فراخوان‌های Chevrolet C/K
۴۴ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet C/K، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
اطلاعات تایر روی برچسب گواهی ممکن است اشتباه باشد
برچسب گواهی ممکن است اندازه و فشارهای تایری را فهرست کند که با تایرهای نصب‌شده متفاوت است. پیروی از این برچسب می‌تواند باعث کم‌باد یا پرباد بودن تایر شود، عمر تایر را کاهش دهد یا خطر آسیب را افزایش دهد؛ از دست رفتن ناگهانی باد یا آسیب می‌تواند روی کنترل خودرو تأثیر بگذارد. مالکان برچسب جایگزین و دستورالعمل‌ها را دریافت خواهند کرد؛ نمایندگی می‌تواند آن را نصب کند.
شلنگ وکیوم تاخورده ممکن است بر عملکرد ترمز تأثیر بگذارد
تاخورده بودن شلنگ تامین وکیوم بوستر ترمز به این معناست که خودرو با الزامات سیستم ترمز مطابقت ندارد. نمایندگی‌ها مسیر شلنگ را اصلاح خواهند کرد.
سیستم مهار سرنشین جلو ممکن است الزامات را برآورده نکند
سیستم مهار سرنشین جلو سمت راست ممکن است الزامات مربوط به کشش گردن را در هنگام تصادف برآورده نکند. نمایندگی‌ها یک قطعه در بالای سمت سرنشین داشبورد نصب خواهند کرد تا این مشکل برطرف شود.
پیچ‌های تنظیم‌پشتی صندلی ممکن است بشکنند
پیچ‌های مکانیزم تنظیم پشتی صندلی ممکن است شل شوند، بر اثر خستگی بشکنند و باعث شوند پشتی صندلی ناگهان به عقب بخوابد. اگر این اتفاق برای صندلی راننده رخ دهد، ممکن است کنترل خودرو از دست برود. نمایندگی‌ها مواد بین مکانیزم تنظیم و قاب را برمی‌دارند، واشر اضافه می‌کنند و پیچ‌های جدید را با گشتاور بالاتری سفت می‌کنند.
کلید ترمز ممکن است ساییده شده و چراغ‌های ترمز را از کار بیندازد
قطبیت معکوس سیم‌کشی ممکن است باعث سایش زودهنگام کنتاکت‌های کلید ترمز شود. در این صورت چراغ‌های ترمز ممکن است بدون هشدار از کار بیفتند، بنابراین رانندگان پشت سر ممکن است متوجه ترمز کردن خودرو نشوند. نمایندگی‌ها کلید را تعویض کرده و سیم‌کشی را معکوس می‌کنند.
لوله ترمز عقب ممکن است ساییده شده و روغن از دست بدهد
لوله ترمز عقب می‌تواند با گلگیر داخلی سایش پیدا کرده و سوراخ شود که باعث از دست رفتن روغن ترمز و کاهش ترمز عقب می‌شود. نمایندگی‌ها گیره لوله را جابه‌جا کرده، لوله را بررسی نموده و در صورت نیاز تعویض می‌کنند.
احتمال ساییدگی، ترک‌خوردگی و نشتی باک بنزین
باک سوخت ممکن است به رکاب بدنه ساییده شود و سوراخ یا ترک بخورد و سوخت نشت کند؛ در صورت وجود منبع اشتعال، خطر آتش‌سوزی وجود دارد. نمایندگی‌ها باک را بررسی کرده و در صورت نیاز فاصله‌انداز نصب می‌کنند یا باک را تعویض خواهند کرد.
احتمال ترک خوردن لحیم‌های موتور برف‌پاک‌کن و توقف کارکرد آن
اتصالات لحیم‌کاری‌شده در نزدیکی کانکتور سیم‌کشی ممکن است ترک بخورند و برف‌پاک‌کن‌ها را به حالت متناوب یا غیرفعال درآورند و دید را کاهش دهند. نمایندگی‌ها برد مدار چاپی و درپوش موتور برف‌پاک‌کن را تعویض خواهند کرد.
