فراخوان‌های Chevrolet Impala
۳۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet Impala، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
پیستون‌های ترمز عقب ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهند
پوشش ناکافی روی پیستون‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است باعث ایجاد حفره‌های گاز شود و عملکرد ترمز را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیستم ترمز را به صورت رایگان هواگیری خواهند کرد.
سیم‌های حسگر ایربگ سرنشین ممکن است آسیب ببینند
قاب صندلی سرنشین جلو ممکن است به سیم‌های حسگر آسیب برساند و باعث شود سامانه تشخیص ندهد صندلی اشغال شده است و ایربگ را غیرفعال کند. آسیب ممکن است همچنین فیوز ایربگ را اتصال کوتاه کند و همه ایربگ‌ها و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی را از کار بیندازد. نمایندگی‌ها از سیم‌ها محافظت کرده و سیم‌های آسیب‌دیده را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
روغن موتور ممکن است روی منیفولد اگزوز داغ چکه کند
روغن موتور ممکن است روی منیفولد اگزوز داغ چکه کرده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها به عنوان بخشی از اصلاحیه بهبودیافته، درپوش سوپاپ جلو و واشر آن را تعویض خواهند کرد.
ایربگ سرنشین ممکن است برای صندلی کودک غیرفعال نشود
سیستم حسگر سرنشین ممکن است نتواند ایربگ سرنشین جلو را هنگامی که صندلی کودک روی آن قرار دارد غیرفعال کند. اگر ایربگ باز شود، کودک ممکن است آسیب ببیند. نمایندگی‌ها کالیبراسیون صندلی را اصلاح کرده و واحد کنترل را به صورت رایگان بازنشانی خواهند کرد.
ترمز پارک ممکن است تا حدی درگیر باقی بماند
بازوی عملگر ترمز پارک ممکن است به طور کامل عقب نرود و لنت‌های ترمز را تا حدی درگیر نگه دارد. گرمای بیش از حد ممکن است منجر به آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل ترمز پارک را به رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
واشر قالپاق سوپاپ ممکن است روغن را روی منیفولد اگزوز نشت دهد
واشر معیوب قالپاق سوپاپ ممکن است اجازه دهد روغن موتور روی منیفولد اگزوز داغ چکه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پوشش پلاستیکی و اکستنشن لوله پرکننده روغن را برداشته و قالپاق سوپاپ جلو و واشر آن را به رایگان تعویض خواهند کرد.
لنت‌های ترمز پارک ممکن است درگیر باقی بمانند
عملگر ترمز پارک ممکن است به طور کامل عقب نرود و لنت‌های ترمز را تا حدی درگیر نگه دارد. گرمای بیش از حد می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل ترمز پارک را با نرم‌افزار جدید و به رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
ماژول الکترونیکی شاسی ممکن است اتصال کوتاه کند
آلودگی داخلی ممکن است باعث اتصال کوتاه الکتریکی در ماژول الکترونیکی شاسی شود که می‌تواند خودرو را متوقف کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ترمز دستی ممکن است به صورت جزئی درگیر بماند
بازوی عملگر ترمز دستی ممکن است به طور کامل به عقب برنگردد و لنت‌های ترمز را به صورت جزئی درگیر نگه دارد. گرمای بیش از حد ممکن است انباشته شده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ترمز دستی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کیسه‌های هوا ممکن است در تصادف عمل نکنند
ماژول حسگر و عیب‌یابی ممکن است روی حالت تولید تنظیم شده باشد که از عمل کردن کیسه‌های هوا در تصادف جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
درِ محفظه کنسول وسط ممکن است قفل‌بسته باقی نماند
درِ محفظه نگهداری کنسول مرکزی ممکن است در هنگام تصادف بسته نماند و خطر صدمه به سرنشین را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل اینرسی را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
سیستم کمکی فرمان برقی ممکن است از کار بیفتد
