فراخوان‌های Chevrolet Cavalier
۳۹ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet Cavalier، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
احتمال قطعی اتصال لامپ‌های چراغ عقب با سوکت
تماس ضعیف بین لامپ و سوکت ممکن است از کارکرد چراغ ترمز عقب، راهنما یا چراغ کوچک جلوگیری کند. خرابی چراغ ترمز یا راهنما ممکن است به رانندگان پشت سر هشدار ندهد. نمایندگی‌ها سوکت‌ها را بررسی کرده و گریس اعمال خواهند کرد یا در صورت نیاز آن‌ها را تعویض خواهند کرد.
نقطه اتصال کمربند ایمنی عقب ممکن است جدا شود
یک مهره و پیچ نصب‌شده به صورت نادرست ممکن است اجازه دهد اتصال کمربند ایمنی عقب سمت سرنشین در یک تصادف شدید جدا شود، که اثربخشی کمربند را کاهش داده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها محل اتصال را بازرسی کرده و در صورت نیاز مهره و پیچ جدیدی نصب خواهند کرد.
سوییچ استارت ممکن است بیش از حد گرم شده و باعث آتش‌سوزی شود
نگه داشتن کلید در حالت استارت برای مدت طولانی زمانی که موتور روشن نمی‌شود می‌تواند جریان بالایی را از طریق سویچ استارت عبور دهد و قطعات داخلی را ذوب کند. سویچ آسیب‌دیده می‌تواند حتی با خاموش بودن موتور و خارج بودن کلید، باعث آتش‌سوزی در ستون فرمان شود. نمایندگی‌ها کیت رله نصب می‌کنند، باتری را بررسی کرده و در صورت نیاز سویچ را تعویض خواهند کرد.
بلبرینگ فرمان ممکن است خراب شود
نگهدارنده بلبرینگ پینیون پایینی ممکن است خراب شود و اجازه دهد ساچمه‌های آن خارج شوند، که چرخش فرمان را سخت‌تر می‌کند یا کمک‌فرمان ناخواسته‌ای به سمت راست ایجاد می‌کند. این می‌تواند منجر به تصادف شود. نمایندگی‌ها یک بلبرینگ جدید نصب می‌کنند یا در صورت نیاز مجموعه دنده را تعویض می‌کنند.
سوئیچ استارت ممکن است داغ کرده و باعث آتش‌سوزی شود
اگر موتور روشن نشود و کلید برای مدت طولانی در حالت استارت نگه داشته شود، سوئیچ استارت ممکن است بیش از حد گرم شده و از داخل ذوب شود. سوئیچ آسیب‌دیده می‌تواند باعث آتش‌سوزی در ستون فرمان شود، حتی زمانی که موتور خاموش است و کلید خارج شده است. نمایندگی‌ها یک کیت رله را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
چراغ‌های پنل ابزار قابل کم‌نور شدن نیستند
چراغ‌های پنل ابزار ممکن است در روشنایی کامل باقی بمانند و قابل تنظیم نباشند، که دیدن اشیاء بیرون از خودرو را در شب دشوارتر می‌کند. نمایندگی‌ها مجموعه کلید نشانگر نوع سوخت، که شامل کنترل روشنایی است، تعویض خواهند کرد.
لوله‌های سوخت یا ترمز ممکن است بر اثر سایش نشتی دهند
لوله‌های سوخت و مایع خنک‌کننده ممکن است با لوله‌های سوخت یا ترمز برخورد کنند و باعث نشتی سوخت یا مایع ترمز شوند. نشتی ترمز می‌تواند مسافت توقف را افزایش دهد؛ نشتی سوخت در نزدیکی منبع اشتعال می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها لوله‌ها را جابجا کرده و خطوط آسیب‌دیده را در صورت نیاز تعمیر یا جابجا می‌کنند.
