فراخوان‌های Cadillac DeVille
۲۳ فراخوان رسمی ایمنی برای Cadillac DeVille، بر اساس اطلاعات NHTSA (ایالات متحده)، DVSA (بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا، از جدیدترین به قدیمی‌ترین. تعمیرات مربوط به فراخوان معمولاً در نمایندگی‌های سازنده رایگان است.
اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:
- ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
- بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
سوئیچ استارت ممکن است از حالت روشن خارج شود
وزن جاکلیدی یا یک ضربه شدید ممکن است سوئیچ استارت را از حالت روشن خارج کند و موتور را خاموش کند. ایرباگ‌ها ممکن است در تصادف باز نشوند و توان موتور، فرمان و ترمز از دست برود. نمایندگی‌ها دو جاکلیدی و یک قطعه درج یا پوشش را به صورت رایگان نصب خواهند کرد.
ریل سوخت ممکن است ترک خورده و نشت کند
ریل سوخت ممکن است فرسوده شده و ترک بخورد و سوخت را به داخل محفظه موتور نشت دهد و در صورت وجود منبع اشتعال، به‌طور بالقوه باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها آن را بازرسی کرده و در صورت نیاز با یک قطعه فولادی ضدزنگ تعویض خواهند کرد.
لوله‌کشی ریل سوخت ممکن است ترک بخورد و نشت کند
لوله سوخت نایلونی ممکن است فرسوده شده و ترک بخورد که باعث نشت سوخت و آتش‌سوزی احتمالی می‌شود. خودروها بازرسی شده و در صورت نیاز ریل سوخت با یک نوع فولاد ضدزنگ تعویض می‌گردد.
ریل سوخت یا لوله برگشت ممکن است ترک خورده و نشت کند
لوله‌کشی سوخت ممکن است تخریب شده و ترک بخورد، سوخت را به داخل محفظه موتور نشت دهد و در صورت رسیدن به منبع احتراق خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. نمایندگی‌ها ریل سوخت را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض می‌کنند و لوله برگشت سوخت اصلاح‌شده را نصب خواهند کرد.
سنسور فشار باک سوخت ممکن است باعث نشت سوخت شود
یک سنسور فشار باک سوخت معیوب ممکن است در طول خودآزمایی خلأ بیش از حد ایجاد کند و به قطعات سیستم سوخت‌رسانی آسیب برساند. سوخت ممکن است هنگام سوخت‌گیری نشت کند و در صورت رسیدن به منبع احتراق باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها سنسور را تعویض خواهند کرد.
ایربگ راننده ممکن است عمل نکند یا بادکننده آن منفجر شود
ایربگ راننده ممکن است آن‌طور که طراحی شده عمل نکند و توانایی آن در محافظت از راننده کاهش یابد؛ همچنین ممکن است بادکننده آن منفجر شده و قطعاتی را به درون کابین پرتاب کند. نمایندگی‌ها ایربگ را بازرسی کرده و در صورت نیاز، نمونه جدیدی را به‌طور رایگان نصب خواهند کرد.
جمع‌کننده کمربند ایمنی ممکن است هنگام تصادف قفل نماند
جمع‌کننده کمربند ایمنی صندلی جلو ممکن است هنگام عمل کردن پیش‌کشنده در طول تصادف در حالت قفل باقی نماند، که خطر آسیب سرنشین را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها کیت نگهدارنده را در پیش‌کشنده‌های راننده و سرنشین به‌صورت رایگان نصب خواهند کرد.
جوش بادکننده ایربگ راننده ممکن است بشکند
بادکننده ایربگ راننده ممکن است در هنگام عمل کردن از ناحیه جوش دچار شکستگی شود. قطعات آن می‌توانند سرنشینان را مجروح کنند و ایربگ ممکن است به‌طور کامل باد نشود، که حفاظت از راننده را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.
پیچ‌های جعبه فرمان ممکن است گم شده یا شل باشند
پیچ‌های اتصال جعبه فرمان ممکن است مفقود شده باشند یا گشتاور سفت شدن آن‌ها کمتر از حد استاندارد باشد. اگر پیچ سمت چپ گم شود و تسمه نصب سمت راست خراب شود، کنترل فرمان ممکن است از دست رفته و باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها هر دو پیچ را بازرسی کرده و گشتاور آن‌ها را به صورت رایگان بررسی خواهند کرد.
پشتیبان آفتاب‌گیر ممکن است خطر پارگی پوست را افزایش دهد
پشتیبان‌های مرکزی آفتاب‌گیر دارای لبه‌هایی با شعاع کمتر از ۳.۲ میلی‌متر مورد نیاز هستند. سرنشینی که در تصادف با این پشتیبان برخورد کند، بیشتر در معرض پارگی پوست خواهد بود. نمایندگی‌ها پشتیبان‌ها را با نمونه‌های طراحی‌شده مجدد تعویض خواهند کرد.
سگک کمربند ایمنی ممکن است به سختی آزاد شود
برخی از کمربندهای ایمنی ممکن است برای آزاد شدن به بیش از 30 پوند نیرو نیاز داشته باشند و خروج قربانی تصادف را سخت‌تر کنند. نمایندگی‌ها کمربندها را بازرسی کرده، صفحات قفل را اصلاح می‌کنند یا جمع‌کننده را در صورت نیاز تعویض می‌کنند و گیره‌های قفل را اضافه می‌کنند. این خدمات رایگان است.