دیسک ترمز جلو ممکن است ترک خورده و باعث جدا شدن چرخ شود
دیسک/توپی ترمز جلویی که از چدن خاکستری خارج از مشخصات ساخته شده ممکن است از کار بیفتد. اگر با دیسک ترک‌خورده رانندگی شود، ترک‌ها ممکن است در اطراف دایره پیچ‌های نصب چرخ گسترش یابند و در نهایت باعث جدا شدن چرخ شوند. نمایندگی‌ها وجود کد تاریخ تولید «287» را بررسی کرده و هر دیسک مشمول فراخوان را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های نصب صندلی جلو ممکن است وجود نداشته باشند
ممکن است یک یا دو پیچ نصب صندلی جلو وجود نداشته باشد. در صورت بروز تصادف، صندلی ممکن است از سرنشین به گونه‌ای که الزامی است محافظت نکند. نمایندگی‌ها پیچ‌های نصب صندلی را بررسی کرده و هر کدام را که وجود ندارد نصب خواهند کرد.
مکانیزم تنظیم پشتی صندلی می‌تواند دست را گاز ببرد
یک نقطه نیشگون‌گرفتن در مکانیزم تنظیم صندلی وجود دارد که هنگام استفاده از قابلیت ورود آسان، می‌تواند دست را گیر انداخته و ببرد یا انگشتان را قطع کند. نمایندگی‌ها یک درپوش حفاظتی روی این مکانیزم نصب خواهند کرد.
امکان شل شدن مهره‌های پیچ U شکل اکسل عقب
مهره‌های پیچ U شکل اکسل عقب ممکن است با گشتاور ناکافی سفت شده باشند و شل شوند یا بیافتند، که به طور بالقوه باعث از دست رفتن ناگهانی کنترل خودرو می‌شود. نمایندگی‌ها گشتاور را بررسی کرده و هرگونه مهره شل را طبق استاندارد دوباره سفت می‌کنند.
کابل دریچه گاز ممکن است به موکت داشبورد گیر کند
تماس با موکت داشبورد می‌تواند کابل دریچه گاز را گیر بیندازد، بنابراین دور موتور ممکن است به حالت آرامگرد برنگردد که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها فاصله هوایی را بررسی کرده و در صورت نیاز بخشی از موکت را برش خواهند داد.
پیچ و مهره شفت فرمان ممکن است شل شود
مهره شفت حدفاصل ستون فرمان ممکن است شل شده و جدا شود و به یک پیچ اجازه دهد بیفتد. اگر شفت‌ها از هم جدا شوند، ممکن است کنترل فرمان از دست برود. نمایندگی‌ها بست‌ها را با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهند کرد.
ریل سوخت ممکن است نشت کند
یک گیره نگهدارنده انتهای ریل سوخت که به‌درستی پرس نشده است، ممکن است باعث نشت سوخت شود. اگر سوخت به منبع اشتعال برسد، ممکن است آتش‌سوزی در محفظه موتور رخ دهد. نمایندگی‌ها ریل سوخت را بررسی کرده و مجموعه‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های تنظیم‌کننده صندلی ممکن است شکسته شوند
پیچ‌های تنظیم‌کننده صندلی ممکن است شل شده و بشکنند و باعث شوند پشتی صندلی ناگهان به عقب خم شود. اگر این اتفاق برای صندلی راننده رخ دهد، ممکن است کنترل خودرو از دست برود. نمایندگی‌ها فوم یا پارچه محبوس‌شده را خارج کرده، واشرها را نصب کرده و پیچ‌های هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.
کمربندهای ایمنی جلو ممکن است فاقد حلقه‌های مدیریت انرژی باشند
بدون حلقه‌های مدیریت انرژی، کمربندهای ایمنی جلو ممکن است استانداردهای معیارهای آسیب سر را برآورده نکنند و سرنشینان در هنگام تصادف به‌طور مناسب مهار نشوند. نمایندگی‌ها بخش جمع‌کننده را با قطعه‌ای که دارای سیستم دوحلقه‌ای طراحی‌شده مجدد است، تعویض خواهند کرد.
سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است جدا شود
اگر هر دو حلقه مدیریت انرژی در زمان یکسان یا نزدیک به آن آزاد شوند، نیروهای شتاب ممکن است باعث شوند سگک از قفل جدا شود و سرنشینان را بدون مهار کافی رها کند. نمایندگی‌ها دوخت ایجادکننده حلقه مدیریت انرژی کمربند شانه را جدا خواهند کرد.
محفظه گیربکس ممکن است روغن را روی سیستم اگزوز نشت دهد
یک پوسته نازک محفظه گیربکس می‌تواند باعث نشت روغن بیرونی شود. روغن ممکن است روی سیستم اگزوز پاشیده شود و باعث آتش‌سوزی خودرو شود. نمایندگی‌ها محفظه را بررسی کرده و در صورت داشتن پوسته معیوب، گیربکس را تعویض خواهند کرد.
شیشه جلو ممکن است در تصادف جدا شود
پرایمر نادرست ممکن است مانع از اتصال صحیح شیشه جلو شود و به آن اجازه دهد در طول تصادف جدا شده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آن را جدا کرده و با استفاده از پرایمر صحیح دوباره نصب خواهند کرد.
پیچ بازوی کنترلی پایینی ممکن است بشکند
یک مهره با گشتاور ناکافی ممکن است به پیچ اتصالی بازوی کنترلی پایینی چپ اجازه دهد شل شود، خسته شود و بشکند، و به بازو اجازه دهد از فریم جدا شود. از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف ممکن است رخ دهد. نمایندگی‌ها مهره را با گشتاور مشخص سفت خواهند کرد.
مخزن گاز طبیعی فشرده ممکن است ترک بخورد یا بترکد
خوردگی تنشی می‌تواند روکش شیشه‌ای مخزن را ترک داده و منجر به پارگی آن شود و به طور بالقوه به افراد داخل یا نزدیک خودرو آسیب برساند. راه‌حل این است که خودرو با یک وانت بنزینی با تجهیزات مشابه تعویض شود یا در صورت عدم پذیرش توسط مالکان، بازخرید شود.
بست بکسل تریلر گم شده است
یک بست بکسل گمشده ممکن است به بست‌های باقی‌مانده اجازه دهد شل شده و خراب شوند. تریلر ممکن است هنگام بکسل کردن جدا شده و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها یک پیچ، دو واشر و یک مهره در هر طرف پلتفرم بکسل نصب خواهند کرد.
مهره‌های اتصال باک سوخت ممکن است شل شوند
مهره‌های اتصالی با گشتاور ناکافی ممکن است باز شوند و به قسمت جلوی باک سوخت اجازه دهند آویزان شده و با جاده برخورد کند. باک ممکن است نشت کرده و باعث آتش‌سوزی در زیر خودرو شود. نمایندگی‌ها براکت تسمه باک را با گشتاور مناسب سفت خواهند کرد.
پیچ‌های مفقودشده صندلی ممکن است باعث شل شدن صندلی راننده شوند
پیچ‌های صندلی ممکن است از لولا یا تنظیم‌کننده صندلی مفقود شده باشند و به صندلی راننده اجازه شل شدن بدهند. در توقف ناگهانی یا تصادف، این امر می‌تواند خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها صندلی‌ها را بازرسی کرده و پیچ‌های مفقودشده را نصب خواهند کرد.
گاردان عقب ممکن است از چهارشاخه جدا شود
لوله گاردان عقب می‌تواند از چهارشاخه جدا شده، به ورق فلزی زیر بدنه آسیب برساند یا جدا شده و به باک بنزین صدمه بزند. سوخت ممکن است نشت کرده و باعث آتش‌سوزی شود. گاردان‌های مشخص‌شده را با نمونه‌هایی از تامین‌کننده دیگر جایگزین کنید.