اتصال بدنه الکتریکی نامناسب ممکن است هنگام استارت یا رانندگی باعث از کار افتادن سیستم کمکی فرمان برقی شود. در سرعت‌های پایین، برای چرخاندن فرمان نیروی بیشتری لازم خواهد بود و خطر تصادف افزایش می‌یابد. نمایندگی‌ها اتصال بدنه را تمیز کرده و نرم‌افزار ماژول فرمان را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است از حالت روشن (Run) خارج شود
وزن دسته‌کلید یا تکان شدید ممکن است سوئیچ استارت را از حالت روشن (Run) خارج کرده و موتور را خاموش کند. در این صورت ممکن است ایربگ‌ها در هنگام تصادف عمل نکنند. نمایندگی‌ها دو دسته‌کلید و یک قطعه داخلی برای شکاف سوئیچ یا یک پوشش برای سر کلید را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
اتصالات فرمان ممکن است باعث جدا شدن قطعات شوند
پیچ‌ومهره‌های سفت‌نشده به اندازه کافی ممکن است به اجزای فرمان یا بازوی کنترلی پایینی و سیبک اجازه دهند از یکدیگر جدا شوند که این امر باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز گشتاور آن‌ها را به صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
سوئیچ استارت ممکن است از حالت روشن خارج شود
وزن جاکلیدی یا یک ضربه شدید ممکن است سوئیچ استارت را از حالت روشن خارج کند و موتور را خاموش کند. ایرباگ‌ها ممکن است در تصادف باز نشوند و توان موتور، فرمان و ترمز از دست برود. نمایندگی‌ها دو جاکلیدی و یک قطعه درج یا پوشش را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
کابل تعویض دنده گیربکس ممکن است جدا شود
تنظیم‌کننده کابل تعویض دنده ممکن است جدا شود، بنابراین دنده انتخاب‌شده ممکن است با موقعیت نشان‌داده‌شده متفاوت باشد. خودرو ممکن است در حالت پارک نباشد و به حرکت درآید و خطر مصدومیت ایجاد کند. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده‌های آسیب‌دیده را به صورت رایگان بررسی و تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های ترمز ممکن است بدون ترمز کردن چشمک بزنند
چراغ‌های ترمز ممکن است وقتی ترمز گرفته نشده است متناوب چشمک بزنند و کروز کنترل غیرفعال شود. راننده خودروی پشت‌سر ممکن است هنگام ترمزگیری خودرو چراغ‌ها را اشتباه تفسیر کند و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل بدنه را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
بازوهای کنترلی پایینی جلو ممکن است بشکنند
بازوی کنترلی پایینی جلو ممکن است بشکند و باعث از دست رفتن کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها هر دو بازوی کنترلی پایینی جلو را به‌صورت رایگان تعویض می‌کنند.
شلنگ فرمان برقی ممکن است ذوب شود
شلنگ بالایی فرمان هیدرولیک ممکن است بیش از حد به مبدل کاتالیستی نزدیک مسیردهی شده و ذوب شود. روغن ممکن است به مبدل برسد و باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. نمایندگی‌ها مسیر شلنگ را بررسی کرده و تعمیرات لازم را به‌صورت رایگان انجام خواهند داد.
اتصال تسمه کمربند ایمنی جلو به مهار آن ممکن است به‌درستی انجام نشده باشد
ممکن است تسمه کمربند ایمنی جلو به مهار خود به درستی متصل نشده باشد، بنابراین کمربند ممکن است در هنگام تصادف سرنشین را طبق انتظار مهار نکند. نمایندگی‌ها هر دو کمربند جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز، مهارها را به صورت رایگان مجدداً نصب خواهند کرد.
احتمال اشتعال روغن موتور روی مانیفولد اگزوز
ترمز شدید ممکن است روغن موتور را روی مانیفولد اگزوز بریزد. اگر مانیفولد به اندازه کافی داغ باشد، روغن ممکن است آتش بگیرد و شعله پخش شود، که خطر آتش‌سوزی محفظه موتور را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها درپوش سوپاپ جلو و واشر بهبودیافته را نصب کرده و درپوش پلاستیکی موتور و لوله افزایش‌دهنده محفظه روغن را به صورت رایگان جدا می‌کنند.
لوله بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است بشکند
لوله بادکننده ایربگ سرنشین ممکن است در هنگام باز شدن بشکند. تکه‌های آن ممکن است به سرنشینان برخورد کرده و آسیب برساند، و همچنین ممکن است ایربگ به طور کامل باد نشود و توانایی آن در محافظت از سرنشین کاهش یابد. نمایندگی‌ها یک ایربگ جلوی سمت سرنشین جدید نصب خواهند کرد.