نور پس‌زمینه صفحه آمپر ممکن است از کار بیفتد
نور پس‌زمینه صفحه آمپر ممکن است پس از تنظیم شدت روشنایی چراغ‌های داخل کابین از کار بیفتد. اگر صفحه در شب روشن نباشد، راننده ممکن است نتواند کنترل‌ها و نمایشگرها را ببیند. نمایندگی‌ها ماژول کنترل بدنه را بررسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
پیچ بازوی کششی تعلیق عقب ممکن است بشکند
پیچ بازوی کنترل تعلیق عقب ممکن است در هنگام رانندگی دچار خستگی شده و بشکند، که باعث از دست رفتن کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. راه حل این است که اتصالات بازوی کنترل تعلیق عقب تعویض گردند.
احتمال باز شدن ناخواسته کیسه‌های هوا
تنظیم سامانه کیسه هوا ممکن است باعث باز شدن ناخواسته آن در تصادف کم‌سرعت یا هنگام برخورد جسمی با کف اتاق شود. نیروی باز شدن کیسه هوا می‌تواند به سرنشینانی که کمربند نبسته‌اند و بیش از حد نزدیک هستند، آسیب جدی برساند. نمایندگی‌ها ماژول کیسه هوا را دوباره تنظیم خواهند کرد.
جوش‌های بدنه نامکان‌یابی‌شده ممکن است ایمنی در برابر تصادف را کاهش دهند
جوش‌های جابه‌جا در محل اتصال تقویت‌کننده رکاب چپ به حلقه جانبی بدنه ممکن است مانع عملکرد سازه مطابق طراحی در تصادف شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها جوش‌ها را بررسی می‌کنند و در صورت نیاز پنج جوش اضافه کرده و آستر و رنگ نهایی را اعمال خواهند کرد.
چراغ‌های داخلی ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای روشن شوند
چراغ‌های داخلی ممکن است در هنگام رانندگی روشن شده و راننده را غافلگیر کنند که به طور بالقوه باعث از دست رفتن لحظه‌ای کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل چراغ را تست کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
مهره‌های شل چرخ ممکن است پیچ‌های چرخ را بشکنند
اگر مهره‌های چرخ به‌درستی سفت نشده باشند، ممکن است پیچ‌های چرخ بشکنند و چرخ جدا شود و احتمال تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها گشتاور همه مهره‌های چرخ را بررسی و هر مهره‌ای را که کمتر از میزان لازم سفت شده باشد، سفت می‌کنند.
لاستیک زاپاس کوچک ممکن است به سرعت باد خالی کند
رینگ نامناسب زاپاس کوچک ممکن است باعث شود طوقه لاستیک در صورت کم‌باد بودن از رینگ جدا شود. این اتفاق می‌تواند به خالی شدن سریع باد و افزایش خطر تصادف منجر شود. مالکان نباید تا پیش از تعویض رینگ زاپاس توسط نمایندگی‌ها از آن استفاده کنند.
چراغ‌های هشدار خطر (فلشر) ممکن است چشمک نزنند
چراغ‌های خطر جلو و/یا عقب ممکن است هنگام روشن شدن چشمک نزنند، بنابراین سایر رانندگان ممکن است متوجه نشوند که خودرو متوقف شده است. نمایندگی‌ها یا مالکان چراغ‌ها را بررسی خواهند کرد؛ در صورت نیاز نمایندگی‌ها کلید را تعویض خواهند کرد.
تیغه برف‌پاک‌کن سمت راننده ممکن است خیلی کوتاه باشد
تیغه برف‌پاک‌کن سمت راننده ممکن است به جای 22 اینچ، 17 اینچ باشد که منطقه پاک‌شده را کاهش داده و به طور بالقوه بر دید راننده در هوای بارانی تأثیر می‌گذارد. نمایندگی‌ها تیغه را بررسی کرده و تیغه‌ای با طول صحیح نصب خواهند کرد.
کابل کنترل گاز ممکن است گیر کرده یا بشکند
یک کابل کنترل گاز تاب‌خورده ممکن است گیر کرده یا بشکند و باعث شتاب‌گیری ناخواسته یا از دست رفتن کنترل دریچه گاز شود. نمایندگی‌ها مجموعه کابل کنترل گاز را تعویض خواهند کرد.