ایربگ‌های جانبی ممکن است به طور ناخواسته عمل کنند
یک مشکل کیفی در ماژول‌های حسگر ضربه جانبی می‌تواند باعث شود ایربگ سمت راننده یا سرنشین به طور ناخواسته باز شود و احتمالاً به سرنشین آسیب برساند. نمایندگی‌ها هر دو ماژول حسگر ضربه جانبی را تعویض خواهند کرد.
واحد کنترل ترمز ممکن است دچار نشتی داخلی شود
نشتی سیال داخلی در واحد کنترل هیدرولیک ترمز ممکن است در برخی موقعیت‌ها مانع از عملکرد صحیح تقسیم‌کننده ترمز عقب، ترمز ضدقفل، کنترل کشش یا کنترل پایداری طبق طراحی شود. نمایندگی‌ها واحد را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.
احتمال شکستگی انتهای کابل کروز کنترل
انتهای کابل کروز کنترل ممکن است با سیلندر اصلی ترمز برخورد کرده و بشکند، که مانع از بسته شدن کامل دریچه گاز شده و هنگام قرار داشتن دنده در حالت حرکت و فشردن ترمز، سرعت موتور را به طور جزئی افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها براکت جدیدی نصب کرده و در صورت نیاز کابل را تعویض می‌کنند.
احتمال باز شدن ناخواسته کیسه‌های هوا به دلیل نفوذ آب
نفوذ آب می‌تواند باعث باز شدن بدون هشدار کیسه‌های هوا شود و به‌طور بالقوه به از دست رفتن کنترل خودرو، تصادف یا مصدومیت منجر گردد. نمایندگی‌ها محفظه ماژول حسگر و عیب‌یابی را تمیز کرده و یک ترکیب درزگیر روی محفظه و کانکتور اعمال می‌کنند.
پیچ‌های محور لولای کاپوت ممکن است بشکنند
پیچ‌های محور لولای کاپوت می‌توانند بشکنند و باعث بالا آمدن گوشه کاپوت یا ناپایداری یک سمت آن هنگام باز بودن شوند. در صورت بروز تصادف، ممکن است کاپوت به داخل شیشه جلو راننده پرتاب شده و به سرنشینان آسیب برساند. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را تعویض خواهند کرد.
دسته‌سیم با مسیریابی اشتباه ممکن است با دریچه گاز تداخل داشته باشد
دسته‌سیم سیستم کنترل آلایندگی با مسیریابی اشتباه ممکن است با کروز کنترل یا اهرم دریچه گاز تداخل داشته باشد و مانع از بسته شدن دریچه گاز شود. نمایندگی‌ها مسیریابی را بررسی و در صورت نیاز اصلاح کرده و دسته‌سیم را با یک بست کمربندی پلاستیکی محکم خواهند کرد.
سیستم ترمز ضدقفل ممکن است در ترمزگیری عادی فعال شود
ماژول کنترل ترمز می‌تواند سیستم ABS را در هنگام ترمزگیری‌هایی که نیازی به آن ندارند فعال کند که این امر مسافت توقف و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها ماژول کنترل ترمز را تعویض خواهند کرد.
قفل ثانویه کاپوت ممکن است تنظیم نباشد
اگر قفل‌های ثانویه و اولیه کاپوت درگیر نباشند، کاپوت ممکن است در هنگام رانندگی باز شود، دید راننده را مسدود کند و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها قفل ثانویه را تنظیم خواهند کرد.
شلنگ خنک‌کننده روغن گیربکس ممکن است جدا شود
شلنگ خنک‌کننده روغن گیربکس بالایی ممکن است از کوپلینگ خود خارج شود. روغن می‌تواند نشت کند و در صورت رسیدن به منبع اشتعال، باعث آتش‌سوزی محفظه موتور شود. نمایندگی‌ها لوله خنک‌کننده روغن بالایی جدیدی نصب خواهند کرد.
سیستم ترمز یا اجزای ABS ممکن است از کار بیفتند
روغن ترمز ممکن است از سوئیچ فشار ABS نشت کند و آلودگی آب ممکن است موتور پمپ هیدرولیک یا رله‌های ABS را تحت تاثیر قرار دهد. خرابی پمپ می‌تواند باعث از دست رفتن ترمزهای عقب و تقویت ترمز جلو شود؛ خرابی رله می‌تواند ABS را از کار بیندازد. رله‌ها و فیوزها تعویض خواهند شد و پمپ و سوئیچ بازرسی و در صورت نیاز تعویض خواهند شد.
سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن چراغ‌ها شود
کنتاکت‌های الکتریکی در سوییچ چراغ جلو ممکن است باعث سوسو زدن یا خاموش شدن ناگهانی چراغ‌های جلو شوند و دید را کاهش دهند. سوییچ در صورت نیاز تعویض خواهد شد.
برچسب‌های گواهی‌نامه الزامی وجود ندارند
برچسب‌های گواهی‌نامه الزامی فراموش شده‌اند. نمایندگی آن‌ها را نصب خواهد کرد.
منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.