فراخوان‌های Chevrolet Spark
۱۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet Spark، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ضامن قفل کاپوت ممکن است درگیر نشود
خوردگی ممکن است باعث گیر کردن اهرم دوم قفل کاپوت شود و از درگیری صحیح ضامن جلوگیری کند. مجموعه ضامن کاپوت با یک قطعه دارای مقاومت بهتر در برابر خوردگی تعویض خواهد شد.
قفل کاپوت دچار خوردگی ممکن است درگیر نشود
قفل ثانویه کاپوت ممکن است در نقطه لولای خود دچار خوردگی شده و درگیر نشود که به کاپوت اجازه می‌دهد به طور غیرمنتظره‌ای باز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها مجموعه‌های زبانه و قفل کاپوت را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌ها ممکن است در هنگام تصادف باز نشوند
ماژول تشخیص حسگر ممکن است در حالت ساخت باقی بماند و از باز شدن ایربگ‌ها در هنگام تصادف جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به‌صورت رایگان به حالت صحیح برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است عمل نکنند
برخی از خودروها ممکن است به‌روزرسانی کامل نرم‌افزار را دریافت نکرده باشند. در شرایط خاص رانندگی، یک تست تشخیصی ممکن است از عمل کردن ایربگ‌های جلو و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در تصادف جلوگیری کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌روزرسانی کرده یا در صورت باز شدن قبلی ایربگ، ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است به یک کودک بدون کمربند آسیب برساند
در هنگام تصادف، عمل کردن ایربگ سرنشین جلوی خودرو ممکن است به گردن کودک خردسالی که به طور نامناسب و بدون کمربند ایمنی نشسته است آسیب برساند. نمایندگی‌ها مجموعه ایربگ سرنشین را تعویض خواهند کرد که این خدمات رایگان است.
ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی ممکن است عمل نکنند
در شرایط رانندگی خاص، یک آزمون عیب‌یابی نرم‌افزاری ممکن است از عمل کردن ایربگ‌های جلویی و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی در هنگام تصادف جلوگیری کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد؛ خودروهایی که قبلاً ایربگ آن‌ها باز شده است، ماژول‌شان تعویض خواهد شد.
رادیو ممکن است زنگ‌های هشدار را پخش نکند
اگر راننده کمربند نبسته باشد یا کلید را در سوئیچ جا بگذارد، ممکن است رادیو هشدار صوتی ندهد. بدون هشدار کمربند ایمنی، ممکن است راننده کمربند نبندد و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار رادیو را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
رادیو ممکن است صدای هشدار جا ماندن کلید را پخش نکند
اگر کلید پس از خاموش کردن خودرو در سوئیچ جا بماند و راننده 10 دقیقه یا بیشتر بعد در را باز کند، ممکن است رادیو صدای هشدار پخش نکند. راننده ممکن است کلید را جا بگذارد و خطر سرقت افزایش یابد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار رادیو را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
رادیو ممکن است از کار بیفتد و زنگ‌های هشدار را غیرفعال کند
یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است رادیو را قفل کند، صفحه نمایش آن را سیاه کرده و صدا، از جمله زنگ‌های هشدار را قطع کند. رانندگان ممکن است یادآوری‌های کمربند ایمنی را از دست بدهند یا کلید را در استارت جا بگذارند، که خطر آسیب‌دیدگی یا سرقت را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار رادیو را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
محور پدال کلاچ ممکن است بشکند
ناحیه محور پدال کلاچ ممکن است بشکند زیرا ارتفاع پدال به اشتباه تنظیم شده است. ارتفاع پدال تنظیم شده و در صورت نیاز یک براکت تقویتی نصب می‌گردد.
خوردگی ممکن است مانع از درگیری ضامن دوم کاپوت شود
خوردگی ممکن است مانع از بازگشت ضامن دوم کاپوت به جای خود شود. اگر قفل اصلی به درستی درگیر نشده باشد، کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود. ضامن دوم تعویض خواهد شد.
سوپاپ ABS ممکن است عملکرد ترمزگیری را کاهش دهد
چسبیدن سوپاپ ABS ممکن است باعث شود پدال ترمز حس اسفنجی داشته باشد یا کورس زیادی داشته باشد، هرچند ترمزها همچنان کار خواهند کرد. سیستم ABS بررسی خواهد شد؛ روغن ترمز تعویض می‌شود و در صورت عدم موفقیت در بررسی، سوپاپ نیز تعویض خواهد گردید.
پایه گیربکس ممکن است خراب شود
خرابی پایه گیربکس می‌تواند باعث افتادن گیربکس و قطع شدن میل‌گاردان شود که منجر به از دست رفتن انتقال نیرو به چرخ‌ها می‌شود. پایه‌های گیربکس تعویض خواهند شد.
چفت ثانویه کاپوت ممکن است دچار خوردگی شده و گیر کند
خوردگی ممکن است باعث شود زبانه‌گیر چفت ثانویه کاپوت از جای خود بیرون زده و درگیر نشود. اگر چفت اولیه نیز درگیر نباشد، کاپوت ممکن است هنگام رانندگی باز شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها زبانه‌گیر را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های بازوی کنترلی جلو ممکن است شل باشند
رانندگی نکنید: سازنده توصیه می‌کند تا زمان تعمیر، با خودروهای مشمول رانندگی نشود.
پیچ‌های شل بازوی کنترلی پایینی ممکن است باعث جدا شدن بازو از سگدست شوند و در نتیجه فرمان‌پذیری از دست برود و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را بررسی و طبق مشخصات سفت خواهند کرد. برای انتقال رایگان خودرو به نمایندگی هماهنگ کنید و تا زمان تعمیر با خودرو رانندگی نکنید.
ایرباگ سرنشین ممکن است باز نشود
یک جوشکاری نامناسب در بادکننده ایرباگ جلوی سرنشین ممکن است مانع از باز شدن ایرباگ در تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشین را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایرباگ جلوی سرنشین را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
دسته موتور گیربکس ممکن است خراب شده و باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود
پایه گیربکس ممکن است خراب شود و به انتقال قدرت اجازه افتادن بدهد، که پلوس را قطع کرده و باعث از دست رفتن انتقال قدرت می‌شود. پایه‌ها بررسی شده و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
محور پدال کلاچ ممکن است خراب شده و مانع از جا رفتن دنده شود
محور پدال کلاچ ممکن است خراب شود و از تعویض یا انتخاب دنده جلوگیری کند. ترمزگیری و فرمان‌پذیری تحت تأثیر قرار نخواهند گرفت. یک براکت تقویتی روی محور نصب خواهد شد.
خوردگی ترمز ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهد
روغن ترمز نامناسب ممکن است ماژول ABS را دچار خوردگی کند و باعث ایجاد ژل شود که یک سوپاپ را تحت تأثیر قرار می‌دهد، کورس پدال ترمز را افزایش داده و به‌طور بالقوه عملکرد ترمز را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها روغن را بازرسی کرده، آن را به همراه درپوش مخزن در موارد مشخص‌شده تعویض می‌کنند و دفترچه راهنمای مالک را به‌روزرسانی خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.