لایه‌های باک بنزین ممکن است اجازه نشت سوخت یا بخار را بدهند
ممکن است چسپی که لایه محافظ باک بنزین را به پوسته بیرونی متصل می‌کند در باک وجود نداشته باشد، که به سوخت یا بخار اجازه نشت داده و خطر آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها شماره سریال باک را بررسی کرده و در صورت نیاز باک را تعویض خواهند کرد.
احتمال جدا شدن تنظیم‌کننده صندلی سرنشین
یک براکت نصب کفی که در جای نادرست قرار گرفته است، ممکن است به تنظیم‌کننده صندلی اجازه دهد در یک تصادف شدید از آن جدا شود و خطر آسیب به سرنشین را افزایش دهد. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده صندلی را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های کالیپر ترمز جلو ممکن است شل شوند
پیچ‌هایی که گشتاور کمی دارند ممکن است اجازه حرکت بین براکت کالیپر ترمز و سگدست فرمان را بدهند. یک چرخ ممکن است قفل شود، کنترل ترمز یا فرمان کاهش یابد، یا شلنگ ترمز قطع شود که به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند کرد.
نشتی تنظیم‌کننده فشار سوخت ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
یک تنظیم‌کننده معیوب می‌تواند به سوخت اجازه دهد وارد منیفولد هوا شود و باعث پس‌زدن آتش (بک‌فایر) شود که ممکن است آن را پاره کند، لوله سوخت را جابجا کند و باعث نشتی و آتش‌سوزی احتمالی شود. نمایندگی‌ها تنظیم‌کننده‌هایی با دیافراگم‌های بهبودیافته نصب خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است عمل نکند یا بادکننده آن منفجر شود
ایربگ راننده ممکن است آن‌طور که طراحی شده عمل نکند و توانایی آن در محافظت از راننده کاهش یابد؛ همچنین ممکن است بادکننده آن منفجر شده و قطعاتی را به درون کابین پرتاب کند. نمایندگی‌ها ایربگ را بازرسی کرده و در صورت نیاز، نمونه جدیدی را به‌طور رایگان نصب خواهند کرد.
جوش بادکننده ایربگ راننده ممکن است بشکند
بادکننده ایربگ راننده ممکن است در هنگام عمل کردن از ناحیه جوش دچار شکستگی شود. قطعات آن می‌توانند سرنشینان را مجروح کنند و ایربگ ممکن است به‌طور کامل باد نشود، که حفاظت از راننده را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
لوله برگشت سوخت ممکن است در تصادف قطع شود
تصادف از جلو می‌تواند لوله برگشت سوخت را قطع کند و باعث ریختن سوخت شود که در صورت وجود منبع جرقه می‌تواند آتش بگیرد. نمایندگی‌ها براکتی نصب خواهند کرد تا لوله را در طول تصادف در جای خود نگه دارد.
بادکننده ایربگ جانبی ممکن است در هنگام باز شدن جدا شود
بادکننده ایربگ ضربه جانبی سمت راننده ممکن است در هنگام باز شدن جدا شود، محافظت از سرنشین را کاهش دهد و احتمالاً به یک سرنشین عقب آسیب برساند. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ ضربه جانبی را تعویض خواهند کرد.
ایربگ‌ها ممکن است در هنگام تصادف عمل نکنند
یک خطای حافظه در ماژول حسگر و عیب‌یابی ایربگ می‌تواند مانع از باز شدن ایربگ‌ها در هنگام تصادف شود و به طور بالقوه باعث آسیب‌های جدی‌تر به سرنشین صندلی جلو شود. نمایندگی‌ها ماژول را تعویض خواهند کرد.
پایه سگک کمربند ایمنی ممکن است در برابر نیروهای تصادف مقاومت نکند
پایه سگک ممکن است استحکام بار مورد نیاز را برآورده نکند زیرا به درستی حرارت ندیده است. در هنگام تصادف، ممکن است سرنشین به درستی مهار نشود. نمایندگی‌ها کد تاریخ سگک‌ها را بررسی کرده و سگک‌های معیوب را تعویض خواهند کرد.
دریچه گاز ممکن است پس از شتاب‌گیری شدید باز گیر کند
پین نگهدارنده اهرم پمپ شتاب‌دهنده ممکن است پس از استفاده مکرر و شدید از پدال گاز شل شود و باعث گیر کردن دریچه گاز در حالت باز شود. نمایندگی‌ها یک پین ضامن‌دار و واشر فشاری گیره فنری برای نگه‌داشتن پین و اهرم نصب خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.