فراخوان‌های Chevrolet Beretta
۱۵ فراخوان رسمی ایمنی برای Chevrolet Beretta، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
چراغ‌های داخلی ممکن است به‌طور غیرمنتظره‌ای روشن شوند
چراغ‌های داخلی ممکن است در هنگام رانندگی روشن شده و راننده را غافلگیر کنند که به طور بالقوه باعث از دست رفتن لحظه‌ای کنترل و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها ماژول کنترل چراغ را تست کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
پانل تقویت‌کننده رکاب سمت راست ممکن است مفقود شده باشد
پانل تقویت‌کننده رکاب سمت راست ممکن است مفقود شده باشد، که محافظت از سرنشین را در تصادف جانبی کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها برای وجود پانل بازرسی خواهند کرد و در صورت مفقود بودن، برای دستورالعمل‌های بیشتر با شورولت تماس خواهند گرفت.
جوش‌پایه سیستم تعلیق جلو ممکن است بشکند
جوش پایه سیستم تعلیق ممکن است شکست خورده و به بازوی کنترل اجازه جدا شدن بدهد. چرخ ممکن است به میزان قابل توجهی از موقعیت مورد نظر خود جابجا شده، فرمان‌پذیری را به شدت مختل کند و احتمالاً باعث تصادف شود. پایه‌های اصلاح‌شده سیستم تعلیق با استحکام جوش مناسب را نصب کنید.
احتمال از کار افتادن کلید چراغ ترمز
کلید چراغ ترمز ممکن است هنگام فشردن پدال ترمز نتواند چراغ‌های توقف را روشن کند، بنابراین سایر رانندگان ممکن است متوجه کاهش سرعت یا توقف خودرو نشوند. کلید تعویض و سیم‌کشی آن اصلاح خواهد شد.
جمع‌کننده‌های کمربند سرشانه جلو ممکن است قفل نشوند
جمع‌کننده‌های کمربند سرشانه جلو ممکن است هنگام کاهش سرعت ناگهانی یا تصادف قفل نشوند و سرنشینان را فقط با کمربند لگنی مهار کنند؛ در نتیجه احتمال آسیب‌دیدگی افزایش می‌یابد.
قفل کاپوت ممکن است نتواند کاپوت را بسته نگه دارد
یک قفل ثانویه خم‌شده یا بدتنظیم‌شده ممکن است مانع از درگیری کامل قفل اولیه شود. کاپوت می‌تواند در حین رانندگی باز شود، دید راننده را مسدود کند و باعث تصادف شود. مجموعه‌های قفل اولیه و ثانویه و پایه نگهدارنده را تعویض کنید.
مهره فرمان ممکن است شل باشد
یک مهره فرمان که به درستی سفت نشده باشد ممکن است به فرمان اجازه دهد از ستون فرمان جدا شود و باعث از دست رفتن کنترل و احتمال تصادف شود. مهره در صورت نیاز با گشتاور مناسب سفت خواهد شد.
دفترچه راهنمای مالکان فاقد اطلاعات کمربند وسط عقب است
دفترچه راهنمای مالکان فاقد اطلاعات مربوط به کمربند ایمنی وسط صندلی عقب است. اطلاعات گم‌شده را در دفترچه راهنما درج کنید.
لولای در ممکن است بشکند
لولای در بالا یا پایین ممکن است هنگام باز یا بسته شدن بشکند و جابه‌جایی و بستن در را دشوار کند. جداسازی لولا ممکن است یکپارچگی ساختاری جانبی را کاهش دهد و خطر آسیب‌دیدگی را در برخی تصادفات افزایش دهد. لولاهای روی هر دو در تعویض خواهند شد.
جوش‌های صندلی جلو ممکن است بشکنند
یک جوش نامناسب، گم‌شده یا جابه‌جا شده در قاب صندلی جلو ممکن است بشکند و باعث حرکت غیرمنتظره صندلی و به‌طور بالقوه آسیب‌دیدگی یا از دست رفتن کنترل شود. هر دو مجموعه صندلی جلو تعویض خواهند شد.
زبانه‌های قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است چفت نشوند
زبانه‌های قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است در سگک‌ها چفت نشوند و سرنشینان را بدون کمربند یا با کمربند نامناسب رها کنند و در معرض خطر بیشتری برای آسیب‌دیدگی در تصادف قرار دهند. راهکار اصلاحی، تعویض مجموعه‌های سگک با عملکرد نادرست است.
باک سوخت ممکن است ترک خورده و نشت کند
چین‌خوردگی‌های کوچک در قسمت زیرین باک سوخت ممکن است طی چرخه‌های فشار عادی ترک بخورند و باعث نشتی سوخت شوند. اگر سوخت با یک منبع اشتعال برخورد کند، ممکن است آتش‌سوزی رخ دهد. راهکار اصلاحی، تعویض باک سوخت است.
چفت ثانویه کاپوت ممکن است خم شود
یک چفت ثانویه خم‌شده می‌تواند باعث عملکرد نادرست چفت اصلی شود و به کاپوت اجازه دهد در هنگام رانندگی باز شود و دید رو به جلو را مسدود کند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های چفت ثانویه کاپوت را در صورت نیاز بازرسی و تعویض خواهند کرد.
قفل کاپوت ممکن است جدا شده و اجازه دهد کاپوت باز شود
از دست رفتن صفحه محافظ می‌تواند هم قفل ثانویه و هم قفل اصلی کاپوت را از کار بیندازد. کاپوت ممکن است در هنگام حرکت باز شود، با شیشه جلو برخورد کند، دید راننده را کاهش دهد و باعث تصادف شود. صفحه محافظ قفل ثانویه و/یا پیچ‌های نگهدارنده آن را نصب کنید.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است درگیر نشود
قفل ثانویه کاپوت ممکن است به دلیل تماس با براکت نگهدارنده یا فنر برگشت قفل اصلی درگیر نشود. کاپوت ممکن است در هنگام رانندگی باز شود و دید راننده را مسدود کند که به طور بالقوه باعث تصادف می‌شود. یک صفحه محافظ نصب خواهد شد؛ برخی از خودروها همچنین مجموعه قفل ثانویه اصلاح‌شده‌ای را دریافت خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.