کند؛ مالکان می‌توانند آن را از طریق یک درایو USB ارسالی یا دانلود شده نصب کنند یا از نمایندگی بخواهند که آن را نصب کند.
گیربکس ممکن است در حالت پارک (Park) قرار نگیرد
خار پارک ممکن است آلوده شود یا میله پارک شل شده یا بشکند و از درگیر شدن گیربکس در حالت پارک جلوگیری کند. اگر نشانگر حالت پارک را نشان دهد، ممکن است خودرو به حرکت درآید و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها گیربکس را بازرسی کرده و قطعات آسیب‌دیده را به رایگان تعویض خواهند کرد.
سیم‌کشی در ممکن است بیش از حد داغ شده و ذوب شود
دسته‌سیم کوچک‌تر از استاندارد درِ راننده ممکن است بیش از حد داغ شده و عایق آن ذوب شود که به طور بالقوه باعث اتصال کوتاه الکتریکی و آتش‌سوزی می‌شود. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
کمک‌فنر عقب ممکن است جدا شود
جوشکاری ناکافی ممکن است باعث جدا شدن کمک‌فنر عقب شود و به طور بالقوه به قطعات شاسی یا لاستیک آسیب برساند یا عملکرد ترمز را کاهش دهد. آسیب به لاستیک یا کاهش ترمزگیری می‌توانند خطر تصادف را افزایش دهند. نمایندگی‌ها کمک‌فنرهای عقب را بررسی کرده و موارد آسیب‌دیده را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
موتور ممکن است فشار روغن را از دست داده و خاموش شود
ذرات ساینده در یاتاقان‌های شفت تعادل ممکن است باعث از دست رفتن فشار روغن موتور شود که منجر به خاموش شدن یا خرابی موتور شده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول شفت تعادل موتور را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پشت‌سری‌های فعال ممکن است عمل نکنند
تنش الکتریکی در ماژول کنترل سامانه مهار ممکن است مانع باز شدن پشت‌سری‌های فعال هنگام برخورد از عقب شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول برق را به‌روزرسانی یا در صورت نیاز ماژول کنترل سامانه مهار را به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.
شیر کنترل باک بنزین ممکن است شکسته باشد
شیر کنترل شکسته باک سوخت ممکن است باعث خاموش شدن موتور یا نشت سوخت شود. خاموش شدن موتور می‌تواند در بروز تصادف نقش داشته باشد و نشت سوخت در نزدیکی منبع اشتعال ممکن است باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها مجموعه باک را بازرسی کرده و شیرهای معیوب را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
بلبرینگ‌های شاتون ممکن است خراب شوند
ذرات داخل بلوک موتور ممکن است باعث خرابی یاتاقان‌های شاتون شوند. شاتون ممکن است از کار بیفتد و موتور قفل کند و خطر تصادف را افزایش دهد. موتور به‌صورت رایگان تعویض خواهد شد.
پرچ محور ستون فرمان ممکن است مفقود شده یا به اشتباه نصب شده باشد
پرچ محورِ مفقود یا نادرست نصب‌شده ممکن است توان ستون فرمان برای تحمل بار واردشده از سوی سرنشین را در تصادف از جلو کاهش دهد و کارایی سامانه ایمنی ضربه از جلو را کم کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها محور لولایی ستون فرمان را در صورت نیاز بازرسی و به‌صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.