ستون بدنه ممکن است فاقد جوشکاری باشد
برخی از جوش‌ها از ستون قفل بدنه حذف شده‌اند. در هنگام تصادف، این امر می‌تواند محافظت از سرنشین را کاهش دهد. خودروهای مشمول این فراخوان بازخرید شده و با خودروهای مشابه جایگزین شده‌اند.
بازوی کنترلی پایین جلو ممکن است جدا شود
جوش‌های از دست رفته می‌توانند به جوش‌های باقی‌مانده فشار بیش از حد وارد کنند و به مجموعه بوش جلویی اجازه دهند از بازوی کنترلی جدا شده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو بازوی کنترلی پایین جلو را بررسی کرده و هر بازویی را که جوش‌های آن فراموش شده است، تعویض خواهند کرد.
محور محرک یا مهره سرمحور ممکن است خراب شود
مهره‌های سرمحورِ بیش از حد سفت‌شده می‌توانند بار اضافی به محور یا مهره وارد کنند و باعث خرابی آن‌ها و جدا شدن سگ‌دست و مجموعه چرخ شوند. این امر ممکن است باعث از دست رفتن کنترل خودرو و تصادف شود. نمایندگی‌ها هر دو محور محرک، مجموعه‌های توپی و بلبرینگ، مهره‌های سرمحور و واشرها را تعویض خواهند کرد.
احتمال کاهش اثربخشی ترمزگیری به دلیل شلنگ‌های ترمز
شلنگ‌های ترمز که به طور نامناسبی تولید شده‌اند ممکن است اثربخشی ترمزگیری را کاهش دهند یا باعث ترمزگیری نامتوازن شوند که به طور بالقوه منجر به بروز حادثه می‌گردد. مجموعه‌های شلنگ ترمز جلو یا عقب مشخص‌شده تعویض خواهند شد.
راهنماهای کمربند سرشانه ممکن است ترک بخورند
حلقه‌های راهنمای کمربند سرشانه درهای جلو ممکن است ترک خورده باشند و با الزامات ایمنی مطابقت نداشته باشند و خطر آسیب‌دیدگی را در توقف ناگهانی یا تصادف افزایش دهند. صفحات تقویتی روی راهنماهای ترک‌خورده نصب خواهند شد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود
فنر قفل ثانویه کاپوت ممکن است گم شده یا به نادرستی نصب شده باشد که مانع از درگیر شدن قفل می‌شود. اگر هر دو قفل کاپوت درگیر نشوند، ممکن است کاپوت در حین رانندگی باز شده و دید راننده را مسدود کند. قفل بررسی شده و در صورت نیاز یک فنر جدید نصب خواهد شد.
قفل‌کن در جلویی ممکن است خراب شود
قفل‌کن در جلویی ممکن است خراب شود و به قاب در اجازه فرو ریختن بدهد که باعث تضعیف مهار کمربند سرشانه می‌شود. خودرو با استاندارد FMVSS 210 مطابقت ندارد. پیچ‌های قفل‌کن روی درهای جلو تعویض خواهند شد.
باک سوخت ممکن است ترک خورده و نشت کند
چین‌خوردگی‌های کوچک در قسمت زیرین باک سوخت ممکن است طی چرخه‌های فشار عادی ترک بخورند و باعث نشتی سوخت شوند. اگر سوخت با یک منبع اشتعال برخورد کند، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. راهکار اصلاحی، تعویض باک سوخت است.
شیشه جلو ممکن است جدا شود
چسبندگی ضعیف بین شیشه جلو و قاب آن می‌تواند به شیشه اجازه دهد در تصادف جدا شود و به‌طور بالقوه سرنشین بدون کمربند را به بیرون پرتاب کرده و صدمه ایجاد کند. شیشه جلو با چسبندگی مناسب مجدداً نصب خواهد شد.
سیم‌کشی چراغ‌های عقب ممکن است به صورت متناوب قطع شود
مدارهای باز یا متناوب در سیم‌کشی چراغ‌های عقب ممکن است باعث چشمک زدن یا از کار افتادن چراغ دنده‌عقب یا پلاک شوند. یک دسته سیم جدید نصب خواهد شد.
