فراخوان‌های Chevrolet Lumina APV
۱۱ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet Lumina APV، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بلبرینگ فرمان ممکن است خراب شود
نگهدارنده بلبرینگ پینیون پایینی ممکن است خراب شود و اجازه دهد ساچمه‌های آن خارج شوند، که چرخش فرمان را سخت‌تر می‌کند یا کمک‌فرمان ناخواسته‌ای به سمت راست ایجاد می‌کند. این می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها یک بلبرینگ جدید نصب می‌کنند یا در صورت نیاز مجموعه دنده را تعویض می‌کنند.
پایه‌های پوسیده گهواره عقب ممکن است باعث بیرون کشیده شدن پیچ‌ها شوند
خوردگی می‌تواند باعث شود پیچ‌های گهواره عقب از داخل مهارهای خود بیرون کشیده شوند. اگر هر دو پیچ بیرون بیایند، گهواره ممکن است تکیه‌گاه خود را از دست داده و شفت واسط فرمان از جعبه فرمان جدا شود که خطر تصادف را در پی دارد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها و مهارها را تعویض خواهند کرد.
لوله خنک‌کننده گیربکس ممکن است جدا شود
لوله خنک‌کننده روغن گیربکس ممکن است در دماهای پایین تحت بارهای سنگین گیربکس جدا شود، مایع را به بیرون بریزد و به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله‌های خنک‌کننده را تعویض خواهند کرد.
دریچه گاز ممکن است به سرعت به حالت اولیه بازنگردد
براکت‌های نگهدارنده کابل گاز ممکن است با اهرم گاز تماس پیدا کرده و مانع از بازگشت آن شوند، بنابراین دور موتور ممکن است به سرعتی که راننده انتظار دارد کاهش نیابد. نمایندگی‌ها براکت نگهدارنده را تعویض خواهند کرد.
بازوی پدال ترمز ممکن است بشکند
یک بازوی پدال ترمز که به طور نادرست تولید شده است ممکن است در طول ترمزگیری بشکند و باعث از دست رفتن عملکرد ترمز و افزایش فاصله توقف شود. نمایندگی‌ها مجموعه‌های پدال ترمز مشکوک را تعویض خواهند کرد.
کمربند شانه‌ای ردیف دوم ممکن است جمع نشود
کمربند شانه‌ای راست ردیف دوم می‌تواند بین صندلی و تریم فریم در گیر کند و ممکن است به درستی جمع نشود، که این امر حفاظت از سرنشین را در توقف ناگهانی یا تصادف کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها تریم طراحی‌شده مجدد را نصب کرده و یک برچسب هشدار روی صندلی کودک اعمال خواهند کرد.
کمربند ایمنی ردیف سوم ممکن است در شیب ملایم قفل شود
قرقره‌های کمربند ایمنی ردیف سوم ممکن است به اشتباه نصب شده باشند و در شیب‌های کمتر از ۱۵ درجه قفل شوند و مانع از بیرون کشیدن و بستن کمربند توسط سرنشینان شوند. سرنشینانی که کمربند نبسته‌اند با خطر آسیب‌دیدگی بیشتری در تصادف مواجه هستند. نمایندگی‌ها قرقره‌ها را باز کرده و به درستی دوباره نصب خواهند کرد.
کمربند ایمنی عقب ممکن است قفل شده و بیرون کشیده نشود
یک کمربند ایمنی آسیب‌دیده عقب ممکن است در جمع‌کننده خود قفل شده و بیرون کشیده نشود، بنابراین سرنشین نمی‌تواند از آن استفاده کند و در صورت تصادف با خطر افزایش‌یافته آسیب‌دیدگی مواجه می‌شود. از مالکان خواسته می‌شود قفل شدن را بررسی کنند؛ نمایندگی‌ها کمربندهای قفل‌شده را تعویض خواهند کرد. تعویض در طول عمر خودرو امکان‌پذیر است.
کمربند ایمنی وسط عقب ممکن است سرنشین را مهار نکند
قرقره کمربند ایمنی وسط عقب ممکن است فاقد فنر زبانه باشد که به کمربند اجازه می‌دهد در تصادف بیش از حد باز شود و در مهار سرنشین ناکام بماند. نمایندگی‌ها قرقره را بازرسی کرده و در صورت مفقود بودن فنر، آن را تعویض خواهند کرد.
جمع‌کننده نادرست کمربند ایمنی ممکن است در شیب تند قفل شود
یک جمع‌کننده که به‌طور نادرست نصب شده است ممکن است باعث شود کمربند هنگامی که خودرو در شیب تند پارک شده است قفل شود و از بیرون کشیدن آن توسط سرنشین برای استفاده جلوگیری کند. مجموعه کمربند سرشانه تعویض خواهد شد.
قلاب‌های مهار صندلی عقب ممکن است در برابر نیروی کشش مقاومت نکنند
قلاب‌های مهار قاب صندلی عقب ممکن است در برابر نیروی کشش مورد نیاز مقاومت نکنند، بنابراین خودرو ممکن است با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشد. قلاب‌ها و پرچ‌های محور با قطعات سخت‌کاری‌شده حرارتی جایگزین خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.