خار نگهدارنده میله فشاری پدال ترمز ممکن است به درستی جا نخورده باشد
خار نگهدارنده‌ای که مفقود شده، جابجا شده یا به درستی نصب نشده باشد، می‌تواند به قطعات اجازه دهد از پدال ترمز جدا شوند که منجر به از دست رفتن عملکرد ترمز و احتمال تصادف بدون هشدار قبلی می‌شود. خار نگهدارنده را بازرسی کرده و از حضور و نشست کامل آن اطمینان حاصل کنید.
احتمال جدا شدن بخش‌های دیسک ترمز
خوردگی شدید ممکن است بخش‌های فولادی و چدنی یک دیسک ترمز جلو را از هم جدا کند، ترمزگیری در آن چرخ را کاهش دهد و مسافت توقف را افزایش دهد یا خطر از دست رفتن کنترل را ایجاد کند. دیسک‌های ترمز جلو با دیسک‌های مقاوم در برابر خوردگی تعویض خواهند شد. اگر لنت‌های ترمز نیاز به تعویض داشته باشند، مالکان هزینه آن‌ها را به عنوان نگهداری معمولی پرداخت می‌کنند.
احتمال خروج مایع گیربکس و آتش‌سوزی
گرمای غیرمنتظره گیربکس ممکن است مایع را از لوله هواکش به بیرون راند. در صورت رسیدن مایع به منبع احتراق، ممکن است آتش بگیرد. یک شلنگ هواکش بلندتر نصب شده و به سمت چپ محفظه موتور هدایت خواهد شد.
شیلنگ ترمز جلو ممکن است آسیب ببیند
محافظ گلگیر چرخ ممکن است شیلنگ ترمز جلو را بساود یا ببرد که باعث خرابی ناگهانی سیستم ترمز هیدرولیک جلو می‌شود. محافظ گلگیر چرخ جلو را تعویض کنید.
دستورالعمل تنظیم کمربند ایمنی عقب ممکن است نادرست باشد
دستورالعمل‌های نادرست ممکن است به تنظیم نامناسب کمربندهای ایمنی سرنشین عقب منجر شود که ممکن است در هنگام تصادف یا ترمز ناگهانی سرنشین را به‌خوبی مهار نکند. یک برگه الحاقی دفترچه راهنمای مالک حاوی دستورالعمل‌های صحیح ارائه خواهد شد.
پیچ محور پدال ترمز ممکن است شل شود
یک پیچ محور پدال ترمز شل ممکن است از مهره خود جدا شده و باعث از دست رفتن ترمزگیری شود که احتمالاً منجر به تصادف می‌شود. پیچ با گشتاور مشخص‌شده سفت خواهد شد.
لوله‌های سوخت ممکن است توسط قطعات مجاور آسیب ببینند
لوله‌های سوخت ممکن است با اهرم تعویض دنده گیربکس یا در برخی خودروها با گاردان جلو تماس پیدا کنند. آن‌ها می‌توانند در نزدیکی لوله اگزوز متقاطع ساییده شده و نشتی پیدا کنند و باعث آتش‌سوزی شوند که می‌تواند به کابین سرنشینان سرایت کند. یک براکت مسیریابی جدید نصب شده و لوله‌های آسیب‌دیده در صورت لزوم تعویض خواهند شد.
شلنگ ترمز جلو ممکن است معیوب شود
سیستم ترمز هیدرولیک جلو ممکن است در نهایت از کار بیفتد، مسافت توقف را افزایش دهد و به‌طور بالقوه باعث تصادف شود. محافظ گلگیر اصلاح شده و هر دو شلنگ ترمز تعویض خواهند شد.
برچسب گواهی‌نامه دارای اندازه لاستیک نادرست است
برچسب گواهی‌نامه اندازه لاستیک نادرستی را فهرست می‌کند که با استاندارد FMVSS 120 مطابقت ندارد. برچسب جدیدی با اطلاعات صحیح نصب خواهد شد.
