فراخوان‌های Cadillac XTS
۱۰ فراخوان رسمی ایمنی برای Cadillac XTS، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بادکننده ایربگ راننده ممکن است پاره شود
بادکننده ایربگ جلوی راننده ممکن است هنگام عمل کردن پاره شود و قطعات فلزی تیز را به سمت سرنشینان پرتاب کند و خطر آسیب‌دیدگی شدید یا مرگ را به همراه داشته باشد. نمایندگی‌ها ماژول ایربگ جلوی راننده را به رایگان تعویض خواهند کرد.
قفل کمربند ایمنی جلو ممکن است جدا شود
یک پرچ مفقود شده ممکن است به قفل کمربند ایمنی جلو اجازه دهد در تصادف از تسمه اتصال کابل خود جدا شود، و سرنشین را بدون مهار مناسب رها کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل‌ها را بازرسی کرده و مجموعه‌های دارای پرچ مفقود را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیستون‌های ترمز عقب ممکن است عملکرد ترمز را کاهش دهند
پوشش ناکافی روی پیستون‌های کالیپر ترمز عقب ممکن است باعث ایجاد حفره‌های گاز شود و عملکرد ترمز را کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها سیستم ترمز را به صورت رایگان هواگیری خواهند کرد.
بادکننده ایربگ جانبی ممکن است بترکد
بادکننده ایربگ جانبی نصب‌شده روی صندلی جلو ممکن است هنگام باز شدن بترکد؛ در نتیجه ایربگ ممکن است به‌درستی باد نشود و قطعات فلزی به سرنشینان برخورد کنند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها ماژول‌های ایربگ جانبی را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
ترمز دستی ممکن است به صورت جزئی درگیر بماند
بازوی عملگر ترمز دستی ممکن است به طور کامل به عقب برنگردد و لنت‌های ترمز را به صورت جزئی درگیر نگه دارد. گرمای بیش از حد ممکن است انباشته شده و باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ترمز دستی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.
کیسه‌های هوا ممکن است در تصادف عمل نکنند
ماژول حسگر و عیب‌یابی ممکن است روی حالت تولید تنظیم شده باشد که از عمل کردن کیسه‌های هوا در تصادف جلوگیری کرده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را به صورت رایگان برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
اتصالات فرمان ممکن است باعث جدا شدن قطعات شوند
پیچ‌ومهره‌های سفت‌نشده به اندازه کافی ممکن است به اجزای فرمان یا بازوی کنترلی پایینی و سیبک اجازه دهند از یکدیگر جدا شوند که این امر باعث از دست رفتن کنترل فرمان و افزایش خطر تصادف می‌شود. نمایندگی‌ها اتصالات را بررسی کرده و در صورت نیاز گشتاور آن‌ها را به صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.
کانکتور تقویت‌کننده ترمز ممکن است ذوب شده و باعث آتش‌سوزی شود
یک درپوش حفره جابجاشده ممکن است اجازه خوردگی در کانکتور رله پمپ تقویت‌کننده ترمز را بدهد و باعث اتصال کوتاه مقاومتی شود که ممکن است کانکتور را ذوب کرده و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها در صورت نیاز درپوش‌ها را آب‌بندی کرده، شلنگ تهویه را مسیردهی مجدد کرده و دسته‌سیم بدنه جلو را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
چراغ‌های ترمز ممکن است بدون ترمز کردن چشمک بزنند
چراغ‌های ترمز ممکن است وقتی ترمز گرفته نشده است متناوب چشمک بزنند و کروز کنترل غیرفعال شود. راننده خودروی پشت‌سر ممکن است هنگام ترمزگیری خودرو چراغ‌ها را اشتباه تفسیر کند و خطر تصادف افزایش یابد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل بدنه را برنامه‌ریزی مجدد خواهند کرد.
پشت سری های عقب ممکن است در حالت عمودی قفل نشوند
پشت سری عقب ممکن است پس از تا شدن به سمت جلو در حالت عمودی قفل نشود و به زیر ارتفاع مورد نیاز سقوط کند و خطر آسیب به گردن را در تصادف افزایش دهد. نمایندگی ها پشت سری ها را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.