دریچه گاز ممکن است به دور آرام بازنگردد
خوردگی در سوپاپ یک‌طرفه Pulsair ممکن است به گاز اگزوز اجازه دهد سوپاپ قطع‌کن پلاستیکی را ذوب کند که قطعات آن ممکن است در برابر صفحه دریچه گاز گیر کنند. موتور ممکن است در این صورت به دور آرام بازنگردد، که باعث از دست رفتن کنترل گاز و احتمالاً تصادف می‌شود. راه‌حل، تعویض هر دو سوپاپ با سوپاپ‌های با طراحی جدید است.
میله مهار صندلی راننده ممکن است بشکند
میله مهار کف اتاق در صندلی راننده ممکن است دچار خستگی و شکستگی شود و به پین تنظیم‌کننده صندلی اجازه جدا شدن بدهد. صندلی ممکن است به طور غیرمنتظره‌ای به سمت عقب خم شود و به طور بالقوه باعث از دست رفتن کنترل و تصادف شود. یک براکت تقویتی نصب خواهد شد.
کابل گاز ممکن است یخ بزند و حرکت را محدود کند
آب موجود در کابل گاز ممکن است هنگام پارک شدن یخ بزند و هنگام باز شدن دریچه گاز، حرکت کابل را محدود کند. سرعت موتور ممکن است کاهش نیابد که می‌تواند منجر به از دست رفتن کنترل پدال گاز و تصادف شود. کابل کنترل گاز را تعویض کنید.
کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
اتصالات الکتریکی داخل کلید چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شود که دید راننده را کاهش داده و به‌طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. کلید چراغ جلو در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
اهرم ترمز دستی ممکن است درگیر نشود
اهرم ترمز دستی ممکن است هنگام استفاده به‌درستی درگیر نشود و باعث حرکت ناخواسته خودرو و احتمال تصادف شود. مجموعه اهرم ترمز دستی تعویض خواهد شد.
پوشش تزیینی هواکش موتور ممکن است باعث آتش‌سوزی شود
پوشش تزیینی پلاستیکی ممکن است روی منیفولد اگزوز بیفتد و باعث آتش‌سوزی محفظه موتور شود. پوشش برداشته شده و دور انداخته خواهد شد.
سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
کنتاکت‌های الکتریکی در سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شوند و دید را کاهش دهند. سوییچ در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
قاب تزئینی هواکش ممکن است روی منیفولد اگزوز بیفتد
قاب تزئینی پلاستیکی هواکش ممکن است جدا شود و روی منیفولد اگزوز بیفتد و هنگام رانندگی باعث آتش‌سوزی در محفظه موتور شود. قاب برداشته و دور انداخته خواهد شد.
قفل پشتی صندلی ممکن است در تصادف عمل نکند
برخی از قفل‌های پشتی صندلی ممکن است با استاندارد ایمنی اعلام‌شده مطابقت نداشته باشند و در تصادف کار نکنند. قفل‌های دارای قلاب‌های خمیده، شکسته یا مفقود پس از بازرسی تعویض خواهند شد.
شیر تقسیم‌کننده ترمز ممکن است بشکند و نشت کند
شیر تقسیم‌کننده ترمز ممکن است از سیلندر اصلی جدا شود، روغن ترمز نشت دهد و باعث از دست رفتن جزئی سیستم ترمز شود. نمایندگی‌ها شیرهای مشکوک را بازرسی کرده و در صورت نیاز تعویض خواهند کرد.
بازوی کنترلی سیستم تعلیق جلو ممکن است شل شود
بازوی کنترلی سیستم تعلیق جلوی سمت چپ ممکن است به دلیل جوشکاری نامناسب از براکت نصب خود شل شود. نمایندگی‌ها خودرو را بازرسی کرده و مجموعه نگهدارنده را در صورت نیاز، بدون هزینه تعویض خواهند کرد.
سوخت ممکن است در محل اتصال محفظه دریچه گاز نشت کند
سوخت ممکن است در محل اتصال لوله تغذیه سوخت انژکتور محفظه دریچه گاز نشت کند. نمایندگی‌ها پیچ اتصال و دو واشر را بدون هیچ هزینه‌ای تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.