بست‌های یدک‌ککش ممکن است خراب شوند
بست‌های یدک‌ککش با گشتاور کمتر از حد استاندارد ممکن است به یدک‌ککش اجازه دهند تحت بارهای بکسل حرکت کرده و خراب شوند و به یدک‌ککش و تریلر اجازه دهند از هم جدا شده و به‌طور بالقوه بدون هشدار باعث تصادف شوند. بست‌ها با گشتاور صحیح سفت خواهند شد.
هشدار ترمز ضدقفل چرخ عقب ممکن است از کار بیفتد
یک نقص الکتریکی می‌تواند سیستم ترمز ضدقفل چرخ عقب را بدون روشن کردن چراغ هشدار ترمز غیرفعال کند. یک دسته سیم اتصال کوتاه (جامپر) بین اتصال گیربکس و دسته سیم موتور نصب خواهد شد.
شلنگ‌های ترمز ممکن است با چرخ یا لاستیک تماس پیدا کنند
هنگام چرخاندن کامل فرمان، شلنگ ترمز جلو ممکن است با چرخ یا لاستیک تماس پیدا کند و ساییده شود و در نتیجه ترمزهای جلو از کار بیفتند. این اتفاق می‌تواند فاصله توقف را افزایش دهد و باعث تصادف شود. براکت‌های جابه‌جایی شلنگ‌ها نصب خواهند شد.
مهره‌های کمک‌فنر جلو ممکن است شل شوند
مهره‌های نادرست کمک‌فنر جلو ممکن است شل شوند و به کمک‌فنر اجازه دهند با شلنگ ترمز جلو تماس پیدا کرده و به آن آسیب برساند، که می‌تواند نشت کرده و باعث از دست رفتن ترمزهای جلو شود. راه‌حل، تعویض مهره‌های هرزگرد با مهره‌های قفل‌شونده است.
مهره‌های قفل‌کننده در ممکن است ترک خورده یا بشکنند
مهره‌های قفل‌کننده در ممکن است ترک بخورند یا بشکنند و به در اجازه دهند در اثر برخورد به طور غیرمنتظره‌ای باز شده و احتمالاً به سرنشینان آسیب برسانند. راه‌حل، تعویض مهره‌های موجود قفل‌کننده در است.
مهره‌های بازوی اتصالات فرمان ممکن است شل شده یا بیفتند
یک یا هر دو مهره بیرونی بازوی اتصالات فرمان ممکن است شل بوده و پرس (پرچ) نشده باشند. در صورت گم شدن مهره، بازوی اتصالات ممکن است از سگدست فرمان جدا شده و باعث از دست رفتن کنترل فرمان و احتمال تصادف شود. بازوی اتصالات و سگدست تعویض شده و زاویه چرخ‌ها تنظیم خواهد شد.
قفل کابل کروز کنترل ممکن است جدا شود
قفل کابل کروز کنترل ممکن است جدا شود و باعث عملکرد نامنظم یا ممانعت از بازگشت دریچه گاز به دور آرام شود. دور موتور ممکن است کاهش نیابد، که خطر از دست رفتن کنترل گاز و تصادف را به همراه دارد. یک بست در اطراف زبانه قفل نصب خواهد شد.
ترمزهای عقب ممکن است از مسافت توقف مجاز فراتر روند
مجموعه‌های ترمز عقب با اندازه‌های نامناسب ممکن است باعث شوند مسافت‌های توقف از حداکثر مجاز توسط استاندارد FMVSS 105 فراتر روند و پتانسیل بروز تصادف را ایجاد کنند. مجموعه‌های ترمز محور عقب را با مجموعه‌های با اندازه مناسب جایگزین کنید.
اطلاعات رینگ ممکن است از برچسب گواهی مفقود شده باشد
برچسب گواهی ممکن است اطلاعات رینگ را حذف کند، بنابراین خودرو با الزامات ذکر شده لاستیک و رینگ مطابقت ندارد. برچسب‌های اصلاح‌شده نصب خواهند شد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.